Bon, ça ne fonctionne pas pour moi le coup du piezzo

 Bon, j'ai fait ça proprement avec des cosses. J'avais bien une résistance entre les bornes 1 et 4, et nada entre 2 et 3. Donc j'étais plutôt confiant.
En donnant les coups de jus, je me suis aperçu que l'étincelle se produisant avec les bornes voisines. J'ai donc bien isolé y compris celles non reliées au piezzo. J'ai recommencé l'opération plusieurs fois... NADA.
J'ai retesté au ohmmètre. J'ai même l'impression que j'ai flingué la piste d'alimentation (bornes 1 et 4) alors que je ne l'ai pas piezzoté.
BREF, PENSEZ A BIEN ISOLER CHAQUE BORNE avent de débuter l'opération.
Bref, sauf à ce que quelqu'un ait une solution miracle, j'en reviens à ma demande : peut-on avec une résistance entre 2 et 3 simuler la présence de carburant pour éviter l'effet sapin de Noël du TDB ? Merci de votre aide.
A+
Antoine alias Latoflex

Bonjour ,
ce qui est bien avec latoflex c'est qu'il bat l'atome .
Ton coup de piezzo c'est pour allumer le four à pizza ?
On parle de BMW moto sur ce forum mais comme tu ne donnes aucune indication sur la moto !
Jean-Louis

D'après les messages, une R1200RT 2005 

Oups ! Ce message était destiné à être dans le fil sur les problèmes de jauge à carburant défecuteuse.
On y lit que l'on peut réparer le fil chauffant qui remonte l'indication du niveau avec un coup de piezzo (effectivement en provenance d'un briquet) sur les bornes à côté de la pompe à essence.
Effetivement sur ma 1200RT de 2005. Mais apparemment c'est un problème sur tout une série de flat avant que BM ne revienne au bon vieux flotteur. 
En tout cas merci de vos réaction.
Antoine

fjlyg a écrit:Bonjour ,
ce qui est bien avec latoflex c'est qu'il bat l'atome .

Tu t'endors pas sur le sujet toi