Aide et conseils pour mon futur achat

Le problème majeur des GS c’est qu’il y a trop de choix. À un moment, faut être pragmatique et se décider. Si tu peux avoir une 2016 avec 30000/40000 km, faut y aller.

J’ai acheté ma RT en concession ce prix là, il y a un an avec 40000 km. Elle est de 2014, avec toutes les options et le top case. C’est pas une GS, mais ça donne une idée.
Moi je sais que je n’ai pas envie de m’emmerder à aller la chercher au bout du monde et je n’achète pas sans la voir. L’avantage, c’est que tu peux tourner autour, éventuellement l’essayer et ça empêche de se faire un noeud au cerveau parce « trop de choix tue le choix ».
J’entends souvent dire « c’était mieux avant », mais c’est surtout qu’on se prenait moins la tête. On achetait ce qu’il y avait à côté de chez nous et on roulait. Aujourd’hui il y à internet. On voudrait habiter dans chaque coin de France où il y a le coup de fusil à faire. Bon, l’avantage des réseaux, c’est que tu peux espérer avoir une âme charitable pas trop loin qui va inspecter pour toi.

Bon…. Ben le p’tit dej’, ça m’a pas forcément reussi…

Bonne chance dans ta recherche.

comme dit en amont,

avant de traverser la Fraance pour acheter la perle rare,
va donc en concession près de chez toi pour définir Gs ou Gsa dans un 1er temps

Garantie 12 mois à Seclin : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

si ça peut t'aider, voici quelques idées venues de la Concession Sport Moto à Nîmes où je suis client depuis 1988.

.https://moto.sportmoto.com/moto/occasion-bmw-r-1200-gs-packs-confort-dynamic-touring-options-alpine-white-2015-20199474/

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J'ai mis dans le créneau de ton budget avec un  peu audessus pour celle équipées de valises car ce n'est pas livré d'origine sur la GS contraiement à la RT .

Sinon, ce que te conseille tahmalouRV est judicieux, va voir de prés et eventuellement essaye GS ou GSA.

Ensuite, vu la popularité des GS , j'aurais tendance à préferé un achat via un pro de la marque pour être sur de son suivi et d'une éventuelle garantie avec .

Reste le choix du moteur, DOHC ou Liquide.
les deux sont bons avec un plus pour le DOHC niveau caractére et puis par ici il y en a qui ont passé allégrement les 100000 kms ( voire deux fois plus!) sans soucis avec le DOHC.
Perso ma RT de 2010 à fait 115000 kms avec le suivi régulier sans aucun  soucis

alain

tahmalouRV a écrit:comme dit en amont,

avant de traverser la Fraance pour acheter la perle rare,
va donc en concession près de chez toi pour définir Gs ou Gsa dans un 1er temps

+1, en plus tu trouvera peut être ton bonheur, les prix en concession ne sont pas toujours plus élevés que chez un particulier qui a tendance à croire que sa GS est en or