SMS de la part de la Concession BMW

Bonjour,
la semaine dernière, j'ai reçu un SMS de la part du service SAV de ma concession BMW "BAYERN Avenue BMW Motorrad de Cannes / Mougins (Alpes maritimes) m'indiquant qu'à compter du 1/11/2021, le parc des motos de prêts deviendra payant.
Les motos de prêts seront facturées à hauteur de 25€/jour peu importe la durée.
Le problème est que la concession est excentrée par rapport au centre ville et les transports en commun plus rares.
Avez-vous reçu un tel message de vos concessions ?
Merci de votre retour

Hurricannes06 a écrit:Bonjour,
la semaine dernière, j'ai reçu un SMS de la part du service SAV de ma concession BMW "BAYERN Avenue BMW Motorrad de Cannes / Mougins (Alpes maritimes) m'indiquant qu'à compter du 1/11/2021, le parc des motos de prêts deviendra payant.
Les motos de prêts seront facturées à hauteur de 25€/jour peu importe la durée.
Le problème est que la concession est excentrée par rapport au centre ville et les transports en commun plus rares.
Avez-vous reçu un tel message de vos concessions ?
Merci de votre retour

Bonjour,

Moto achetée chez eux en avril 2021 et rien reçu de leur part .... est-ce une question d'ancienneté de la moto ? 
la question est à poser à la concession directement Hurricannes06

Révision de mes 2 RT chez BMW Toulon depuis 10 ans,  et à la révision des 40 000, fini le véhicule de courtoisie gratos   

Eux : Comprenez c’est les nouvelles directive, et comme vous avez pas acheté la moto chez nous
Moi : J’m’en fous des nouvelles directives, et pour la vente vous avez été mauvais, et si j’achète la moto à Lille et que j  de déménage ……
Eux : On comprend bien 
Moi : Non vous comprenez rien et ça se la pete Premium…..

Un beau p’tit dialogue de sourd

C 'était déjà le cas officieusement : sur le bon de commande révision  était mentionné un prix de "location " véhicule :  dans la pratique jamais facturé .
Je pense que cette nouvelle règle vise à écrémer (un peu ) les utlisateurs de cet avantage .M'étonnerait que la règle soit appliquée sans tenir compte du " profil " client !

Je pense que chaque concession doit désormais avoir l'obligation de facturer les motos de prêt, mais que certaines préfèrent prendre à leur charge cette dépense, histoire de garder leur clientèle

Salut moi a Nice ils ont a ce jour toujours facture 15€ le pret d'une moto .

Faut voir avec le service commercial, en sous entendant que peut être, éventuellement le nouveau modèle bla bla bla

Et hop, essai de la nouvelle pendant la révision

sinon, moi, je n'ai pas ce souci

A Pau, ils m'en ont parlé, j'ao dit que c'etait trés con.
Avant j'avais un véhicule de prét mais je devais le faire assurer.
Là je n'ai pas eu besoin d'en avoir une mais j'ai eu au tel un commercial de Bayonne qui trouvait aussi que c'etait débile et qu ils allaient trouver une solution ...

On verra à la prochaine révision 

Signé Werner, truffe qui voit que suivant les enseignes, ca s'arrange differement

Vincent a écrit:Faut voir avec le service commercial, en sous entendant que peut être, éventuellement le nouveau modèle bla bla bla

Et hop, essai de la nouvelle pendant la révision

sinon, moi, je n'ai pas ce souci

C’est la bonne méthode. Demander à tester la nouveauté et le tour est joué.

Perso jamais payé le prêt de véhicule !

je ne suis pas chez BMW, mais ma concession Indian, m offre le cafe , les croissants (et parfois le champagne) et une moto de prêt à choisir dans la gamme (parfois en fonction du kilométrage , je paye l essence.....ce qui me semble normal) est celle ci gracieusement.

Depuis pas mal d'années ( fin des années 90!), chez Sport Moto Thome à Nîmes, ils me préte gracieusemùent une moto pour les révisions.
Il faut dire que j'en suis à la 6ème BMW achetées chez eux et ils ont toujours fait les entretiens.
De plus Jean marc Thome est un ami depuis plus de 35 ans..

Donc on peut parler de bonnes relations avec un (très) bon client....
Je pense que tout vient de là et que aussi tout est négociable avec de bons arguments

alain

pour la petite révision , je reste sur place et j'essaie une moto en attendant
pour la + grosse, prêt d'un véhicule la veille au soir (1000 xr la dernière fois et 130 kilomètres environ)

Moi lis m'ont gonflé, en plus à chaque qu'ils me prêtaient un véhicule, je remettais 10 balles de BP Zoom.... C'est des mange biscuits c'est tout 
Premium mon cul oui !!!!

Wernerounet a écrit:….mais j'ai eu au tel un commercial de Bayonne…

D'Anglet Wernemounet, d'Anglet, un basque pas un gascon 
Ça fait pas avancer le schmimblick, certes, mais la géographie est importante 

Certains concess manquent de sens commercial, mais certains clients manquent de bon sens et d'amabilité. Le client est roi dit-on, mais certains sont de tristes sires . Logique donc de communiquer officiellement sur une facturation de véhicule de prêt pour que les monseigneurs tout pour ma gueule ne puissent raler sur la susdite facturation, dès lors qu'ils vont exiger, pis avec un top case, pis une rouge, pis pas des Michelin, et ramener la brèle réservoir vide parce que z'ont pas le temps, pis les grouillots ont que ça à foutre.
Bref des guignols premium, y'en a des 2 côtés du comptoir.
Dans la pratique, c'est généralement le chef d'atelier - celui qui gère les entrées en entretien et qui facture - qui applique ou pas, à la tête du client, rien de nouveau. , ceux qui resteront rigides ne verront que les mobs sous garantie avec le temps, et le nombre de "gris" non officiels mais compétents qui ne baisse pas.

flat-win a écrit:Certains concess manquent de sens commercial, mais certains clients manquent de bon sens et d'amabilité. Le client est roi dit-on, mais certains sont de tristes sires . Logique donc de communiquer officiellement sur une facturation de véhicule de prêt pour que les monseigneurs tout pour ma gueule ne puissent raler sur la susdite facturation, dès lors qu'ils vont exiger, pis avec un top case, pis une rouge, pis pas des Michelin, et ramener la brèle réservoir vide parce que z'ont pas le temps, pis les grouillots ont que ça à foutre.
Bref des guignols premium, y'en a des 2 côtés du comptoir.
Dans la pratique, c'est généralement le chef d'atelier - celui qui gère les entrées en entretien et qui facture - qui applique ou pas, à la tête du client, rien de nouveau. , ceux qui resteront rigides ne verront que les mobs sous garantie avec le temps, et le nombre de "gris" non officiels mais compétents qui ne baisse pas.

C'est surtout si tu leur achète des motos régulièrement !! 

Une concession ce n'est pas seulement des vendeurs de motos. Faire tourner l'atelier a aussi son importance, et la marge ne se fait pas que sur la facturation des motos de prêt. Reste que c'est aussi - surtout ? - du relationnel humain entre le client et le factureur.

alain resseguier a écrit:Depuis pas mal d'années ( fin des années 90!), chez Sport Moto Thome à Nîmes, ils me préte gracieusemùent une moto pour les révisions.
Il faut dire que j'en suis à la 6ème BMW achetées chez eux et ils ont toujours fait les entretiens.
De plus Jean marc Thome est un ami depuis plus de 35 ans..

Donc on peut parler de bonnes relations avec un (très) bon client....
Je pense que tout vient de là et que aussi tout est négociable avec de bons arguments

alain

Ben si tu dis que c'est un ami..... c'est normal......moi je prête à mes amis, je ne leur présente pas la facture après, juste un "avec plaisir" derrière le merci.

Travaillant dans un grand garage ...auto..., je peux dire que les véhicules de prêt ou de "courtoisie" sont avant tout un argument purement commercial de vente !
Dans la pratique, pour le garage , cela commence par l'achat d'un véhicule de prêt, destiné à être revendu plus tard en occasion.
Le véhicule se doit d'être équipé de nombreuses options, argument de démo, mais ces options ne rapportent pas  à la revente.
La dégradation du véhicule  doit également être prise en ligne de compte (une griffe ? j'ai rien vu moi...)
Les coûts de gestion de ce véhicule de courtoisie, frais que l'on oublie, nettoyage, entretien.
Typique des garages voitures, le home service, livrer et reprendre le véhicule de courtoisie et celui du client.
Les frais de carburant, hé oui, les "j'avais pas le temps, le réservoir était pas plein quand je l'ai pris, ça consomme de trop, on m'a rien dit".
Et l'employé ou ouvrier, qui s'occupe de la gestion de ces véhicules, il faut le payer également.
Fournir un véhicule de courtoisie pour un entretien d'une heure, c'est de la perte.
SI on prend en compte le coût réel d'un véhicule de courtoisie, et on le compare au bénéfice que l'on a sur un entretien de véhicule, moto ou auto, je peux vous dire que souvent, on y gagne pas une balle, sauf que l'on garde le client....qui ma foi, ne vous restera pas plus fidèle pour cela, car celui ci considère cela comme un droit acquis , et non plus un prêt de courtoisie !!
Maintenant, rester mobile toute une journée, sans restriction de kilométrage, 1 x par an, max 2 x, pour 25 €, je prend direct ou je reste attendre au garage, sinon il me reste les transports en commun, qui eux coutent un peu plus de 25 €, tout désagrément pris en consideration (en Belgique hé) 

Bonjour , 
José , suis entièrement d'accort avec toi  , la grosse majorité des demandeurs de véhicule  gratuit on été pour des PMC & TDC  ! 
désoler  mais c'est la réalités . 
Je n'ai pas travailler pour un garage , mais pour l'importateur et pour l'usine , mais le prêt gratuit à toujours été une catastrophe   .

Jean-Louis

Hurricannes06 a écrit:Bonjour,
la semaine dernière, j'ai reçu un SMS de la part du service SAV de ma concession BMW "BAYERN Avenue BMW Motorrad de Cannes / Mougins (Alpes maritimes) m'indiquant qu'à compter du 1/11/2021, le parc des motos de prêts deviendra payant.
Les motos de prêts seront facturées à hauteur de 25€/jour peu importe la durée.
Le problème est que la concession est excentrée par rapport au centre ville et les transports en commun plus rares.
Avez-vous reçu un tel message de vos concessions ?
Merci de votre retour

En cliquant sur une Pub BMW Motorad France sur FB, j'ai pu leur poser la question. Ils m'ont donc répondu qu'au niveau National, il n'y a aucune directive qui a été envoyée aux Concessionnaires.
Chaque concession peut appliquer sa propre politique commerciale.
Il ne me reste plus qu'à voir pour la prochaine fois ce qui se passera...  Mais j'ai bien conscience qu'à 60 ans (presque à la retraite et pas bien riche...    je ne représente pas un gros potentiel...  J'épuiserai donc ma R1200R jusqu'au bout... et je la ferai réviser par Pédro (spécialiste BM reconnu sur Cannes) Histoire de faire travailler un petit commerçant moins gourmand et avide de $$$$ que la luxueuse et neuve concession BMW Auto / Moto CANNES MOUGINS... Tout par en couille ma p'tite dame...  Merci pour votre participation