Gsa en liberté

Salut Benjamin,

Bien triste nouvelle que la disparition de ton fidèle destrier, vécu au siècle dernier, ma Katoche 600 LC4 avait suivi le même chemin, pas cool.


Mais vois le verre à moitié plein, tu as un mois pour faire chauffer le stylo et essayer plein de BM, Ducat, Trumf et autres jolis bolides avant de faire le chèque.

Salut Benjamin,
j'avais entendu parler de ton histoire aux RDE en espérant avoir mal compris. Malheureusement ton post confirme cette mauvaise nouvelle. Bien solidaire avec toi dans ces moments très révoltants. Je te souhaite de bien gérer l'après GS, et que ça débouche sur une nouvelle bonne moto au bon moment pour toi. Il va y avoir des bonnes affaires sur le marché avec l'arrivée des nouvelles 1250

V

désolé pour toi Benjamin, je compatis à ton désarroi.

c'est toujours les boules de savoir qu'il y a un trou du c.l qui t'a volé ta bèle ...
Malgré tout comme l'on dit les copains il faut dégager les point positifs tu vas avoir une nouvelle moto
Comme quoi les assureurs... (hein lolo  )  des fois, c'est eux qui font le chèque en espérant qu'il soit le plus gros possible et que ce coup dur se transforme en bonne nouvelle

Des news!!
J'ai eu Sherlock Holmes au téléphone en fin de matinée. Ils ont retrouvé un bout de plaque d'immatriculation de ma moto - suffisamment pour revenir vers moi - dans une camionnette avec plaque volées... Il en manque encore un gros bout.
La suite peut être bientôt!

Raaaah putain les sombres merdes séchées !
Et je ne mets pas de points de suspension pour rester correct...je n'ai pas envie.

Cela dit, "let the police do the job", ça peut marcher.
Ca me rappelle mon 125 dtr volé deux fois, et retrouvé...deux fois !
La première fois le voleur, qui avait des valeurs, me l'a reposé à 30 mètres de là où il l'avait prise...
La deuxième fois, les pandores ont serré la bande de voleurs et retrouvé ma brêle dans un hangar, avec une cinquantaine d'autres...

Il n'empêche que la solution de Cyriak reste la plus séduisante.
Rien de personnel, B & L, mais viendra un jour où les assureurs n'assureront plus les GS contre le vol...
Et ce jour là, il va y avoir des têtes dans les étaus, façon Casino.

Ah...Paris sera toujours Paris...

En souhaitant que si elle est retrouvée, elle n'ait pas subi de dégradations ou de dommages.

ritchy a écrit:c'est toujours les boules de savoir qu'il y a un trou du c.l qui t'a volé ta bèle ...
Malgré tout comme l'on dit les copains il faut dégager les point positifs tu vas avoir une nouvelle moto
Comme quoi les assureurs... (hein lolo  )  des fois, c'est eux qui font le chèque en espérant qu'il soit le plus gros possible et que ce coup dur se transforme en bonne nouvelle

Syssy a écrit:Je ne dis pas que "ça ne risque rien" chez moi, personne n'est à l'abri, mais je suis contente d'habiter un petit village. J'ai l'impression qu'en ville c'est vraiment un sacré business le vol de moto. Quand je vois le nombre de motos volées sur Lyon par exemple.... J'espère Benjamin que tu vas vite pouvoir racheter une nouvelle moto et de nouveau te faire plaisir en balades.

le fait d'habiter en périphérie et/ou à la campagne permet de voir facilement si l'on est suivi et minore donc le risque 

Benjamin a écrit:Des news!!
J'ai eu Sherlock Holmes au téléphone en fin de matinée. Ils ont retrouvé un bout de plaque d'immatriculation de ma moto - suffisamment pour revenir vers moi - dans une camionnette avec plaque volées... Il en manque encore un gros bout.
La suite peut être bientôt!

C'est un début bien qu'un certain nombre de jours se sont déjà écoulés   s'ils peuvent démanteler un vaste trafic ce sera déjà ça de gagné temporairement 

Je sens que la vente des trackers va exploser ....

A suivre

Juste pour vous tenir au courant.

Je n'ai plus jamais entendu parlé de la police qui m'avait contacté après avoir retrouvé un bout de plaque de la GSA. Je suis revenu vers eux par mail (on avait échangé par mail) pour leur demander si leur enquête progressait et ils ne m'ont jamais répondu.

Les échanges avec les experts ont connu beaucoup plus de rebondissements!

Fin octobre je reçois donc l'appel d'un expert entre 2 réunions qui m'explique qu'il va donner pour ma moto un montant ridicule et qu'il est dans les prix du marché. Je le rappelle une semaine plus tard, on se met tous les 2 sur Le Bon Coin chacun de son côté, et il me montre une GS avec tout l'attirail Wonderlich, Touratech, ... vendue comme "GS équipée Adventure" (et pas GSA), je rigole.
Il continue avec une GSA de Marseille bien louche avec les pneus usés à la corde soldée pour 4000km et toutes options à un prix suspect, je rigole encore mais je lui demande quand même si c'est une blague. Le mec a beau être bmiste (S1000RR) et expert je lui explique que ma moto sortait de révision avec les pneus neufs et qu'on ne parle pas de la même chose.
Au bout de presque une heure de discussion, j'ai gagné 1200€ de plus mais c'est encore bien trop bas.

Je demande à mon assurance de faire intervenir un autre expert et au bout de 4 jours je récupère encore 800€.
Avec le remboursement du U, du topcase, de la CG je m'en tire presque correctement au bout du compte.

Avec tout ça j'attends encore mon chèque et ma 1250 m'attend chez mon concess mais ça se termine plutôt bien, voilà.

Merci au spécialiste du métier

Vraiment désolé pour toi Benjamin. On vit dans un monde sans foi ni loi... ceci dit, tu ne sais pas où je je peux retrouver ta triple black à prix cassé LOL
Blague à part, n'hésite pas à nous montrer des photos de la nouvelle GS 1250cc dès que tu l'as.
Ma R12R n'est pas assurée contre le vol, j'ai un U mais je pense que j'ai intérêt à acheter un traceur. Le hic c'est que la Belgique est un petit pays. En moins de 2h on quitte le royaume et là les flics ne peuvent plus faire grand chose. Sinon je dois faire le justicier comme Charles Bronson...

Alors Benjamin, ta nouvelle est encore dans sa caisse, en cours de montage, dans le show-room avec la mention "vendue", dans ton garage, what else ?

Arrête j'enrage, j'ai remis clés + cg à mon assurance il y a presque 3 semaines, j'ai reçu le chèque samedi. Avec un peu de bol elle est chez moi mercredi

Mais du coup c'est 1250 , certes mais GS ou GSA ?

Connaissant Benji, je suppose GSA

Vincent a écrit:Connaissant Benji, je suppose GSA

De prime abord et dixit les cons sur paris et proche banlieue elle est dispo tout de suite en version GS et pour la GSA c'est Mars ? 

d'ou ma question ? connaissant Benji .

j'ai entendu GS,
mais mon oreille était distraite ce jour là, j'étais vautré à l'arrière d'une berline, on devine, quelque part dans la nature morvandaise, morvandiote,

je laisse benji répondre,

WHSmile a écrit:
j'ai entendu GS,
mais mon oreille était distraite ce jour là, j'étais vautré à l'arrière d'une berline, on devine, quelque part dans la nature morvandaise, morvandiote,

je laisse benji répondre,

Il me semble avoir entendu la même distraction.  
Je laisse moi aussi Benji répondre...

Harry a écrit:

Vincent a écrit:Connaissant Benji, je suppose GSA

et pour la GSA c'est Mars ? 

.

Il y en a une livrée mercredi prochain chez  BMS Mantes Buchelay, je l'ai vue samedi même quelle est verte Kaki

Mais peut être Benji a-t-il pris une GS

Benji !! réponds vite......... y vont tous y laisser leurs neurones

Ah!! On m’aurais enduit avec de l’erreur

Harry a écrit:Ah!! On m’aurais enduit avec de l’erreur

Avec la tête de ton avatar.. on oserait pas mon n'Harry

WHSmile a écrit:
j'ai entendu GS,
mais mon oreille était distraite ce jour là, j'étais vautré à l'arrière d'une berline, on devine, quelque part dans la nature morvandaise, morvandiote,

je laisse benji répondre,

Fallait oser:


alain

J'ai pô la réponse, mais les 1250 GSA sont déjà en concessions.

Flat-win a écrit:J'ai pô la réponse, mais les 1250 GSA sont déjà en concessions.

Pareil, j'ai pu la voir samedi en compagnie d'Erido, plutôt jolie avec le réservoir tout alu brossé, c'était un modèle HP je crois(de bois...).
Dispo à l’essai mi-janvier, à la livraison, ils savaient où ne voulaient pas le dire. Le syndrome Laurence.

Pascalito a écrit: ils savaient où ne voulaient pas le dire. Le syndrome Laurence.

Un jour,

plus tard,

quand ch'serai vieux,


j'vous dira pour quoi (pour - quoi) j'préfère,

et de loin !!!

la GS

ou

la GSA

En attendant, je roule avé la bécane et je traîne sur le net pas net

Ca m'manque, les caberdouches

Joe Derpi a écrit:Un jour,

plus tard,

quand ch'serai vieux,


j'vous dira pour quoi (pour - quoi) j'préfère,

et de loin !!!

la GS

ou

la GSA

En attendant, je roule avé la bécane et je traîne sur le net pas net

Ca m'manque, les caberdouches

Ben moi je saurai un de ces 4, j'ai pris une gs ce coup là.
Ben oui déjà que dans les pif paf la GSA est lente et avec 5 kilos de plus j'ai pas voulu tenter.
Et puis en ville ça commençait à me fatiguer un peu le porte avion.
Et puis en plus elle était pas dispo en octobre.
Et puis en plus plus j'avais pas envie de m'en faire tirer une autre.
Je vous fait des photos demain ou ce weekend. Et puis évidemment je vais avoir un peu de mal à dormir les jours qui viennent...

Hé bé je suis sur le cul , je n'aurais pas pensé que tu reviennes à la GS après la GSA, ne serait ce que pour

l'autonomie GSA (revenue à 30L)

et la bagagerie

Benjamin a écrit:

Joe Derpi a écrit:Un jour,
plus tard,
quand ch'serai vieux,
j'vous dira pour quoi (pour - quoi) j'préfère,
et de loin !!!

la GS
ou
la GSA

Ben moi je saurai un de ces 4, j'ai pris une gs ce coup là.
Ben oui déjà que dans les pif paf la GSA est lente et avec 5 kilos de plus j'ai pas voulu tenter.
Et puis en ville ça commençait à me fatiguer un peu le porte avion.
Et puis en plus elle était pas dispo en octobre.
Et puis en plus plus j'avais pas envie de m'en faire tirer une autre.
Je vous fait des photos demain ou ce weekend. Et puis évidemment je vais avoir un peu de mal à dormir les jours qui viennent...

Vincent a écrit:Hé bé je suis sur le cul , je n'aurais pas pensé que tu reviennes à la GS après la GSA, ne serait ce que pour

l'autonomie GSA (revenue à 30L)

et la bagagerie

A boire...  et à manger.

la plus marrante, c'est sûr, c'est la GS.

Maintenant, quand tu apprécies le low cruising après avoir goûté de la Harley et que tu roules tellement que tu es content de ne plus devoir faire le plein tous les deux jours, la GSA a ses atouts.

Je crois que je commence à savoir faire voler la GSA, mais ce n'est pas et ce ne sera jamais la joie à pleins poumons que délivre la GS.

Et puis, valable pour les deux, ce foutu pneu plus large à l'avant, quelle perte par rapport aux anciennes double arbre !!!!

Féloches, Benji, prends un max de plaisir avec ton nouveau joujou

Vincent a écrit:Hé bé je suis sur le cul , je n'aurais pas pensé que tu reviennes à la GS après la GSA, ne serait ce que pour

l'autonomie GSA (revenue à 30L)

et la bagagerie

 Si je ne me trompes pas la bagagerie Alu se monte aussi sur la GS 

Pascalito a écrit:

Flat-win a écrit:J'ai pô la réponse, mais les 1250 GSA sont déjà en concessions.

Pareil, j'ai pu la voir samedi en compagnie d'Erido, plutôt jolie avec le réservoir tout alu brossé, c'était un modèle HP je crois(de bois...).
Dispo à l’essai mi-janvier, à la livraison, ils savaient où ne voulaient pas le dire. Le syndrome Laurence.

1250 GSA !!

Ils savent tout mais ne veulent rien dire ...


C'est un signe ça    c'est un bon signe même !!!

Joe Derpi a écrit:
Je crois que je commence à savoir faire voler la GSA, mais ce n'est pas et ce ne sera jamais la joie à pleins poumons que délivre la GS.

On n'avait pas de doutes, en tout cas je n'en avais pas, sur le fait que tu saches t'en servir. (C'est con, ça nous laissait une chance de te suivre au moins 3 ou 4 virages ) Cela a déjà été dit, mais on peut le resouligner, bien que cousines, les 12 airs et les LC sont différentes.

JCM a écrit:

Vincent a écrit:Hé bé je suis sur le cul , je n'aurais pas pensé que tu reviennes à la GS après la GSA, ne serait ce que pour

l'autonomie GSA (revenue à 30L)

et la bagagerie

 Si je ne me trompes pas la bagagerie Alu se monte aussi sur la GS 

Ah ben absolument, je le confirme farpaitement.

Flat-win a écrit:

JCM a écrit:

Vincent a écrit:Hé bé je suis sur le cul , je n'aurais pas pensé que tu reviennes à la GS après la GSA, ne serait ce que pour

l'autonomie GSA (revenue à 30L)

et la bagagerie

 Si je ne me trompes pas la bagagerie Alu se monte aussi sur la GS 

Ah ben absolument, je le confirme farpaitement.

Ekzak !
mais qu'est-ce que le bâti pour les valises alu peut être moche

Joe Derpi a écrit:

Flat-win a écrit:

JCM a écrit:

Vincent a écrit:Hé bé je suis sur le cul , je n'aurais pas pensé que tu reviennes à la GS après la GSA, ne serait ce que pour

l'autonomie GSA (revenue à 30L)

et la bagagerie

 Si je ne me trompes pas la bagagerie Alu se monte aussi sur la GS 

Ah ben absolument, je le confirme farpaitement.

Ekzak !
mais qu'est-ce que le bâti pour les valises alu peut être moche

Pour que ce soit discret et pas laid, suffit d'prendre une RT !

Lumix a écrit:
Pour que ce soit discret et pas laid, suffit d'prendre une RT !

Bonne idée, mais je sais pas laquelle choisir

TUPPER W'RT  

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Flat-win a écrit:

Joe Derpi a écrit:
Je crois que je commence à savoir faire voler la GSA, mais ce n'est pas et ce ne sera jamais la joie à pleins poumons que délivre la GS.

On n'avait pas de doutes, en tout cas je n'en avais pas, sur le fait que tu saches t'en servir.

Tout ne dépend que du pilote, tu auras des traines nouilles en GS et des fous en GSA, et aussi l'inverse

je crois bien que comme Joe, je me fais bien plaisir avec la GSA

Joe Derpi a écrit:

Lumix a écrit:
Pour que ce soit discret et pas laid, suffit d'prendre une RT !

Bonne idée, mais je sais pas laquelle choisir

TUPPER W'RT  

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TUPPER pas choisir Joe,  y'a pas de noiRTe

Fin de l'épisode, je suis allé cherché la nouvelle mercredi.

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C'est toujours émouvant de toucher un véhicule qui a 6 km au compteur. La moto est froide, la zone rouge est en dessous de 6000tr/min avant de remonter une fois le moteur chaud.

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GS/GSA, les roues à rayon et le bec de canards c'est des incontournables!

Je l'ai utilisée seulement 2 fois pour aller au boulot avec le temps pourri qu'il fait et maintenant elle a facile 55 km. Je plafonne à 5000tr/min avec le rodage mais le couple déjà dispo à ce régime te fait partir comme une balle. Je prends plus de plaisir en découvrant ce nouveau moteur que m'en avait fait la rencontre du LC que je trouvais un peu pointu toute proportions gardées (avec les chevaux assez haut quoi).

J'ai passé ma matinée à jouer avec le tableau de bord qui marque quand même un gros progrès avec les anciens compteurs à aiguille. La musique et le téléphone ne m'intéressent pas plus que ça mais j'ai quand même appairé mon Samsung après instal de l'appli BM Motorrad avec la moto et ça permet d'avoir la vitesse limite au tableau de bord, c'est bien peu. J'ai pas envie de mettre mon téléphone au guidon, je crois que je vais m'arrêter là.
Par contre la gestion du passage tableau de bord/Navigator est plutôt bien faite et ça me botte.

J'ai aussi mis en place le fameux dongle pour avoir le dynamique pro. Non pas que je m'attendais à avoir l'option Nitrous Oxide comme Mad Max et la visu sur la rotation du compresseur comme sur la H2 mais je suis plutôt déçu. Le mode permet juste de se personnaliser un mode de gestion moto parmi les options existantes sans plus. C'est peut être sur l'Enduro Pro que ça vaut le coup mais mes incartades hors bitume s'arrêtent à la pause pipi - je passe donc mon tour là dessus aussi.

J'en profite pour donner raison aux grands gourous des pneus (Tintin en particulier). Oui vous l'aviez senti dès les premières photos l'Anakee Adventure est bruyant vers les 60/70 km/h mais moins que l'Anakee 2 il me semble. Je n'ai pas vraiment de retours autres avec si peu de kilomètres évidemment et en plus ils sont à 3.18 derrière et 2.85 devant (incroyable la précision du baromètre chez BM). D'autant que les frein neufs ça rappelle un peu les tambours de mobylette dans le genre ralentisseur.

Tous le reste c'est du bonheur à venir

Bravo Benjamin,
finalement, tu as bien surmonté l'obstacle!
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette machine, au top de ce qui se fait actuellement sur le marché, quand même!
Féloches

V