Pour vous dire merci

Bonjour à toutes et à tous

C'est décidé, aujourd'hui je rompt l’anonymat du pique assiette masqué ! J'ai longtemps profité des largesses de ce forum et d'un forum plus ancien au point que certains de vos pseudos me sont presque familiers. J'ai même l'impression de vous connaitre, c'est dire si j'ai passé du temps à regarder par la fenêtre .....
Maintenant, il est grand temps de vous dire merci.

Une R1150R de 2002 - la noire, la plus belle ! - achetée en 2006 est ma première et pour l'instant unique moto. J'ai flashé sur sa ligne ronde et musculeuse, son côté bad boy civilisé tandis que l'ABS sécurisait le jeune motard de 44 ans que j'étais alors. Le couple à bas régime m'a apporté la souplesse et les sensations que j'attendais d'une moto. Sont venues ensuite les interrogations mécaniques (le klong de la boite de vitesse est il normal ?, le papillon de droite ne battrait il pas des ailes un peu trop fort ? ....) Et c'est là que vous intervenez.

Vos post m'ont fourni plus de réponse que je n'avais de questions (!) et ils ont largement contribué à l'établissement d'une relation confiante avec cette machine qu'avec l'âge, je trouve de plus en plus attachante. (Non, l'habitude ne tue pas l'amour ! ) . Les tutoriels sur le réglage des jeux au soupapes et l'équilibrage des cylindres par exemple m'ont donné l'impression d'être un initié. Hier grâce à vous , j'ai enfin osé faire la purge de l'ABS, ce qui vous en conviendrez, me donne désormais le droit d'arborer deux badges BMW     sur ma combinaison de travail ! et surtout le devoir de remercier encore tous ceux qui prennent le temps de partager leurs connaissances.
C'est donc humblement et le coeur plein de gratitude que je viens aujourd'hui frapper à votre porte. Je n'ai aucune expérience des forums et ne suis pas très doué en informatique, mais je promets d'essayer de bien faire.

J'habite Brest et serais très heureux de donner un coup main aux motards de la région.

Et en plus maintenant tu as accès à la flatapak!!
Bienvenue chez-toi Philippe 

Belle présentation!
Au moins on peut dire que tu n'es pas un impulsif! 14 ans de reflexion 

Bienvenue à toi ! On voit que tu as régulièrement parcouru les commentaires de ce forum !
Tu en maitrises parfaitement les codes d'accès !!!
Un breton de plus !! 

La langue française ne  semble pas être une inconnue pour toi, non plus... Bienvenue à toi! 

Bonjour et  . Quelle belle présentation. Que c' est agréable de lire des lignes bienveillantes et pleines de gratitude. A mon tour je te dis merci 

Un Philippe en R1150R : tu ne peux pas être foncièrement mauvais  alors bienvenue.
Enfin on va remonter les rangs de cette moto d'exception.
Si tu sais faire la maintenance ABS, je te conseille de la faire tous les ans (et pas 2 comme préconisé) car c'est principalement les mauvaises vidanges ou l'espacement trop long qui font que les centrales se flinguent.
Voilà 14 ans que je bichonne la mienne (de 2003) et pour l'instant pas ni problème.

Au plaisir de se croiser

Phil

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Bienvenu à toi,

Un client de plus pour les RDO, t'es pas très loin, et je connais une ST qui pourra te guider(ou pas). Tu dois savoir ce que c'est si tu suis ce forum depuis 14 ans

...mais je ne sais pas si tu dois mettre ton vrai nom... Avec ta ville, il est facile de te tracer ( mais tu t'en moques peut-être...) 

Et une présentation originale, une !
Bravo.
Même si tu as mis le temps à te décider d'entrer... 

Ha que ça fait plaisir de lire un post, ici une présentation, de cette qualité d'humeur!
Tu as bien fait de te décider à ouvrir la porte, après cette bonne réflexion
Bienvenue ici  

V

Un de plus en R1150R !!! 
Bienvenue.

Merci pour toutes vos réponses amicales et très personnalisées. Quel accueil ! Vous dégainez vite les amis !

Pour Reyfil : je compte bien suivre ce sage conseil et imposer à la noiraude une purge annuelle. J'ai pu noter qu'en un an seulement et en ayant peu roulé, le liquide des circuits de frein était déjà bien sombre.

Pour tous : je suis breton d'adoption depuis bientôt trente ans, mais si j'ai le plaisir de vous croiser, vous entendrez un accent catalan qui trahit ma région d'origine. "Non, je ne renie pas mon fidèle accent, je le veux fier, sonore, éclatant!"

V

 sur le forum

Ah oui:

https://savoirs.rfi.fr/sites/default/files/medias/docs/idees_classe_les_accents_annexe.pdf

Merci beaucoup Gilles pour ce lien vers un poème que je citais de manière très approximative. Souvenir lointain d'une rentrée en sixième dans une Champagne qui allait devenir pour 10 ans un premier pays d'adoption. Le seul poème peut-être qu'on ne peut lire qu'avec "l'accent" !

Philippe Belzon a écrit:J'ai pu noter qu'en un an seulement et en ayant peu roulé, le liquide des circuits de frein était déjà bien sombre.

Le DOT4 absorbe naturellement l'humidité de l'air, donc comme les circuits restent soumis à la pression atmosphérique par les joints qui ne sont pas complètement étanches à l'air (les molécules d'air et vapeur d'eau pénètrent partiellement les joints), le liquide se sature même avec une moto qui ne roule pas.
Dans ce cas c'est même pire car les pièces de la centrale qui ne bouge pas s’oxyde et soit bloque l'ABS, soit crame les micromoteurs)
La plupart des motos entretenues par BMW ont eu des problèmes dans le temps car :
1: la préco de vidange de 2 ans semble trop longue au regard de la saturation du DOT
2: les proprio n'ont pas respecté les délais
3: les purges étaient mal réalisées pour cause de gestion des temps d'intervention
Ce qui en a fait une panne connue par ce modèle avec un aspect financier lourd.

Même fluide, mais moins de problème concernant l'embrayage que tu peux vidanger tous les 2 ans.

Reyfil a écrit:

Philippe Belzon a écrit:J'ai pu noter qu'en un an seulement et en ayant peu roulé, le liquide des circuits de frein était déjà bien sombre.

Le DOT4 absorbe naturellement l'humidité de l'air, donc comme les circuits restent soumis à la pression atmosphérique par les joints qui ne sont pas complètement étanches à l'air (les molécules d'air et vapeur d'eau pénètrent partiellement les joints), le liquide se sature même avec une moto qui ne roule pas.
Dans ce cas c'est même pire car les pièces de la centrale qui ne bouge pas s’oxyde et soit bloque l'ABS, soit crame les micromoteurs)
La plupart des motos entretenues par BMW ont eu des problèmes dans le temps car :
1: la préco de vidange de 2 ans semble trop longue au regard de la saturation du DOT
2: les proprio n'ont pas respecté les délais
3: les purges étaient mal réalisées pour cause de gestion des temps d'intervention
Ce qui en a fait une panne connue par ce modèle avec un aspect financier lourd.

Même fluide, mais moins de problème concernant l'embrayage que tu peux vidanger tous les 2 ans.

Je confirme pour les révisions/vidanges bâclées dans certaines concessions J'en ai eu la preuve récemment.
Pour le liquide de frein ou d'embrayage par exemple, vider le bocal vite fait à la seringue au lieu de purger le circuit selon la procédure fait gagner du temps au mécano et de l'argent au taulier. La liquide qui se dégrade ensuite bcp plus vite que la normale est un bon indice, et aussi une bonne raison de changer de crèmerie en ce qui me concerne, na mais ho!

V

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi Philippe !  

Comme toi je suis rentré dans le monde du Flat avec une R1150R et comme toi je n'y connaissais que dalle en forum ! Comme toi j'ai maté un moment (bien moins que toi tout de même  ) avant de m'inscrire et je suis une buse aussi en informatique . On a déjà des points commun !  

Au plaisir de se croiser !  

Eh bien dis donc .... beaucoup devrait passer par ta présentation avant de faire la leur et s'agiter parce qu'on leur fait gentiment observer que c'est un peu court etc..

Moi je te dis tout simplement   et surtout   chez toi !.. mais bon à te lire tu n'es pas vraiment un nouveau

Bienvenue chez les flatuleux !

Un type Catalan/Breton, ça existe vraiment ?, qui pompe  le fofo depuis 14 ans sans payer sa cotisation  , c'est pas normal.
 Bien entendu c'est du second degré, voire plus. 

Mais surtout  et

  Cette présentation marque les esprits......, bienvenue un peu chez toi.

Une bien belle présentation ma foi, bienvenue sur le forum que tu as connu avant moi (2011) 
Pas grave et même tant mieux si tu as conservé ton accent catalan, moi j'ai bien un accent périgourdin véritable curiosité dans le Morbihan. Grâce à toi nous voilà avec un forumeur  de plus en Bretagne.
Bonne route et au plaisir de partager une bière avec la colonie bretonne

 Sympathique présentation qui ne peut avoir comme réponses que de sincères  bienvenues 

Je t'ai envoyé un MP ( message privé), que tu peux voir en haut, dans le rubrique "Messagerie", pour savoir le pseudo que tu désires... 

prg83 a écrit:Un type Catalan/Breton, ça existe vraiment ?, qui pompe  le fofo depuis 14 ans sans payer sa cotisation  , c'est pas normal.
 Bien entendu c'est du second degré, voire plus. 

Mais surtout  et

Ben oui que ça existe, la preuve et en plus il y a bien une marque de chien, les espagneuls bretons ...

En tout cas bienvenue Philippe29 maintenant, tu dois tous nous connaitre en 14 ans ! 

Signé Werner, truffe pour qui le confinage ne lui réussit pas beaucoup

Salut voisin, et bienvenue ici!
Un finistérien sur le forum, en voilà une surprise ! Je suis d’ailleurs étonné que les morbihannais n’aient rien fait contre ce qui fait atteinte à leur position hégémonique, mais méfie-toi ils ont ton nom !
La bonne nouvelle c’est qu’ils ne vont pas pouvoir aller à Brest avant la révolution d’Octobre. 
Je sens que je m’égare avec mes querelles de clochers, ça doit être l’appel des 100 (km) qui me tourne la tête. 
Donc  à toi le breto-catalan ! Vive le forum, le vrai, et le lambig !

Bonjour à toutes et à tous

N'ayant pas encore le droit de vous citer pour vous faire des réponses personnelles, je rédige donc un post fourre tout.

Pour Pec : J'ai connu moi aussi quelques déboires en concession mais je n'ai pas voulu en parler dès mon premier post... Plus d'un an d'immobilisation à cause d'un arbre primaire et 4 allers et retours avant qu'il n'y ait plus aucune fuite. Je pourrais tout raconter en détail si un jour quelqu'un rencontre ce genre de problème mais pour l'instant, je préfère retenir de l'aventure qu'une obstination polie vient à bout de toutes les mauvaises volontés.

Pour Yansandan : J'ai noté que tu roules en 1250RS. J'ai pu l'essayer en concession, c'est une machine fabuleuse. Il y aurait matière à débats entre les tenants de la modernité (avec sa débauche de puissance et d'électronique bien nécessaire à la maîtrise de tant de chevaux) et les tenants de la décroissance heureuse, lecteurs de l'Eloge du carburateur, doux rêveurs aux mains graisseuses. Pour ma part, je ne sais trancher et lorgne sur toute les belles, ne fermant aucune porte.

Pour tous : Vous m'avez gentiment chahuté et c'est bien mérité ! 14 ans quand même, quand j'y pense le rouge me monte au front.

Philippe29 a écrit:quand j'y pense le rouge me monte au front.

Arrête de boire 

Bienvenue à toi ! ô "vrai motard" qui mécanique !

Lumix a écrit:

Philippe29 a écrit:quand j'y pense le rouge me monte au front.

Arrête de boire 

Un Breton peut faire ça!!? 

Onclebenz a écrit:

Lumix a écrit:

Philippe29 a écrit:quand j'y pense le rouge me monte au front.

Arrête de boire 

Un Breton peut faire ça!!? 

Quand ça monte au front, c'est que ça a dépassé la bouche!

Bienvenue chez toi Philippe! 

En voilà une présentation sympa ! Et tu arrives avec une R1150 R, en plus. Sois le bienvenu sur ce forum !

 Bienvenue parmi nous   

Être baptisé par l’administrateur breton en personne, c’est pas donné à tout le monde.   

Philippe29 a écrit:Bonjour à toutes et à tous

N'ayant pas encore le droit de vous citer pour vous faire des réponses personnelles, je rédige donc un post fourre tout.

Pour Pec : J'ai connu moi aussi quelques déboires en concession mais je n'ai pas voulu en parler dès mon premier post... Plus d'un an d'immobilisation à cause d'un arbre primaire et 4 allers et retours avant qu'il n'y ait plus aucune fuite. Je pourrais tout raconter en détail si un jour quelqu'un rencontre ce genre de problème mais pour l'instant, je préfère retenir de l'aventure qu'une obstination polie vient à bout de toutes les mauvaises volontés.

Pour Yansandan : J'ai noté que tu roules en 1250RS. J'ai pu l'essayer en concession, c'est une machine fabuleuse. Il y aurait matière à débats entre les tenants de la modernité (avec sa débauche de puissance et d'électronique bien nécessaire à la maîtrise de tant de chevaux) et les tenants de la décroissance heureuse, lecteurs de l'Eloge du carburateur, doux rêveurs aux mains graisseuses. Pour ma part, je ne sais trancher et lorgne sur toute les belles, ne fermant aucune porte.

Pour tous : Vous m'avez gentiment chahuté et c'est bien mérité ! 14 ans quand même, quand j'y pense le rouge me monte au front.

Tu me plais toi !  

J'avoue qu'aujourd'hui vouloir utiliser toute la cavalerie de la RS sur route se révèle être une gageure ! 

Néanmoins la principale qualité du 1250 c'est son couple et sa souplesse tout cela délivré avec une grande douceur ! 

Philippe29 a écrit:Bonjour à toutes et à tous

N'ayant pas encore le droit de vous citer pour vous faire des réponses personnelles, je rédige donc un post fourre tout.

Pour Pec : J'ai connu moi aussi quelques déboires en concession mais je n'ai pas voulu en parler dès mon premier post... Plus d'un an d'immobilisation à cause d'un arbre primaire et 4 allers et retours avant qu'il n'y ait plus aucune fuite. Je pourrais tout raconter en détail si un jour quelqu'un rencontre ce genre de problème mais pour l'instant, je préfère retenir de l'aventure qu'une obstination polie vient à bout de toutes les mauvaises volontés.

Pour Yansandan : J'ai noté que tu roules en 1250RS. J'ai pu l'essayer en concession, c'est une machine fabuleuse. Il y aurait matière à débats entre les tenants de la modernité (avec sa débauche de puissance et d'électronique bien nécessaire à la maîtrise de tant de chevaux) et les tenants de la décroissance heureuse, lecteurs de l'Eloge du carburateur, doux rêveurs aux mains graisseuses. Pour ma part, je ne sais trancher et lorgne sur toute les belles, ne fermant aucune porte.

Pour tous : Vous m'avez gentiment chahuté et c'est bien mérité ! 14 ans quand même, quand j'y pense le rouge me monte au front.

Ben on faisait comment avant ?
Sans l'electronique et autant de chevaux ?
Ben on faisait 

Signé Werner, truffe qui faisait aussi beaucoup d'huile

Je me suis peut-être mal exprimé. J'évoquais une tendance générale sur le long, voire très long terme.

De la même manière que depuis mon jeune âge le titre alcoolique du vin rouge a grimpé de quelques degrés, sans qu'il n'y ait le moindre rapport (!), la puissance moyenne des motos a me semble t'il, elle aussi beaucoup progressé. L'africa twin qui me faisait rêver n'avait que 60 CV. Elle a traversé le désert sans ABS ni autre électronique. Sans contrôle de traction pourrait-on maîtriser une machine de plus de 130 CV sur le mouillé, surtout avec le couple fabuleux de nos machines modernes ? Il faut peut-être pour cela une expérience et un doigté qui me manquent encore.
Je concède bien volontiers qu'il y a eu dans le passé des machines exceptionnelles et très puissantes, mais beaucoup moins qu'aujourd'hui.

En fait, ce débat correspond à mes interrogations du moment : la 1150 me suffit elle ou me faut il absolument une des machines extraordinaires qu'on trouve en concession  ?

Si mes représentations sont fausses, n'hésites pas à me l'indiquer. S’alléger d'une idée fausse est un bonheur et permet de rouler plus vite