problème shifter f 750 gs

Bonsoir à tous, suite à l'achat de ma nouvelle monture, j'ai, après réception de mes pneus, entrepris de faire plus ample connaissance avec miss GS.
Je suis parti en week-end chez des potes vers Valence.
Je suis parti équiper avec les sacoches et les équipements de pluie.... . Bien m'en a pris car j'ai bien récolté sur l'ensemble du trajet A/R.
Sur place par contre pas de pluie et petite ballade découverte ( sans les sacoches ) dans l'arrière pays Dromois. Et la je constate un problème récurent avec mon shifter...problème que je n'avait pas eu les moyens d'entrevoir lors de mon aller...autoroute, pluie, et découverte de la moto en général ne favorisant pas.
Pour faire bref, impossible de monter les vitesse sans devoir relacher légèrement la poignée de gaz. Mème chose pour les rétrogradages....
J'ai eu quelques BM avec shifter et rien de similaire en utilisation.
Retour de week-end, mise de la moto sur le pont...je ne vois, ni ne trouve rien de mécanique. j'appelle donc la concession BMW qui à entretenue la moto depuis l'origine.
Le concessionnaire me fixe un rendez-vous pour le 01/12 et ça tombe bien c'est aujourdhui!! .
Lors de notre conversation téléphonique, à l'exposé de mon problème, il a immédiatement rétorqué que c'était un problème connu sur ce modèle et que c'était imputable à une prise défectueuse sur le faisceau.
C'est arrivé souvent d'après lui et nécessite une petite heure d'intervention.
La moto étant hors garantie depuis à peine 2 mois, je lui ai demander si cette panne reconnue avait fait l'objet d'un rappel . Évidemment non , le constructeur a pris en charge ce défaut pendant la période de garantie..
Mon intention était quand même de demander à bénéficier d'une prise en charge, la moto ayant été achetée, entretenue en respectant le carnet de service, chez eux par le premier propriétaire
Sous réserve que ce soit bien cette prise en question qui soit responsable, je me méfie des diagnostiques au téléphone..... .

Suite et fin.....j'avis rendez-vous today chez BMW pour ce problème de shifter....
Le diag au téléphone s'est avérer juste.....fils coupés dans le faisceau qui ne donnait plus l'info pour la micro coupure d'allumage lors de la montée ou descente de rapport.
Visiblement problème déja constatés par cette concession sur de nombreuses 750/850 GS ( faisceau similaire ) mise en place d'une partie de faisceau neuve en remplacement .
Pas de prise en charge du réseau ( moto fin de garantie 08/23 ) mais geste commercial quand même.
Je m'en tire pour 40 mn de Main d'Oeuvre et la fourniture d'une partie de faisceau neuve pour un total de 120 chf. Le café m'a été offert, ainsi que la possibilité de faire sécher mes gants, mon casque et ma veste de pluie....oui j'ai pas précisé, je rejoint Gridoul, j'était à Lausanne aussi, il neigeait par endroit, sinon la pluie était froide ....entre 0° et 3°......brrrr!!!

Bref, l'accueil et la dispo du bouclard est top...

Me voila avec une moto qui fonctionne parfaitement. J'en profite pour faire un retour sur les pneus....sous la pluie comme sur le sec les Dunlop Mutant que j'ai montés m'ont apportés totale satisfaction que ce soit en termes de grip ou de comportement.
J'était déja beaucoup Dunlop sur mes autres bécanes ( notamment RS3 ) je continue........ .

Oui, c’est sport en ce moment dans nos coins.
La F750GS, je la connais bien pour l’avoir roulé 35000 km en 16 mois. Ma deuxième moto après la F800R. Excellentissime bécane, acheté d’occasion, sans l’option Shifter. Avec elle, on a fait nos premiers vrais Roadtrips, et c’était que du bonheur. Consommation de chameau (3,7L/100 de moyenne) confort, fiabilité impeccable. J’avais fait installer un graisseur automatique de chaîne BMW. Hyper pratique quand tu fais 25000km par an.



Tu as fais faire la réparation du Shifter à la concession de Lausanne ?

Gridoul a écrit:Oui, c’est sport en ce moment dans nos coins.
La F750GS, je la connais bien pour l’avoir roulé 35000 km en 16 mois. Ma deuxième moto après la F800R. Excellentissime bécane, acheté d’occasion, sans l’option Shifter. Avec elle, on a fait nos premiers vrais Roadtrips, et c’était que du bonheur. Consommation de chameau (3,7L/100 de moyenne) confort, fiabilité impeccable. J’avais fait installer un graisseur automatique de chaîne BMW. Hyper pratique quand tu fais 25000km par an.



Tu as fais faire la réparation du Shifter à la concession de Lausanne ?

yo, oui je suis aller chez Facchinetti...la moto à été achetée neuve par l'ancien proprio et entretenue chez eux. La mienne est exactement la même que la tienne à 2/3 détails près.