Présentation de Mastermind (en quête d'infos)

Mastermind Mer 5 Juin 2019 - 12:12

Bonjour à tous,

Merci de m’accueillir sur votre forum.

J'ai 30 ans de région parisienne et motard depuis 6 ans
J'ai roulé successivement sur un bandit 600n un ZRX 1100, un deuxième ZRX 1100 (suite à une petite mésaventure qui m'a valu 6 moi d'hospitalisation) et enfin un ZRX 1200 (que des gros 4 pattes à carbu quoi).

J'ai vendu mon ZRX 1100 ce week-end et j'envisage de le remplacer par un truc plus moderne pour accompagner mon 1200.
Je roule tous les jours, toute l'année par tous les temps et je cherche un roadster (ça c'est non négociable) qui me permettrait de m'amuser tout en profitant des technologies modernes que sont l'ABS et l'anti-patinage (principale raison de mon désir de changement).
Mes critères pour ma prochaine moto :

gros gabarit (je fais 1m80 pour 100 kg)
Coupleux (11 m.kg minimum)
Confortable en milieu urbain
Capable de rouler longtemps
Fiable

Suite à plusieurs essai j'ai shortlisté deux candidates :
- Triumph Speed triple R 2016
- BMW R1200R LC

C'est donc pour venir poser des questions sur cette dernière que je me suis inscrit ! Very Happy

Inutile de me proposer un autre modèle de la gamme, je veux absolument un Roadster, la version télélever ne me plaît pas du tout et la 1250 est complètement hors budget. Smile

J'ai eu l'occasion d'essayer un modèle 2018 toutes option et j'ai été vraiment emballé :
- Gros couple qui pousse fort
- Moto globalement douce et facile à emmener
- A l'aise en interfile malgré le flat
- Pas trop raide (contrairement au speed)
Bref une moto qui correspond bien à mon style de conduite, pas trop énervé ni très dynamique, sur le couple.

Après il y a quelques petits trucs qui me chagrinent :
- Compteur peu lisible (celui du 1250 est vachement mieux)
- Moteur bruyant (on dirait qu'il y a des bouts qui se baladent dedans et que le truc est sur le point de casser)

Et la partie qui m'inquiète le plus : la fiabilité.

J'ai économisé longtemps pour m’offrir une belle moto et je ne veux pas d'une meule dont les éléments vont casser ou tomber en panne tous les 5000 bornes et nécessiter des réparations à plusieurs centaines d'euros à chaque fois.
Du coup c'est surtout pour avoir des infos là dessus que je me suis inscrit.

Voilà c’est un gros pavé mais je suis un peu prolixe... je vais créer un sujet dédié pour mes questions de fiabilité, à moins qu'il n'en existe déjà un.

A bientôt sur le forum !

captain sissi Mer 5 Juin 2019 - 14:42

sur le forum.

alain resseguier Mer 5 Juin 2019 - 14:55

alain

yansandan Mer 5 Juin 2019 - 16:59

Bienvenue à toi Mastermind ! coucou

Wernerounet Mer 5 Juin 2019 - 17:44

Vu ton gabarit d'armoire normande et la prise au vent que tu as, tu dois avoir des bras comme 3 fois mes cuisses et un cou de taureau !
Un roadster à tout prix ...
En roulant beaucoup ...

Et un petit tete de fourche pour soulager, ça le fait ou ta religion te l'interdit ?
J'ai un RS, c'est bien un RS aussi

Bon pour le compteur ...
Ben on s'y habitue
C'est comme (presque) tout

Et au fait, Welcome !

Signé Werner, truffe qui reconnaît que le compteur n'est pas terrib' terrib'

Mastermind Mer 5 Juin 2019 - 18:59

Wernerounet a écrit:Vu ton gabarit d'armoire normande et la prise au vent que tu as, tu dois avoir des bras comme 3 fois mes cuisses et un cou de taureau !
Un roadster à tout prix ...
En roulant beaucoup ...

Et un petit tete de fourche pour soulager, ça le fait ou ta religion te l'interdit ?
J'ai un RS, c'est bien un RS aussi

Bon pour le compteur ...
Ben on s'y habitue
C'est comme (presque) tout

Et au fait, Welcome !

Signé Werner, truffe qui reconnaît que le compteur n'est pas terrib' terrib'

Sans être un bodybuilder je ne suis pas spécialement un gringalet.

Mais c'est vrai que la première fois que j'ai roulé 3h d'affilé en roadster à 150 de moyenne ma tête a reculé de quelques centimètres sur mes épaules... ^^

Je veux un roadster à tout prix parce que pour moi prendre du vent dans la tronche ça fait partie du plaisir de rouler à moto (et accessoirement ça encline à rouler un peu moins vite).
Sur mes zrx le premier trucs que j'ai fait en les achetant c’est revendre les saut-de-vents.

Sur la 12 R je suis prêt à faire la concession du petit saut de vent transparent, même si je préfère celui tout petit et noir de la version sport voir pas de saut de vent du tout comme sur les r1250r tous nus :-)

Quant à la position de conduite de la RS, elle me convient moins bien que celle de la R...

Et j'aime pas les bulles et carénages (encore que la R1200RS est une de celles qui s'en tire le mieux).

et puis je roule beaucoup mais surtout en milieu urbain et péri-urbain donc rarement au dessus de 90km/h, vitesse à laquelle je n'ai aucun problème de vent (enfin ça dépend de ce que j'ai mangé).

**labecanajules** Mer 5 Juin 2019 - 19:16

Mastermind a écrit:Je veux un roadster à tout prix parce que pour moi prendre du vent dans la tronche ça fait partie du plaisir de rouler à moto (et accessoirement ça encline à rouler un peu moins vite).

Voila qui va faire plaisir à certains. Super

Bienvenue parmi nous bcop

Pascalito Mer 5 Juin 2019 - 20:21

Bienvenu à toi et bonne réflexion, de toute façon que ce soit la Trumfette ou le Flat, elle fera sans doute ton bonheur ! Pour ce qui est de fiabilité de la LC, fait un tour avec la fonction recherche et tu sera sans doute rassuré... ou pas !
Mais beaucoup d’entre nous on enquillé pas mal de bornes sans soucis !

Pascal

rouquin Mar 11 Juin 2019 - 21:29

Bienvenue parmi nous !!! Super

M'dame Hortense Mer 12 Juin 2019 - 5:57

Sur ce forum, ben nous voilà rassuré., tu ne viendra pas gonfler l’effectif de la cohorte GS addict.... pourtant c’est la meilleure moto du monde ..... non pas taper tapelatete

......

Quelque soit ta préférence, soit le bienvenue sur ce forum!

Bonne route et prudence. vroom

ricou11 Mer 12 Juin 2019 - 7:42

ah le ZRX ! quel moteur ! vroom

j ai roulé quelques années sur un 11 N (stage 3 dynojet et ligne yosh complete) ça marche fort et ça chante bien Smile

... super bécane ! mais caisse à outils obligatoire Smile

donc j ai opté pour le flat coeurtete

, je ne reviendrais pas au 4 pattes nono

bonne recherche pour ta future monture Vmot

Kardyo Mer 12 Juin 2019 - 9:31

Les r 1200r double arbres sont réputées moins bruyantes coté moteur et aussi très fiable. Sauf si je me trompe elles sont de 2012 à 2015. Ensuite elles passent au refroidissement liquide. Coté budget, attention au prix des révisions. Exemple: révision des 40000 km, 800€ avec un jeu de plaquettes.
Bienvenue pawel

et bonne réflexion. scratch

Kardyo

capdefra Mer 12 Juin 2019 - 9:41

Les versions LC des flats 1200 font de jolis bruits de ferraille mais ces moteurs n'en sont pas pour autant moins solides que les précédents. Chez BMW depuis longtemps les problèmes de fiabilité concernent plutôt les accessoires et notamment l'électronique ainsi que les ponts (qui pourraient être plus fiables depuis le temps...) tandis qu'il n'y a quasiment rien du côté des moteurs. Il y a déjà depuis 2013 que le moteur LC est apparu sur les GS des kilométrages très respectables parcourus par certaines machines, ça serait dommage si ce roadster te plait de ne pas l'acheter au motif d'un risque de panne grave qui n'est quand même pas si probable que ça!

magic Mer 12 Juin 2019 - 10:02

Bienvenue à toi avec ton ZRX... Super

Attention quand même, un Flat c'est bien particulier à la conduite, ce n'est pas un 4 cyl Wink

Mastermind Mer 12 Juin 2019 - 15:19

ricou11 a écrit: ah le ZRX ! quel moteur ! j ai roulé quelques années sur un 11 N (stage 3 dynojet et ligne yosh complete) ça marche fort et ça chante bien ... super bécane ! mais caisse à outils obligatoire donc j ai opté pour le flat , je ne reviendrais pas au 4 pattes

bonne recherche pour ta future monture

J'ai vendu le 11 pour acheter la nouvelle, mais j'ai gardé le 12. effectivement cette bécane est géniale, il ne lui manque que l'ABS et le traction control pour être parfaite !
En plus bien entretenu c'est hyper fiable !

Kardyo a écrit:Les r 1200r double arbres sont réputées moins bruyantes coté moteur et aussi très fiable. Sauf si je me trompe elles sont de 2012 à 2015. Ensuite elles passent au refroidissement liquide. Coté budget, attention au prix des révisions. Exemple: révision des 40000 km, 800€ avec un jeu de plaquettes.
Bienvenue et bonne réflexion.
Kardyo

Oui effectivement j'ai prévu le cout des révisions dans le budget. J'ai les compétenceset l'outillage pour les faire moi même mais il parait que c’est déconseillé si je veux la revendre un jour... :-(

magic a écrit:Bienvenue à toi avec ton ZRX...
Attention quand même, un Flat c'est bien particulier à la conduite, ce n'est pas un 4 cyl

Oui justement j'ai envie de changer un peu d'architecture.
En plus je suis pas un affolé de la zone rouge donc je me dis que le twin peut être bien adapté à ma conduite...

ricou11 Jeu 13 Juin 2019 - 7:59

Mastermind a écrit:
ricou11 a écrit: ah le ZRX ! quel moteur ! j ai roulé quelques années sur un 11 N (stage 3 dynojet et ligne yosh complete) ça marche fort et ça chante bien ... super bécane ! mais caisse à outils obligatoire donc j ai opté pour le flat , je ne reviendrais pas au 4 pattes

bonne recherche pour ta future monture
J'ai vendu le 11 pour acheter la nouvelle, mais j'ai gardé le 12. effectivement cette bécane est géniale, il ne lui manque que l'ABS et le traction control pour être parfaite !
En plus bien entretenu c'est hyper fiable

tu es sur le ZRX21 non ? c est pas toi qui a transformé un S en N Wink

j' ai vendu mon N a un gars du forum d' ailleurs , le mec a fait 1000 bornes pour venir la chercher ! un fou Surprised

Mastermind Jeu 13 Juin 2019 - 12:31

ricou11 a écrit:
Mastermind a écrit:
ricou11 a écrit: ah le ZRX ! quel moteur ! j ai roulé quelques années sur un 11 N (stage 3 dynojet et ligne yosh complete) ça marche fort et ça chante bien ... super bécane ! mais caisse à outils obligatoire donc j ai opté pour le flat , je ne reviendrais pas au 4 pattes

bonne recherche pour ta future monture
J'ai vendu le 11 pour acheter la nouvelle, mais j'ai gardé le 12. effectivement cette bécane est géniale, il ne lui manque que l'ABS et le traction control pour être parfaite !
En plus bien entretenu c'est hyper fiable

tu es sur le ZRX21 non ? c est pas toi qui a transformé un S en N

j' ai vendu mon N a un gars du forum d' ailleurs , le mec a fait 1000 bornes pour venir la chercher ! un fou

Oui j'y suis, et oui c'est moi :-) (D'ailleurs c'est celle que j'ai gardé).

Quand tu trouve une meule qui correspond à ce que tu cherches faut être prêt à faire des bornes.
Je suis de paris et j'avais été chercher mon premier ZRX à Nantes et le second à Besançon.
Hier j'étais prêt à aller chercher un R1200R à Marseille, mais quand j'ai appelé il était déjà vendu... :-)

ricou11 Ven 14 Juin 2019 - 8:04

Mastermind a écrit:
ricou11 a écrit:
Mastermind a écrit:
ricou11 a écrit: ah le ZRX ! quel moteur ! j ai roulé quelques années sur un 11 N (stage 3 dynojet et ligne yosh complete) ça marche fort et ça chante bien ... super bécane ! mais caisse à outils obligatoire donc j ai opté pour le flat , je ne reviendrais pas au 4 pattes

bonne recherche pour ta future monture
J'ai vendu le 11 pour acheter la nouvelle, mais j'ai gardé le 12. effectivement cette bécane est géniale, il ne lui manque que l'ABS et le traction control pour être parfaite !
En plus bien entretenu c'est hyper fiable

tu es sur le ZRX21 non ? c est pas toi qui a transformé un S en N

j' ai vendu mon N a un gars du forum d' ailleurs , le mec a fait 1000 bornes pour venir la chercher ! un fou

Oui j'y suis, et oui c'est moi :-) (D'ailleurs c'est celle que j'ai gardé).

Quand tu trouve une meule qui correspond à ce que tu cherches faut être prêt à faire des bornes.
Je suis de paris et j'avais été chercher mon premier ZRX à Nantes et le second à Besançon.
Hier j'étais prêt à aller chercher un R1200R à Marseille, mais quand j'ai appelé il était déjà vendu... :-)

je dis "un fou" dans le sens ou mon N n avait rien d exceptionnel , 1997 , 94 000 kms , violine .
les seuls trucs interessants etaient , la ligne yosh RS3 , les amortos EMC et le prix , je l ai pas donné mais presque ...
il a deja un 12S , deux R un 11 et un 12 et un 12 N . il voulait un 1er modele comme la mienne Surprised

je pense que les ZRX ne seront jamais des collector , hormis peut etre cetains 11R verts tapelatete

magic Ven 14 Juin 2019 - 9:13

Un vert comme celui-là ? Wink

Il ne me manque plus que la bavette arrière pour qu'il soit d'origine...
[url=https://servimg.com/view/15574699/304]

Présentation de Mastermind (en quête d'infos) Img-2010

[/url

ricou11 Sam 15 Juin 2019 - 6:38

voila !!!

et la selle (en bois mort de rire

) d' origine Wink

letaz Sam 15 Juin 2019 - 6:55

Mastermind a écrit:
Wernerounet a écrit:Vu ton gabarit d'armoire normande et la prise au vent que tu as, tu dois avoir des bras comme 3 fois mes cuisses et un cou de taureau !
Un roadster à tout prix ...
En roulant beaucoup ...

Et un petit tete de fourche pour soulager, ça le fait ou ta religion te l'interdit ?
J'ai un RS, c'est bien un RS aussi

Bon pour le compteur ...
Ben on s'y habitue
C'est comme (presque) tout

Et au fait, Welcome !

Signé Werner, truffe qui reconnaît que le compteur n'est pas terrib' terrib'

Sans être un bodybuilder je ne suis pas spécialement un gringalet.

Mais c'est vrai que la première fois que j'ai roulé 3h d'affilé en roadster à 150 de moyenne ma tête a reculé de quelques centimètres sur mes épaules... ^^

Je veux un roadster à tout prix parce que pour moi prendre du vent dans la tronche ça fait partie du plaisir de rouler à moto (et accessoirement ça encline à rouler un peu moins vite).
Sur mes zrx le premier trucs que j'ai fait en les achetant c’est revendre les saut-de-vents.

Sur la 12 R je suis prêt à faire la concession du petit saut de vent transparent, même si je préfère celui tout petit et noir de la version sport voir pas de saut de vent du tout comme sur les r1250r tous nus :-)

Quant à la position de conduite de la RS, elle me convient moins bien que celle de la R...

Et j'aime pas les bulles et carénages (encore que la R1200RS est une de celles qui s'en tire le mieux).

et puis je roule beaucoup mais surtout en milieu urbain et péri-urbain donc rarement au dessus de 90km/h, vitesse à laquelle je n'ai aucun problème de vent (enfin ça dépend de ce que j'ai mangé).

sinon un 1200 rs avec un guidon de 1200r
le meilleur des deux mondes en quelque sorte!!

à l'occase je mettrais des photos

bon choix

Mastermind Sam 15 Juin 2019 - 12:27

magic a écrit:Un vert comme celui-là ?
Il ne me manque plus que la bavette arrière pour qu'il soit d'origine...
[/url

[url]

Effectivement le R a la côte mais j'ai jamais été fan du tête de fourche.
Je préfère mon 12 tout nu :

Présentation de Mastermind (en quête d'infos) Img_2011

[/url]

ricou11 Dim 16 Juin 2019 - 6:47

le TDF du R ne change rien a la protection a moins de faire 1,60 m mort de rire

pour avoir essayer , pour moi aucune différence Surprised

. ah oui ! je fais 1,80 m Smile

Aindien Dim 16 Juin 2019 - 14:17

Mastermind a écrit:Je veux un roadster à tout prix parce que pour moi prendre du vent dans la tronche ça fait partie du plaisir de rouler à moto (et accessoirement ça encline à rouler un peu moins vite).
Sur mes zrx le premier trucs que j'ai fait en les achetant c’est revendre les saut-de-vents.

Ha ! Je vais me sentir moins seul avec mon roadster sans bulle. Super

J'ai presque envie de virer compteur/compte tour....ça aussi ça gène le vent. Smile

Bienvenue chez nous Mastermind. pawel

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