Avant première la dernière Indian....une tuerie . Version officielle

On dirait un accouplement entre un monster et un diavel 

Très belle
Sauf l'échappement énormissime

Un magnifique cafrac pour les ceusses qui aiment le café et les beaux objets ! 

En tout cas, une bien belle façon de réveiller la vieille marque en sortant de chemins de la mémoire, Indian nous ferait-elle une résurrection réussie comme celle de Triumph ?

En tout cas ça casse les clichés du gros custom enclumesque.
Mais coté look general, c'est du déja connu
A l'oeil, ça n'a pas l'air de faire dans le léger.
Il faudrait voir ce que ça donne en vrai, je n'arrive pas à me rendre compte si c'est une grosse becane ou une petite compacte

Le pneu en 150 à l'arriere détonne.

Signé Werner, truffe qui ne sait pas quoi trop en penser

Joli !
C'est le scrambler Ducati version US. Des watt en plus j 'imagine !

C'est pas vraiment une figure de style mais il y a de la belle finition, c 'est propre. Et pourquoi toujours cet énorme et affreux échappement de guzzi   ?

HD peut continuer à se faire du mouron, Indian, la p'tite ancienne marque qui remonte...

A regarder celle là et les tophs du "teaser" du trail HD, z'ont pas embauché les mêmes designers les gârs !

On sent l'arrivée d'Ola Stenegard (celui qui a dessiné la S1000RR et la NineT) au bureau de style d'Indian.

Elle a des gènes Ducati cette moto

Lolo a écrit:On sent l'arrivée d'Ola Stenegard (celui qui a dessiné la S1000RR et la NineT) au bureau de style d'Indian.

Ben voilà, merci pour la précision Lolo

  j'aime beaucoup !

Belle gueule, racée, harmonieuse,.. un petit bémol toutefois sur le "tableau de bord" un tantinet.. pas dans le ton du reste...

Vas'y mon Denis commande là vite celle là,  moi j'aime bien sa gueule "fin de siècle"  et je suis sur qu'a l'accélération il y a des sensations  ... elle doit D.L.C.A.B.

Flat-win a écrit:HD peut continuer à se faire du mouron, Indian, la p'tite ancienne marque qui remonte...

A regarder celle là et les tophs du "teaser" du trail HD, z'ont pas embauché les mêmes designers les gârs !  

Ben oui, HD en train de glisser doucement vers le statut de marque "has been"

Je note deux trois p'tites choses sur l'Indian, comme des débattements de suspensions assez faible (127 mm) qui sous entendent une utilisation bien urbaine / routière comme le petit réservoir, dans ce cas pourquoi ne pas l'avoir sortie avec une courroie ?

A part ça elle est super belle !

Le petit bémol, un réservoir de 13litres??? vraiment fait pour la vile

voila plus de details de  la gamme Indian et des FTR 

=68.ARCxM9gOkJLb7fPiheWrkCvGbQPysaUJP8iQ1z_eAJBjR2m1wRB1Fo5nEabskszhiDPPiIMQvCutBzCM1LFZLBtYDmFkXCUPcB0Janr0kk67RqNL02p8pn62DoktabAwIO8MGcoYFHRDrKvX-wk80dlKjH1vnCuwOjmPrlob6xtucamN223t]918064771719792

Si tu pouvais nous mettre autre chose qu'un lien face de bouc réservé aux fesses de bouchistes, ce ne serait pas pire.

On n'est pas tous connecté à ce machin.

Belle moto il est vrai..
seul soucis, je vais en voir de mi juin à mi septembre entre deux RB d'une terrasse de café à une autre pilotées  conduites chevauchées par des "kékés" en tenues de pseudos bikers ou autres habits style short, tong et tea shirts avec des pots full barouff..

bref encore de la moto qui pourrait avoir un vraie vie de moto mais utilisée par des friqué de luxe et qui démonte l'image du motard lambda..

Vous pouvez me trouver "grincheux" sur le coup mais malheureusement dans le sud c'est une triste réalité.

Bon ceci étant le friqué qui achete une 1200 RT LC en 2015 full options ( 23000 euros) et qui la laisse à 17000 avec 5000 kms  en septembre 2018 car il prend une K 1600 América à 30000 euros, moi ça m'a bien arrangé pour pouvoir changer ma 1200RT Air Huile..

alain

Flat-win a écrit:Si tu pouvais nous mettre autre chose qu'un lien face de bouc réservé aux fesses de bouchistes, ce ne serait pas pire.  

On n'est pas tous connecté à ce machin.  

Mdr  j’adore

Denis a écrit:voila plus de details de  la gamme Indian et des FTR 

=68.ARCxM9gOkJLb7fPiheWrkCvGbQPysaUJP8iQ1z_eAJBjR2m1wRB1Fo5nEabskszhiDPPiIMQvCutBzCM1LFZLBtYDmFkXCUPcB0Janr0kk67RqNL02p8pn62DoktabAwIO8MGcoYFHRDrKvX-wk80dlKjH1vnCuwOjmPrlob6xtucamN223t]918064771719792

Flat-win a écrit:Si tu pouvais nous mettre autre chose qu'un lien face de bouc réservé aux fesses de bouchistes, ce ne serait pas pire.  

On n'est pas tous connecté à ce machin.  

Tiens, Denis, j'ai fait le boulot à ta place,


Ca te fera des vacances 

Jolie bête !!! Si c'est la future, va falloir abandonner les pantalon à franges, mon Denis...

Pas vilaine, dommage que le beau moteur soit caché.
Sinon ça fait vraiment copie de Ducat, se sont pas foulé les Stylistes.

C'est peut être une copie de Ducati mais c'est une très belle moto. J'adore

Franck

Antoine a écrit:Jolie bête !!! Si c'est la future, va falloir abandonner les pantalon à franges, mon Denis...

pour l instant, je garde mon enclume (j adore). On verra dans 1 an ou deux. Mais je vais l essayer des que possible 

Plus je la vois et  plus je l'aime bien  

Denis.. comment peux tu préférer ton enclume à cette beauté ?? manquerais tu de goût ??

En direct de Cologne...

Bon si on Zooooumme un peu il ya  des détails qui laissent à désirer . Faudrait remplacer le préposé à la soudure 

à ce jour Vous ne trouverez pas d'autres photos ailleurs ;-)

Et on connaît le prix ? Juste par curiosité, hein !

Denis a écrit:à ce jour Vous ne trouverez pas d'autres photos ailleurs ;-)

Ouf !

Bon tu fais quoi tu l’achètes ?

Bill Carbu a écrit:

Denis a écrit:à ce jour Vous ne trouverez pas d'autres photos ailleurs ;-)

Ouf !

Bon tu fais quoi tu l’achètes ?

non, pas pour l instant , elle n est pas terrible pour voyager

Laurence a écrit:Plus je la vois et  plus je l'aime bien  

Denis.. comment peux tu préférer ton enclume à cette beauté ?? manquerais tu de goût ??

Bon tu peux signer le bon de commande Bruno, la Lolo, elle est chaude bouillante.... ça c’est depuis qu’elle fait du GSXR avec notre ami Wernerounet. 

M'dame Hortense a écrit:

Laurence a écrit:Plus je la vois et  plus je l'aime bien  

Denis.. comment peux tu préférer ton enclume à cette beauté ?? manquerais tu de goût ??

Bon tu peux signer le bon de commande Bruno, la Lolo, elle est chaude bouillante.... ça c’est depuis qu’elle fait du GSXR avec notre ami Wernerounet. 

Ca va pas le faire ma copine !! j'ai pas un pouvoir de persuasion aussi fort !!

Puis l'Indian est vraiment joile...... mais elle peut encore aller se (r)habiller à coté du GSXR

Si on veut me l'offrir, je ne dirai pas non

Flat-win a écrit:Si on veut me l'offrir, je ne dirai pas non

Tu pourrais l'échanger contre un GSXR.
On en trouve des pas chers
(Pas le mien, je suis en train de lui monter un cardan)

Signé Werner, truffe qui n'echangera pas ses 2 barils de GSXR contre un baril d'Indian

Antoine a écrit:Et on connaît le prix ? Juste par curiosité, hein !

14.900 la version de base, 15.900 la S et 16.900 la SR... bien trop cher selon moi.

Par ailleurs, quand on voit ce qu'était le proto de base et le résultat final, pour ma part je suis déçu...

Ghost Dog a écrit:

Antoine a écrit:Et on connaît le prix ? Juste par curiosité, hein !

14.900 la version de base, 15.900 la S et 16.900 la SR... bien trop cher selon moi.

Par ailleurs, quand on voit ce qu'était le proto de base et le résultat final, pour ma part je suis déçu...

Sur la photo, j'ai peur qu'on ne se crame la cuisse droite

La plupart des "vrais" scramblers ont une ligne haute et on ne s'y crame pas les miches... les pare-chaleur sont là pour ça !

Ghost Dog a écrit:La plupart des "vrais" scramblers ont une ligne haute et on ne s'y crame pas les miches... les pare-chaleur sont là pour ça !

Et pas que...

Bin valaaa... c'est keskejdisé ! 

je trouve qu'ils ont raté l'arrière, l'échappement, la selle AR avec le capot derrière, dommage