Question à la con

Bjr,

Je me prends parfois à rêver, puisque pas possible d'acheter en neuf....
Dans 10ans une K16 ca coutera combien en occase ?
On part sur tout kilométrage....

Cerebrex

Je n'y connais pas grand chose en moto. C'est le 6 cylindre la K16 ?

Oui....6 merveilleux cylindres !

Réponse à a con !

Trente mille




Note que c'est en Francs, mais l'estimation doit être bonne pour la contre-valeur en Euros. 

Vincent a écrit:

Une 2015 se trouve actuellement entre 16 et 18000 €

Ça vaut le coup d'en avoir une

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Ça a pas l'air d'avancer beaucoup...

Benjamin a écrit:
Ça a pas l'air d'avancer beaucoup...

Hé mollo, c'etait en ville

Pour te donner un ordre d'idée :j'ai revendu la mienne l'an dernier, elle avant 5 ans et 60.000 km, cédée à 10.000 balles à un copain, mais il y avait le service à faire.

Une réponse à la con..tu viens d'une 1150 RT....regarde plutôt des 1200RT, moins chères, plus éfficaces sur les petites routes, plus légères et confort équivalent voire meilleur..
et n'écoutes pas Vincent, il est plutôt partial sur ce coup là...  
comment moi aussi?   

alain

alain resseguier a écrit:regarde plutôt des 1200RT, moins chères, plus éfficaces sur les petites routes, plus légères et confort équivalent voire meilleur..

Moins chère : oui
Plus efficace sur petite route : jamais une RT ne m'a lâché quand j'avais mon K16
Plus légère : oui
Confort équivalent voire meilleur : équivalent, mais différent... et en tous cas pas meilleur

Moi aussi je suis de mauvaise foi !   

En tous cas, pour une moto haut de gamme comme le sont souvent les GT, la noblesse du 6 pattes des K16 est inégalable par le mixer qu'est un flat...

tu as raison, le seul véritable avantage de la K16 c'est le 6 cylindres….mais comme j'aime pas les multicylindres et que je vénère les bi ou les troi….
ensuite entre une moto de 320 kg et une de 260 kg ( données constructeur) j'ai choisi...surtout à la fin d'une journée de virolos...mais vive la liberté et les avis différents..

 

alain

C'est clair que pour "emmener" un K16 à gros rythme, il faut se cracher dans les pognes et parfois avoir un physique en rapport avec le gabarit king size de la moto ! 
Personnellement, je préfère cela à avoir un flat qui manque un peu d'allonge et, encore selon moi, n'a pas un caractère et une finesse en rapport avec le "prestige" d'une GT.

alain resseguier a écrit:tu as raison, le seul véritable avantage de la K16 c'est le 6 cylindres….mais comme j'aime pas les multicylindres et que je vénère les bi ou les troi….
ensuite entre une moto de 320 kg et une de 260 kg ( données constructeur) j'ai choisi...surtout à la fin d'une journée de virolos...mais vive la liberté et les avis différents..

 

alain

Cher Alain,
voudrais tu nous expliquer en quoi un bi ou un trois cylindres ne serait pas un multicyindres stp ?
Une page A4 recto verso devrait suffire en résumant ton propos à l'essentiel
Schémas, dessins, crobards etc... sont les bienvenus.


V, qui aime aussi beaucoup les gromonos

Pec a écrit:

alain resseguier a écrit:tu as raison, le seul véritable avantage de la K16 c'est le 6 cylindres….mais comme j'aime pas les multicylindres et que je vénère les bi ou les troi….
ensuite entre une moto de 320 kg et une de 260 kg ( données constructeur) j'ai choisi...surtout à la fin d'une journée de virolos...mais vive la liberté et les avis différents..

 

alain

Cher Alain,
voudrais tu nous expliquer en quoi un bi ou un trois cylindres ne serait pas un multicyindres stp ?
Une page A4 recto verso devrait suffire en résumant ton propos à l'essentiel
Schémas, dessins, crobards etc... sont les bienvenus.


V, qui aime aussi beaucoup les gromonos

Vincent tu pinailles….
un mutlti c'est mini 4 cylindres..
ensuite il ya les Mono; les gros mono, le bi et les tri...bref des moteurs avec du caractère plus marqué et plus net…

pas besoins de schéma hein...  

alain

Bonjour, je suis toujours émerveillé devant la modestie, la tolérances, et l'estime de soi.Cela me rappel quant je faisais du vtt.Dans les montées,j’étais dépassé par plus jeune , moins lourd, mais quand la cote était longue, je retrouvais mon cycliste au bord du malaise... A chacun ses gouts,sa conduite,sa fierté. Les pilotes moto sont comme des guides de montagnes, le meilleur est celui qui est encore en vie.
Bonne soirée.
Kardyo

5ans, 60 000kms, 10 000 euros ca décote vite !
Oui une 1200RT semble la remplacente de  ma 11,5......mais parfoir avoir des reves de 6 cylindre c'est bien aussi !
Pour le poids : on n'achéte pas une grosse RT pour rouler avec à un rythme de sportive.....c plutot pour  croiser dans le confort absolu !......enfin moi c'est l'usage que j'en fait avec ma mienne !

Cerebrex

Kardyo a écrit:Bonjour, je suis toujours émerveillé devant la modestie, la tolérances, et l'estime de soi.Cela me rappel quant je faisais du vtt.Dans les montées,j’étais dépassé par plus jeune , moins lourd, mais quand la cote était longue, je retrouvais mon cycliste au bord du malaise... A chacun ses gouts,sa conduite,sa fierté. Les pilotes moto sont comme des guides de montagnes, le meilleur est celui qui est encore en vie.
Bonne soirée.
Kardyo

et l'ami, on ne cherche pas à "avoir la plus grosse" ici, on donne son avis avec humour et aussi , je le reconnais ,avec un fond de mauvaise foi amicale.

Donc ta réponse me surprend un peu, vu que dans les miennes il n'y avait aucune agréssivité, rancœur ou autre et encore moins d'envie de faire le "kakou"..

bon allez    et bonne soirée

alain

le poids sur les motos modernes c est secondaire. je sais de quoi je parle 

Cerebrex

Si tu as la possibilité d'avoir une K16, fais le, tu ne regretteras pas

Même si je ne l'ai plus, je suis bien content d'en avoir eu une pendant 3 ans

Denis a écrit:le poids sur les motos modernes c est secondaire. je sais de quoi je parle 

Lourde c’est Sûr mais moderne !!!
Ça c’est un scoop !

Si je comprends bien une K16 il faut en avoir eu une mais pas trop longtemps.  
Elle est top mais trop tout:
Trop cher’ trop grosse, trop lourde, etc..... trop de cylindre..... euh non pas ça !!!!
En résumé, On est confortablement assis sur un moulbif exceptionnel.  

Ah j’oubliais pour le prix en occasion ça fait soit 31,25 euros du kg ou 0,16666 du km 
  J’y suis encore.

cerebrex a écrit:5ans, 60 000kms, 10 000 euros ca décote vite !

Toutes les K modernes ont une décote plus forte que les R, me semble-t-il.

M'dame Hortense a écrit:Si je comprends bien une K16 il faut en avoir eu une mais pas trop longtemps.

Si j'avais pu la garder en plus de mon GSA, c'eût été un immense plaisir, au contraire. Je maintiens que c'est la meilleure moto que j'ai possédée... et une des trois meilleures que j'ai pu rouler (soit un peu plus de 70 modèles au cours des dernières années).

alain resseguier a écrit:

Kardyo a écrit:Bonjour, je suis toujours émerveillé devant la modestie, la tolérances, et l'estime de soi.Cela me rappel quant je faisais du vtt.Dans les montées,j’étais dépassé par plus jeune , moins lourd, mais quand la cote était longue, je retrouvais mon cycliste au bord du malaise... A chacun ses gouts,sa conduite,sa fierté. Les pilotes moto sont comme des guides de montagnes, le meilleur est celui qui est encore en vie.
Bonne soirée.
Kardyo

et l'ami, on ne cherche pas à "avoir la plus grosse" ici, on donne son avis avec humour et aussi , je le reconnais ,avec un fond de mauvaise foi amicale.

Donc ta réponse me surprend un peu, vu que dans les miennes il n'y avait aucune agréssivité, rancœur ou autre et encore moins d'envie de faire le "kakou"..

bon allez    et bonne soirée

alain

Bonjour, ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné; J'ai pu apprécier, depuis mon arrivée, ton objectivité et ta grande ouverture d'esprit; Trinquons donc et n'en parlons plus.
Kardyo

M'dame Hortense a écrit:Si je comprends bien une K16 il faut en avoir eu une mais pas trop longtemps.  

En résumé, On est confortablement assis sur un moulbif exceptionnel.  

Tu résumes parfaitement !! La K16 tout comme la RT sont des motos exceptionnelles ... mais le temps passe et  bizarrement on ne rajeuni pas (en tout cas pas moi ).

Kardyo a écrit:
Bonjour, ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné; J'ai pu apprécier, depuis mon arrivée, ton objectivité et ta grande ouverture d'esprit; Trinquons donc et n'en parlons plus.
Kardyo

Merci et donc   et   

amitiés  Alain

Kardyo a écrit:ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné

La question est donc : à qui ce message était-il destiné ?

Ghost Dog a écrit:

Kardyo a écrit: ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné

La question est donc : à qui ce message était-il destiné ?

Allez viens toi aussi   
plus on est de fou hein….

alain

Denis a écrit:le poids sur les motos modernes c est secondaire. je sais de quoi je parle 

C'est vrai  

Photo souvenir  

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Bill Carbu a écrit:

Denis a écrit:le poids sur les motos modernes c est secondaire. je sais de quoi je parle 

C'est vrai  

Photo souvenir  

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il fallait la faire celle là !!!

alain resseguier a écrit:

Ghost Dog a écrit:

Kardyo a écrit: ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné

La question est donc : à qui ce message était-il destiné ?

Allez viens toi aussi   
plus on est de fou hein….

alain

Allez viens toi aussi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], on ajoutera du Génépi dans le malt. .
Kardyo

Kardyo a écrit:

alain resseguier a écrit:

Ghost Dog a écrit:

Kardyo a écrit: ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné

La question est donc : à qui ce message était-il destiné ?

Allez viens toi aussi   
plus on est de fou hein….

alain

Allez viens toi aussi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], on ajoutera du Génépi dans le malt. .
Kardyo

Et moi, ..... !

M'dame Hortense a écrit:

Kardyo a écrit:

alain resseguier a écrit:

Ghost Dog a écrit:

Kardyo a écrit: ce commentaire ne t'était évidemment pas destiné

La question est donc : à qui ce message était-il destiné ?

Allez viens toi aussi   
plus on est de fou hein….

alain

Allez viens toi aussi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], on ajoutera du Génépi dans le malt. .
Kardyo

Et moi, ..... !

Les jolie femmes sont toujours les bienvenues mais surtout si en plus elle sont aussi sympa que toi 

 

alain
PS: Eric ne lis pas ces lignes!!!

Grazie millé Alain, découvrir ton post au petit matin va me donner du baume au cœur pour toute la journée    .
 Bonne journée à toi et à tous

A j’oubliais Kardyo merci pour le whisky, mais sans glace et surtout sans genépi, à part ou plus tard le génépi.  

Alain ton compliment est sympas mais on dira que toutes les femmes sont belles et tous les hommes sont beaux..... et le principal c’est le partage. 

 A tous

Bon les gars, on dérive la....le post ayant pour but de connaitre l'évolution du prix d'une K16 d'occase dans les 10 prochaines années.

Cerebrex

cerebrex a écrit:Bon les gars, on dérive la....le post ayant pour but de connaitre l'évolution du prix d'une K16 d'occase dans les 10 prochaines années.

Cerebrex

ben justement faut un certain nombre de    ou de    ou encore de    pour pouvoir répondre à ta question…
alors viens avec nous   

alain

Non, non Alain je ne veux pas boire un coup (tirer un coup à la rigueur).....je veux juste des réponses !

Cerebrex

cerebrex a écrit:je veux juste des réponses !

On t'en a déjà donné quelques-unes, non ?

Bonjour à tous.D'accord avec Hortense, les posts d'Alain devraient être le rituel du matin. . En ce qui concerne les k16, une chose est sure,c'est que avec 160 cv pour rouler à 80 km/h, elle sera de toutes façons en excellent état. Je ne suis absolument pas documenté, mais si ont étudie l'évolution du prix des Goldwing,peut être auront nous une tendance ???
Bonne journée.
Kardyo

Kardyo a écrit: Je ne suis absolument pas documenté, mais si ont étudie l'évolution du prix des Goldwing,peut être auront nous une tendance ???

Les Honda Gold Wing, toutes générations confondues, ont une cote d'amour et un prestige que n'ont (encore ?) pas les K16. De ce fait, la cote financière des Gold a tendance a être quelque peu surévaluée...