Les BMW qui équipent les différentes forces de l'ordre en Europe et dans le monde

Pour ceux que ça intéresse , une page sympa avec pleins de jolies photos des motos qui équipent les forces de police et de douane de différents pays .  Beaucoup de BMW 

Maroc 

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Irlande 

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Pays Basque Espagnol 

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Algérie 

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Guardia Espagnole 

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Hongrie 

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Carabiniers italiens 
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Hollande 

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Slovaquie 

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Douanes Belges 

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Nos gendarmes 

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Turquie 

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Portugal 

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Kosovo
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Slovénie

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Et pleins d'autres encore anciennes et actuelles sur cette page 

 https://www.facebook.com/PoliceBikesRiders

Merci pour les photos !

Une preuve de plus sur les qualités routières et l'efficience des

Celle là est pas triste !
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TOUTS ???

Bill Carbu a écrit:Merci pour les photos !

Une preuve de plus sur les qualités routières et l'efficience des

Celle là est pas triste !  
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Oui , magnifique , mais hormis celle au deuxième plan ce sont je crois toutes  des fjr 

La "moto de police " combien de Père Noël l'on déposée au pied du sapin , et la dépose encore ? 

Un mythe quand on l'a regarde avec des yeux d'enfant ( un peu moins quand ils vous arette quelques dizaines d'années plus tard ) . 

Oui , cela démontre bien l'efficience de BMW dans le monde , je n'en ai téléchargé que quelques unes de la marque mais il y a des insolites , des anciennes , d'autres modèles BM ,  f850 GS ou des K16 comme en hollande par exemple .

Papy a écrit:TOUTS ???

Oui de touts pays , pas de touts les pays .

Je n'ai partagé que des BM , il y a des motos de police insolites et d'autres nations comme les grecs 

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Bon voilà M'ssieu j'ai changé mon titre , c'est plus général sans être trop précis , 

Je me permets de vous partager quelques vidéos dans lesquelles on peut également voir nos forces de l'ordre ou leur moto.

24h avec un Commissaire de la DOPC (Direction de l'Ordre Public et de la Circulation) :


La R1250RT gendarmerie :


La garde républicaine qui sécurise une course cycliste :

J'en regarde pas mal aussi , c'est assez fascinant ce qu'ils arrivent à faire en moto . Celle avec Lord Puma je l'ai vu , il en a fait 4 ou 5 avec la gendarmerie et la garde républicaine , traj de sécu , présentation de l'équipement ect ... Bon, lui j'en suis pas fan mais faut reconnaître que la course cycliste c'est impressionnant .

Atom a écrit:

Oui , magnifique , mais hormis celle au deuxième plan ce sont je crois toutes  des fjr 

C'était l'idée !

Si non  oui il est plus facile de chercher les polices qui ne sont pas équipées de Bmw que de citées toutes celles qui en sont dotées !
En même temps certaines expériences malheureuses n'incitent pas à prendre autre chose !
Comme les 16.000 exemplaires de MT-09 Tracer rappelés par Yamaha et l’arrêt de leur utilisation par la gendarmerie et la police, suite à deux accidents mortels.
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Pour la petite histoire Yamaha enverra ce mail à 16.000 client !
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Et rallongera le bras oscillant de la Tracer de 9 cm !!!

Epilogue :

Ces accidents pousseront la gendarmerie à retirer la MT09 de ses unités. La direction de la police lui emboîtera le pas. « Cette moto n'était pas faite pour être équipée par tout le matériel, les radios, les sacoches », avance un gendarme du rang en poste dans un EDSR. (les amateurs de virées en duo avec bagages apprécieront !   )

C'est également l'analyse faite par Jean-Pierre Bleuzet, vice-président de l'association Gend XXI, également motard de la gendarmerie : « Nos machines sont modifiées et n'ont rien à voir avec les motos qu'on trouve dans le civil. Les modifications apportées ont pu jouer sur la tenue de route. Des réglages ont depuis été réalisés sur la fourche et le problème a été identifié ».
Des améliorations ont été apportées sur les pneus, la fourche et les amortisseurs. Mais le choix sera laissé aux motards de ne pas partir en intervention sur une MT09. « Le motocycliste a besoin de faire confiance à sa machine », résume Jean-Pierre Bleuzet de Gend XXI.

Je me rappel très bien l'essai que j'en avait fait à sa sortie en 2015, une moto qui était en tête de liste pour succéder à mon 1200 GS. Quelle déception ! Une daube dangereuse, en particulier un souvenir stressant sur l'angle, dans le bosselé, le Tracer m'avait gratifié d'un guidonnage très violent à la limite de la sortie de route (une courbe que je connais très bien qui se prend en toute décontraction à 140 tant avec un 12GS que mon VFR 800    ) sans oublier les permanents à-coups de transmission rendant le pilotage délicat sur routes sales ou mouillées.

C'est sûr, c'était facile à l'époque de sortir une moto à moins de 9.000€ en l'équipant de suspensions de mobylette en pensant que personne ne le remarquerait, aujourd'hui le ticket d'entrée Tracer 9 c'est 12.500€ * !

Merci Bill carbu pour l'enrichissement de ce post . Perso j'ignorais tout ça , je ne me suis jamais interressé à la tracer , en outre j'en connais deux qui ont été très vite revendues par leurs propriétaires.  J'avais jamais compris pourquoi acheter une moto pour la revendre quazi dans la foulée

Mon beau frère est motard dans la gendarmerie, il a failli avoir un accident avec la Tracer qui s'est mise à guidonner pendant une course poursuite    Il n'est jamais remonté dessus...

Ce que tu rappelles ci-dessus est éloquent, voire effrayant. Il s'agit quand même de la vie des utilisateurs qui est mise en cause par un des plus grands constructeurs moto mondiaux et sur un modèle de très grande diffusion!


Mais les ratés de conception de la MT09 ne sont pas les seuls dans l’histoire motocycliste. Même BMW a été pris en faute sur ses flats historiques. Un nouveau modèle faisait preuve d'une tenue de cap peu rassurante  selon l'essayeur du Moto Canard de l'époque, qui s'était fait peur.
Il en avait parlé dans son essai, seul contre tous et contre l'image de sérieux de la marque Bavaroise. Son essai a quand même fait du bruit, puisque quelques temps plus tard, l'usine rallongeait le bras oscillant suffisamment pour régler le problème. Le journaliste avait bien perçu le problème et compris sa cause. C'était probablement l'apparition de la série 5, à vérifier

On pourrait d'ailleurs ouvrir un sujet sur ce thème: "Les grands ratés de l'histoire de la moto"
On tient là déjà deux beaux sujets  

V

La Pan European si je ne me trompe pas renvoi ce type d'information à haute vitesse . Flottement du train av et guidonage. Elle équipe d'ailleurs certaines force de l'ordre dans le monde .

Atom a écrit:La Pan European si je ne me trompe pas renvoi ce type d'information à haute vitesse . Flottement du train av et guidonage. Elle équipe d'ailleurs certaines force de l'ordre dans le monde .

Exact, sa première version était très discutable en tenue de cap. Elle a été modifiée quelques années après, ses appuis aérodynamiques renforcés si j'ai bonne mémoire...?
On tient là déjà un 3° modèle si on ouvre un topic dédié

V

Pec a écrit:

Atom a écrit:La Pan European si je ne me trompe pas renvoi ce type d'information à haute vitesse . Flottement du train av et guidonage. Elle équipe d'ailleurs certaines force de l'ordre dans le monde .

Exact, sa première version était très discutable en tenue de cap. Elle a été modifiée quelques années après, ses appuis aérodynamiques renforcés si j'ai bonne mémoire...?
On tient là déjà un 3° modèle si on ouvre un topic dédié

V

Confirmé par la police Britanique !
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Le problème de la Pan à été résolu début 2004.
Pour la photo: Ne dit on pas La Pan c'est du béton  

 le béton ... 

C'était du il me semble à la bagagerie je crois , l'aérodynamisme du top case ou quelque chose du genre qui délestait l'avant ( de plus de 330 kgs la moto si je ne me trompe pas  )

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J'ai fait ça une fois, il y a bien longtemps  

Arrivé comme d'hab' un peu à la bourre un lundi matin à l'hôpital militaire où c'que je faisais le service du même nom. 
Je fonce direct vers le parking des 2 roues, tiens, ils ont agrandi la dalle béton pendant le we : pas une mob garée sur la partie neuve, j'ai toute la place pour béquiller à l'aise.

Bah non en fait, ils avait agrandi la dalle un peu plus tôt le matin  : la Honda plantée jusqu'aux moyeux dans le béton frais, les Clarks embourbés jusqu'au bas du futal, un grand moment combiné de fierté motarde et de stress de deuxième classe (l'hôpital militaire c'était une planque royale mais précaire : à la moindre incartade ils pouvaient me renvoyer dans les commandos d'où j'avais pu m'esquiver par un heureux concours de circonstances).

Bon, heureusement que la 125 S1 c'est pas lourd : j'ai pu la dégager en pataugeant copieusement et je suis allé la garer loin du lieu du forfait   
Ni vu ni connu sur l'affaire finalement, j'ai eu du bol. Plus tard je suis revenu mettre des coups de latte dans les pneus pour dégager le béton séché. Je ne me souviens pas si j'avais pu récupérer les Clarks...

Bill Carbu a écrit:

Pec a écrit:

Atom a écrit:La Pan European si je ne me trompe pas renvoi ce type d'information à haute vitesse . Flottement du train av et guidonage. Elle équipe d'ailleurs certaines force de l'ordre dans le monde .

Exact, sa première version était très discutable en tenue de cap. Elle a été modifiée quelques années après, ses appuis aérodynamiques renforcés si j'ai bonne mémoire...?
On tient là déjà un 3° modèle si on ouvre un topic dédié

V

Confirmé par la police Britanique !

Panagil a écrit:Le problème de la Pan à été résolu début 2004.

Il y a eu des modifications faites par Honda en 2004, tout le monde n'a pas été convaincu. Les Britanniques qui avaient eu des sorties de route mortelles comme la MT09 chez nous ont retiré les Pan 1300 du service.
La moto n'est pas sûre avec le top-case, chargée, au dessus de 160km/h.

BMW et Honda ont encore ce genre de restrictions de vitesse sur les familles GW et K16, dans les valises il y a aussi des restrictions de poids et vitesses spécifiées...
C'est pas si simple que de faire voler des armoires!...

Atom a écrit: le béton ... 

C'était du il me semble à la bagagerie je crois , l'aérodynamisme du top case ou quelque chose du genre qui délestait l'avant ( de plus de 330 kgs la moto si je ne me trompe pas  )

Ils avaient revu l'axe du bras oscillant et quelques autres fixations.  Oui suivant le top cas cela pouvait changer le comportement.
J'en ai eu une pendant 14 ans et plus de 120 000bornes et eu une fois cette ondulation à très grande vitesse. 
Je l'ai acheté neuve en mai 2004 et juste après l'arrêt de fabrication qui a été de quelques mois.

En même temps il n'y a plus que sur les autobahn que l'on peut pousser une moto en pleine paix pendant de long rallyes !

Perso j'ai toujours poussé mes motos à la vitesse maxi, au moins une fois pour vérifier , je laisserai les vieilleries en paix, car j'ai eu des trucs vraiment zarbi  , et je n'ai jamais rencontré de problème sur les plus rescentes, Suzuki 1200 Bandit, et toutes mes Bmw, du 1150 Rockster au 1200 GS en passant par le 12R, toutes irréprochables !
La palme de la stabilité étant à mettre au crédit du Suzuki GSXR 1000, un vrai TGV à plus de 300 km/h compteur ! C'est bien simple sur ce genre de moto, à 200 t'as l'impression de respecter la limitation de vitesse de 80 Km/h, arf !

Wouarfffff .... 300 km/h .... Jamais je n'ai été aussi vite et je n'irai jamais à de telles vitesses ( ou alors sur circuit si j'en avait l'occasion ) 
Non moi la vitesse me fou la trouille , en toute modestie si j'ai du faire une pointe à 190 une fois avec un z 1000 c'est le bout du monde , je n'ai jamais été au dessus parce que ce n'est pas ce que je recherche dans la moto , j'ai pas dit que je n'ai jamais été tenté , je le suis toujours mais il faut une limite . 

Quand j'imagine que n'importe quoi peu se passer a une vitesse pareille , je me dis que suis mort . 

Et puis j'ai un regard bien particulier dur la route , je vois bien tout ce qui se passe autour de moi , je le vois de 3m de haut , j'ai une jolie vue dans les voitures . Plus de marquage au sol , plus de panneaux . Le téléphone pour se distraire et le gps pour les guider , on nous voit déjà pas en respectant les vitesses alors a mac 2 j'y pense même pas . C'est pas un jugement hein , je ne me sent juste pas capable de piloter a des vitesses comme ça. 
J'admets que sur certaines machines sportives on peu y aller sans même sans rendre compte et même y être plus à l'aise , c'est là le vrai danger je pense , c'est d'ailleurs pour cela que je n'ai jamais eu de sportive . Mais j'aurrai aimé savoir gérer une telle machine .

ATOM mon frère jumeaux.

Bill Carbu a écrit:Merci pour les photos !

Une preuve de plus sur les qualités routières et l'efficience des

Celle là est pas triste !  
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J'ai toujours été sensible aux belles images de transhumances animales...