avant , après......

ma bm lors de l'achat en décembre


après quelques modifs a mon goût :  

Même pas une p’tite paire de jante à rayon .....

Ah ouais avec des rayons tangentiels ..

Joli !

Bien vu le bras du telelever en noir ainsi que les pare cylindres,  moins fan pour les jantes 

Est ce que j'ai le droit de dire que je la trouvais magnifique  avant... 

Mais bien sur

The Dark side.......c'est çà?
Pas mal en effet mais je suis pas un fan du Tout Noir , sinon va faire un tour dans l'Aveyron à Rodez avec et  demande Mr Soulage......un vrai fan lui

alain

Et j'ai pas encore peint le moteur

didier2a a écrit:Et  j'ai pas encore peint le moteur

L'artiste de Rodez doit en avoir en stock..... 

alain

D après ce que je voustes clignotant sont fumés, tu as mis des ampoules led direct ou changé la centrale ?

Aucune idée elle était comme ça
Je pense que l'on a changé juste les " vitres "

Ah les vieux...
Je viens de me rappeler : cabochons

didier2a a écrit:Ah les vieux...
Je viens de me rappeler : cabochons

Ca doit être faible ,non ? Avec les ampoules d origine.  A moins que tu tendes le bras

ricou11 a écrit:A moins que tu tendes le bras

Ca c'est que quand il est content...

du temps du  103 on tendais le bras.....

didier2a a écrit:du temps du  103 on tendais le bras.....

51 black pour moi 

didier2a a écrit:

Merci pour la tof  :pOK:mais ça doit être limite en visibilité non ?

Franchement je n y ai pas pensé

En statique dans le garage fermé ça eclaire bien

Tu peux mettre des LED oranges (spéciales anti erreur) devant et derrière, c'est nettement plus visible.

Andre Tissot a écrit:Tu peux mettre des LED oranges (spéciales anti erreur) devant et derrière, c'est nettement plus visible.

Perso c est ce que je vais faire,  c est toi qui m a donné l idée même ! 

ricou11 a écrit:

Andre Tissot a écrit:Tu peux mettre des LED oranges (spéciales anti erreur) devant et derrière, c'est nettement plus visible.

Perso c est ce que je vais faire,  c est toi qui m a donné l idée même ! 

Damned ! Où ai-je la tête ?

Un petit avis sur le style de la R 1150 R !

Personnellement j'ai toujours aimé le dessin du gdb avant des 1150R, une pièce à la fois technique (appui aéro et canalisation des flux d'air vers les radiateurs d'huile) et esthétique en s'inscrivant visuellement dans le prolongement des écopes latérales du réservoir.

Visuellement la pose d'un gdb raz de la roue déséquilibre l'avant à cause de son phare et de son tableau de bord haut perché, écart que BMW avait ramené en positionnant plus bas un bloc optique de GS et un mini saute vent sur le 1150 Rockster :


Certains préparateurs ont sublimé le style de ce gdb :

en kaki cela aurait été sympa aussi !!!

billbocquet a écrit:en kaki cela aurait été sympa aussi !!!

Avec de la bande Velpeau sur les collecteurs d'échappement, sinon c'est une faute de goût  

Bill Carbu a écrit:Un petit avis sur le style de la R 1150 R !

Personnellement j'ai toujours aimé le dessin du gdb avant des 1150R, une pièce à la fois technique (appui aéro et canalisation des flux d'air vers les radiateurs d'huile) et esthétique en s'inscrivant visuellement dans le prolongement des écopes latérales du réservoir.

Visuellement la pose d'un gdb raz de la roue déséquilibre l'avant à cause de son phare et de son tableau de bord haut perché, écart que BMW avait ramené en positionnant plus bas un bloc optique de GS et un mini saute vent sur le 1150 Rockster :


Certains préparateurs ont sublimé le style de ce gdb :

Je partage ton goût et ton analyse sur le rôle et l'esthétique du garde boue avant et salue la force de caractère qui permet de s'opposer aux très nombreux jugements négatifs à son encontre !
Les images de préparation que tu donnes sont très intéressantes pour le train avant et me motiveraient presque à acheter un deuxième r1150r pour m'en inspirer en tentant une modif en forme d'hommage ! En revanche, le train arrière parait plein de vide (si j'ose dire) et donc déséquilibré.
Merci pour le partage.

didier2a a écrit:En statique dans le garage fermé ça eclaire bien

Franchement la led c'est pour l'esthétique parce que des lampes en 21 watt, ça se voit même au 21 ème siècle!
Elle est belle ta mob, ni trop, ni pas assez!

Salut je vais pas essayer de vous convaincre
Quand je l'ai vu sur l'annonce la première chose que je me suis dit : faudra virer ce garde boue av...
Apres la demo de bill est carré rien a dire
Mais j'aime vraiment pas ce bout de plastic

didier2a a écrit:Salut je vais pas essayer de vous convaincre
Quand je l'ai vu sur l'annonce la première chose que je me suis dit : faudra virer ce garde boue av...
Apres la demo de bill est carré rien a dire
Mais j'aime  vraiment pas ce bout de plastic

c'est sur que là tu lui a refait une esthétique bien plus agréable et gratifiante
y'a pas photo...

alain

didier2a a écrit:Salut je vais pas essayer de vous convaincre
Quand je l'ai vu sur l'annonce la première chose que je me suis dit : faudra virer ce garde boue av...
Apres la demo de bill est carré rien a dire
Mais j'aime  vraiment pas ce bout de plastic

Moi non plus je ne l'aimais pas ce garde boue, et je l'avais changé par un autre que faisait en petite série un gars du forum : bip bip 46, je crois bien. J'ai jamais vu de changement dans le comportement de la brêle, ni l'huile bouillir d'ailleurs. Et heureusement pour nous mécréants, Bill nous l'aurait balancée du haut des remparts de l'esthétisme ! Quand je pense que maintenant il roule en Honda, il a dû changer de lunettes 

Ouais...les égouts et les couleurs ...   

Moto sympa au demeurant mais j’ai du mal a me faire a toutes cette ferrailles autour on dirait une moto ecole et je parle pas de la boîte à  pizza . 
Mais si elle te plaît  profite et       

Et bien, pour fiche la zizanie, moi je l'aimais bien le garde boue avant d'origine de la R1150R: je trouve que ça lui donnait une vraie gueule qu'elle perd avec un garde boue plus classique.

Moi aussi je l'aime bien le garde boue de ma R1150R. je trouve qu'il casse bien l'aspect des fourreaux de fourche desesperement longs.

pour ou contre , une chose est sûre :cela anime le forum.......

tozaureR1150R a écrit:Moi aussi je l'aime bien le garde boue de ma R1150R. je trouve qu'il casse bien l'aspect des fourreaux de fourche desesperement longs.

J ai pensé à le remplacer aussi ce garde boue particulier puis finalement je le laisse , je trouve que ça contribue énormément à l'identité de la moto .
De plus, j ai lu ici à plusieurs reprises que ce garde boue avait une fonction aérodynamique et refroidissant pour les radiateurs d huile,  alors dans le doute je le laisse

Flatiron a écrit:

didier2a a écrit:Salut je vais pas essayer de vous convaincre
Quand je l'ai vu sur l'annonce la première chose que je me suis dit : faudra virer ce garde boue av...
Apres la demo de bill est carré rien a dire
Mais j'aime  vraiment pas ce bout de plastic

Moi non plus je ne l'aimais pas ce garde boue, et je l'avais changé par un autre que faisait en petite série un gars du forum : bip bip 46, je crois bien. J'ai jamais vu de changement dans le comportement de la brêle, ni l'huile bouillir d'ailleurs. Et heureusement pour nous mécréants, Bill nous l'aurait balancée du haut des remparts de l'esthétisme ! Quand je pense que maintenant il roule en Honda, il a dû changer de lunettes 

Ah mais je le trouve plutôt réussi le dessin du Honda VFR 800 X (RC80 de 2015) sa capacité à résister au temps qui passe en est un signe (voir pour comparaison la dernière Ducati Multistrada V4 !)  

Esthétiquement la R 1150 R est cohérente et équilibré d'origine, tout comme la très décriée R 1200 GS, la fonction crée la forme chez BMW, et pour la GS c'est un cas d'école.  

A l'origine un GS ça a toutes les prétentions sauf d'être une belle moto, (tu ne demandes pas à un couteau suisse d'être beau) sauf que commercialement c'est le jackpot   , du coup ça ligne devient un standard en design, un peu comme celui de la Jeep, ou un fauteuil Wassily-Breuer !  

La 1200 ST est de même conception, de même design fonctionnaliste, seulement les Geländ Straße en proposant le rêve d'aventure dans le voyage (unstoppable), vont porter un coup fatal aux sport-gt, et c'est cette même audace esthétique qui plombera la carrière commerciale de l’une qui sera encensé sur l’autre ( plus copié que le disgracieux appendice nasal des GS ce n'est pas possible et confine au ridicule !)!  

Ce que j'aime dans ces prépas trouvées sur le net, c'est, qu’en supprimant les compromis esthétiques exigés par l’efficacité, elles révèlent la réalité du côté bestial d'un gros flat de 1130cc et 85cv (si si ! ) sur routes qui tournent, le genre de moteur qui manquent aujourd'hui !  

Une autre (avec le 1170cc) !  

Flatiron a écrit:Moi non plus je ne l'aimais pas ce garde boue, et je l'avais changé par un autre que faisait en petite série un gars du forum : bip bip 46, je crois bien. J'ai jamais vu de changement dans le comportement de la brêle, ni l'huile bouillir d'ailleurs. Et heureusement pour nous mécréants, Bill nous l'aurait balancée du haut des remparts de l'esthétisme ! Quand je pense que maintenant il roule en Honda, il a dû changer de lunettes 

Mon garde boue va toujours bien, j'ai arrêté d'en fabriquer suite à toutes ses polémiques avec le garde boue avant d'origine! je fabrique maintenant d'autre pièces pour d'autre motos!