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Message  alain resseguier Mer 5 Sep 2018 - 10:53

Pour revenir sur le sujet, une K16 je sais pas mais je peux donner un exemple concret avec une 12 RT, la mienne

Achetée en octobre 2010, moto de direction avec 3500 kms prix neuf à l'époque 20500 euros avec les options et prix d'achat 18500 euros 
Aujourd'hui elle a 104000 kms, entretiens à jour tous les 10000 kms, une béquille central changée à 70000 et c'est tout.
Sport Moto Nîmes me tanne pour que je prenne une 1200 RT LC de direction ( 20000 euros) et m'offre une reprise de 8500 sur ma 12RT...soit le pris de vente de 12RT de 2008 et 2009 avec deux fois moins de kms...

Dans le même temps ils ont une K16GTL de 2011 à 11900 euros et une K16GT de 2013 à 14500 euros pour toutes les deux 50000 kms

Donc tu as là une évaluation de ce que peux coûter une BMW Grand tourisme après 10 ans, sachant qu'un modèle bien entretenu et bien utilisé durera plus longtemps et donc perdra moins en valeur financière..

bon je peux aller  bière ?   coucou coucou 

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Message  Pec Mer 5 Sep 2018 - 12:50


Chiffres en main, voilà un exemple tout à fait probant en faveur de la RT Super , ce qui n'interdit pas de faire se faire plaisir avec un 6, bien entendu.

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Message  Ghost Dog Mer 5 Sep 2018 - 13:36

Chiffres probant... ou pas ! Entre le montant d'une reprise faite pour se sortir d'un véhicule démo (donc stock) et le prix affiché d'une machine en vente, c'est un peu comme comparer des carottes et des brocolis. Mais sur le fond, je suis ok et je l'ai même dit d'emblée : la valeur de revente des K est toujours moins bonne que celle des R.
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Message  SeventiesMoto Jeu 6 Sep 2018 - 9:52

J'imagine que le prix des révisions, de l'assurance... doivent être bien plus élevés sur une K16 que sur une RT.

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Message  Ghost Dog Jeu 6 Sep 2018 - 10:16

Entretien effectivement un peu plus onéreux sur un L6 que sur un flat, mais pas insurmontable. Assurance, en ce qui me concerne c'était kifkif, les deux motos faisant partie de la même catégorie auprès de mon assureur...
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