Moto GP

Max Biaggi pourrait s'y mettre lui aussi !  interessant ! 

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J'y crois encore moins pour Biaggi que pour Lorenzo.

Je viens de me revisionner Philip Island 2017, yabon

place aux d'jeunes!

Ah ben non plus d'inscription Ducati sur le carénage de la GP20, c'est bien une Audi !
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ils sont tombés sur la tête!!! des audi , des ivintia plus de ducat ???
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Il y a quelques posts, on parlait de ce que les transferts n'allaient pas attendre la fin de saison.... On ne peut dire mieux, ça n'a pas attendu le début !

Je n'ose parler de premier contrat car il peut y avoir d'autres déjà signés mais non divulgués, mais en tout cas première annonce officielle, Vinales et Yamaha prolongent pour 2021-2022.

Je peux comprendre que les plus courtisés soient chassés tôt, mais je trouve quand même ça un chouia portnawak.

Bon, Vinales a à priori besoin d'un entourage pour fonctionner au mieux, ça devrait le conforter. Sinon, corollaire, le mariage parfois envisagé avec Ducati n'a pas séduit l'espagnol, donc places à discuter chez les rouges (et noirs), et accessoirement, reste plus qu'une place chez Yamaha officiel.....

Sarron a tout résumé  

Bon, sinon, en 2020 : qui parmi vous va assister à un moto GP et lequel ou lesquels ?

Flat-win a écrit:Il y a quelques posts, on parlait de ce que les transferts n'allaient pas attendre la fin de saison.... On ne peut dire mieux, ça n'a pas attendu le début !

Je n'ose parler de premier contrat car il peut y avoir d'autres déjà signés mais non divulgués, mais en tout cas première annonce officielle, Vinales et Yamaha prolongent pour 2021-2022.

Je peux comprendre que les plus courtisés soient chassés tôt, mais je trouve quand même ça un chouia portnawak.

Pour lui c'est signé pour la saison 2035-2037 ouf !
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Flat-win a écrit:Il y a quelques posts, on parlait de ce que les transferts n'allaient pas attendre la fin de saison.... On ne peut dire mieux, ça n'a pas attendu le début !

Je n'ose parler de premier contrat car il peut y avoir d'autres déjà signés mais non divulgués, mais en tout cas première annonce officielle, Vinales et Yamaha prolongent pour 2021-2022.

Je peux comprendre que les plus courtisés soient chassés tôt, mais je trouve quand même ça un chouia portnawak.

Bon, Vinales a à priori besoin d'un entourage pour fonctionner au mieux, ça devrait le conforter. Sinon, corollaire, le mariage parfois envisagé avec Ducati n'a pas séduit l'espagnol, donc places à discuter chez les rouges (et noirs), et accessoirement, reste plus qu'une place chez Yamaha officiel.....

  Y'en reste plus !  Fabio a signé aussi 2020-2022 !   

yansandan a écrit:

Flat-win a écrit:Il y a quelques posts, on parlait de ce que les transferts n'allaient pas attendre la fin de saison.... On ne peut dire mieux, ça n'a pas attendu le début !

Je n'ose parler de premier contrat car il peut y avoir d'autres déjà signés mais non divulgués, mais en tout cas première annonce officielle, Vinales et Yamaha prolongent pour 2021-2022.

Je peux comprendre que les plus courtisés soient chassés tôt, mais je trouve quand même ça un chouia portnawak.

Bon, Vinales a à priori besoin d'un entourage pour fonctionner au mieux, ça devrait le conforter. Sinon, corollaire, le mariage parfois envisagé avec Ducati n'a pas séduit l'espagnol, donc places à discuter chez les rouges (et noirs), et accessoirement, reste plus qu'une place chez Yamaha officiel.....

  Y'en reste plus !  Fabio a signé aussi 2020-2022 !   

C'aurait été une erreur que de laisser filer Quartararo à la concurrence !

Sans nul doute, et Yam fait fort sur son timing et ses pilotes, sachant que Rossi a demandé à s'évaluer quelques grands prix avant de se décider si il arrête ou pas, et que dans ce dernier cas, il serait assuré de disposer en 2021 d'une Officielle avec soutien usine, peu importe la couleur.

Reste à fournir dès 2020 une moto performante, et à Quartararo de confirmer et d'offrir des résultats au Petronas Sepang Team.

Bill Carbu a écrit:Pour lui c'est signé pour la saison 2035-2037 ouf !  
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Si son sponsor lui fournit les pneus, il faudra qu'il change ses lunettes le gamin. 

Flat-win a écrit:Sans nul doute, et Yam fait fort sur son timing et ses pilotes, sachant que Rossi a demandé à s'évaluer quelques grands prix avant de se décider si il arrête ou pas, et que dans ce dernier cas, il serait assuré de disposer en 2021 d'une Officielle avec soutien usine, peu importe la couleur.

Reste à fournir dès 2020 une moto performante, et à Quartararo de confirmer et d'offrir des résultats au Petronas Sepang Team.

Ce qui a l'air d'être le cas :https://www.paddock-gp.com/motogp-le-grand-duel-entre-vinales-et-quartararo-commencera-cette-saison/
Ça fleur bon la grosse saison, c'est marrant mais j'ai un pressentiment favorable pour Quartararo, ne l'ayant pas trouvé pas particulièrement exalté en 2019, mais plutôt professionnel dans son approche, et au vu de sa fin de saison où il n'a fait que progresser ça devrait le faire, du moins chez Yamaha, parce qu'en face y'a le patron, M Marquez sur Honda, sur un V4, Honda... OK c'est lourd je sors !

Paddockgp est plus doué pour repiquer des articles internationaux plus ou moins bien traduits parfois que pour prédire l'avenir, rien qui nous affirme que la Yam 20 sera performante, et comment le sauraient-ils ?

Quartararo a montré de belles choses, une sérieuse progression, une rapidité évidente, mais il faut confirmer, et encore une fois avoir une moto qui puisse lutter pas juste sur le chrono. Suffisait de voir l'an dernier sur certains circuits le désavantage moteur des Yam face aux (à la ?) Honda et les Ducat', ça se compense sur un tour chrono en time attack solo, en bagarre pour une place c'est moins évident.

Et pour 2021, je ne sais pas quelle partie de son équipe (Quartararo) suivra, mais c'est non négligeable également, ni Marquez ni Vinales diront le contraire.

on en saura un peu plus le 8 mars!!!! début du combat des chefs

En attendant, Yamaha, Honda et Ducati préparent les contrats des années 2038-2039-2040 en visitant les centre de dons du sperme…..c'est ça?   

alain

Semaine Yamaha, après Vinales, après Quartararo, l'annonce du jour est Lorenzo en pilote d'essais !!
Là on cause déjà 2020 puisqu'il devrait être aux premiers tests officiels en Malaisie dans quelques jours.

Si le vrai verdict ne se livre qu'en piste, Yamaha a quand même nettement avancé des pions pour se recaler avec des ambitions n° 1.

Bien possible que ce soit la dernière année de Rossi, du coup je vais réserver un billet pour Valence car si c'est le cas je veux assister à son dernier GP.

Bien sûr j'irai en moto, en R1200R !

Flat-win a écrit:Semaine Yamaha, après Vinales, après Quartararo, l'annonce du jour est Lorenzo en pilote d'essais !!
Là on cause déjà 2020 puisqu'il devrait être aux premiers tests officiels en Malaisie dans quelques jours.

Si le vrai verdict ne se livre qu'en piste, Yamaha a quand même nettement avancé des pions pour se recaler avec des ambitions n° 1.

C'est sur que la domination du binôme Marquez/Honda fini par agacer, Yamaha se devait de réagir et je trouve qu'ils le font bien, d'abord en s'assurant pour l'avenir avec des pilotes jeunes et talentueux et ensuite en s'assurant l'expertise d'un triple champion du monde du calibre de Lorenzo la moto devrait progresser à pas de géant durant la saison.

Alors les interrogations concernent le moteur, vrai point faible de la Yamaha, parce que se faire déposer dans le moindre bout droit annihile tous les efforts consentis par leur pilote dans le sinueux, et si ça peut passer avec les pilotes Ducati ou les seconds couteaux de chez Honda, avec Marquez ce sera beaucoup plus dur.

Le 4 cylindres en ligne de la Yamaha M1
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Et ces concurrents les plus puissants
Le V4 Honda à 90°
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Le V4 Ducati (ici la version route)
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Alors le 4 ligne est-il un obstacle technologique pour les grosses puissances ?

Trouvée sur "Paddock gp" cette superbe photo de Quartararo !
Là ce n'est plus le coude mais tout le bras jusqu'à l'épaule !  
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...et en plus ça paaaaaaaasse ...P'tain que c'est beau 

Oh p'tain, oh p'tain...

Ça défit pas un peu l’apesanteur cette position,   Y l’est pas fait comme moi ce gars là  gonflé à l’hélium peut-être   et pis la moto elle a des pneus y sont pas normaux .....  des extraterrestres sur des soucoupes roulantes, je vous le dis 

M'dame Hortense a écrit:Ça défit pas un peu l’apesanteur cette position,   Y l’est pas fait comme moi ce gars là  

Ben non. Sinon Eric l’aurait épousé(e) 

1 année sépare ces deux photos !

2019 Morbirdelli a la Yamaha factory (à droite)
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2020 C'est à Fabio Quartararo que revient la Yamaha 100 % usine (à gauche reconnaissable à son entrée d'air)
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Cette lecture n'est pas forcément fausse, mais rappelons que les tests de présaison ne sont pas finis, que les machines ne sont pas déjà figées dans le détail pour 2020, et qu'elles ne sont pas forcément déjà produites dans les quantités voulues, une présentation avec des modèles n-1 ou assemblage pour la comm' ne me surprendrait pas.
Il a été annoncé que le SRT aurait 2 modèles 2020, c'est au Qatar qu'il faudra regarder les museaux, même si on ne saura pas ce qui est en dessous. Reste la symbolique...

Sur la bonne pratique pour prendre un virage en moto...

Alex Marquez consciencieux vérifie en même temps l'état de la piste !
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Toujours intéressante, l'analyse de Michel Turco post test de Sepang .

C'est prometteur pour cette saison, vivement !

En tête des test de Sepang, récidive au deuxième jour de ceux du Quatar...

...et si il gagnait la première de la saison ?
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Ah les photos des tests du Quatar !

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Fabio bien dans le coup, mais il n'est pas seul à être en forme : Vinales est très bien aussi.
Vivement dans une semaine

Un peu moins d'une heure pour revivre la saison 2019 de Dovisiozo, ou plutôt suivre Dovi avec un autre regard, intérieur, intimiste même. J'allais dire à voir, mais non, à regarder : Undaunted

Ca paye chez Honda    
Va pas falloir tomber à ce prix là !!

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Il aurait toutefois été sympa de le voir passer chez Yam ou Ducat pour valider ses talents .

Philenmob a écrit:Ca paye chez Honda    
Va pas falloir tomber à ce prix là !!

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Il aurait toutefois été sympa de le voir passer chez Yam ou Ducat pour valider ses talents .

effectivement ça va faire cher l'épaule ou le coude

alain

Il va falloir ronger son frein pour le départ de cette saison 2020, la course MotoGP du Qatar est annulée pour cause de coronavirus, le Qatar mettant en quarantaine les personnes arrivant d'Italie, où sont basées beaucoup d'équipes du paddock. A noter que Moto3 et Moto2 ne sont pas annulées les équipes étant présentes depuis quelques jours pour les tests.

Fait iech

Et le GP de Thaïlande à suivre semble aussi avoir du plomb dans l'aile...

Epreuves  moto 2 et moto3 maintenues, mais Moto GP annulé au Qatar :

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Le coronavirus est donc selectif
Il choisit ses cibles
Le foot c est bon
Le moto 2 et 3 aussi
Mais le GP houlà là, pas possible
Circulez...

Vincent a écrit:Le coronavirus est donc selectif
Il choisit ses cibles
Le foot c est bon
Le moto 2 et 3 aussi
Mais le GP houlà là, pas possible
Circulez...
 

Ben tout dépend des retombées médiatiques et financières…..non?

alain