Re: V100 Mandello / S

Bill Carbu Sam 10 Déc 2022 - 11:19

Benoît a écrit:
Un CR (très) plaisant , hors des sentiers battus journalistiques...

Et qu'est ce que ça fait du bien un essayeur qui ne tire pas comme un sourd sur un moteur, surtout un gros twin ! On a enfin le plaisir du beau son bien gras, avec les rapport passés à 4.000trmn, top ! Super

Maintenant dans les essais presse j'ai toujours l'impression qu'il y a un concours de celui qui attaquera le plus pour trouver enfin des défauts à une moto, et finir par s'extasier devant le roadster BMW M 1000 R de 210ch avec ses ailerons de stabilisations qui donnent 11kg d'appui à 220km/h alatienne

; c'est Pinder ! clown

Vraiment superbe moto cette Guzzi, mais Benoit ,voir ce genre de vidéo ça doit faire un peu supplice de tantale tant que tu n'as pas la tienne ? tongue

Pec Sam 10 Déc 2022 - 12:04

"(...) Benoit ,voir ce genre de vidéo ça doit faire un peu supplice de tantale tant que tu n'as pas la tienne ? V100 Mandello / S - Page 6 Icon_tongue

"

"Le meilleur moment dans l'amour, c'est quand on monte l'escalier"

V

capdefra Sam 10 Déc 2022 - 15:25

Pec a écrit:"(...) Benoit ,voir ce genre de vidéo ça doit faire un peu supplice de tantale tant que tu n'as pas la tienne ? "

"Le meilleur moment dans l'amour, c'est quand on monte l'escalier"

V

Tu as sans doute raison mais là le gars est en train de jouir pendant qu'il monte l'escalier mort de rire

Benoît va se régaler avec cette splendide moto.

LAN33 Dim 11 Déc 2022 - 9:14

Oui,

Déjà la machine me plait beaucoup (mais trop lourde pour mes critères), cet essai simple et très pragmatique m'a vraiment donné envie.
Pour moi une bien meilleur mise en lumière de cette superbe machine.

magic Dim 11 Déc 2022 - 10:15

Vidéo très sympa pour une fois, pas d'esbrouffe, un vrai motard comme je les aime, avec une philosophie de la moto qui est faite pour rouler, pas pour les kékés du dimanche Super

H20 Dim 11 Déc 2022 - 12:45

Pec a écrit:
"Le meilleur moment dans l'amour, c'est quand on monte l'escalier"

Merci Vincent de citer ce grand Homme du XXème siècle qu'était Georges Clémenceau et dont nous disserterons volontiers devant un bon tablier de sapeur Wink

**Gilles** Dim 11 Déc 2022 - 13:09

J'aime vraiment cette beauté de moto, je garderai quand même la mienne pour l'instant , car je ne trouve rien à lui reprocher, et elle me donne tant... Mais, plus tard... ami

capdefra Dim 11 Déc 2022 - 13:39

Gilles a écrit:J'aime vraiment cette beauté de moto, je garderai quand même la mienne pour l'instant , car je ne trouve rien à lui reprocher, et elle me donne tant... Mais, plus tard...

C'est très bien de garder cette envie de " plus tard" à ton âge! Je te souhaite d'avoir une V100 "plus tard"

**Gilles** Dim 11 Déc 2022 - 13:43

capdefra a écrit:
Gilles a écrit:J'aime vraiment cette beauté de moto, je garderai quand même la mienne pour l'instant , car je ne trouve rien à lui reprocher, et elle me donne tant... Mais, plus tard...
C'est très bien de garder cette envie de " plus tard" à ton âge! Je te souhaite d'avoir une V100 "plus tard"

domimo57 Dim 11 Déc 2022 - 14:17

Bonjour a tous ,
Je confirme la video de sébastien!
J’étais vendredi soir a la présentation de cette V100 chez Motomax Metz Woippy et bien
sur sébastien etait présent et a confirmé tous les avantages de cette moto .
18h40 déballage des housses , une rouge et une centenaire toute equipée .
Donc me voilà a califourchon sur la rouge ( photo prise en souvenir par la concession )
comme sur un manège .
Une moto superbe, belle finition jolie a regarder ( en vrai ) confortable bonne position de
conduite etc.... ( vs savez tout ac sébastien ) .
Samedi matin , essai d’un ami qui a été bluffé par le moteur ,le couple, le freinage la tenue
de route etc..... donc une très bonne machine a son goût .

Voili voilou

Dom

Pascalito Dim 11 Déc 2022 - 15:24

Gilles a écrit:J'aime vraiment cette beauté de moto, je garderai quand même la mienne pour l'instant , car je ne trouve rien à lui reprocher, et elle me donne tant... Mais, plus tard...

hello,

Tout à fait d’accord avec toi Gilles, mais il y a quelques points qui me posent question, l’autonomie (à voir en fonction de la conso), l’aptitude au duo mais j’ai vu qu’ils ont une option selle confort pour le passager (pourquoi c’est pas d’origine ????).
Question tarif, une S avec un minimum d’options indispensables pour moi(valises, béquille centrale, bulle haute, porte bagage…), on frise les 21k€.

A suivre, et pour le moment la Grande Sauterelle me comble toujours autant, mais je vais aller l’essayer quand il fera moins froid.

Benoît Dim 11 Déc 2022 - 16:48

Pascalito a écrit:
Gilles a écrit:J'aime vraiment cette beauté de moto, je garderai quand même la mienne pour l'instant , car je ne trouve rien à lui reprocher, et elle me donne tant... Mais, plus tard...
hello,

Tout à fait d’accord avec toi Gilles, mais il y a quelques points qui me posent question, l’autonomie (à voir en fonction de la conso), l’aptitude au duo mais j’ai vu qu’ils ont une option selle confort pour le passager (pourquoi c’est pas d’origine ????).
Question tarif, une S avec un minimum d’options indispensables pour moi(valises, béquille centrale, bulle haute, porte bagage…), on frise les 21k€.

A suivre, et pour le moment la Grande Sauterelle me comble toujours autant, mais je vais aller l’essayer quand il fera moins froid.

...et 23 k€ pour une R1250RS Wink

Pec Dim 11 Déc 2022 - 18:06

H20 a écrit:
Pec a écrit:
"Le meilleur moment dans l'amour, c'est quand on monte l'escalier"

Merci Vincent de citer ce grand Homme du XXème siècle qu'était Georges Clémenceau et dont nous disserterons volontiers devant un bon tablier de sapeur

Bien volontiers, ça fera au moins deux bonnes raisons de se revoir coucou

Homme du XXème siècle, mais né dans la 1ere moitié du XIXème quand même.
Sur sa phrase restée célèbre, il savait de quoi il causait, avec les milliers de maîtresses affraid

qu'il a conquises au cours de sa longue existence.
"Bourgeois à la maison, révolutionnaire à l'extérieur", est la formule qui résume son caractère terriblement misogyne avec les femmes, mais pourtant visionnaire et novateur en politique et "Le Tigre" au front.

V

Bill Carbu Dim 11 Déc 2022 - 18:31

Pec a écrit:
H20 a écrit:
Pec a écrit:
"Le meilleur moment dans l'amour, c'est quand on monte l'escalier"

Merci Vincent de citer ce grand Homme du XXème siècle qu'était Georges Clémenceau et dont nous disserterons volontiers devant un bon tablier de sapeur
Bien volontiers, ça fera au moins deux bonnes raisons de se revoir
Homme du XXème siècle, mais né dans la 1ere moitié du XIXème quand même.
Sur sa phrase restée célèbre, il savait de quoi il causait, avec les milliers de maîtresses qu'il a conquises au cours de sa longue existence.
"Bourgeois à la maison, révolutionnaire à l'extérieur", est la formule qui résume son caractère terriblement misogyne avec les femmes, mais pourtant visionnaire et novateur en politique et "Le Tigre" au front.

V

M'fait penser à celui-là !
V100 Mandello / S - Page 6 Danton

Mais tout cela nous éloigne du sujet initial, sauf à parler des carburateurs à guillotines si Guzzi les a utilisé ! diablotin

H20 Dim 11 Déc 2022 - 20:32

Pour en revenir à la motogouzzzzzzi, je suis passé avant hier à la concession de St Etienne qui avait reçu son modèle de démo la semaine précédente : Une bien belle moto, bien finie, vraiment Super

Pas de vilain cable qui dépasse, un joli cockpit donnant sur un bel écran fonctionnel, super.
La hauteur de selle est bien accessible, même pour mon modeste 1,70m.
De plus, j'apprécie que ce soit une version de base qui soit à l'essai, pour se faire une bonne idée de ses qualités en rapport à ses attentes. Ce qui nous change de Ducat ou BM, qui mettent systématiquement les nouveaux modèles en essai, mais toujours en version full packs + options, et tarif kifaitsétrangler...Résultat, je n'ai pas les stats officielles, mais des GS "de base" on en voit aucune sur LBC.
Là, je trouve la démarche Motoguzzi appréciable.
La moto est déjà à l'essai, mais un mois trop tard, parce qu'ici, les routes sont déjà pourries de sel affraid

Gridoul Mer 14 Déc 2022 - 23:02

ph'yl a écrit:
Dr.X a écrit:
Gridoul a écrit:Je me suis inscrit sur le site de Guzzi pour un essai.
Je l'avais fait pour la V85TT: j'attends toujours mon tour!...
perte de temps !!! ils sont deja en rupture de stock

Et bien, pas du tout. J’ai reçu un mail il y a quelques jours pour m’annoncer l’arrivée prochaine en concession et j’ai reçu un appel aujourd’hui pour m’annoncer qu’elle est visible en concession et que le modèle d’essai sera dispo mi janvier. Je vais peut-être passer la voir demain.

Flatiron Sam 17 Déc 2022 - 18:58

Inscrit sur le site "Moto Guzzi", j'ai demandé à faire un essai. J'ai reçu un coup de fil, et rendez-vous est pris mi-Janvier pour un essai à Brest (même) ! petard

Benoît Sam 17 Déc 2022 - 19:12

Flatiron a écrit:Inscrit sur le site "Moto Guzzi", j'ai demandé à faire un essai. J'ai reçu un coup de fil, et rendez-vous est pris mi-Janvier pour un essai à Brest (même) !

Jeune breton inconscient, tu ne sais pas où tu mets les pieds Smile

...un coup à faire reprendre ta véranda mort de rire

Lumix Dim 2 Juil 2023 - 15:56

Benoît a écrit:Le 1er qui l'essaye est prié de se dénoncer publiquement et de partager ses impressions avec ses petits camarades...

Je ne sais pas si je suis le premier à l'avoir essayée cette Mandello, mais vendredi j'en ai fait l'essai.

Je ne reviendrai pas sur l'esthétique de cette moto, que je trouve toujours aussi belle.
Mais le plumage, vaut-il le ramage ?

Je suis bien assis, les bras légèrement fléchis, le buste très légèrement penché en avant, les jambes confortablement installées.
Sur une machine aussi compacte, l'environnement avec le tableau de bord est à la bonne distance et ce dernier est relativement lisible.
Je m'explique : Autant je n'ai pas besoin d'un dispositif médical (comme ils disent dans les pubs... Smile

) pour lire la vitesse, autant pour faire la même chose avec le compte-tours, pas bon du tout. Affichage trop petit, lisibilité difficile, copie à revoir.
Pour le reste des informations, RAS.
Les commodos tombent bien sous les doigts, c'est rationnel.
Mes genoux ne viennent pas en contact avec les cylindres et ça c'est bien. Super

Je peux changer de position sans être gêné sur ce point mais il ne leur reste plus grand place.

Bon, on roule oui ou non ?
Le twin émet une sonorité qui ne m'émeut pas : On ne peut pas plaire à tout le monde. m enfin

Le levier d'embrayage est plus ferme que sur ma RT, je le ressent lorsque je dois m'extraire de la ville avec de nombreux changements de vitesse.
Le levier de frein, bien que pourvu d'un réglage pour les différentes tailles de paluches, manque d'amplitude. Par contre, le dosage de l'action des plaquettes sur le double disque est parfait.
La pédale de frein est bien placée, l'action sur la roue arrière efficace.
Le sélecteur est positionné trop bas, m'obligeant à incliner le devant de ma botte pour l'attraper. Je ne sais pas s'il est réglable.
Une bulle Secdem est installée, l'incidence sur le flux d'air est important.

Ca y est, je sors de la ville.
Le son du twin disparait, remplacé par celui du vent.
Belles montées en régime, j'allume la shift-light quelques fois en mode "Road", c'est dynamique à souhait.
Je tente le mode "Sport", je ne décèle pas de grand changement sur le comportement du berlingot, mais la shift-light ne se manifeste plus. Smile

A la coupure des gaz, le frein moteur est bien présent et quelques crépitements métalliques s'échappent du silencieux.
Les suspensions font un excellent travail, une fois sur l'angle rien ne bouge, il suffit de pointer le regard à l'endroit choisi et hop, elle y va. Bon, sur des revêtements un peu fripés, j'ai trouvé l'arrière trop sec. Evidemment je compare avec ce que je connais bien, ma fidèle RT.

ALERT ! CAN BUS OFF !
Voyant d'ABS qui s'illumine, témoin des feux qui s'éteint !
Ca s'éteint, puis ça recommence, puis ça s'éteint, et ça recommence... et encore... et encore... scratch

Damned, je suis maudit ! Sad

Après un Sportster HD qui m'avait laissé en rade sur panne d'alternateur après 10 bornes d'essai en novembre 2019, j'espère que celle-ci va bien me ramener à la concession. Rolling Eyes

Après en avoir fait part au commercial au retour, il m'indiquera qu'il a déjà été alerté de ce phénomène par le passé et que sur l'ensemble des Mandello vendues, seule celle dévolue aux essais subissait ce triste sort, aucun client ne s'en étant plaint. Cas isolé donc.

Je me suis senti très rapidement à l'aise lors de cet essai, j'ai remarqué aussitôt que l'empattement court de la Mandello était un atout en ville et que sur route les épingles ne lui feraient pas peur. Wink

Ca tracte vigoureusement, ça freine très bien avec une belle maitrise de l'amortissement, le chassis est de très bonne facture, j'ai été en confiance sans avoir eu besoin d'une période d'adaptation.

Elle est belle, elle est Italienne, elle a de beaux atouts, mmhhhhh.... coeurtete

capdefra Dim 2 Juil 2023 - 17:31

Elle est très belle en blanc aussi

Benjamin Dim 2 Juil 2023 - 18:45

L'ensemble moteur monobras est un monument à lui tout seul , magnifique!

Benoît Lun 3 Juil 2023 - 13:26

Lumix a écrit:
Benoît a écrit:Le 1er qui l'essaye est prié de se dénoncer publiquement et de partager ses impressions avec ses petits camarades...
Je ne sais pas si je suis le premier à l'avoir essayée cette Mandello, mais vendredi j'en ai fait l'essai.

Hello François coucou

, merci pour ce retour détaillé de tes impressions accord

Pas pu te répondre hier, je "peaufinais" pirat

la partie tendre de la gomme des Angel GT de la Mandello, au fin fond du Vercors...

Quelle horreur cette "pelle à tarte" SECDEM affraid

, m'étonne pas que les turbulences couvrent le son du moteur en + de massacrer l'esthétique de la ligne générale... Shocked

Dommage, car au-dessus de 5 000, ça chante joliment Wink

.

Ta comparaison avec la 1250RT n'est pas forcément raison (même si je conçois tout à fait qu'elle constitue tes repères), la V100 Mandello étant avant tout un roadster, à la sauce sportivo-GT.
Le confort ne peut donc pas être le même. N'ayant jamais testé la version standard, je ne peux pas te dire si la S est + confort (qui ne va pas forcément de paire avec performance).
Personnellement, le confort des Öhlins de la S me satisfait amplement même si il n'atteint pas celui d'une bmw

.

Sinon, pour le levier d'embrayage "+ ferme que la RT" c'est probable, mais heureusement que tu n'as pas essayé auparavant une Griso ou une V11....tu l'aurais alors qualifié de "ouateux" ! Smile

Me concernant, le quick shift up & down me fait oublier sa présence dès que la 1ère est passée....et c'est magique ! Cool

Quant aux modes de conduites, j'ai adopté le mode "turismo" qui a ma préférence pour "enrouler" ou évoluer en milieu urbain (douceur de la réponse des gaz et confort de la suspension semi-pilotée), et je passe en mode "Sport" pour l'arsouille (raidissement des suspensions et réponses des gaz beaucoup + courte). Le mode "strada" n'a guère d'intérêt pour moi (suspensions moins confortables), le mode "Pioggia" néanmoins pourra m'être utile les rares fois où j'évolue sous la pluie.
Enfin, pour la fiabilité, ben RAS pour moi après 3 000 km Super

,

ah si !, le rétro gauche qui s'est pris pour un derviche tourneur (pas facile pour dépasser de tenir le rétro et s'assurer que la piste est libre... rendeer

), une clé de 19 et une clé anglaise (pour le contre écrou) ont, au retour, rapidement remédié aux conséquences des good vibes... youpi

Tes observations confirment que la taille idéale pour cette moto se situe entre 1m75 et 1m80, au-delà c'est toujours possible mais moins adapté pour les grands.
Ces derniers trouveront + leur bonheur sur la V100 Stelvio à venir... study

Benoît Lun 3 Juil 2023 - 14:42

Et chacun sait, une Moto Guzzi est une moto livrée à son propriétaire "à terminer" tongue

, je viens d'ajouter une grille de protection du radiateur de chez MISTRAL (artisan équipementier basé à Mandello del Lario), ainsi qu'une extension de garde boue AV de chez les anglais de Pyramid Plastics (testée 30 minutes hier sous la pluie et sur route détrempée, résultat excellent accord

).

Dr.X Lun 3 Juil 2023 - 15:06

Benoît a écrit:une extension de garde boue AV de chez les anglais de Pyramid Plastics (testée 30 minutes hier sous la pluie et sur route détrempée, résultat excellent

Celle-là, elle m'a semblée indispensable lors de mon essai, à se demander à quoi jouent Guzzi ou Honda avec leurs moignons de garde-boue avant... On devrait pouvoir attaquer les fabricants en action de groupe pour vice de conception, l'objet étant totalement impropre à l'usage prévu! C'est se moquer du monde, je trouve.

**flat-win** Lun 3 Juil 2023 - 15:18

Impropre, c'est pas le bon terme, même si au sens impropre, si, et des constructeurs c'est une sale habitude !

tapelatete

J'me comprends....

Bill Carbu Lun 3 Juil 2023 - 17:13

Benoît a écrit:
Quelle horreur cette "pelle à tarte" SECDEM , m'étonne pas que les turbulences couvrent le son du moteur en + de massacrer l'esthétique de la ligne générale...

Oui difficile de faire plus moche ! What a Face

Benoît a écrit:Et chacun sait, une Moto Guzzi est une moto livrée à son propriétaire "à terminer" , je viens d'ajouter une grille de protection du radiateur de chez MISTRAL (artisan équipementier basé à Mandello del Lario), ainsi qu'une extension de garde boue AV de chez les anglais de Pyramid Plastics (testée 30 minutes hier sous la pluie et sur route détrempée, résultat excellent ).

Exactement ce que j'aurais voulu pour le VFR, malheureusement l'extension n'existe quand version standard.
C'est mieux que l'origine (en même temps c'était facile ! Smile

) mais loin d'être satisfaisant.

Dr.X a écrit:
Benoît a écrit:une extension de garde boue AV de chez les anglais de Pyramid Plastics (testée 30 minutes hier sous la pluie et sur route détrempée, résultat excellent
Celle-là, elle m'a semblée indispensable lors de mon essai, à se demander à quoi jouent Guzzi ou Honda avec leurs moignons de garde-boue avant... On devrait pouvoir attaquer les fabricants en action de groupe pour vice de conception, l'objet étant totalement impropre à l'usage prévu! C'est se moquer du monde, je trouve.

D'accord avec toi c'est vraiment une détestable habitude, et tous s'y mettent ! Mad

Sauf et c'est unique, Suzuki sur le 1000 V Strom DE ! Super

Philippe49 Lun 3 Juil 2023 - 22:58

Dr.X a écrit:
Benoît a écrit:une extension de garde boue AV de chez les anglais de Pyramid Plastics (testée 30 minutes hier sous la pluie et sur route détrempée, résultat excellent
Celle-là, elle m'a semblée indispensable lors de mon essai, à se demander à quoi jouent Guzzi ou Honda avec leurs moignons de garde-boue avant... On devrait pouvoir attaquer les fabricants en action de groupe pour vice de conception, l'objet étant totalement impropre à l'usage prévu! C'est se moquer du monde, je trouve.

Ah la mode ....

Ponchy Lun 8 Avr 2024 - 10:08

Bonjour à tous,

Après nos grandes spéculations sur le succès potentiel de la V100 Mandello, il semble que la réalité aie parlé et que cette belle bécane ne se vend pas beaucoup.

Je n'ai pas trouvé les chiffres des ventes 2023 (51 immatriculation en Europe en 2022), mais dans le groupe "Renga é chiff" où travaille mon frère , qui possède 3 concessions en Belgique (Charleroi, Marcinelle et La Louvière) et où malgré que la la population a une très forte concentration d'origine italienne , la moto ne se vend pratiquement pas.

D'après mon frère, une version sport GT ne répond pas vraiment aux attentes des Guzzistes. Il vend beaucoup plus de V85 TT (car le trail reste à la mode) et il vend surtout la V7 qui l'emblême de la marque.

Il pense que la Stelvio aura un meilleur succès , à voir...

Bonne journée.

Gridoul Lun 8 Avr 2024 - 12:42

Ça ne m’étonne pas plus que ça. Effectivement, le sport/gt n’a pas la cote. Il n’y a qu’à voir les ventes de RS chez BMW qui sont bien inférieur au reste des Boxer.
Qui plus est, les ailerons aéro dynamiques ne doivent pas aider à se décider. Trop gadget et ça sent le truc qui ne tiendra pas et qu’il faudra remplacer. Peut être à tord, mais en attendant..
Bref, la Stelvio voire un Roadster (genre de super V7 avec un beau phare rond et des compteurs analogiques) auront AMHA certainement plus de chances.

Bill Carbu Lun 8 Avr 2024 - 12:47

Ponchy a écrit:Bonjour à tous,

Après nos grandes spéculations sur le succès potentiel de la V100 Mandello, il semble que la réalité aie parlé et que cette belle bécane ne se vend pas beaucoup.

Je n'ai pas trouvé les chiffres des ventes 2023 (51 immatriculation en Europe en 2022), mais dans le groupe "Renga é chiff" où travaille mon frère , qui possède 3 concessions en Belgique (Charleroi, Marcinelle et La Louvière) et où malgré que la la population a une très forte concentration d'origine italienne , la moto ne se vend pratiquement pas.

D'après mon frère, une version sport GT ne répond pas vraiment aux attentes des Guzzistes. Il vend beaucoup plus de V85 TT (car le trail reste à la mode) et il vend surtout la V7 qui l'emblême de la marque.

Il pense que la Stelvio aura un meilleur succès , à voir...

Bonne journée.

Des Guzzistes et des autres motards Wink

, où est la surprise ?

La catégorie Sport GT n'a plus beaucoup de sens depuis un moment, le plaisir de rouler sportivement l'esprit libre de tout contrôle radar résidant sur les petites routes. Itinéraires tortueux et souvent dégradés où les parties cycles typées Trail- Routier/ Crossover révèlent leur facilité et leur polyvalence !

En même temps c'était doublement malin de la part de Guzzi, premièrement la Mandello est une moto historiquement plus raccord avec les emblématiques V7 Sport, et ensuite c'est plus prudent d'essuyer les plâtres d'une toute nouvelle moto (moteur partie cycle), dans une catégorie aux volumes de ventes contenus avant de se lancer dans le cœur du marché.
Et du coup la Stelvio bénéficie d'améliorations sur les problèmes techniques détectées sur la V100 S ! (Boite de vitesse, embrayage) !

Benoît Lun 8 Avr 2024 - 16:30

Bill Carbu a écrit:
Ponchy a écrit:Bonjour à tous,

Après nos grandes spéculations sur le succès potentiel de la V100 Mandello, il semble que la réalité aie parlé et que cette belle bécane ne se vend pas beaucoup.

Je n'ai pas trouvé les chiffres des ventes 2023 (51 immatriculation en Europe en 2022), mais dans le groupe "Renga é chiff" où travaille mon frère , qui possède 3 concessions en Belgique (Charleroi, Marcinelle et La Louvière) et où malgré que la la population a une très forte concentration d'origine italienne , la moto ne se vend pratiquement pas.

D'après mon frère, une version sport GT ne répond pas vraiment aux attentes des Guzzistes. Il vend beaucoup plus de V85 TT (car le trail reste à la mode) et il vend surtout la V7 qui l'emblême de la marque.

Il pense que la Stelvio aura un meilleur succès , à voir...

Bonne journée.

Des Guzzistes et des autres motards , où est la surprise ?

La catégorie Sport GT n'a plus beaucoup de sens depuis un moment, le plaisir de rouler sportivement l'esprit libre de tout contrôle radar résidant sur les petites routes. Itinéraires tortueux et souvent dégradés où les parties cycles typées Trail- Routier/ Crossover révèlent leur facilité et leur polyvalence !

En même temps c'était doublement malin de la part de Guzzi, premièrement la Mandello est une moto historiquement plus raccord avec les emblématiques V7 Sport, et ensuite c'est plus prudent d'essuyer les plâtres d'une toute nouvelle moto (moteur partie cycle), dans une catégorie aux volumes de ventes contenus avant de se lancer dans le cœur du marché.
Et du coup la Stelvio bénéficie d'améliorations sur les problèmes techniques détectées sur la V100 S ! (Boite de vitesse, embrayage) !

Hello

,

Effectivement, sans surprise ! Wink

Que le Sport GT n'a plus la cote et ne soit plus réellement dans l'air du temps, tout le monde l'a constaté et s'accorde sur ce point.

En France, factuellement, c'est néanmoins 550 V100 Mandello qui ont été écoulées en 2023, contre 434 GSX-S 1000 GT, 556 R1250RS ou 830 Ninja 1000SX.

Des chiffres au final assez honorables dans ce segment, même s'il est compliqué de réellement faire rentrer dans la case "sport GT" cette moto qui relève plus du "roadster GT" au final.

Nul doute que la Stelvio fera de meilleurs chiffres que sa grande soeur en 2024, mais l'essentiel pour la marque était surtout de célébrer le centenaire avec un modèle sportivement évocateur (cf allusions aux codes esthétiques des Le Mans des années 70/80, coloris vert/gris/marron des sportives de compétition des années 50), tout en réussissant la commercialisation d'un nouveau bloc moteur, crucial pour l'avenir économique de la marque.

De ce point de vue, l'objectif semble atteint, tous les observateurs s'accordent à dire que ce moteur est une réussite !

Pour le reste, cette marque restera quoi qu'il arrive un marché de niche compte tenu de ses capacités de production, ce qui n'est pas pour déplaire à ses aficionados qui apprécient aussi de pouvoir rouler (un peu) différent... Wink

Benoît

Gridoul Lun 8 Avr 2024 - 22:00

On a croisé une Stelvio à la Flat, lors du ravitaillement essence du samedi soir il me semble. Belle machine.

Philippe49 Lun 8 Avr 2024 - 22:28

Une V100 TT ça aurait de la gueule idée

capdefra Lun 8 Avr 2024 - 22:46

Philippe49 a écrit:Une V100 TT ça aurait de la gueule

Et bien la V100TT, c'est la Stelvio , non? Je ne vois pas bien à quoi d'autre pourrait ressembler la version TT d'une V100...

Philippe49 Lun 8 Avr 2024 - 23:02

capdefra a écrit:
Philippe49 a écrit:Une V100 TT ça aurait de la gueule
Et bien la V100TT, c'est la Stelvio , non? Je ne vois pas bien à quoi d'autre pourrait ressembler la version TT d'une V100...

A la V85 avec le moteur de la V100 ....

motobmbonjour Lun 8 Avr 2024 - 23:03

On n'en a même croisé une lors du ravitaillement du lundi avant que les trombes d'eaux nous tombent sur la tête.

alain resseguier Mar 9 Avr 2024 - 8:08

Gridoul a écrit:On a croisé une Stelvio à la Flat, lors du ravitaillement essence du samedi soir il me semble. Belle machine.

en fait c'est lundi aprés midi avant Chateauroux et c'était des italiens...

alain

capdefra Mar 9 Avr 2024 - 10:52

Philippe49 a écrit:
capdefra a écrit:
Philippe49 a écrit:Une V100 TT ça aurait de la gueule
Et bien la V100TT, c'est la Stelvio , non? Je ne vois pas bien à quoi d'autre pourrait ressembler la version TT d'une V100...
A la V85 avec le moteur de la V100 ....

Ça ne serait peut-être pas très réussi sur le plan esthétique un look un peu rétro avec un moteur d'apparence très moderne à refroidissement liquide?
Je trouve que les lignes de la Stelvio sont élégantes et modernes, comme l'est son moteur. Pour moi, c'est une très belle bécane!

Bill Carbu Mar 9 Avr 2024 - 11:34

Benoît a écrit:
Pour le reste, cette marque restera quoi qu'il arrive un marché de niche compte tenu de ses capacités de production, ce qui n'est pas pour déplaire à ses aficionados qui apprécient aussi de pouvoir rouler (un peu) différent...

Benoît

Ce qui devrait changer à l'horizon 2025 ! Wink

V100 Mandello / S - Page 6 B_01-mandello

Gridoul Mar 9 Avr 2024 - 12:59

alain resseguier a écrit:
Gridoul a écrit:On a croisé une Stelvio à la Flat, lors du ravitaillement essence du samedi soir il me semble. Belle machine.
en fait c'est lundi aprés midi avant Chateauroux et c'était des italiens...

alain

Même sans alcool j’ai du mal à faire le tri.

L’ivresse de la vitesse.

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