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Message par Philenmob Dim 13 Mar 2016 - 21:17

B'soir
Ayé !! j'ai récupéré la belle : Un triple Black full option...j'en demandais pas tant ! y a tout, même les collecteurs inox
Seule petite ombre au tableau : le top case Vario (mais ce je le savais) et de la visserie déjà rouillée...

Bon question ESA  : j' ai bien compris à quoi et pour quelles conditions on s'en sert, je me ferai aussi mon idée avec le temps, mais concernant le réglage :
- faut il systématiquement etre a l'arrêt  pour  le sélectionner ? moteur tournant ? 

Quels sont les subtilités ?

Merci !!
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Message par Pelos Dim 13 Mar 2016 - 21:34

A l'arrêt pour modifier une, deux personnes, valises etc en marche pour les sussepat Rain, road, dynamic .
voili voilou
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Message par flat-win Dim 13 Mar 2016 - 22:16

Depuis sa LC Pelos a déjà oublié, et il mélange un peu les modes moteurs et les réglages ESA.... Smile

Solo, solo bagage et duo/duo bagage symbolisés par un casque, un casque une valise et deux casques sont réglables à l'arrêt seulement, moteur tournant. En étant pas sur la moto c'est mieux pour faciliter la tache des petits moteurs qui agissent sur la précharge.

Comfort, normal, et hard/sport via une pression courte du bouton, pour régler détente/compression, se modifient en roulant. Il faut parfois quelques secondes pour que le changement soit effectif et que l'affichage prennent en compte le changement.
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Message par labecanajules Dim 13 Mar 2016 - 22:41

Il ne s'occupe plus de tout ça depuis longtemps le Pelos: il est en mode "confort" en permanence.

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Message par Philenmob Lun 14 Mar 2016 - 8:39

Parfait ! ça confirme bien ce que je pensais. Merci les gars

Le truc maintenent c'est  qu'il va falloir que je porte mes lunettes pour voir ce qu'il y  a d'affiché sur le tableau de bord....BMW pourrai penser un peu plus aux vieux depuis le temps qu'on leur dit pour qui sont dediées leur mob !!  Smile

@ Pelos : je ne roule pas sous la pluie, je n'aurai donc pas à me servir de cette option Wink mais je suis rassuré de ne pas à descendre de la mob pour cela si nécessaire

Bonne semaine !
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Message par Bill Carbu Lun 14 Mar 2016 - 9:37

Philenmob a écrit:Parfait ! ça confirme bien ce que je pensais. Merci les gars

Le truc maintenent c'est  qu'il va falloir que je porte mes lunettes pour voir ce qu'il y  a d'affiché sur le tableau de bord....BMW pourrai penser un peu plus aux vieux depuis le temps qu'on leur dit pour qui sont dediées leur mob !!  Smile

@ Pelos : je ne roule pas sous la pluie, je n'aurai donc pas à me servir de cette option Wink mais je suis rassuré de ne pas à descendre de la mob pour cela si nécessaire

Bonne semaine !
nono
Tu n'as pas de mode "Rain" sur les 1200 GS refroidis par air, une seule et même façon de retransmettre la puissance à la roue AR, ton poignet droit  Smile , pour les dérobades intempestives tu as l'ASC (anti-patinage) qui veille.

Bonne route
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Message par Philenmob Lun 14 Mar 2016 - 9:54

Bill Carbu a écrit:
Philenmob a écrit:Parfait ! ça confirme bien ce que je pensais. Merci les gars

Le truc maintenent c'est  qu'il va falloir que je porte mes lunettes pour voir ce qu'il y  a d'affiché sur le tableau de bord....BMW pourrai penser un peu plus aux vieux depuis le temps qu'on leur dit pour qui sont dediées leur mob !!  Smile

@ Pelos : je ne roule pas sous la pluie, je n'aurai donc pas à me servir de cette option Wink mais je suis rassuré de ne pas à descendre de la mob pour cela si nécessaire

Bonne semaine !
nono
Tu n'as pas de mode "Rain" sur les 1200 GS refroidis par air, une seule et même façon de retransmettre la puissance à la roue AR, ton poignet droit  Smile , pour les dérobades intempestives tu as l'ASC (anti-patinage) qui veille.

Bonne route

j'voulais juste ménager notre ami Pelos....!! Smile
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Message par Pelos Lun 14 Mar 2016 - 16:47

labecanajules a écrit:Il ne s'occupe plus de tout ça depuis longtemps le Pelos: il est en mode "confort" en permanence.
Voila pour une fois que j'essaie de rendre service on se fout de ma gueule diablotin
Môssieur la bécane à machin, je roule tout temps et même que dés fois sur la côte on demande la pluie pour pouvoir untiliser le mode rain grimace
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Message par Tintin Lun 14 Mar 2016 - 16:54

Pelos a écrit:
labecanajules a écrit:Il ne s'occupe plus de tout ça depuis longtemps le Pelos: il est en mode "confort" en permanence.
Voila pour une fois que j'essaie de rendre service on se fout de ma gueule diablotin
Môssieur la bécane à machin, je roule tout temps et même que dés fois sur la côte on demande la pluie pour pouvoir untiliser le mode rain grimace
Pis là , t'en connais un rayon  mort de rire
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Message par yansandan Lun 14 Mar 2016 - 17:42

Pour passer de la position solo/duo , je met toujours ma mob sur la centrale ! ( encore faut-il en avoir une )
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Message par alain resseguier Lun 14 Mar 2016 - 18:29

yansandan a écrit:Pour passer de la position solo/duo , je met toujours ma mob sur la centrale ! ( encore faut-il en avoir une )

laquelle de centrale? ta perso ou celle de la mob?
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Message par Tintin Lun 14 Mar 2016 - 19:29

yansandan a écrit:Pour passer de la position solo/duo , je met toujours ma mob sur la centrale ! ( encore faut-il en avoir une )

Ça sert à que dalle mon Yannick  petard

( et j'm'y connais en mécanique)  Very Happy
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Message par yansandan Mar 15 Mar 2016 - 16:27

Tintin a écrit:
yansandan a écrit:Pour passer de la position solo/duo , je met toujours ma mob sur la centrale ! ( encore faut-il en avoir une )

Ça sert à que dalle mon Yannick  petard

( et j'm'y connais en mécanique)  Very Happy

En tous cas , ça peut pas y faire de mal !  Smile

Je sais plus si je l'avais lu quelque part ou si un mécano me l'avait conseillé !  scratch
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Message par ab_80 Mar 15 Mar 2016 - 16:50

Si je me souviens bien, sur le manuel de l'utilisateur il est conseillé de ne pas faire fonctionner e changement de pré charge de l'ESA avec une charge sur la moto et en dessous de 0°C. Donc sur la centrale c'est top.
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Message par Bill Carbu Mar 15 Mar 2016 - 18:06

ab_80 a écrit:Si je me souviens bien, sur le manuel de l'utilisateur il est conseillé de ne pas faire fonctionner e changement de pré charge de l'ESA avec une charge sur la moto et en dessous de 0°C. Donc sur la centrale c'est top.

Pour faire simple, hop la notice !

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Message par flat-win Mar 15 Mar 2016 - 18:26

Les manuels comportent sauf erreur tous la même coquille en tout cas sur les air-huile, indiquant qu'on ne peut pas changer les réglages en roulant, or c'est faux pour l'amortissement.

Un certain nombre pour ne pas dire nombre certain d'ESA premières moutures ont eus des soucis, le réglage de précharge avec les deux passagers sur la mobs ont été clairement indiqués comme potentiellement mauvais, froid ou pas. Comme c'est simple de faire le réglage moto "déchargée" ou les pieds à terre, autant ne pas solliciter inutilement le bastringue, notice ou pas notice.

Sur la centrale, ouaille note, qui peut le plus peut le moins, mais la mob sur la latérale avec personne dessus, ça va très bien, faut pas psychoter non pû !! Et puis ça permet de vérifier qu'elle remonte effectivement des fesses en passant de solo à duo ...Wink

Et pour ceux qui ont l'ESA et qui roulent toujours seuls, modifier les réglages pour aller chercher le pain, ça peut diminuer les chances de se retrouver avec un truc grippé parce qu'il ne sert jamais...
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Message par Joe Derpi Mar 15 Mar 2016 - 19:27

Flat-win a écrit:Depuis sa LC Pelos a déjà oublié, et il mélange un peu les modes moteurs et les réglages ESA.... Smile
 
Le Pelos il est tellement jeune que quand il avait une Erwill, il ne jouait pas encore avec les boutons de sa belle qui n'en savait rien.

Main'nant, il s'en sert et sa belle, LC   Cool
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Message par Joe Derpi Mar 15 Mar 2016 - 19:29

ab_80 a écrit:Si je me souviens bien, sur le manuel de l'utilisateur il est conseillé de ne pas faire fonctionner e changement de pré charge de l'ESA avec une charge sur la moto et en dessous de 0°C. Donc sur la centrale c'est top.

Arnaud, l'ESA c'est automatique, je ne vois pas ce que le manuel vient faire là-dedans requin

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Message par Bill Carbu Mar 15 Mar 2016 - 21:07

Flat-win a écrit:Les manuels comportent sauf erreur tous la même coquille en tout cas sur les air-huile, indiquant qu'on ne peut pas changer les réglages en roulant, or c'est faux pour l'amortissement.

Un certain nombre pour ne pas dire nombre certain d'ESA premières moutures ont eus des soucis, le réglage de précharge avec les deux passagers sur la mobs ont été clairement indiqués comme potentiellement mauvais, froid ou pas. Comme c'est simple de faire le réglage moto "déchargée" ou les pieds à terre, autant ne pas solliciter inutilement le bastringue, notice ou pas notice.

Sur la centrale, ouaille note, qui peut le plus peut le moins, mais la mob sur la latérale avec personne dessus, ça va très bien, faut pas psychoter non pû !! Et puis ça permet de vérifier qu'elle remonte effectivement des fesses en passant de solo à duo ...Wink

Et pour ceux qui ont l'ESA et qui roulent toujours seuls, modifier les réglages pour aller chercher le pain, ça peut diminuer les chances de se retrouver avec un truc grippé parce qu'il ne sert jamais...

Rien à ajouter, c'est parfait il ne manque rien !  Super

Et oui l'erreur est bien présente sur le manuel !  tapelatete
Vous avez le droit d'aller mettre la misère à la concession, arguant que votre mob à un problème puisque elle peut changer son amortissement en roulant ! Juste pour rigoler !  diablotin
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applaudi Norbu vous passez avec mention !
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Message par Joe Derpi Mar 15 Mar 2016 - 21:11

Bill Carbu a écrit:
Flat-win a écrit:Les manuels comportent sauf erreur tous la même coquille en tout cas sur les air-huile, indiquant qu'on ne peut pas changer les réglages en roulant, or c'est faux pour l'amortissement.


Rien à ajouter, c'est parfait il ne manque rien !  Super

Et oui l'erreur est bien présente sur le manuel !  tapelatete
Vous avez le droit d'aller mettre la misère à la concession, arguant que votre mob à un problème puisque elle peut changer son amortissement en roulant ! Juste pour rigoler !  diablotin
Question ESA ? Esa_210

applaudi Norbu vous passez avec mention !

Tu vois, Arnaud. Le manuel est toujours spolié par les intellectuels qui écrivent les lois.

Je dis ça, je dis rien, c'est pour faire diversion comme on disait chez Yam
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Message par ab_80 Mar 15 Mar 2016 - 21:45

Si l'emmanuelle dit qui faut pas toucher au ptit bouton magique en roulant... petard
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Message par Tintin Mer 16 Mar 2016 - 7:47

ab_80 a écrit:Si l'emmanuelle dit qui faut pas toucher au ptit bouton magique en roulant... petard
Elle nous a tous fait rêver  toutfou

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Message par Invité Mer 16 Mar 2016 - 7:56

Tintin a écrit:... faut pas toucher au ptit bouton magique en roulant... Elle nous a tous fait rêver ...

 vieux  A l'époque, on ne montrait pas explicitement le petit bouton rouge !

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Message par Philenmob Mer 16 Mar 2016 - 14:16

Bien..je vois que tout le monde suit !! ça me fait bien plaisir...ça dérape un "poil" ,  c'est le cas de le dire.

Une dernière question : qui  utilise le mode "montagne" ou "colline". Pour quelle genre d'usage par exemple en dehors de ce que décrit la notice ? et sur quelle mode d'amortissement ? J'ai essayé par curisoité le mode montagne, là sur la route. C'est symap de voir sa mob se soulever ! je l'ai trouvé trés "rude" ensuite.
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Message par ab_80 Mer 16 Mar 2016 - 14:37

Le mode montagne
1 colline te lève un peu l'avant / l'arrière  c'est comme 1 casque une valise
2 collines avant levé au max / arrière comme 2 casques

Je l'utilise quand je prend du chemin ou parfois en solo sur route. En duo, j'aime pas trop, ça rajoute du poids sur la roue arrière et déleste l'avant qui n'a déjà pas beaucoup de poids.
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Message par cyriak Mer 16 Mar 2016 - 18:21

Quoi je mets "2 collines" quand je veux regarder par dessus les camions Smile
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Message par Pelos Mer 16 Mar 2016 - 18:23

ab_80 a écrit:Le mode montagne
1 colline te lève un peu l'avant / l'arrière  c'est comme 1 casque une valise
2 collines avant levé au max / arrière comme 2 casques

Je l'utilise quand je prend du chemin ou parfois en solo sur route. En duo, j'aime pas trop, ça rajoute du poids sur la roue arrière et déleste l'avant qui n'a déjà pas beaucoup de poids.
Moi j'en ai pas besoin avec mon quintal, je me recule un peu et ça fait wheeling mort de rire mort de rire
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Message par Invité Mer 16 Mar 2016 - 18:38

cyriak a écrit:Quoi je mets "2 collines" quand je veux regarder par dessus les camions Smile

Ben moi, je mets: deux collines, une vallée, une culotte et un sous-tif..., ma mob elle grimpe aux arbres!  prosterne

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Message par paf la bm Mer 16 Mar 2016 - 19:16

Un truc essentiel qui n'est pas dit dans la notice est de faire fonctionner régulièrement en changeant le mode à l'arrêt histoire que le bazar ne reste pas grippé définitivement.
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Message par Tintin Mer 16 Mar 2016 - 19:50

Pelos a écrit:
ab_80 a écrit:Le mode montagne
1 colline te lève un peu l'avant / l'arrière  c'est comme 1 casque une valise
2 collines avant levé au max / arrière comme 2 casques

Je l'utilise quand je prend du chemin ou parfois en solo sur route. En duo, j'aime pas trop, ça rajoute du poids sur la roue arrière et déleste l'avant qui n'a déjà pas beaucoup de poids.
Moi j'en ai pas besoin avec mon quintal, je me recule un peu et ça fait wheeling mort de rire mort de rire
Et c'est pour ça que tu tombes si souvent  Cool

( comment veux tu, comment veux tu que....)  study
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Message par Joe Derpi Mer 16 Mar 2016 - 21:42

Philenmob a écrit:Bien..je vois que tout le monde suit !! ça me fait bien plaisir...ça dérape un "poil" ,  c'est le cas de le dire.

Une dernière question : qui  utilise le mode "montagne" ou "colline". Pour quelle genre d'usage par exemple en dehors de ce que décrit la notice ? et sur quelle mode d'amortissement ? J'ai essayé par curisoité le mode montagne, là sur la route. C'est symap de voir sa mob se soulever ! je l'ai trouvé trés "rude" ensuite.

Quand j'avais les amortos d'origine, j'étais toujours en mode "sport" et "montagne" pour éviter de trop racler dans les virages.
Avec les Ohlins, j'utilise le plus souvent le mode "sport" pilote solo et ça passe sans problème. Main'nant, chuis allée en montagne depuis? Peut-être la Twinalpes, tiens. Mais c'est Tintin qui était devant, ça n'attaquait pas assez pour racler.
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Message par flat-win Mer 16 Mar 2016 - 22:52

En montagne, la raclette, c'est courant.... clown
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Message par Philenmob Jeu 17 Mar 2016 - 8:16

Le tout ce'est de ne pas manquer de patates...!

Bon avec tout ça je vais pouvoir me faire une idée ! Merci les gars !
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Message par Invité Jeu 17 Mar 2016 - 8:20

Les Amours si on change toujours de positions sans descendre...  study

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Message par Philenmob Jeu 17 Mar 2016 - 8:23

Ca te rappelle ta jeunesse mon Jacky ?
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Message par Invité Ven 18 Mar 2016 - 19:46

Philenmob a écrit:Ca te rappelle ta jeunesse mon Jacky ?

Même pas vieux!  slove3

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