Moto GP

Steelydan a écrit:

béhème jack a écrit:
Je ne connais pas toutes les influences des drogues mais faut me dire laquelle peut me construire ce corps de rêve... 

Photoshop ! 

Merci! 

JCM a écrit:...plutôt Bogos que Bovin  n'est ce pas les filles ?

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Moi j’aime pôooo quand les étiquettes elles restent collées!!!!

claude 29 a écrit:heureusement aujourdhui avec les moyens tele des qu'il y'a un crash c'est vu par la direction de course !
moi j'avais un pote al appietto il s'est tué en 73! un pilote parmis tant d'autres qui a laissé sa vie sur un circuit , mais evidemment quand tu connais , ça touche plus!
ah ! a ce qu'il parait (faut toujours se mefier de ce qu'on lit sur le net) rossi arretterai fin 2020 !!!

 je me souviens d'Appietto  en 70 au mans .  il était en première ligne du gp 500 .il était blanc comme un linge .ago a fait un bon départ et il a sorti Bergamonti pendant  3 tours et j'étais dans le stand d'Ago   , le mécano lui a mis ok ago et il a pris une seconde au tour à tout le monde .J'aimais bien la musique des motos , maintenant c'est plus de la musique quand au moto électrique j'étais au Spielberg  quand ils sont passés je discutais avec mon voisin et je ne les ai pas vu .

mikethebike a écrit:

claude 29 a écrit:heureusement aujourdhui avec les moyens tele des qu'il y'a un crash c'est vu par la direction de course !
moi j'avais un pote al appietto il s'est tué en 73! un pilote parmis tant d'autres qui a laissé sa vie sur un circuit , mais evidemment quand tu connais , ça touche plus!
ah ! a ce qu'il parait (faut toujours se mefier de ce qu'on lit sur le net) rossi arretterai fin 2020 !!!

 je me souviens d'Appietto  en 70 au mans .  il était en première ligne du gp 500 .il était blanc comme un linge .ago a fait un bon départ et il a sorti Bergamonti pendant  3 tours et j'étais dans le stand d'Ago   , le mécano lui a mis ok ago et il a pris une seconde au tour à tout le monde .J'aimais bien la musique des motos , maintenant c'est plus de la musique quand au moto électrique j'étais au Spielberg  quand ils sont passés je discutais avec mon voisin et je ne les ai pas vu .

Faut prendre un café histoire d'être bien réveillé avant d'écrire de bon matin 

C'est vrai que la musique de la 500 MV3


La bande son de mon 800 V4 est pas mal non plus.


Et puis le 3 cylindres deux temps (les premiers instants de la vidéo ne sont pas à montrer à un écologiste qui risque de faire une attaque ! )

une 72 !!

De la graine de champion très jeune notre Fabio ! on le constate à la fin de la deuxième course !  

Benjamin a écrit:

mikethebike a écrit:

claude 29 a écrit:heureusement aujourdhui avec les moyens tele des qu'il y'a un crash c'est vu par la direction de course !
moi j'avais un pote al appietto il s'est tué en 73! un pilote parmis tant d'autres qui a laissé sa vie sur un circuit , mais evidemment quand tu connais , ça touche plus!
ah ! a ce qu'il parait (faut toujours se mefier de ce qu'on lit sur le net) rossi arretterai fin 2020 !!!

 je me souviens d'Appietto  en 70 au mans .  il était en première ligne du gp 500 .il était blanc comme un linge .ago a fait un bon départ et il a sorti Bergamonti pendant  3 tours et j'étais dans le stand d'Ago   , le mécano lui a mis ok ago et il a pris une seconde au tour à tout le monde .J'aimais bien la musique des motos , maintenant c'est plus de la musique quand au moto électrique j'étais au Spielberg  quand ils sont passés je discutais avec mon voisin et je ne les ai pas vu .

Faut prendre un café histoire d'être bien réveillé avant d'écrire de bon matin 

pas pigé??,??????????

Flat-win a écrit:Je serais particulièrement navré de fermer définitivement ce sujet, comme il a été écrit plus haut, j'ai plus vu d'intelligence dans le débat que de bave, heureusement. 


J'ai aussi vu que j'avais déjà prévenu, et communiqué en MP avec certains.

Il n'est demandé à personne de devenir supporter de untel ou untel, ni même d'apprécier tout le padock, juste d'avoir une manière de débattre qui soit agréable et qui ne ressemble pas à une lutte de décérébrés dogmatiques, encore une fois, il y a d'autres lieux pour ça, pour ceux qui souhaitent exprimer leur soutien inconditionnel à tel ou tel gourou.


Pour l'instant, je vous laisse réfléchir, je réouvrirai plus tard, mais ce sera sans sommations, on a autre chose à faire que la police sur un sujet qui nous réunit.

  Chouette , le grand manitou nous a rouvert le sujet ! 

Gaffe les potos ! 

yansandan a écrit:

Flat-win a écrit:Je serais particulièrement navré de fermer définitivement ce sujet, comme il a été écrit plus haut, j'ai plus vu d'intelligence dans le débat que de bave, heureusement. 


J'ai aussi vu que j'avais déjà prévenu, et communiqué en MP avec certains.

Il n'est demandé à personne de devenir supporter de untel ou untel, ni même d'apprécier tout le padock, juste d'avoir une manière de débattre qui soit agréable et qui ne ressemble pas à une lutte de décérébrés dogmatiques, encore une fois, il y a d'autres lieux pour ça, pour ceux qui souhaitent exprimer leur soutien inconditionnel à tel ou tel gourou.


Pour l'instant, je vous laisse réfléchir, je réouvrirai plus tard, mais ce sera sans sommations, on a autre chose à faire que la police sur un sujet qui nous réunit.

  Chouette , le grand manitou nous a rouvert le sujet ! 

Gaffe les potos ! 

En même temps c'est bientôt Noël

mikethebike a écrit:

Benjamin a écrit:

mikethebike a écrit:

claude 29 a écrit:heureusement aujourdhui avec les moyens tele des qu'il y'a un crash c'est vu par la direction de course !
moi j'avais un pote al appietto il s'est tué en 73! un pilote parmis tant d'autres qui a laissé sa vie sur un circuit , mais evidemment quand tu connais , ça touche plus!
ah ! a ce qu'il parait (faut toujours se mefier de ce qu'on lit sur le net) rossi arretterai fin 2020 !!!

 je me souviens d'Appietto  en 70 au mans .  il était en première ligne du gp 500 .il était blanc comme un linge .ago a fait un bon départ et il a sorti Bergamonti pendant  3 tours et j'étais dans le stand d'Ago   , le mécano lui a mis ok ago et il a pris une seconde au tour à tout le monde .J'aimais bien la musique des motos , maintenant c'est plus de la musique quand au moto électrique j'étais au Spielberg  quand ils sont passés je discutais avec mon voisin et je ne les ai pas vu .

Faut prendre un café histoire d'être bien réveillé avant d'écrire de bon matin 

pas pigé??,??????????

Juste j'avais pas bien pigé non plus - pas grave

Les frissons 2019, on a eu une sacrée saison !

je ne pense pas  qu'elle fut passionnante ;à part la révélation Fabio le vainqueur était toujours Marquez ..comme suspence  il y a mieux ..Je regarde sur le net sans les commentaires et je pense que le commentateur dit Marquez au moins 10 fois à la minute  et en 2020 il le dira 20 fois . L'année prochaine j'irais  au mans  ;Brno , et Araragon  et si je suis courageux à Jerez.

Mr LUCKY STRIKE himself : Kevin Schwantz dans ses oeuvres de glisses 

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Moi qui ne regarde pas les GP (j'ai pas trouvé une chaîne qui les diffuse sur ma téloche ) j'ai été bluffé par ces batailles. Du top de top.
Mais je coupe le son, les commentateurs sont insupportables, y causent pas français, trop vite, trop fort, avec un accent dégueu  

V

JCM a écrit:Mr LUCKY STRIKE himself : Kevin Schwantz dans ses oeuvres de glisses 

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Les deux-temps indomptables de la catégorie reine des 80' et 90', que de souvenirs !
Sans enlever le mérite des pilotes actuels, ceux de cette époque étaient de véritables funambules 
Aujourd'hui, ils sont toujours à la limite, mais les conséquences d'une chute grave sont (heureusement ) grandement réduites, notamment grâce aux salvatrices assistances électroniques et autres airbags...

Le 500cc 2 temps, c'était ouaaaaaaaah, 150 à 200cv jusqu'en 2002 ou le 4 temps est arrivé en 990cc puis 800cc puis 1000cc ...

puis avec les assistances électroniques en veux tu en voilà

Quand on regarde les styles de pilotage des grands champions de l'époque c'était particulier !

Mike Doohan
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Kevin Schwantz
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Freddie Spencer
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Je suppose que c'était dû à l'absence d'anti-patinage, qu'ils se préparaient au high side ? je ne sais pas.

Wayne Rayney c'était beau !
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Un qui était précurseur, et comme quoi ils avaient déjà de bons pneus à l'époque !
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Et c'est sur qu'aujourd'hui les pilotes sont bien aidés par l'électronique et qu'ils peuvent plus se lâcher sur l'angle.
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En même temps quand ça leur arrive, plus ils sont près du sol, moins ils tombent de haut.

A propose de style et de technique de pilotage, je me rappelle de Rougerie qui attaquait Keny Roberts au Castellet.
K. Roberts avait la machine très efficace et la science de pilotage qui lui faisait survoler le plateau, avec un style coulé, très propre.
Et Rougerie, avec une machine moins efficace, se jetait dans ses roues aux freinage pour grappiller quelques dixièmes, avec des freinages si fort qu'on voyait la roue arrière lever, et la roue avant glisser. Il gérait ça en bataillant comme un furieux, et se faisait larguer en sortie de virage, dans la ligne droite immense, par une machine plus puissante et rapide que la sienne.
A l'époque; les passages en glisse n'étaient pas encore la norme, les moteurs, brutaux, n'étaient pas gérés électroniquement, et ce spectacle était nouveau et très impressionnant!

V

dans la courbe des signes au Castelet  il  avait installé un radar et   les pilotes de la coupe kawa passaient plus fort que les 500 .

mikethebike a écrit:dans la courbe des signes au Castelet  il  avait installé un radar et   les pilotes de la coupe kawa passaient plus fort que les 500 .

  ...   ... euh ...ou alors les mecs qui finissaient tout droit

Pec a écrit:A propose de style et de technique de pilotage, je me rappelle de Rougerie qui attaquait Keny Roberts au Castellet.
K. Roberts avait la machine très efficace et la science de pilotage qui lui faisait survoler le plateau, avec un style coulé, très propre.
Et Rougerie, avec une machine moins efficace, se jetait dans ses roues aux freinage pour grappiller quelques dixièmes, avec des freinages si fort qu'on voyait la roue arrière lever, et la roue avant glisser. Il gérait ça en bataillant comme un furieux, et se faisait larguer en sortie de virage, dans la ligne droite immense, par une machine plus puissante et rapide que la sienne.
A l'époque; les passages en glisse n'étaient pas encore la norme, les moteurs, brutaux, n'étaient pas gérés électroniquement, et ce spectacle était nouveau et très impressionnant!

V

Oui magnifique le style de Kenny Roberts.
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Une très intéressante vidéo sur l'évolution des motos de courses et du style de pilotage des pilotes.

Bill Carbu a écrit:Une très intéressante vidéo sur l'évolution des motos de courses et du style de pilotage des pilotes.

Effectivement

1937, BMW écrase la concurrence avec son R 255 Kompressor, l'incroyable modernité de cette moto restera dans les annales et démontre à quel point le flat est une motorisation d'avant garde !  
117 kg 108 cv !

Ceux qui voyaient dans les années 70 les BMW comme des motos de curés de flics ou de vieux étaient bien des ignares ! Cool

J'ai toujours été fan de kevin schwantz il n'a été champion qu'une seule fois mais je pense que c'est un immense champion  
Si vous regardez dans le bas du 1 il écrivais 34 au marqueur à l'époque il avait dit que s'était par superstition 

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   moi j' ai écris une lettre d'insulte à Moto journal  la semaine de son décès , ils avaient écrit 3 lignes pour sa disparition .En plus d'etre un grand pilote c'était un homme un vrai . En formule 2 ou en formule 1 il ne lâchait rien .Et entendre la honda 6 c'était super .

Hailwood est mort le 23 Mars 1981. MJ lui a rendu hommage dans son numero 502 du 1 avril.

Je l'ai visionné sur le site officiel MotoGP, mais le lien pointe sur une boisson à fortes marges d'origine autrichienne où il est dispo.

Si vous ne l'avez jamais regardé, que vous avez deux heures devant vous, Racing Together vaut le détour à mon sens, 67 ans de MOTO GP .

Merci Flat-win ! J'vais regarder ça tranquille demain !

Bill Carbu a écrit:

Pec a écrit:A propose de style et de technique de pilotage, je me rappelle de Rougerie qui attaquait Keny Roberts au Castellet.
K. Roberts avait la machine très efficace et la science de pilotage qui lui faisait survoler le plateau, avec un style coulé, très propre.
Et Rougerie, avec une machine moins efficace, se jetait dans ses roues aux freinage pour grappiller quelques dixièmes, avec des freinages si fort qu'on voyait la roue arrière lever, et la roue avant glisser. Il gérait ça en bataillant comme un furieux, et se faisait larguer en sortie de virage, dans la ligne droite immense, par une machine plus puissante et rapide que la sienne.
A l'époque; les passages en glisse n'étaient pas encore la norme, les moteurs, brutaux, n'étaient pas gérés électroniquement, et ce spectacle était nouveau et très impressionnant!

V

Oui magnifique le style de Kenny Roberts.
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Oui, le style de K.Roberts relevait d'une forme de perfection
On a oublié à quel point il a dominé son domaine, moins longtemps que Valentino certes, mais en patron.

Je m'attendais à voir un pilotage spectaculaire les premières fois où je l'ai vu en course.
Ce fut tout le contraire: fluide, propre, trajectoires parfaites, presque prévisibles pour le spectateur attentif que j'étais.

En résumé, il donnait l’impression de rouler moins vite que les autres, et il était le plus efficace. Ce que j’appelais:
"le paradoxe de Kenny Roberts": donner l'impression qu'on est plus lent, alors qu'on va plus vite que les autres.
Et pourtant la concurrence des pilotes était farouche, même s'il avait probablement l'avantage de la meilleure moto et de la meilleure équipe...

V

Flat-win a écrit:Je l'ai visionné sur le site officiel MotoGP, mais le lien pointe sur une boisson à fortes marges d'origine autrichienne où il est dispo.

Si vous ne l'avez jamais regardé, que vous avez deux heures devant vous, Racing Together vaut le détour à mon sens, 67 ans de MOTO GP .

Je viens de regarder l'intégralité du film, et même si les commentaires sont en anglais, c'est extra !
De la fuite vers l'Ouest d'Ernst Degner, du crash de Sheene, des 500 bestiales jusqu'à la période actuelle, c'est un régal.  
T'ain, plus de deux heures de télétravail pour tout voir, ça use !

Lumix a écrit:

Flat-win a écrit:Je l'ai visionné sur le site officiel MotoGP, mais le lien pointe sur une boisson à fortes marges d'origine autrichienne où il est dispo.

Si vous ne l'avez jamais regardé, que vous avez deux heures devant vous, Racing Together vaut le détour à mon sens, 67 ans de MOTO GP .

Je viens de regarder l'intégralité du film, et même si les commentaires sont en anglais, c'est extra !
De la fuite vers l'Ouest d'Ernst Degner, du crash de Sheene, des 500 bestiales jusqu'à la période actuelle, c'est un régal.  
T'ain, plus de deux heures de télétravail pour tout voir, ça use !

Moi aussi je viens de le terminer, quel film !  

Perso je ne les ai pas vu passer les 2 h, j'étais au taquet toute la durée de la vidéo , que d'images rares et de commentaires super intéressants, il y a tout, ou presque (les français bien absents, même si l'on voit subrepticement Johan Zarco) mais du coup il faudrait 3 heures !
J'ai trouvé les passages avec Barry Sheene ou Saarinen particulièrement émouvants tant ils font partie des rêves de ma jeunesse, et on sent le respect des grands champions les uns envers les autres une fois l'adrénaline retombée, alors que sur la piste...

Ouais ça fait du bien de voir ça pour un passionné de moto comme moi !  

Bill Carbu a écrit:

Perso je ne les ai pas vu passer les 2 h....

.....J'ai trouvé les passages avec Barry Sheene ou Saarinen particulièrement émouvants tant ils font partie des rêves de ma jeunesse, et on sent le respect des grands champions les uns envers les autres une fois l'adrénaline retombée, alors que sur la piste...

Je confirme, que les 2 heures ont filé sans regarder le compteur , et comme tu le dis, Rainey-Schwantz côte à côte par exemple....

Flat-win a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Perso je ne les ai pas vu passer les 2 h....

.....J'ai trouvé les passages avec Barry Sheene ou Saarinen particulièrement émouvants tant ils font partie des rêves de ma jeunesse, et on sent le respect des grands champions les uns envers les autres une fois l'adrénaline retombée, alors que sur la piste...

Je confirme, que les 2 heures ont filé sans regarder le compteur , et comme tu le dis, Rainey-Schwantz côte à côte par exemple....

Oui une séquence très très forte...

Un commentaire bien intéressant de Christian Sarron (grand monsieur !) sur la catégorie motogp, les pilotes et les motos.
Extrait :
« J’ai pu m’apercevoir dans ma carrière que les motos difficiles sont souvent performantes. Ou plus exactement, en présentant ce point de vue inversement, les motos performantes sont souvent très difficiles à piloter. »

« Je peux prendre l’exemple, à l’époque de Mick Doohan, du moteur screamer* qu’il était le seul à vouloir utiliser encore en Grand Prix. C’était peut-être un moteur un peu plus performant que les moteurs Big Bang, mais il n’y avait que lui qui arrivait à piloter vraiment ces machines à la limite. »

*Le moteur screamer est à explosions éloignées, le moteur Big Bang inversement à explosions rapprochées. J’ai pu me rendre compte de ça justement parce que j’ai piloté à l’époque ce genre de machines 4 cylindres 500 deux-temps. Le screamer en particulier était difficile à maîtriser. »

« Si le pilote a le mental et la technique, il peut arriver à s’en sortir. C’est l’exemple de Marc Márquez au guidon de la Honda. Et en plus de ça, s’il arrive techniquement à maîtriser cette difficulté, il va demander que sa machine évolue vers encore plus de difficulté pour avoir encore plus de performance. Ce ne sera pas le cas pour un pilote un peu moins bon techniquement. »

« C’est pour ça que la différence s’est creusée. On l’a déjà vu à l’époque de Dani Pedrosa qui se plaignait un petit peu de la difficulté de la Honda. Mais c’était une difficulté que Marc Márquez arrivait à maîtriser et contrôler, ce qui lui amenait un peu plus de performance. Un pilote qui n’y parviendra pas se retrouvera handicapé. Tout dépend du pilote… »

L'interview (partie 2) complet :https://www.paddock-gp.com/motogp-interview-exclusive-de-christian-sarron-johann-pourra-montrer-a-nouveau-ce-dont-il-est-capable-2e-partie/

La partie 1 où il parle de Quartararo :
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Flat-win a écrit:Si vous ne l'avez jamais regardé, que vous avez deux heures devant vous, Racing Together vaut le détour à mon sens, 67 ans de MOTO GP .

 un pur bonheur que j'ai pu déguster tranquillement et beaucoup d'émotions . P'tain ils ont tous donné grave pour notre plus grand plaisir 

JCM a écrit:

Flat-win a écrit:Si vous ne l'avez jamais regardé, que vous avez deux heures devant vous, Racing Together vaut le détour à mon sens, 67 ans de MOTO GP .

 un pur bonheur que j'ai pu déguster tranquillement et beaucoup d'émotions . P'tain ils ont tous donné grave pour notre plus grand plaisir 

Excellentissime   .......mais trop court !  

En regardant d'une traite, on se dit quand même, quel dommage de ne pas avoir eu la qualité d'image d'aujourd'hui pour filmer les passes d'armes des Gardner/Schwantz et autres Agostini/Saarinen...

lorenzo essayeur chez yam!!   y va mettre du sucre dans le réservoir de rossi