La V85TT Travel est arrivée !

Félicitations Benoît!
Je suis très content du plaisir et de la fierté que tu dois éprouver avec cette belle Guzz' flambant neuve
Merci pour les photos (top qualité, les photos!) et les détails soignés de ta machine.
Vivement qu'on aille t'accompagner pour rôder ce vétouine si sympa dans les environs
2021, une année très riches en gros changements pour toi...

V

Pec a écrit:Félicitations Benoît!
Je suis très content du plaisir et de la fierté que tu dois éprouver avec cette belle Guzz' flambant neuve
Merci pour les photos (top qualité, les photos!) et les détails soignés de ta machine.
Vivement qu'on aille t'accompagner pour rôder ce vétouine si sympa dans les environs  
2021, une année très riches en gros changements pour toi...

V

Merci Vincent   , pour les changements en nombre, oui, on peut le dire...

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Benoît a écrit:
Malgré les nombreux retards observés depuis quelques semaines dans les concess moto, le délai de livraison a été respecté (10 semaines) . 

Pour qui souhaite en commander une aujourd’hui (version Travel), livraison annoncée en septembre ! 
Les versions Centenario connaissent aussi des retards de livraison qui s’allongent notablement…

Et tu n'es pas avare en photo !  

C'est que je pense à toi, mon Bill, qui n'a pas la chance d'avoir une concession près de chez toi...   

T'es trop bon !

Y'a pas à dire, ça en jette.

Superbe moto et content pour toi !

Waouh ! Elle en jette !!!
Vivement la prochaine virée !!!

Bravo Benoit et bon rodage

Mais tu sais qu'elle est belle ta Guzzi !!
Franchement elle me plaît énormément aussi cette bécane.
Et puis tu nous as gâtés au niveau photos !
Nickel les 2 options prises, je pense que j'aurais fait la même chose. Question: Pas de top case?

jpdn a écrit:Y'a pas à dire, ça en jette.

Superbe moto et content pour toi !

Merci Jean-Pierre 

Andre Tissot a écrit:Waouh ! Elle en jette !!!
Vivement la prochaine virée !!!

Oui avec des RS, ST, motomatic, etc. 

sergem a écrit:Bravo Benoit   et bon rodage

Merci Serge , j'ai paramètré mon shiflight pour éviter de chercher trop haut, durant les 1 000 premiers km 

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:Mais tu sais qu'elle est belle ta Guzzi !!
Franchement elle me plaît énormément aussi cette bécane.
Et puis tu nous as gâtés au niveau photos !
Nickel les 2 options prises, je pense que j'aurais fait la même chose. Question: Pas de top case?

Les Top case, j'avoue avoir un peu de mal esthétiquement  , même si l'aspect pratique est indéniable.
La question ne s'est pas posée à la commande puisque l'accessoire n'existait pas. Ca n'est plus le cas, puisque le concess vient tout juste de recevoir le modèle coordonné aux sacoches.
Plutôt pratique, c'est un 40 L (peut contenir 1 intégral). En revanche, le tarif pique (500 roros !!!).
Bref, il faudra vraiment que ma fille (passagère occasionnelle) me le réclame à corps et à cri pour que j'y vienne... 
A noter que Guzzi livre la moto un barillet supplémentaire pour le top case optionnel, ce qui permet de conserver une "clé unique" comme chez . Bien vu ....même si, pas sans arrière pensée...

Bravo Benoit 

Si demain tu vas dans le Vercors, tu risques de m'y croiser 

Merci Tintin , me voilà avec un trail militaire, comme toi, mais en moins furtif 

Je ne pousserai pas aussi loin que le Vercors demain, mais régale-toi ! Bises à Lyli .

Je te souhaite que du plaisir avec nouvelle et belle jument italienne 

Merci Jean-Claude 

Félicitations, content pour toi!
Faudrait vous décider à commander un peu de soleil qu'on aille user nos nouveaux jouets ensemble, j arrive dans moins d un mois 

Merci, mon Oncle d'Amérique 
Pour le  , ça va viendre, c'est commandé ! Tu peux faire chauffer MoMo...

Elle est belle, on dirait une neuve

Si tu viens dans le Nord demain....sais pas si tu me croisera, mais t'auras fini le rodage en rentrant

Comme les copains, je ne peux que la trouver magnifique ta nouvelle V85TT Travel 
Ça pourrait bien être ma future dans quelques années...
Luxe de retraité, je ne roule pas ce week-end, pour éviter le monde: je ne croiserai donc pas Tintin dans le Vercors  Mais Jeudi nous avons fait  un petit tour de 410 km vers le Ventoux, les Alpes de Haute-Provence, les Hautes-Alpes et retour vers la Drôme sans croiser dégun , comme dirait notre JCM  C'est que la Honda a encore besoin d'un peu de rodage, elle aussi 

C’est toujours un plaisir savamment distillé que celui de prendre enfin le guidon tant attendu de sa nouvelle moto. Comme je comprends ton émotion Benoît. Personnellement je trouve l’esthétique de cette Guzzi vraiment flatteuse. Toutes mes félicitations pour ton choix 
Géraldine et moi passons aujourd’hui au nord de Lyon, certainement entre Lyon et Villefranche pour rentrer au bercail après une dizaine de jours de roulage. Nous surveillerons nos flancs , au cas où nous te croiserions avec ta nouvelle fiancée du désert 

Merci  les  !

Bravo Benoit. Belle bête. 
Hâte de pouvoir l’essayer la voir de prêt.

Dis moi, les Anakee, c’est ton choix ou Michelin avait dès stocks à écouler ? 

Plus je la vois, plus je l'aime cette moto. Très belle acquisition et longue à route à toi avec elle, j'espère !

labecanajules a écrit:Bravo Benoit. Belle bête. 
Hâte de pouvoir l’essayer la voir de prêt.

Dis moi, les Anakee, c’est ton choix ou Michelin avait dès stocks à écouler ? 

Merci Jacky 
Alors moi, les pneus mixtes, j'y connais rien , ça vaut peau de fesse les Annakee ?  J'me disais que comme c'était Michelin, ça ne devait pas être trop savonnette...
De toute façon, les suivants seront probablement à profil plus routiers, vu mon usage ! 

Ghost Dog a écrit:Plus je la vois, plus je l'aime cette moto. Très belle acquisition et longue à route à toi avec elle, j'espère !

Merci gentil fantôme , j'me fais déjà bien plaiz avec le rodage. 
Plus rien à voir avec mes deux précédentes Guzzi adorées, ça c'est certain  , mais d'autres arguments, d'autres sensations...qui filent aussi clairement la banane ! 

(....) Alors moi, les pneus mixtes, j'y connais rien Embarassed , ça vaut peau de fesse les Annakee ? scratch J'me disais que comme c'était Michelin, ça ne devait pas être trop savonnette... (...)

Benoît, à mon expérience, les Knakee ne sont pas foncièrement de mauvais pneus, mais surtout des pneus bruyants, et c'est là leur plus gros défaut.
Il est certain que pour l'usage prévisible de la V85, des profils plus routiers feront ton affaire et il y a du choix et de nombreux retours d'expérience disponibles sur ce sujet..
Ceux là pourront faire le rodage et la première année, par exemple.

V

Pec a écrit:Benoît, à mon expérience, les Knakee ne sont pas foncièrement de mauvais pneus, mais surtout des pneus bruyants, et c'est là leur plus gros défaut.  

C'est tout à fait ça.
J'ajoute que, si tu as l'imprudence de pencher dans les virages, ils ont tendance à s'user plus tôt sur les bords que sur la bande de roulement. 
A cause de ça ils m'auront fait moins de bornes que les Bridge A41 (qui ne sont pas vraiment silencieux non plus...) et je vais sûrement m'orienter vers des Conti (à moins que d'aucuns aient un retex convaincant sur les Dunlop Mutant, mais pour l'instant ça n'a pas l'air très documenté).

Pec a écrit:
(....) Alors moi, les pneus mixtes, j'y connais rien Embarassed , ça vaut peau de fesse les Annakee ? scratch J'me disais que comme c'était Michelin, ça ne devait pas être trop savonnette... (...)

Benoît, à mon expérience, les Knakee ne sont pas foncièrement de mauvais pneus, mais surtout des pneus bruyants, et c'est là leur plus gros défaut.  
Il est certain que pour l'usage prévisible de la V85, des profils plus routiers feront ton affaire et il y a du choix et de nombreux retours d'expérience disponibles sur ce sujet..
Ceux là pourront faire le rodage et la première année, par exemple.

V

Bon ça me laisse un an pour voir 

Steelydan a écrit:

Pec a écrit:Benoît, à mon expérience, les Knakee ne sont pas foncièrement de mauvais pneus, mais surtout des pneus bruyants, et c'est là leur plus gros défaut.  

C'est tout à fait ça.
J'ajoute que, si tu as l'imprudence de pencher dans les virages, ils ont tendance à s'user plus tôt sur les bords que sur la bande de roulement. 
A cause de ça ils m'auront fait moins de bornes que les Bridge A41 (qui ne sont pas vraiment silencieux non plus...) et je vais sûrement m'orienter vers des Conti (à moins que d'aucuns aient un retex convaincant sur les Dunlop Mutant, mais pour l'instant ça n'a pas l'air très documenté).

Ben c'est pas d'pot, c'est un peu ça que j'aime dans la moto... 

Au final, je ne suis pas trop inquiet, le passage au tubuless des V85 va élargir le champ des possibles...

Pour les Pneus de part mon expérience aprés plus de 350 000 Km avec mes 4 GS successives :

Le pneus Trail durent plus longtemps ( épaisseur de gomme supérieure au routier ), ont un grip équivalent au routier sur sec comme sur mouillé ( souvent la même gomme, je parle pas des pneus sportifs off course ) et se comportent sainement  jusqu’au bout

Aujourd’hui deux types de monte me satisfont pleinement : Pirelli Trail scorpion ou Continental Trail Attack 3

Merci pour le tuyau, Jean-Claude.
J'ai été très satisfait (grip+longévité) des Pirelli (Angel GT) montés sur mes 4 Guzzi précédentes (Norge/Griso/Bellagio/V11), alors peut être que je me laisserai tenter par les Trail Scorpion. 
Si ça fait le le job sur une GS de + de 100 CV, ça le fera forcément sur une V85TT .

JCM a écrit:Pour les Pneus de part mon expérience aprés plus de 350 000 Km avec mes 4 GS successives :

Le pneus Trail durent plus longtemps ( épaisseur de gomme supérieure au routier ), on un grip équivalent au routier sur sec comme sur mouillé ( souvent la même gomme, je parle pas des pneus sportifs off course ) et se comportent sainement  jusqu’au bout

Aujourd’hui deux types de monte me satisfont pleinement : Pirelli Trail scorpion ou Continental Trail Attack 3

Des pneus impeccables pour toutes sortes de routes, y compris les plus dégradées, et parfait pour le pilotage sportif, Motorrad s'étonnait d'ailleurs dans leur dernier comparo du peu d'écart qu'il y avait entre les pneus trail (90%route) et les meilleurs Sport GT !

labecanajules a écrit:Bravo Benoit. Belle bête. 
Hâte de pouvoir l’essayer la voir de prêt.

Dis moi, les Anakee, c’est ton choix ou Michelin avait dès stocks à écouler ? 

Non, toutes les versions Travel ainsi que les bicolores rouge/ blanc et jaune/blanc sont équipées d'origine de Michelin Anakee Adventure

Ne sois pas inquiet pour les Michelin Anakee Adventure car leur gros défaut est le bruit, pour des motos comme les GS LC qui laissent remonter le bruit par l'avant, mais ils tiennent très correctement la route, y compris sur le mouillé. Mais lorsque tu les remplaceras, effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Très belle machine, félicitation Benoit.
Tu aurais pu faire l’effrontée de venir nous la montrer en Bretagne .

Sinon pour les Pneus, les Dunlop Méridian sont également excellents et fabriqués à Montluçon.

Bon rodage

Pour la fabrication, même s'il y a marqué sur les flancs de mes pneus Continental " Deutsche Qualität", il y a aussi écrit " made in Korea"  

Elle est chouette , ta moto, Benoit, et elle me fait bien envie... 

Bravo pour cette belle acquisition, tes photos reflètent une belle qualité de fabrication, la noblesse des matériaux.

Cette machine est vraiment splendide. hâte de connaitre ton ressenti au fil des kilomètres.  

Solex

capdefra a écrit:Ne sois pas inquiet pour les Michelin Anakee Adventure car leur gros défaut est le bruit, pour des motos comme les GS LC qui laissent remonter le bruit par l'avant, mais ils tiennent très correctement la route, y compris sur le mouillé. Mais lorsque tu les remplaceras, effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Tout comme JCM, je fais confiance aux gros rouleurs que vous êtes , de toute façon j'ai toujours mes Earsonics Earpad... 

Pascalito a écrit:Très belle machine, félicitation Benoit.
Tu aurais pu faire l’effrontée de venir nous la montrer en Bretagne .

Sinon pour les Pneus, les Dunlop Méridian sont également excellents et fabriqués à Montluçon.

Bon rodage

Merci Pascal ! 
Un peu loin de chez moi la Bretagne, surtout à cette période de l'année (pas mal de taf...)

Gilles a écrit:Elle est chouette , ta moto, Benoit, et elle me fait bien envie... 

Merci Gilles ! 

solexnihilo a écrit:Bravo pour cette belle acquisition, tes photos reflètent une belle qualité de fabrication, la noblesse des matériaux.

Cette machine est vraiment splendide. hâte de connaitre ton ressenti au fil des kilomètres.  

Solex

Merci Solex, 160 km et déjà très bon ! 

capdefra a écrit: effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Moins de recul sur les Conti que sur les Pirelli, mais c'est les premiers qui seront la prochaine monte en remplacement des Bridgestone d'origine de la nouvelle. Pas plus de longévité pour moi, mais le comportement des Scorpion dans leur dernier tiers ou quart de vie est désagréable alors que les TA3 vont bien quasi jusqu'au bout.

Benoit
si tu veux venir roder la Guzzi par chez moi...te gènes pas....

(je pourrais la voir de prés....et essayer?)


alain

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit: effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Moins de recul sur les Conti que sur les Pirelli, mais c'est les premiers qui seront la prochaine monte en remplacement des Bridgestone d'origine de la nouvelle. Pas plus de longévité pour moi, mais le comportement des Scorpion dans leur dernier tiers ou quart de vie est désagréable alors que les TA3 vont bien quasi jusqu'au bout.

C'est un élément que j'avais oublié de rappeler: les Conti donnent de bonnes sensations jusqu'au bout et même au delà des témoins 

capdefra a écrit:

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit: effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Moins de recul sur les Conti que sur les Pirelli, mais c'est les premiers qui seront la prochaine monte en remplacement des Bridgestone d'origine de la nouvelle. Pas plus de longévité pour moi, mais le comportement des Scorpion dans leur dernier tiers ou quart de vie est désagréable alors que les TA3 vont bien quasi jusqu'au bout.

C'est un élément que j'avais oublié de rappeler: les Conti donnent de bonnes sensations jusqu'au bout et même au delà des témoins 

Oui, ils sont vraiment super ces pneus, je ne monte plus que ça car je ne leur trouve aucun défaut !

alain resseguier a écrit:Benoit
si tu veux venir roder la Guzzi par chez moi...te gènes pas....

(je pourrais la voir de prés....et essayer?)


alain

Le temps risque de me manquer d'ici l'été, mais je note la proposition , sait-on jamais...

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit: effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Moins de recul sur les Conti que sur les Pirelli, mais c'est les premiers qui seront la prochaine monte en remplacement des Bridgestone d'origine de la nouvelle. Pas plus de longévité pour moi, mais le comportement des Scorpion dans leur dernier tiers ou quart de vie est désagréable alors que les TA3 vont bien quasi jusqu'au bout.

capdefra a écrit:

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit:effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Moins de recul sur les Conti que sur les Pirelli, mais c'est les premiers qui seront la prochaine monte en remplacement des Bridgestone d'origine de la nouvelle. Pas plus de longévité pour moi, mais le comportement des Scorpion dans leur dernier tiers ou quart de vie est désagréable alors que les TA3 vont bien quasi jusqu'au bout.

C'est un élément que j'avais oublié de rappeler: les Conti donnent de bonnes sensations jusqu'au bout et même au delà des témoins 

Bill Carbu a écrit:

capdefra a écrit:

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit:effectivement les deux meilleurs choix en pneus trails routiers restent les Pirelli Scorpion Trail II et les Conti Trail Attack3. J'ai définitivement adopté les Conti car ils durent assez nettement plus longtemps que les Pirelli sur ma Honda mais sinon, pour le comportement, les deux se valent.

Moins de recul sur les Conti que sur les Pirelli, mais c'est les premiers qui seront la prochaine monte en remplacement des Bridgestone d'origine de la nouvelle. Pas plus de longévité pour moi, mais le comportement des Scorpion dans leur dernier tiers ou quart de vie est désagréable alors que les TA3 vont bien quasi jusqu'au bout.

C'est un élément que j'avais oublié de rappeler: les Conti donnent de bonnes sensations jusqu'au bout et même au delà des témoins 

Oui, ils sont vraiment super ces pneus, je ne monte plus que ça car je ne leur trouve aucun défaut !

Bien, bien, je note  . Quand il se dégage une certaine unanimité des utilisateurs.......c'est souvent bon signe