Dunlop Mutant, le pneu 4 saisons

par Marcus Brody Mar 29 Sep 2020 - 16:20

Bonjour à tous,

Roulant toutes l'année et par tous les temps, j'ai longtemps regretté qu'il n'existait pas un pneu 4 saisons comme sur les bagnoles.

Ben, c'est fait, Dunlop à sorti il y à quelques mois le Mutant, pneu homologué M+S. Je l'ai depuis un peut plus de 3000 km et ça tient bien la route, y compris sous la pluie et les routes dégradées.

Si la RT n'est pas référencée sur le site de Dunlop, il l'est pour la 1200 GS, ces deux motos ayant le même indice de charge pneumatique.

Le seul point d'interrogation concerne la longévité de celui-ci.

Dunlop Mutant, le pneu 4 saisons Mutant12

par Denis Mar 29 Sep 2020 - 16:58

par contre, il n est pas beau Rolling Eyes

par Wernerounet Mar 29 Sep 2020 - 17:04

Denis a écrit:par contre, il n est pas beau

... dis le gars qui navigue en péniche ...

Signé Werner, truffe qui pense que c'est l'hopital qui se fout de la charité

par Bill Carbu Mar 29 Sep 2020 - 17:17

Intéressant, il y a les dimensions pour le VFR 800 X, à suivre !

par capdefra Mar 29 Sep 2020 - 17:25

Bill Carbu a écrit:Intéressant, il y a les dimensions pour le VFR 800 X, à suivre !

Par contre il n'y a pas les dimensions pour ma 1000 Africa Twin Sad

Ceci dit, j'évite de rouler lorsqu'il neige mais par contre, sous un déluge par 6 degrés ( testé Jeudi dernier) les Continental Trail Attack 3 tiennent le pavé comme certains pneus sur le sec, je m'en contenterai donc Super

par Bill Carbu Mar 29 Sep 2020 - 20:13

capdefra a écrit:
Bill Carbu a écrit:Intéressant, il y a les dimensions pour le VFR 800 X, à suivre !
Par contre il n'y a pas les dimensions pour ma 1000 Africa Twin
Ceci dit, j'évite de rouler lorsqu'il neige mais par contre, sous un déluge par 6 degrés ( testé Jeudi dernier) les Continental Trail Attack 3 tiennent le pavé comme certains pneus sur le sec, je m'en contenterai donc

J'ai dit "intéressant", car j'ai l'impression que ce sont des pneus pour conditions de roulage difficiles, ce qui m'intéresse, (mauvaises routes, gravillons, etc.) sur le VFR j'ai monté du Pirelli, du Metzeler, du Michelin, du Bridgestone, du Continental, et par encore de Dunlop ! Smile

par Marcus Brody Mer 30 Sep 2020 - 8:03

Denis a écrit:par contre, il n est pas beau

L'esthétique d'un pneu n'a jamais été un critère d'achat. Cela voudrait dire que certains ne choisissent un pneu que par la "beauté" des sculptures ?

Tout ce que je lui demande c'est de me maintenir sur la route. tongue

par capdefra Mer 30 Sep 2020 - 9:03

L'esthétique d'un pneu n'est pas un critère d'achat pour toi ou moi mais elle l'est plus qu'on ne le pense pour certains, notamment s'ils hésitent entre deux modèles.

par Bill Carbu Mer 30 Sep 2020 - 20:16

capdefra a écrit:L'esthétique d'un pneu n'est pas un critère d'achat pour toi ou moi mais elle l'est plus qu'on ne le pense pour certains, notamment s'ils hésitent entre deux modèles.

Oui mais je vois pas bien ce qui préoccupe Denis, on les vois pas les pneus sur sa mobylette ! petard

Dunlop Mutant, le pneu 4 saisons 20200918

par Oliver1200 Ven 2 Oct 2020 - 16:20

Marcus Brody a écrit:Bonjour à tous,

Roulant toutes l'année et par tous les temps, j'ai longtemps regretté qu'il n'existait pas un pneu 4 saisons comme sur les bagnoles.

Ben, c'est fait, Dunlop à sorti il y à quelques mois le Mutant, pneu homologué M+S. Je l'ai depuis un peut plus de 3000 km et ça tient bien la route, y compris sous la pluie et les routes dégradées.

Si la RT n'est pas référencée sur le site de Dunlop, il l'est pour la 1200 GS, ces deux motos ayant le même indice de charge pneumatique.

Le seul point d'interrogation concerne la longévité de celui-ci.

Salut !
Justement, roulant aussi toute l'année et habitant dans les Alpes (donc sur des routes plutôt "froides" et avec des revêtements bien variables), j'ai vu avec intérêt que cette gomme venait de sortir. Je vais peut-être en poser un à l'avant de ma GSA (l'arrière est un Metzeler Tourance Next)... Est-il bruyant ? Je trouve le Tourance Next avant, que je dois changer, bien que très bon en toutes conditions, très bruyant entre environ 80 et 100km/h (en ligne droite ! ca se calme en prenant de l'angle). C'est bien saoulant au bout d'un moment...

par Marcus Brody Sam 3 Oct 2020 - 9:38

Oliver1200 a écrit:Salut !
Justement, roulant aussi toute l'année et habitant dans les Alpes (donc sur des routes plutôt "froides" et avec des revêtements bien variables), j'ai vu avec intérêt que cette gomme venait de sortir. Je vais peut-être en poser un à l'avant de ma GSA (l'arrière est un Metzeler Tourance Next)... Est-il bruyant ? Je trouve le Tourance Next avant, que je dois changer, bien que très bon en toutes conditions, très bruyant entre environ 80 et 100km/h (en ligne droite ! ca se calme en prenant de l'angle). C'est bien saoulant au bout d'un moment...

Ils ne sont pas plus bruyant que mes anciens Michelin PR5GT.

La tenue sous la pluie est excellente, au vu de la flotte que l'on est pris hier. Ma compagne a les aussi des Mutant sur sa Honda CBR650R et les trouvent plus sécurisant que les Dunlop D204 monté à l'origine.

Pour ceux qui on un doute sur le comportement en conduite rapide, voici un test sur un circuit dont l'asphalte semble humide.

par Bill Carbu Ven 11 Déc 2020 - 17:39

une nouvelle vidéo sur le Dunlop Mutant.

Compte tenu des sculptures, j'aimerais bine savoir si ils s'usent en facettes, quid aussi de sa longévité, à suivre car pour le reste il a l'air bien intéressant !

par alain resseguier Ven 11 Déc 2020 - 17:45

Pour avoir fait les Gergoviades cet automne, je peux juste vous dire que les Roadtec 01 Metzeler sur ma RT LC ont plus que bien fait le job......voire même ...trés bien
est ce que ce type de pneu fait vraiment mieux? faudrait un vrai comparatif....

affaire à suivre

alain

par Bill Carbu Ven 11 Déc 2020 - 18:08

Salut Alain
Pour ce que j'en ai vu, sa supériorité sur les autres produits est surtout évidente sur le mouillé, par temps froids et sur routes sales.
Une vidéo explicative avec un technicien Dunlop, à noter que ce pneu est conçu et fabriqué à Montluçon.

par capdefra Ven 11 Déc 2020 - 19:32

Il est peut être parfait mais il y a peu de dimensions proposées et donc, il n'y en aura pas pour tout le monde...

par Onclebenz Sam 12 Déc 2020 - 0:16

Ça risque de faire un carton et des émules, merci pour vos vidéos.
Un test sur 10 000km:

https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/#:~:text=C'est%20vraiment%20bon%20pour,m%C3%AAme%20un%20Michelin%20Road%205.

par M'dame Hortense Sam 12 Déc 2020 - 5:42

Et le matin tu peux siffler sous la douche en pensant et hop, un café, un croissant et un mutant..... mort de rire

Pour ceux qui ont fait le choix d’un deux roues pour les trajets boulot, d’après ton test ce pneu est plutôt réussi.

par Pierrot 67310 GSA HP Sam 12 Déc 2020 - 9:06

Très intéressant à lire le test sur 10000 kilomètres mais l’essayeur à quoi comme moto ?
En lisant l’article il est clairement expliqué que ce pneu n’est pas prévu pour les motos lourdes et chargées.
Ok mais ça commence où le lourd en fait ?
Alors pouvons-nous nous utiliser ce pneu toute l’année sauf pour partir en vacances lourdement chargé avec madame comme passagère ?

par alain resseguier Sam 12 Déc 2020 - 9:22

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Très intéressant à lire le test sur 10000 kilomètres mais l’essayeur à quoi comme moto ?
En lisant l’article il est clairement expliqué que ce pneu n’est pas prévu pour les motos lourdes et chargées.
Ok mais ça commence où le lourd en fait ?
Alors pouvons-nous nous utiliser ce pneu toute l’année sauf pour partir en vacances lourdement chargé avec madame comme passagère ?

Le gars parle d'une 900 tracer comme moto et pour les motos lourdes parle des grosses GT....
reste à savoir si une RT en fait partie ....ou non...
visiblement dunlop n'inclut pas les RT dans les motos possibles:Infos venant du MNC du 10 avril 2020

Pas de lourdes GT ni de circuit

Le pneumaticien préféré du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) livre deux recommandations avant de conclure cette présentation : "le Mutant est déconseillé pour les grosses motos routières, type R1250RT, GTR1400 ou FJR1300, et n'est pas adapté à une pratique sur piste".
En cause : un risque de surchauffe lié notamment à ses sculptures et sa carcasse conçues pour favoriser le grip par temps froid, ainsi qu'à ses "nouvelles résines extra-adhérentes" utilisées dans son mélange de gomme. Des caractéristiques qui en feraient une véritable "arme" sur bitume détrempé...

par Pierrot 67310 GSA HP Sam 12 Déc 2020 - 9:58

Merci Alain,
J'ai du zapper le passage ou il évoque la 900 Tracer. Par contre est ce que la GSA est considérée comme moto lourde? Je ne sais pas mais aimerais le savoir. Suis fabuleusement content de mas TA3 mais la longévité de l'arrière... 4500 kilomètres avec chacun pour le moment.
Avis à demander éventuellement au concessionnaire?

par Bill Carbu Sam 12 Déc 2020 - 10:04

alain resseguier a écrit:
Pas de lourdes GT ni de circuit

Le pneumaticien préféré du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) livre deux recommandations avant de conclure cette présentation : "le Mutant est déconseillé pour les grosses motos routières, type R1250RT, GTR1400 ou FJR1300, et n'est pas adapté à une pratique sur piste".
En cause : un risque de surchauffe lié notamment à ses sculptures et sa carcasse conçues pour favoriser le grip par temps froid, ainsi qu'à ses "nouvelles résines extra-adhérentes" utilisées dans son mélange de gomme. Des caractéristiques qui en feraient une véritable "arme" sur bitume détrempé...

Donc on peut les monter sur un BMW R 1250 GSA de 280kg (avec deux valises) et pas sur un RT 1250 de 279kg ? Non mais vous êtres sérieux ? mort de rire

https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/products/search-results.html?type=make&vt=MotorCycle&vma=bmw&vmo=R%201250%20GS%20_ADVENTURE&vyom=2020

par Pierrot 67310 GSA HP Sam 12 Déc 2020 - 10:12

Bill Carbu, exactement la question que je me posais....
petard

par alain resseguier Sam 12 Déc 2020 - 11:06

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Bill Carbu, exactement la question que je me posais....

dans le même état d'esprit, c'est pour ça que j'ai mis le bout d'article.... petard

alain

par JCM Sam 12 Déc 2020 - 13:11

https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/#:~:text=C'est%20vraiment%20bon%20pour,m%C3%AAme%20un%20Michelin%20Road%205.

Avec un pneu dit a gomme tendre , arriver à faire 12 000km , je pense pas qu’il est une conduite trés sportive, de fait je mettrais un bémol sur ses avis concernant le grip du pneu en conditions limites sur routes séches Wink

par Invité Sam 12 Déc 2020 - 13:43

JCM a écrit:

https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/#:~:text=C'est%20vraiment%20bon%20pour,m%C3%AAme%20un%20Michelin%20Road%205.

Avec un pneu dit a gomme tendre , arriver à faire 12 000km , je pense pas qu’il est une conduite trés sportive, de fait je mettrais un bémol sur ses avis concernant le grip du pneu en conditions limites sur routes séches

Eh oui mon Jean-Claude, il ne supporte pas la surchauffe, si on s'en réfère à notre balade Alpine de cet été, il aurait beaucoup trop souffert...
Et puis, il est laid! (j'ai pas trouvé l'émoticone "vomito")

par BemBalou Sam 12 Déc 2020 - 14:53

Cadeau

Dunlop Mutant, le pneu 4 saisons Vomito10

par Onclebenz Sam 12 Déc 2020 - 15:29

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Très intéressant à lire le test sur 10000 kilomètres mais l’essayeur à quoi comme moto ?
En lisant l’article il est clairement expliqué que ce pneu n’est pas prévu pour les motos lourdes et chargées.
Ok mais ça commence où le lourd en fait ?
Alors pouvons-nous nous utiliser ce pneu toute l’année sauf pour partir en vacances lourdement chargé avec madame comme passagère ?

Il a une BMW R1200ST. Pour le poids ça a l'air de se jouer à pas grand chose puisqu'il dit que c'est super sans bagages mais moins précis dés qu'il charge à bloc...

Marrant mais moi je les trouve beaux, tout du moins sur un trail/scrambler. look typé mixte en étant très bons sur le bitume

par Monsieur Lu Sam 12 Déc 2020 - 16:39

Marcus Brody a écrit:Le seul point d'interrogation concerne la longévité de celui-ci.

J'ai fait 12 000 bornes sur les routes auvergnates avec sur une 1200 ST toujours équipée de valises. Mon bilan en août dernier est ici. Depuis, j'ai testé un autre gommard (Dunlop aussi) et je vais revenir sur le Mutant.

EDIT : je viens de voir que le lien vers l'article avait été publié plus haut, merci.

par capdefra Sam 12 Déc 2020 - 17:59

béhème jack a écrit:
JCM a écrit:

https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/#:~:text=C'est%20vraiment%20bon%20pour,m%C3%AAme%20un%20Michelin%20Road%205.

Avec un pneu dit a gomme tendre , arriver à faire 12 000km , je pense pas qu’il est une conduite trés sportive, de fait je mettrais un bémol sur ses avis concernant le grip du pneu en conditions limites sur routes séches

Eh oui mon Jean-Claude, il ne supporte pas la surchauffe, si on s'en réfère à notre balade Alpine de cet été, il aurait beaucoup trop souffert...
Et puis, il est laid! (j'ai pas trouvé l'émoticone "vomito")

C'est bien le problème des pneus qui chauffent très vite, qui se comportent très bien sur des routes froides: en été, si on arsouille fort, la gomme chauffe beaucoup trop et on fait holliday on ice Neutral

Même avec les excellents Conti Trail Attack 3, on peut arriver à cette situation si on taquine trop la poignée par temps caniculaire. Ça m'est arrivé une fois l'été dernier autour du Ventoux et les pneus avaient pris cher en peu de kilomètres !

par Vincent Sam 12 Déc 2020 - 18:01

Un adversaire du TKC70 pour les GS/GSA vieux

par Monsieur Lu Sam 12 Déc 2020 - 19:17

JCM a écrit:

https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/#:~:text=C'est%20vraiment%20bon%20pour,m%C3%AAme%20un%20Michelin%20Road%205.

Avec un pneu dit a gomme tendre , arriver à faire 12 000km , je pense pas qu’il est une conduite trés sportive, de fait je mettrais un bémol sur ses avis concernant le grip du pneu en conditions limites sur routes séches

par Bill Carbu Sam 12 Déc 2020 - 20:13

JCM a écrit:

https://moto.monsieur.lu/pneu-dunlop-mutant-le-bilan/#:~:text=C'est%20vraiment%20bon%20pour,m%C3%AAme%20un%20Michelin%20Road%205.

Avec un pneu dit a gomme tendre , arriver à faire 12 000km , je pense pas qu’il est une conduite trés sportive, de fait je mettrais un bémol sur ses avis concernant le grip du pneu en conditions limites sur routes séches

A ce jour, pour les pneus Trails 90% route, usage sévère vroom

Conti Trail Attack3 & Pirelli Scorpion trail 2.

par Pierrot 67310 GSA HP Sam 12 Déc 2020 - 20:40

Avec les TA 3 l’arrière fait 4500 kms chez nous. Ce n’est pas beaucoup mais il tient super bien par terre, tant sur sec que sous la pluie.

par capdefra Sam 12 Déc 2020 - 21:19

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Avec les TA 3 l’arrière fait 4500 kms chez nous. Ce n’est pas beaucoup mais il tient super bien par terre, tant sur sec que sous la pluie.

Pour faire seulement 4500 km avec le pneu arrière en Continental Trail Attack 3, il doit déjà falloir essorer copieusement la poignée. Je faisais effectivement si peu, voire moins avec certains pneus alors que le Conti me fait 2000 km de mieux.

par Vincent Sam 12 Déc 2020 - 22:03

capdefra a écrit:
Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Avec les TA 3 l’arrière fait 4500 kms chez nous. Ce n’est pas beaucoup mais il tient super bien par terre, tant sur sec que sous la pluie.
Pour faire seulement 4500 km avec le pneu arrière en Continental Trail Attack 3, il doit déjà falloir essorer copieusement la poignée. Je faisais effectivement si peu, voire moins avec certains pneus alors que le Conti me fait 2000 km de mieux.

Si peu, si tu savais Franck vroom

Sacré Pierrot rendeer

par Pierrot 67310 GSA HP Sam 12 Déc 2020 - 22:42

Oui je roule, je roule quoi et j’aime prendre de l’angle et m’extraire fort des virages. Avec les K 16 c’était pareil, entre 3500 et 5000 kms avec les pneus sauf pour le Cap Nord où ils ont tenus 8000 kms mais en mode touristes !
Avec Vincent on a réussi en 2 jours à bien marquer ces TKC 70!
A refaire dès que possible.
Mais quand même, c’est pas beaucoup !

par capdefra Sam 12 Déc 2020 - 22:58

capdefra a écrit:Pour faire seulement 4500 km avec le pneu arrière en Continental Trail Attack 3, il doit déjà falloir essorer copieusement la poignée. Je faisais effectivement si peu, voire moins avec certains pneus alors que le Conti me fait 2000 km de mieux.

Autre hypothèse, je vieillis mal mort de rire

par Pec Dim 13 Déc 2020 - 9:19

capdefra a écrit:
capdefra a écrit:Pour faire seulement 4500 km avec le pneu arrière en Continental Trail Attack 3, il doit déjà falloir essorer copieusement la poignée. Je faisais effectivement si peu, voire moins avec certains pneus alors que le Conti me fait 2000 km de mieux.

Autre hypothèse, je vieillis mal

Pour un motard, le simple fait de vieillir est déjà bon signe! petard

V, qui a déjà lu quelque par qu'un "bon motard, c'est un vieux motard"

par Bill Carbu Dim 13 Déc 2020 - 13:11

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Oui je roule, je roule quoi et j’aime prendre de l’angle et m’extraire fort des virages. Avec les K 16 c’était pareil, entre 3500 et 5000 kms avec les pneus sauf pour le Cap Nord où ils ont tenus 8000 kms mais en mode touristes !
Avec Vincent on a réussi en 2 jours à bien marquer ces TKC 70!
A refaire dès que possible.
Mais quand même, c’est pas beaucoup !

Je ne fais pas mieux avec le VFR, le pire, 3.500km avec les Pirelli ST 1, 5.000 c'est une moyenne pour tous les pneus que j'ai monté (Tourance Next, PR4, A 41) je note surtout que le Conti garde ses performances jusqu'aux repères d'usure ! Wink

par BemBalou Dim 13 Déc 2020 - 14:18

On pourrais avoir une photo d'un pneu avec 4000 km Mort ???? affraid

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