Et vous pensez quoi d'une BMW 650 scarver ?

Celle là vous en pensez quoi? 

https://www.leboncoin.fr/motos/1311446204.htm?ca=22_s

Oui je sais.... je passe du coq à l'âne mais il faut vraiment que je retrouve une moto petit budget en attendant de racheter une belle bleue
Je ne veux pas non plus faire n'importe quoi
Mais je suis en manque 

Tu as des spécialistes de la Scarver sur ce forum. C'est certain que le changement serait radical mais c'est une bonne moto légère et maniable avec laquelle on peut vraiment bien rouler en montagne.

C'était ma premier bmw.
Un souvenir extra de cette moto. 
Elle sait tout faire ! Un vrai couteau suisse.
Maniabilité exceptionnelle, taille de jante permettant une monte sportive ça colle à la route. Le confort malgré mon gabarit était correct. 
Le look.... c'est comme les filles,des fois le cul est plus beau que le visage 

Fonce, cette moto est tellement facile qu'elle te remettra en totale confiance . Pis j'voudrais bien que tu me la prête si je suis sage 

 en 2004 je crois, un type à fin 3eme du championnat belge de supermot' sur un scarver de série ! Ou une histoire dans le genre mais démontrant le potentiel de cette mob'

diabolo a écrit:C'était ma premier bmw.
Un souvenir extra de cette moto. 
Elle sait tout faire ! Un vrai couteau suisse.
Maniabilité exceptionnelle, taille de jante permettant une monte sportive ça colle à la route. Le confort malgré mon gabarit était correct. 
Le look.... c'est comme les filles,des fois le cul est plus beau que le visage 

Fonce, cette moto est tellement facile qu'elle te remettra en totale confiance . Pis j'voudrais bien que tu me la prête si je suis sage 

 en 2004 je crois, un type à fin 3eme du championnat belge de supermot' sur un scarver de série ! Ou une histoire dans le genre mais démontrant le potentiel de cette mob'

Merci Diabolo  je la trouve marrante cette moto, il y en a plusieurs sur le bon coin , je me dis que c'est un moyen pas cher pour avoir une moto dans le garage et m'amuser sur la route
Je te la prêterais si tu es sage et surtout si tu ne mets pas de gasoil dans le réservoir    mais d'abord il faut que j'en achète une

Elle existe avec abs. À privilégier.

J'ai regardé dans ma région mais si vous en voyez une qui vaut la peine dans votre région, n'hésitez pas à me le dire
La plus belle, le moins cher possible évidemment

diabolo a écrit:Elle existe avec abs. À privilégier.

Oui j'ai vu , j'aurai du mal à me passer de l' ABS maintenant

Il t'as suffi de voir Nath sur la sienne pour te rendre compte que c'est une petite moto extraordinaire !

Je n'y connais pas grand chose, mais celle de l'annonce n'a quasiment pas de kms.. est super belle... n'est pas chère du tout et a été entretenue chez BM.. donc comme dit Diabolo, fonce !! 

Regarde sous la selle si le faisceau électrique est en bon état !! heinnnnn Cyriak 

Laurence a écrit:Il t'as suffi de voir Nath sur la sienne pour te rendre compte que c'est une petite moto extraordinaire !

Je n'y connais pas grand chose, mais celle de l'annonce n'a quasiment pas de kms.. est super belle... n'est pas chère du tout et a été entretenue chez BM.. donc comme dit Diabolo, fonce !! 

Regarde sous la selle si le faisceau électrique est en bon état !! heinnnnn Cyriak 

Non, je n'ai pas vu Nath sur la sienne, nous n' étions pas dans le même groupe. Et es tu sure que ce soit une scarver la jolie bleue de Nath?

Laurence a écrit:Il t'as suffi de voir Nath sur la sienne pour te rendre compte que c'est une petite moto extraordinaire !

Je n'y connais pas grand chose, mais celle de l'annonce n'a quasiment pas de kms.. est super belle... n'est pas chère du tout et a été entretenue chez BM.. donc comme dit Diabolo, fonce !! 

Regarde sous la selle si le faisceau électrique est en bon état !! heinnnnn Cyriak 

Gna gna gna

Syssy a écrit:
. Et es tu sure que ce soit une scarver la jolie bleue de Nath?

Si s'en est pas un c'est bien imité

Syssy a écrit:

Non, je n'ai pas vu Nath sur la sienne, nous n' étions pas dans le même groupe. Et es tu sure que ce soit une scarver la jolie bleue de Nath?

C'est une Scarver !

Nath devrait pouvoir t'en causer comme personne, et Thierry t'apporter ses fines connaissances techniques.

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:Il t'as suffi de voir Nath sur la sienne pour te rendre compte que c'est une petite moto extraordinaire !

Je n'y connais pas grand chose, mais celle de l'annonce n'a quasiment pas de kms.. est super belle... n'est pas chère du tout et a été entretenue chez BM.. donc comme dit Diabolo, fonce !! 

Regarde sous la selle si le faisceau électrique est en bon état !! heinnnnn Cyriak 

Non, je n'ai pas vu Nath sur la sienne, nous n' étions pas dans le même groupe. Et es tu sure que ce soit une scarver la jolie bleue de Nath?

Bien entendu que j'en suis sure !!

Lumix a écrit:Nath devrait pouvoir t'en causer comme personne, et Thierry t'apporter ses fines connaissances techniques.

Bah, Nath, elle dit toujours "Elle me va bien ma moto " et là, elle a tout dit Le truc de Nath, c'est qu'il faut pas commencer à l'emmerder avec des bricoles qui servent à rien, elle veut juste que ça démarre quand elle appuie sur le bouton rouge, qu'elle ait pas besoin d'échasse pour monter sur le bestiau et que ça aille là où elle veut , comme elle veut Et le Scarver, pour ça, c'est top Nath a d’ailleurs passé les 60000 pendant la Rencontre Dans l'Est

Mais, Syssy, si tu veux en savoir plus, j'avais détaillé mon ressenti sur le Scarver sur le forum : https://boxersflats.forumactif.org/t2891-bmw-f650-cs-scarver-la-brele-a-ma-douce

Pour ton annonce, moi je le trouve un peu cher à première vue Il ne me parait pas avoir l'ABS (sans être catégorique, faudrait y voir l'avant coté droit pour être sûr), c'est un faux modèle "2005" car c'est un moteur à simple allumage donc produit au plus tard fin 2003 (pour le double allumage, c'est comme le Port-Salut, c'est écrit d'ssus "2 Sparks" et c'est un vrai plus à l'usage) mais possiblement mis en circulation qu'en 2005 vu le succès du truc. L'annonce ne fait pas non plus mention d'un carnet d'entretien Full tamponné Donc, pour moi, le bon prix me parait être plus près de 2000€ que 2500€ qui serait un bon prix pour un VRAI 2005 à double allumage avec l'ABS et 25/30000 bornes au compteur ... surtout à cette saison
J'ai un copain qui en cherche un et j'en avais repéré un très beau, gris clair de 2005 près de chez toi, chez un pro .... mais je ne retrouve pas l'annonce Sûrement vendu

Rock80 a écrit:

Lumix a écrit:Nath devrait pouvoir t'en causer comme personne, et Thierry t'apporter ses fines connaissances techniques.

Bah, Nath, elle dit toujours "Elle me va bien ma moto " et là, elle a tout dit Le truc de Nath, c'est qu'il faut pas commencer à l'emmerder avec des bricoles qui servent à rien, elle veut juste que ça démarre quand elle appuie sur le bouton rouge, qu'elle ait pas besoin d'échasse pour monter sur le bestiau et que ça aille là où elle veut , comme elle veut Et le Scarver, pour ça, c'est top Nath a d’ailleurs passé les 60000 pendant la Rencontre Dans l'Est

Mais, Syssy, si tu veux en savoir plus, j'avais détaillé mon ressenti sur le Scarver sur le forum : https://boxersflats.forumactif.org/t2891-bmw-f650-cs-scarver-la-brele-a-ma-douce

Pour ton annonce, moi je le trouve un peu cher à première vue Il ne me parait pas avoir l'ABS (sans être catégorique, faudrait y voir l'avant coté droit pour être sûr), c'est un faux modèle "2005" car c'est un moteur à simple allumage donc produit au plus tard fin 2003 (pour le double allumage, c'est comme le Port-Salut, c'est écrit d'ssus "2 Sparks" et c'est un vrai plus à l'usage) mais possiblement mis en circulation qu'en 2005 vu le succès du truc. L'annonce ne fait pas non plus mention d'un carnet d'entretien Full tamponné Donc, pour moi, le bon prix me parait être plus près de 2000€ que 2500€ qui serait un bon prix pour un VRAI 2005 à double allumage avec l'ABS et 25/30000 bornes au compteur ... surtout à cette saison
J'ai un copain qui en cherche un et j'en avais repéré un très beau, gris clair de 2005 près de chez toi, chez un pro .... mais je ne retrouve pas l'annonce Sûrement vendu

Merci Rock pour ces précisions. c'est vrai qu'il y a plusieurs annonces à des prix bien différents . Je vais suivre tes conseils et bien regarder les infos. Si je trouve un truc sympa je te demanderais ton avis avant de m'engager

Tu pourrais même venir à Marseille sans antivol avec ça!!

Narnard a écrit:Tu pourrais même venir à Marseille sans antivol avec ça!!

C'est pas bien de se moquer

N'écoute pas les mauvaises langues Syssy, c'est bien aussi de rouler différent...
Au fait, on a pensé à remercier le forum GS aux RDE ?

Mazée était ravie du sien, maniable, léger et confortable avec la bulle haute et protège mains, moto citadine par excellence,
pas mal de vibrations, fatiguant sur autoroute mais il a fait quelques Flat et vacances genre Corse et Toscane

il nous reste des sacs à dos prévus pour le trou du réservoir...

Rock80, le vendeur me dit qu elle a l ABS. Je vais la voir jeudi. Il l a acheté en juillet mais n a pas roulé beaucoup. Il est grand et 1m86 , pas glop pour cette moto. Il achete une GS il me dit que le compteur a ete changé par l ancien proprietaire mais qu il l a.
Si il y a des retraités ou des gens dispos dans la région d Annecy jeudi am 15h contactez moi on ira la voir ensemble pour poser les bonnes questions

C est écrit ou 2sparks sur la moto ? Et si c est pas 2sparks c est grave ?

Voici un élement de réponse, avec l'année modèle :

La F 650 CS Scarver est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
La Scarver (de « scarving », art de s'exprimer en courbe) symbolise l'ambition de BMW à attirer la jeune clientèle à la marque. Pour cette raison, elle est disponible avec un kit limitant la puissance à 34 chevaux.
Le moteur monocylindre provient de chez Rotax et développe 50 chevaux.
La CS (pour City Street) apparaît en 2002 et présente un look décalé, une transmission secondaire par courroie crantée et un monobras.
Comme sur la GS, elle hérite de l'alimentation par injection et de l'échappement catalysé.
Le diamètre des roues passe à 17 pouces et les jantes délaissent les rayons pour de simples bâtons.
Comme sur la GS, le réservoir de carburant est placé sous la selle. Sur cette machine, l'emplacement laissé libre permet d'avoir un grand vide-poche qui peut être remplacé par divers accessoires, tels qu'un système audio ou un emplacement fermé pour laisser son casque.
Le poids pleins faits vaut 191 kg.
Elle est disponible en bleu clair, bleu ou bronze.
En 2004, les nouvelles normes anti-pollution obligent BMW à doter ce monocylindre d'un double allumage.

Bonjour,
Je ne connais pas le scarver mais je confirme que le Rotax est un très bon moteur. Par contre, petite curiosité de ma part, elles servent à quoi les poignées sur le faux réservoir?

Lumix a écrit:
Comme sur la GS, le réservoir de carburant est placé sous la selle.

si tu dois acheter cette moto, un conseil: ne la prête pas à Cyriak 

Syssy a écrit:Rock80, le vendeur me dit qu elle a l ABS. Je vais la voir jeudi. Il l a acheté en juillet mais n a pas roulé beaucoup. Il est grand et 1m86 , pas glop pour cette moto. Il achete une GS  il me dit que le compteur a ete changé par l ancien proprietaire mais qu il l a.
Si il y a des retraités ou des gens dispos dans la région d Annecy jeudi am 15h  contactez moi on ira la voir ensemble pour poser les bonnes questions

En relisant l'annonce, je vois que j'avais zappé la mention "Entretien facture BMW". Si en plus, elle a l'ABS (il doit y avoir un capteur en dessous de l'étrier de frein avant dans l’œillet prévu dans la bas de fourche), le prix devient moins surcoté    ... par contre, le remplacement du compteur est assez curieux à ce kilométrage. Il doit normalement apparaitre dans la section idoine du carnet d'entretien avec le kilométrage de celui qui a été remplacé. L'ancien te donnera pas grand chose côté kilométrage car le totalisateur est numérique et il faut donc le brancher pour pouvoir le lire  Quoiqu'il en soit, si tu remets les factures dans le bon ordre, il doit y avoir une continuité date / kilométrage cohérente avec la date de changement

Syssy a écrit:C est écrit ou 2sparks sur la moto  ? Et si c est pas 2sparks c est grave ?

C'est moulé dans les carters moteurs de droite et de gauche, juste au dessus des marquages "BMW". Ils sont bien visibles et tu ne peux pas les louper mais là, il n'y en a pas
Le moteur à double allumage est nettement plus agréable à bas régime avec un gain en souplesse qui n'est pas le fort du simple allumage ... mais, en même temps, c'est plutôt normal pour un monocylindre

F2X a écrit:.... Par contre, le bouchon de réservoir de la moto, ne semble pas très solide, prévoir du gaffeur avant de partir en virée.

Bah, BMW n'a pas prévu que l'on shoote dedans ... ce qui peut sembler assez logique

Si tu roules en solo , sur des petites routes viroleuses  , cette moto te donnera entièrement satisfaction ...Plus léger,plus maniable,moins de risque de se faire surprendre par la puissance....et ça te permettra de voir si un 1200 est vraiment indispensable ....

JM34 a écrit:Si tu roules en solo , sur des petites routes viroleuses  , cette moto te donnera entièrement satisfaction ...Plus léger,plus maniable,moins de risque de se faire surprendre par la puissance....et ça te permettra de voir si un 1200 est vraiment indispensable ....

Un 1200 peut être pas mais un 800 surement..... au printemps

Rock80 a écrit:

Syssy a écrit:Rock80, le vendeur me dit qu elle a l ABS. Je vais la voir jeudi. Il l a acheté en juillet mais n a pas roulé beaucoup. Il est grand et 1m86 , pas glop pour cette moto. Il achete une GS  il me dit que le compteur a ete changé par l ancien proprietaire mais qu il l a.
Si il y a des retraités ou des gens dispos dans la région d Annecy jeudi am 15h  contactez moi on ira la voir ensemble pour poser les bonnes questions

En relisant l'annonce, je vois que j'avais zappé la mention "Entretien facture BMW". Si en plus, elle a l'ABS (il doit y avoir un capteur en dessous de l'étrier de frein avant dans l’œillet prévu dans la bas de fourche), le prix devient moins surcoté    ... par contre, le remplacement du compteur est assez curieux à ce kilométrage. Il doit normalement apparaitre dans la section idoine du carnet d'entretien avec le kilométrage de celui qui a été remplacé. L'ancien te donnera pas grand chose côté kilométrage car le totalisateur est numérique et il faut donc le brancher pour pouvoir le lire  Quoiqu'il en soit, si tu remets les factures dans le bon ordre, il doit y avoir une continuité date / kilométrage cohérente avec la date de changement

Syssy a écrit:C est écrit ou 2sparks sur la moto  ? Et si c est pas 2sparks c est grave ?

C'est moulé dans les carters moteurs de droite et de gauche, juste au dessus des marquages "BMW". Ils sont bien visibles et tu ne peux pas les louper mais là, il n'y en a pas
Le moteur à double allumage est nettement plus agréable à bas régime avec un gain en souplesse qui n'est pas le fort du simple allumage ... mais, en même temps, c'est plutôt normal pour un monocylindre

F2X a écrit:.... Par contre, le bouchon de réservoir de la moto, ne semble pas très solide, prévoir du gaffeur avant de partir en virée.

Bah, BMW n'a pas prévu que l'on shoote dedans ... ce qui peut sembler assez logique

Le vendeur m'a envoyé plusieurs photos, je lui ai demandé une photo du moteur (les 2 côtés), 2 sparks n'est pas inscrit.... c'est grave?
Il a les factures BMW avec le changement de compteur .

Syssy a écrit:Le vendeur m'a envoyé plusieurs photos, je lui ai demandé une photo du moteur (les 2 côtés), 2 sparks n'est pas inscrit.... c'est grave? ...

Bin, je ne sais que dire de plus  

Rock80 a écrit:...
Pour ton annonce, moi je le trouve un peu cher à première vue Il ne me parait pas avoir l'ABS (sans être catégorique, faudrait y voir l'avant coté droit pour être sûr), c'est un faux modèle "2005" car c'est un moteur à simple allumage donc produit au plus tard fin 2003 (pour le double allumage, c'est comme le Port-Salut, c'est écrit d'ssus "2 Sparks" et c'est un vrai plus à l'usage) mais possiblement mis en circulation qu'en 2005 vu le succès du truc.

Rock80 a écrit:

Syssy a écrit:C est écrit ou 2sparks sur la moto  ? Et si c est pas 2sparks c est grave ?

C'est moulé dans les carters moteurs de droite et de gauche, juste au dessus des marquages "BMW". Ils sont bien visibles et tu ne peux pas les louper mais là, il n'y en a pas
Le moteur à double allumage est nettement plus agréable à bas régime avec un gain en souplesse qui n'est pas le fort du simple allumage ... mais, en même temps, c'est plutôt normal pour un monocylindre

Juste peut-être pour tenter une dernière clarification : le marquage "2 Sparks" trahit un moteur à double allumage  et s'il n'y a pas ce marquage, c'est donc un simple allumage
Et, si derrière ça, ta question est de savoir quel serait le juste prix, mon avis est que 2500€ serait un bon prix pour un vrai modèle de 2005 (donc avec le marquage "2 Sparks") qui a l'ABS et est vendu par un particulier ayant toutes les factures alors que là, vu que c'est un modèle d'avant 2004 - peut-être immatriculé en 2005, c'est possible - (et donc à simple allumage) qui vaut donc un peu moins ( 2300 € ?). Après, c'est mon simple avis car il faut trancher sur ce que vaut un peu moins d'agrément à bas régime et quelques années d'immobilité de plus, et c'est difficile à tourner en Euros et le bon prix est celui qui met d'accord l'acheteur et le vendeur.
Pour te guider, j'ai demandé une cote à la Centrale (réputée faire des prix élevés) pour le Scarver de Nath (2002 - donc en simple allumage - et 57000 km à l'époque avec ABS et poignées chauffantes) le prix communiqué était de 2150€. Sur le marché, des 2002/2003 avec 30000 à 50000 bornes et l'ABS s'affichent majoritairement sur LBC entre 1800 et 2500 € et les mêmes fabriqués de 2004 à 2006 (double allumage donc) avec 20 à 40000 bornes s'affichent souvent, eux, entre 2500€ et 3000€, les prix chez les pros étant dans la tranche haute, œuf corse
Le dernier élément important est la confiance que l'acheteur peut accorder au vendeur qui peut mériter aussi un effort