Et Merde...

Je suis en rade  ...plus d'allumage, plus d'arrivé d'essence 
Remise en route de la rouge après 6 mois sans rouler, suite à une opération de l'épaule, après une petite charge batterie la Rouge pète au quart...un petit tour pour s'assurer que tout baigne ..nickel chrome. Donc programmation d'une petite virée sur l'île avec ma chère et tendre le 1ier mai, tout va bien jusqu’à St Pierre, la banane sous le casque .....petit détour par le centre ville pour faire une course et là bing elle cale  , redémarrage laborieux, évidemment devant une foule de badaud..
Petit arrêt pour notre course, elle redémarre au quart   . On passe l'après-midi en famille nickel et l'on décide d'aller faire un tour à St Trojan, et là que néni pas moyen de la faire craquer...  
Démontage d'une bougie ...pas d'allumage, bougie sèche de chez sèche   ,  retour sur une remorque 
Bon y a plus ka 
Je penche pour un fil coupé 

Capteur à effet Hall peut être ?


Tiens, t'es plus sur Angers, Philippe ?

Le fil rouge..... ou le fil vert ??? 

Bougie bien sèche...je verrai plutôt un manque d'essence, style gicleur bouché, ou filtre colmaté, ou flotteur coinçé en haut..?
....mais comme je ne sais pas ce que tu a comme moto, ce sont des hypothèses au hasard !
A+
Jeff

Lolo a écrit:Capteur à effet Hall peut être ?


Tiens, t'es plus sur Angers, Philippe ?

Salut Lolo,
En vu de ma retraite, très future, j'ai migré vers ma 
Tu es revenu chez BM.

Le capteur joue sur l'injection ?

Oups !!!!
comme j'ai vu que tu a une R1150,.. a la place de gicleur bouché, je mettrai peux etre pompe a essence HS ?

JeffR1200R a écrit:Oups !!!!
comme j'ai vu que tu a une R1150,.. a la place de gicleur bouché, je mettrai peux etre pompe a essence HS ?

 Hum, je ne pense pas que cela coupe l'allumage ? Merci

Le capteur a effet hall sert à savoir dans quelle position est le vilebrequin, pour caler l'injection et l'allumage. Il y a 2 capteurs sur les 1150 doubles allumage, sur les simple, il y en a au moins 1 capteurs.

Bof, peut-être la batterie morte...même si elle arrive à actionner le démarreur. Le démarreur se sert en premier, et il n'y a plus rien pour l'allumage (je parle du jus fourni par la batterie)
Tente un démarrage à la poussette (il y a une combine pour ça), ou avec des câbles sur une autre moto (pas sur une batterie de voiture diesel en tout cas. )

Bjr,

Moi je vois plutôt la pompe a essence qui ne fournit plus de bon jus…
Tu dois pouvoir débrancher un des 2 connecteurs rapide du réservoir (a confirmer ici) pour vérifier si la pompe envoie du jus lorsque tu lance le démarreur…

Cerebrex

Bon des nouvelles de la Rouge,
Et bien bonne nouvelle ...elle pète ...
Mauvaise nouvelle ...je ne sais pas pourquoi 
J'ai vérifié le faisceau rien trouvé de coupé
J'ai testé le capteur il semble fonctionné !!!
Elle a démarrée au quart de tour  
Bon cela sent la panne aléatoire ...donc panne à la con..

Philippe49 a écrit:Bon des nouvelles de la Rouge,
Et bien bonne nouvelle ...elle pète ...
Mauvaise nouvelle ...je ne sais pas pourquoi 
...
Bon cela sent la panne aléatoire ...donc panne à la con..

C'est le moment pour toi aussi alors une autre et hop

Tu es plus cool que les autres, tu ne te vautres pas toi pour l'excuse de changer

Vincent a écrit:

Philippe49 a écrit:Bon des nouvelles de la Rouge,
Et bien bonne nouvelle ...elle pète ...
Mauvaise nouvelle ...je ne sais pas pourquoi 
...
Bon cela sent la panne aléatoire ...donc panne à la con..

C'est le moment pour toi aussi alors une autre et hop

Tu es plus cool que les autres, tu ne te vautres pas toi pour l'excuse de changer

Pas encore, pas encore...pour le moment je suis dans l'immobilier   , après 

Bon par sécurité je vais remplacer les capteurs 
Si vous avez un tuto  pour le réglage je suis preneur....

C'est en anglais  

http://users.rcn.com/dehager/service/oilhead_hall_sensors.pdf

sinon








Mais aussi un TUTO en français

http://jcjames13009.free.fr/cariboost1/wa_files/12-60_20Capteur_20Effet_20Hall_20HS_20R1100RT.pdf

Merci, je vais me dépatouiller avec ça...