Réglage précis optique de phare 1200RT LC

Salut tout le monde, 
Après questionnement sur le fait de n’avoir que le réglage « solo, normal et duo » via la molette sous l’optique, et comme mon phare éclairait trop haut en mode Solo, je me suis penché sur ce problème.
Et j’ai trouvé 
La molette ne permet que de modifier selon la charge. Ce que j’ai trouvé permet de régler la hauteur du faisceau « de base ». 

 
En regardant une vis ou qqchose qui aurait un lien avec le bloc, je suis tombé sur cette tige blanche qui m’a titillé, que l’on voit depuis le cockpit.



Avant de démonter, j’ai essayé de voir si elle bougeait. Et elle bougeait! Bon difficilement mais j’ai réussi. Et je voyais bien que le bloc bougeait un peu aussi.

Du coup début de démontage vers la grille de haut-parleur gauche pour mieux voir.



On voit bien qu’il y a une empreinte pour une clé ou qqchose comme ça. 

Donc je commence le démontage du flanc gauche mais j’ai galéré vers le vide poche. Donc je n’ai enlevé que les 2 vis du flanc, situé à l’intérieur du passage de roue. Et déclipser les 2 morceaux emboîtés.
Cela suffit en passant une clé Allen de 6. La mienne doit faire dans les 10kms max (on parle débit de la clé!!!! J’en vois arrivé là ).






Et voilà comment peaufiner le réglage du feu de croisement:tarpe:


N’ayant pas assez de distance dans mon garage, j’ai baissé le mien en mettant la molette sur Solo, ESA sur solo et soft. 
Je peaufinerais plus tard car ce sera assez rapide, voir même à la main juste en touchant cette pièce. Mais c’est pas simple et long.


En espérant que ça puisse aider.
Désolé pour la précision des photos mais j’ai fait ça rapidement. 

Merci pour le partage!