La V85TT Travel est arrivée !

félicitations benoît. T'as raison, moi non plus j'aime pas les top case  
Viva Italia

Merci, le néo vespisti ! 

Bonne route 

Chouette brélon    

Pour ma part j’ai plus qu’une Guz’   ...    un trotter    

Très belle moto qui fait envie ! Bonne route et bon plaisir !

olivier81 a écrit:Bonne route 

Chouette brélon    

Pour ma part j’ai plus qu’une Guz’   ...    un trotter    

 Tout fout l'camp, mon pov' Olivier...

Patoche a écrit:Très belle moto qui fait envie ! Bonne route et bon plaisir !

Merci 

capdefra a écrit:Ne sois pas inquiet pour les Michelin Anakee Adventure car leur gros défaut est le bruit, pour des motos comme les GS LC qui laissent remonter le bruit par l'avant, mais ils tiennent très correctement la route, y compris sur le mouillé. Mais lorsque tu les remplaceras, effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Bon, je me suis plutôt rassuré en visionnant cette vidéo ........en espérant que ce témoignage, au demeurant plutôt intéressant, ne soit une infomerciale déguisée...

Non Benoit, tu peux rouler sereinement, les Anakee Adventure ne sont pas des daubes dangereuses.

Petit bout de rodage ce matin....histoire également de tester (et d'approuver) la sacoche de réservoir SW-Motech Pro Daypack 

L’accroche et la position de la sacoche me laisse un peu dubitatif …

Et pourtant, ça tient ! 
La position de la sacoche peut paraître bizarre car inclinée, mais elle a ainsi l'avantage de ne pas gêner le pilote dans la vision du tableau de bord et les braquages de guidon.
Je trouve ça plutôt bien pensé...

Bien pensé, peut être mais très laid assurément  j'avoue être mauvais juge car j'ai horreur de toutes les sacoches de réservoir fixées en hauteur sur une bague Quick  lock ou équivalent! 

Sur l'esthétique, chacun a forcément raison ! 
J'avoue que je suis désormais plus sensible au fonctionnel qu'à l'esthétique, que je n'aurais pu l'être avec le V11.
Autre avantage que j'ai trouvé à l'inclinaison de la sacoche, c'est une lecture facilité d'une carte routière insérée dans un support dédié, fixé sur la sacoche   (oui, je n'ai qu'une confiance toute limitée dans l'application MIA, que je n'arrive pas à télécharger pour l'instant, par ailleurs...  ).

L'aspect pratique, une valeur de la maturité?
La lisibilité du TDB, très important, et souvent amputée par les sacoches de réservoir. C'est un gros point favorable pour celle ci
A bientôt sur nos routes

V

JCM a écrit:L’accroche et la position de la sacoche me laisse un peu dubitatif …

Géraldine dispose du même procédé sur sa CB500X.    C’est la seule solution car la distance séparant le guidon de la trappe de réservoir est vraiment trop courte pour qu’une sacoche puisse s’y loger sans entraver le fonctionnement de la direction.

Benoît, tu trouves tjs les "p'tits accessoires" qui vont bien !!!

@ Benoît : en tout cas, la vespa mia se charge très bien et fonctionne de manière optimale

Pas mal !
Je note que pour une fois un essayeur apprécie les suspensions souples !

On est au moins 2, C'est LE truc qui m'a plu sur cette moto. Par contre c'est vrai qu'au freinage...ça plonge!

Ca fait rikiki cette sacoche de réservoir mais c'est mieux que rien du tout

Olympia a écrit:Ca fait rikiki cette sacoche de réservoir mais c'est mieux que rien du tout

Pour faire moins rikiki, il suffit d'en acheter une plus grosse 

Pec a écrit:L'aspect pratique, une valeur de la maturité?
La lisibilité du TDB, très important, et souvent amputée par les sacoches de réservoir. C'est un gros point favorable pour celle ci
A bientôt sur nos routes

V

Peut être , même si je revendique quand même l'inutile quand il est beau...  

Eric a écrit:

JCM a écrit:L’accroche et la position de la sacoche me laisse un peu dubitatif …

Géraldine dispose du même procédé sur sa CB500X.    C’est la seule solution car la distance séparant le guidon de la trappe de réservoir est vraiment trop courte pour qu’une sacoche puisse s’y loger sans entraver le fonctionnement de la direction.

Tout est dit, Eric 

sifran a écrit:@ Benoît : en tout cas, la vespa mia se charge très bien et fonctionne de manière optimale

Je me demande si c'est pas mon téléphone (trop vieux ? )

Bill Carbu a écrit:Pas mal !
Je note que pour une fois un essayeur apprécie les suspensions souples !

Il a tout compris, ça n'est quin même pas une Moto GP...

Olympia a écrit:Ca fait rikiki cette sacoche de réservoir mais c'est mieux que rien du tout

Tout dépend ce que l'on recherche . 
Pour moi, c'était de pouvoir débarrasser les poches de mon blouson de toutes les babioles qui l'encombrent, et de pouvoir disposer d'un support de carte. 
La qualité première d'une sacoche de réservoir de cette dimension, c'est d'oublier sa présence !
Pour + d'emport, il existe des modèles + volumineux dans la gamme, auxquels je recourrais si le besoin (voyage) s'en fait sentir...

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:Pas mal !
Je note que pour une fois un essayeur apprécie les suspensions souples !

Il a tout compris, ça n'est quin même pas une Moto GP...

capdefra a écrit:

Olympia a écrit:Ca fait rikiki cette sacoche de réservoir mais c'est mieux que rien du tout

Pour faire moins rikiki, il suffit d'en acheter une plus grosse 

Manque d'argent sans doute...

Benoît a écrit:Tout dépend ce que l'on recherche . 
Pour moi, c'était de pouvoir débarrasser les poches de mon blouson de toutes les babioles qui l'encombrent, et de pouvoir disposer d'un support de carte. 
La qualité première d'une sacoche de réservoir de cette dimension, c'est d'oublier sa présence !
Pour + d'emport, il existe des modèles + volumineux dans la gamme, auxquels je recourrais si le besoin (voyage) s'en fait sentir...

Ben dis donc, y en a des babioles dans les poches d'un blouson...

Ben, ça rode et ça Troll grave...

Appel d'un pote hier soir, la v85 est arrivée il y a 15 jours et le concessionnaire lui a demandé de lui ramener en début de semaine, la bécane doit être immobilisée.

J'ai pas tout compris mais il semblerai que ce soit un problème de culasses défectueuses, aprillia avait deux fournisseurs historiques dont un a fermé les portes a cause du covid.

Le nouveau a fait de la daube et donc certaines bécanes du groupe sont impactées dont certains numéro de v85. Pour l’instant la concession ne sait pas si ils vont envoyer de nouvelles culasses mais certaines v85 sont reparties en Italie.

Ça demande confirmation, mais je pense que Benoit tu en saura plus...
Quel dommage. Le truc positif c'est que la marque (cette fois ci) semble réagir vite.

Sinon la version travel est bien plus belle en vrai qu'en photo, cette couleur bronze est superbe.

merde ! Ils avaient pas besoin de cela 

skudelechacal a écrit:Appel d'un pote hier soir, la v85 est arrivée il y a 15 jours et le concessionnaire lui a demandé de lui ramener en début de semaine, la bécane doit être immobilisée.

J'ai pas tout compris mais il semblerai que ce soit un problème de culasses défectueuses, aprillia avait deux fournisseurs historiques dont un a fermé les portes a cause du covid.

Le nouveau a fait de la daube et donc certaines bécanes du groupe sont impactées dont certains numéro de v85. Pour l’instant la concession ne sait pas si ils vont envoyer de nouvelles culasses mais certaines v85 sont reparties en Italie.

Ça demande confirmation, mais je pense que Benoit tu en saura plus...
Quel dommage. Le truc positif c'est que la marque (cette fois ci) semble réagir vite.

Sinon la version travel est bien plus belle en vrai qu'en photo, cette couleur bronze est superbe.

Merci pour l'info, Skude   .
Pour l'instant, pas d'appel de mon concessionnaire, bien que les dates de livraison soient similaires.
Peut-être un coup de chance pour moi .......ou alors un retard à l'allumage de la concession ! 
Je vais me renseigner pour en savoir plus... 
Je suis d'accord avec toi, la réactivité de la marque est, quoiqu'il en soit, un signal très positif 

News rassurantes de mon concess, à l'instant : 1 seule V85TT concernée par ce rappel/immobilisation parmi tous les modèles qui leur ont été livrés.......et ça n'est pas la mienne !  





Pour fêter ça  , je continue le rodage demain entre Ain et Jura, avec mon beauf qui lui, roule en............ R Nine-T Urban GS qu'il adore...

Cest coool !! Goooo !

C'est top ça Benoît  Ca aurait été plus que dommage de devoir l'immobilier plusieurs semaines 
Continue bien le rodage ...

Pour le Gone Benoît, et pour tous les autres Guzzistes du coin, voilà de quoi occuper les zenfants (zé les petits zenfants! ) pendant les vacances. Il faut juste leur sortir la boîte de crayon de couleurs et quelques A4, et zzzouuuu, c'est parti pour les maquettes des futurs modèles!
(vu sur Le Repaire)


> "Moto Guzzi fait designer ses motos par des enfants
Un concours pour inspirer les futures productions de Mandello del Lario
Ouvert aux enfants des membres The Clan de 2 à 12 ans

Moto Guzzi fait designer ses motos par des enfantsCette année 2021 marque une étape importante dans l'histoire de Moto Guzzi puisque c'est celle de son centenaire. La marque de Mandello Del Lario l'a déjà fait savoir avec des séries spéciales Centenario de ses V7, V85TT et V9, mais le constructeur prépare aussi d'autres événements et opérations.

Le constructeur italien a ainsi décidé de mettre à contribution nos chères têtes blondes pour leur demander d'imaginer la Moto Guzzi des 100 prochaines années. Voilà une manière originale d'aller puiser des idées auprès des enfants, car on sait que ces derniers sont capables de faire preuve d'énormément de créativité.

Voilà donc de quoi dépoussiérer un peu le style classique mais réussi des productions de Mandello de ces dernières années.

L'opération n'est cependant ouverte qu'aux enfants de membres ou d'amis membres de la communauté "The Clan" âgés de 2 à 12 ans. Pour participer, ils devront transmettre leur dessin en ligne avant le 1er juillet.

Ce sont ensuite les designers du centre de style Moto Guzzi de Mandello Del Lario qui sélectionneront les dix dessins les plus originaux et s'en inspireront pour les futures productions Guzzi.
Plus d'infos sur Moto Guzzi

Site : theclan.motoguzzi.com "

V

J'avions vu ........juste la limite d'âge légèrement dépassée pour ce qui me concerne .........et zéro talent artistique ! 

Nouveaux coloris vus sur le site https://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2022/moto-guzzi-models  


V85TT 2022





V85TT TRAVEL 2022




Toujours aussi sympa cette bécane, quelque soit son coloris...!  

Perso, sans regrets avec mon baril de sabbia namib  

Oui, cette bécane est toujours aussi sympa , mais ces coloris, sans être moches, et même plutôt classieux, ou du moins discrets, ne font pas preuve d'une grande joie de vivre...

V

Pec a écrit:Oui, cette bécane est toujours aussi sympa , mais ces coloris, sans être moches, et même plutôt classieux, ou du moins discrets, ne font pas preuve d'une grande joie de vivre...

V

C’est vrai mais je trouve que les coloris flashis on s’en lasse vite et moins évident à la revente 

Pec a écrit:Oui, cette bécane est toujours aussi sympa , mais ces coloris, sans être moches, et même plutôt classieux, ou du moins discrets, ne font pas preuve d'une grande joie de vivre...

V

Ah moi j'aime beaucoup , et puis l'Benoit y s'en fout il a le cax pour ça !

Je suis d’accord les anciens coloris et celle de Benoit sont les plus belles, y’a pas photo

Joie de vivre...  
Vous voulez un truc qui émoustille?  
SCOOP: Moto Guzzi VA FAIRE DU X  :


C'est là!

"La marque italienne Moto Guzzi publie sur la toile un simple logo noir sur fond blanc révélant l'appellation de son futur modèle. La V850 X montrera le bout de son nez début 2022 même si personne ne sait aujourd'hui vraiment à quoi s'attendre.
Avec une telle dénomination, l'option venant en premier à l'esprit concerne une version « X » très typée off-road de la V85 TT. Plusieurs événement récents viennent néanmoins chambouler ce pronostic. Un mulet équipé d'un cadre de V7 passait en effet en octobre dernier en Italie devant l'objectif indiscret d'un photographe espion tandis qu'une fuite d'une partie du site promotionnel du modèle évoquait dans ses écrits une « héritière technique de la V7 » synthétisant « différents mondes tels que celui du flat track et du scrambler ». Rien d'une V85 TT virilisée par quelques équipements dans ce cas de figure donc.
V

Pec a écrit:Joie de vivre...  
Vous voulez un truc qui émoustille?  
SCOOP: Moto Guzzi VA FAIRE DU X   :

Hola !    Ca fait un moment que j'roule en 800 VFR 'X' , bonne idée, y'a pas de mal à s'faire du bien !