Dunlop SportSmart 3

Salut à tous,

Je vais devoir changer les pneus de mon R1200R LC, j’ai actuellement des Pirelli Corsa 3 et une conduite plutôt sportive.

J’ai vu les nouveaux Dunlop Mk3 mais je ne retrouve pas beaucoup de Retour sur cette monte très récente.

Par hasard un membre du forum en est équipé ? Et pourrait me faire un retour.

Ou une autre monte de type sportive mais adaptée à nos montures 

Merci par avance

Bonjour à tous,

Personne pour m’aider ?

Merci par avance 

Pneus géniaux mais très tendres, le pneu arrière a terminé sa vie avec 4000 km. 
J'ai remis du Roadsmart 3, mais j'ai aimé l'accroche et la vivacité de ce train de pneus MK3 sur le sec comme sur le mouillé.
Pas facile le retour sur le Dunlop routier.

Merci pour ton retour 

Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

yansandan a écrit:Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

Merci à toi pour ce retour, le reproche que je peux faire au Pirelli, c'est que  le pneu AV a un profil en V ce qui provoque un engagement du train AV qui devient pénible a basse vitesse, surtout avec l'usure.
le pneu Ar est relativement souple, je ne suis pas certain que c'est ce qu'il faut pour nos montures.

Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute, plutot des cols et route sur un rytme rapide et enroulé 

J'ai regardé le Pirelli Angel GT2, mais c'est un profil plus GT - tourisme, et la préco pour l'AR est une version renforcée 

Tu roules en solo ? 

Merci pour ton retour, je vais essayer les Dunlop 

chris12r a écrit:

yansandan a écrit:Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

Merci à toi pour ce retour, le reproche que je peux faire au Pirelli, c'est que  le pneu AV a un profil en V ce qui provoque un engagement du train AV qui devient pénible a basse vitesse, surtout avec l'usure.
le pneu Ar est relativement souple, je ne suis pas certain que c'est ce qu'il faut pour nos montures.

Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute, plutot des cols et route sur un rytme rapide et enroulé 

J'ai regardé le Pirelli Angel GT2, mais c'est un profil plus GT - tourisme, et la préco pour l'AR est une version renforcée 

Tu roules en solo ? 

Merci pour ton retour, je vais essayer les Dunlop 

Je roule très souvent en duo ! 

On peut maintenant rouler très fort sur route avec des pneus GT , ils sont juste un peu moins vif ce qui rend la moto moins agile dans les enchainements. Mon trains précédent , des Michelin Roads 5 , de très bon gommards , 9000 km avec….
je croyais que la préco pour la version renforcée se limitait à la RT par ex et non à nos version R ou RS !   j'ai toujours fait monter des pneus non renforcés...

yansandan a écrit:

chris12r a écrit:

yansandan a écrit:Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

Merci à toi pour ce retour, le reproche que je peux faire au Pirelli, c'est que  le pneu AV a un profil en V ce qui provoque un engagement du train AV qui devient pénible a basse vitesse, surtout avec l'usure.
le pneu Ar est relativement souple, je ne suis pas certain que c'est ce qu'il faut pour nos montures.

Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute, plutot des cols et route sur un rytme rapide et enroulé 

J'ai regardé le Pirelli Angel GT2, mais c'est un profil plus GT - tourisme, et la préco pour l'AR est une version renforcée 

Tu roules en solo ? 

Merci pour ton retour, je vais essayer les Dunlop 

Je roule très souvent en duo ! 

On peut maintenant rouler très fort sur route avec des pneus GT , ils sont juste un peu moins vif ce qui rend la moto moins agile dans les enchainements. Mon trains précédent , des Michelin Roads 5 , de très bon gommards , 9000 km avec….
je croyais que la préco pour la version renforcée se limitait à la RT par ex et non à nos version R ou RS !   j'ai toujours fait monter des pneus non renforcés...

Ok merci pour ton retour 

Pour la version renforcé j’étais surpris, Mezteler Pirelli Continental même combat, continental préconise même l’AV renforcé.

Salut à tous.

J’ai monté les pneus ce matin et l’essai cet après-midi   

Rapide mise en confiance, mise sur l’angle facile, très bon retour, bref vraiment un bon ressenti.

La moto est plus confortable et à perdu quelques kilos avec cette nouvelle monte.

Merci pour vos retours. 

chris12r a écrit:Salut à tous.

J’ai monté les pneus ce matin et l’essai cet après-midi   

Rapide mise en confiance, mise sur l’angle facile, très bon retour, bref vraiment un bon ressenti.

La moto est plus confortable et à perdu quelques kilos avec cette nouvelle monte.

Merci pour vos retours. 

Euh !  lesquels as-tu fait monter ?  des MK3 ?

Désolé j’ai effectivement pas précisé , j’ai monté Les Dunlop Mk3  

yansandan a écrit:

chris12r a écrit:Salut à tous.

J’ai monté les pneus ce matin et l’essai cet après-midi   

Rapide mise en confiance, mise sur l’angle facile, très bon retour, bref vraiment un bon ressenti.

La moto est plus confortable et à perdu quelques kilos avec cette nouvelle monte.

Merci pour vos retours. 

Euh !  lesquels as-tu fait monter ?  des MK3 ?

bonjour
pour chris12r
est ce que tu pourrais donner ton opinion sur les mk3 que tu as monté sur ton 12r, pas facile de trouver des avis.
merci