Michelin Anakee Adventure

Eric a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Benjamin a écrit:J'avais 2.3/2.7, c'est pas outrancier pourtant?

Non, ils sont donc bien en bois !

Par contre je suis curieux d'avoir l'avis d'Eric sur son AT et ses 230 mm de débattement.

Désolé Bill, mais je n’ai pas d’avis sur l’utilisation des michelins  sur mon AT, car je ne les ai jamais montés.
J’ai eu monté des Anakee 2 sur ma R1200GS dans le passé, je les trouvais particulièrement bruyants.

Flat-win a écrit:Le sujet étant les knackis à Venture, je n'insisterai pas, mais Benji tu ne devrais pas être déçu du Scorpion Trail II, leur petit défaut est un comportement flou sur les routes striées en longitudinal, pour le reste que du bonheur..

(sinon, pour tes pneus que ne te conviennent pas, ça t'as pas trop ralenti quin même )

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Le sujet étant les knackis à Venture, je n'insisterai pas, mais Benji tu ne devrais pas être déçu du Scorpion Trail II, leur petit défaut est un comportement flou sur les routes striées en longitudinal, pour le reste que du bonheur..

(sinon, pour tes pneus que ne te conviennent pas, ça t'as pas trop ralenti quin même )

 

Je confirme ...   !! j'aurai du pédaler encore plus vite derrière Werner qui n'avançait pas et ça m'aurait fatiguée

Wernerounet a écrit:

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Le sujet étant les knackis à Venture, je n'insisterai pas, mais Benji tu ne devrais pas être déçu du Scorpion Trail II, leur petit défaut est un comportement flou sur les routes striées en longitudinal, pour le reste que du bonheur..

(sinon, pour tes pneus que ne te conviennent pas, ça t'as pas trop ralenti quin même )

 

Je confirme ...   !! j'aurai du pédaler encore plus vite derrière Werner qui n'avançait pas et ça m'aurait fatiguée

Comment ça !? 
J'avais une passagère ? ben oui t'as fait moto assistance pendant 2 après midi
On me l'avait caché à l'insu de mon plein gré ?
Rien senti du tout ... Normal j'ai pas touché la selle
mais je comprends pourquoi la trapanelle n'accélérait pas autant qu'avant ... fallait bien que tu trouves une excuse pour pas dépasser Benji !!

Oui la prochaine fois faudra pédaler encore plus fort, on se traînait la teub'.

Signé Werner, truffe qui va mettre un carbu de 19 sur sa mob

Benjamin a écrit:Ben ça y est après la reco en temps réel puis la flat en réel j'ma fais ma religion sur ces pneus. Super sur les routes défoncées du Morvan avec leurs gravillons partout et une tenue plutôt correcte sur l'angle. Ils m'avaient bien plu également sur l'humide.

Par contre ça reste des pneus trail avec des ripages francs en sortie de virage un peu optimiste sans anti patinage (je l'ai coupé quelques fois ce weekend). Une structure en bois, tape cul sur route bosselée et surtout l'impression d'avoir des pneus tout dur, sans assise réelle dans les virages et qui m'ont pas tellement mis confiance à l'attaque dans les grandes courbes lorsque Werner ou Satanas sont venus me sucer la roue.

Les prochains seront des scorpions 2 aux gènes a priori nettement plus routiers ou équivalents.

Flat-win a écrit:Le sujet étant les knackis à Venture, je n'insisterai pas, mais Benji tu ne devrais pas être déçu du Scorpion Trail II, leur petit défaut est un comportement flou sur les routes striées en longitudinal, pour le reste que du bonheur..

(sinon, pour tes pneus que ne te conviennent pas, ça t'as pas trop ralenti quin même )

yansandan a écrit:

Benjamin a écrit:Ben ça y est après la reco en temps réel puis la flat en réel j'ma fais ma religion sur ces pneus. Super sur les routes défoncées du Morvan avec leurs gravillons partout et une tenue plutôt correcte sur l'angle. Ils m'avaient bien plu également sur l'humide.

Par contre ça reste des pneus trail avec des ripages francs en sortie de virage un peu optimiste sans anti patinage (je l'ai coupé quelques fois ce weekend). Une structure en bois, tape cul sur route bosselée et surtout l'impression d'avoir des pneus tout dur, sans assise réelle dans les virages et qui m'ont pas tellement mis confiance à l'attaque dans les grandes courbes lorsque Werner ou Satanas sont venus me sucer la roue.

Les prochains seront des scorpions 2 aux gènes a priori nettement plus routiers ou équivalents.

  Benji ,

Tu dois aussi prendre en compte que tu as 2 M. KG de couple de plus qu'un 1200 LC , ce qui n'est pas négligeable et impose une contrainte supérieure.

Quant aux scorpions 2 pour les avoir testé sur une Ducati Multistrada de 160 bourrins il assurent le job mais on atteint là les limites d'un pneu trail routiers...

yansandan a écrit:

Benjamin a écrit:Ben ça y est après la reco en temps réel puis la flat en réel j'ma fais ma religion sur ces pneus. Super sur les routes défoncées du Morvan avec leurs gravillons partout et une tenue plutôt correcte sur l'angle. Ils m'avaient bien plu également sur l'humide.

Par contre ça reste des pneus trail avec des ripages francs en sortie de virage un peu optimiste sans anti patinage (je l'ai coupé quelques fois ce weekend). Une structure en bois, tape cul sur route bosselée et surtout l'impression d'avoir des pneus tout dur, sans assise réelle dans les virages et qui m'ont pas tellement mis confiance à l'attaque dans les grandes courbes lorsque Werner ou Satanas sont venus me sucer la roue.

Les prochains seront des scorpions 2 aux gènes a priori nettement plus routiers ou équivalents.

  Benji ,

Tu dois aussi prendre en compte que tu as 2 M. KG de couple de plus qu'un 1200 LC , ce qui n'est pas négligeable et impose une contrainte supérieure.

Quant aux scorpions 2 pour les avoir testé sur une Ducati Multistrada de 160 bourrins il assurent le job mais on atteint là les limites d'un pneu trail routiers...

kakiol a écrit:la seule chose à reprocher aux Michelin Anakee, c'est ce de bruit qu'ils génèrent et remonte via l'espace pour la fourche,
comportement sur le sec ok, sur le mouillé ok, longévité trop longue ( ai du supporté ce bruit trop longtemps )

Steelydan a écrit:

kakiol a écrit:la seule chose à reprocher aux Michelin Anakee, c'est ce de bruit qu'ils génèrent et remonte via l'espace pour la fourche,
comportement sur le sec ok, sur le mouillé ok, longévité trop longue ( ai du supporté ce bruit trop longtemps )

J'ai la même analyse sur les Michelin Gnocchi (encore que pas totalement convaincu sur le mouillé), du coup j'ai monté des Bridge A41 : excellents pour le comportement, mais pour le bruit ça m'a juste fait passer de l'insupportable au pénible  

Autant le savoir avant de choisir... Ca existe des pneus trail qui ne hurlent pas ?

Wernerounet a écrit:Je vais balancer un pavé dans la mare et me faire honnir par les possesseurs de GS mais pourquoi mettre des pneus simili tout terrain qui sont des merdes finies dés qu'on roule dans l'herbe ou sur la terre (j'ai essayé !) pour une bécane qui de tout de façon fait 99 % de route.
Quel interet ?
J'ai vu mon allure dans les chemins avec une RS et des pneus routes, je ne serais guère allé plus vite avec une GS, ma prise de risque étant aussi proportionnelle au prix de la bécane.
Je suis trés content des Knakis Herta Michelin mais la prochaine monte ce sera des pneus routiers.

N'y aurait-il pas une forme de snobisme dans tout cela ?

Signé Werner, truffe qui va prendre un cordial et fumer une derniere cigarette

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:Je vais balancer un pavé dans la mare et me faire honnir par les possesseurs de GS mais pourquoi mettre des pneus simili tout terrain qui sont des merdes finies dés qu'on roule dans l'herbe ou sur la terre (j'ai essayé !) pour une bécane qui de tout de façon fait 99 % de route.
Quel interet ?
J'ai vu mon allure dans les chemins avec une RS et des pneus routes, je ne serais guère allé plus vite avec une GS, ma prise de risque étant aussi proportionnelle au prix de la bécane.
Je suis trés content des Knakis Herta Michelin mais la prochaine monte ce sera des pneus routiers.

N'y aurait-il pas une forme de snobisme dans tout cela ?

Signé Werner, truffe qui va prendre un cordial et fumer une derniere cigarette

Tout à fait d'accord avec toi, le seul avantage de pneu "mixtes" serait une carcasse plus costaude qui limiterait les crevaison en tout-chemin.
pour les Knackis, j'ai vraiment eu du mal à m'y faire, l'adoption de Trailsmart Max en remplacement m'a redonné confiance et arrivant sur la fin des actuels, je pense tester les CTA3, les retours étant plutôt favorables. Sinon des 100% routiers, why not...
Et pour confirmer tes dire, je ne pense pas aller plus vite avec la GS sur "route non-revétue" qu'avec la R.

Rouler vite, voire très vite en TT, j'ai longtemps pratiqué mais avec des brêles de 120 kg. Avec plus du double c'est pô pour moi...

Pascalito a écrit:Ben oui, les Dunlop Road Smart II et III, les Pirelli Angel GT II, les Bibendum PRI, II II IV... et sans doute d'autres.

Aindien a écrit:Moi je me fout de la tenue de route, je veux des pneus qui ne s'usent pas vites, qui fassent au moins 10000 kms.

Wernerounet a écrit:Je vais balancer un pavé dans la mare et me faire honnir par les possesseurs de GS mais pourquoi mettre des pneus simili tout terrain qui sont des merdes finies dés qu'on roule dans l'herbe ou sur la terre (j'ai essayé !) pour une bécane qui de tout de façon fait 99 % de route.
Quel interet ?
J'ai vu mon allure dans les chemins avec une RS et des pneus routes, je ne serais guère allé plus vite avec une GS, ma prise de risque étant aussi proportionnelle au prix de la bécane.
Je suis trés content des Knakis Herta Michelin mais la prochaine monte ce sera des pneus routiers.

N'y aurait-il pas une forme de snobisme dans tout cela ?

Signé Werner, truffe qui va prendre un cordial et fumer une derniere cigarette

Wernerounet a écrit:

Aindien a écrit:Moi je me fout de la tenue de route, je veux des pneus qui ne s'usent pas vites, qui fassent au moins 10000 kms.

Les Knackis ont dépassé les 12.000 sur la GSA, ils n'ont pas chomés, j'en ai fait une grosse moitié chargé et en duo !

La tenue de route est irréprochable
Faudrait d'ailleurs que je regarde dans quel etat ils sont avant de recommencer à faire le zazou.
Donc pourquoi pas remettre les memes, je ne pourrais pas aller plus loin avec des pneus routes !
Ca sera une question de prix et de tenue dans le temps

Signé Werner, truffe qui se pose pas trop de question

Aindien a écrit:

Wernerounet a écrit:

Aindien a écrit:Moi je me fout de la tenue de route, je veux des pneus qui ne s'usent pas vites, qui fassent au moins 10000 kms.

Les Knackis ont dépassé les 12.000 sur la GSA, ils n'ont pas chomés, j'en ai fait une grosse moitié chargé et en duo !

La tenue de route est irréprochable
Faudrait d'ailleurs que je regarde dans quel etat ils sont avant de recommencer à faire le zazou.
Donc pourquoi pas remettre les memes, je ne pourrais pas aller plus loin avec des pneus routes !
Ca sera une question de prix et de tenue dans le temps

Signé Werner, truffe qui se pose pas trop de question

Ok, Ça veut dire qu'avec 3 trains de pneus, je peux couvrir entre 30 et 35000 Kms. Ça me convient.

Benjamin a écrit:

Pascalito a écrit:Ben oui, les Dunlop Road Smart II et III, les Pirelli Angel GT II, les Bibendum PRI, II II IV... et sans doute d'autres.

Non Pascal, les PR oui il me semble (homologués) mais pas les autres. Il y a les Metz avec des drôles de sculptures aussi mais pas les vrais pneus route.

Pascalito a écrit:

Benjamin a écrit:

Pascalito a écrit:Ben oui, les Dunlop Road Smart II et III, les Pirelli Angel GT II, les Bibendum PRI, II II IV... et sans doute d'autres.

Non Pascal, les PR oui il me semble (homologués) mais pas les autres. Il y a les Metz avec des drôles de sculptures aussi mais pas les vrais pneus route.

Bonsoir Benjamin,

je pige pas trop ton histoire d'homologation(par qi pour quoi), tous les pneus routiers que je cite sont disponibles aux dimensions (indice de charge et de vitesse compris), pour nos Grosses Sauterelles.

@+

Pascalito a écrit:

Benjamin a écrit:

Pascalito a écrit:Ben oui, les Dunlop Road Smart II et III, les Pirelli Angel GT II, les Bibendum PRI, II II IV... et sans doute d'autres.

Non Pascal, les PR oui il me semble (homologués) mais pas les autres. Il y a les Metz avec des drôles de sculptures aussi mais pas les vrais pneus route.

Bonsoir Benjamin,

je pige pas trop ton histoire d'homologation(par qi pour quoi), tous les pneus routiers que je cite sont disponibles aux dimensions (indice de charge et de vitesse compris), pour nos Grosses Sauterelles.

@+

JCM a écrit:Perso j'ai aussi monté pendant longtemps des pneus routiers sur mes GS, roadsmart entre autres, rien à dire ils étaient parfaits sauf qu'à 5 000 km ils étaient morts de chez morts avec un comportement très fatigués donc désagréables sur les derniers 1 000 km
Les pneus trails notamment le Pirelli Scorpion II durent plus longtemps ≈ 7000km et le comportement est sain jusqu'au bout . D'ailleurs  si tu compares les épaisseurs  de gomme elles sont plus importantes sur les pneus trails

claude 29 a écrit:les pneus c’est tellement fonction de comment on roule !! y'a combien de gs-men qui font vraiment du tout chemins ?? chacun son trip pas évident de comparer quand on ne roule pas de la même maniere!!

Wernerounet a écrit:Je vais balancer un pavé dans la mare et me faire honnir par les possesseurs de GS mais pourquoi mettre des pneus simili tout terrain qui sont des merdes finies dés qu'on roule dans l'herbe ou sur la terre (j'ai essayé !) pour une bécane qui de tout de façon fait 99 % de route.
Quel interet ?
J'ai vu mon allure dans les chemins avec une RS et des pneus routes, je ne serais guère allé plus vite avec une GS, ma prise de risque étant aussi proportionnelle au prix de la bécane.
Je suis trés content des Knakis Herta Michelin mais la prochaine monte ce sera des pneus routiers.

N'y aurait-il pas une forme de snobisme dans tout cela ?

Signé Werner, truffe qui va prendre un cordial et fumer une derniere cigarette

Wernerounet a écrit:

JCM a écrit:Perso j'ai aussi monté pendant longtemps des pneus routiers sur mes GS, roadsmart entre autres, rien à dire ils étaient parfaits sauf qu'à 5 000 km ils étaient morts de chez morts avec un comportement très fatigués donc désagréables sur les derniers 1 000 km
Les pneus trails notamment le Pirelli Scorpion II durent plus longtemps ≈ 7000km et le comportement est sain jusqu'au bout . D'ailleurs  si tu compares les épaisseurs  de gomme elles sont plus importantes sur les pneus trails

Je vais changer mon fusil d'épaule et monter la prochaine fois un train de Knackis Berta ou les T'es Cassé 70 (fractures ?) car l'argumentaire, longévité, tenue dans le temps et grip (comme des pneus routes en fin de compte) les placent au dessus des pneus routiers.
Les Knackis m'ont vraiment trés agréablement surpris.

Voili voilo, y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis hein ! 

Signé werner, truffe qui va resigner pour des pneus trails

Flat-win a écrit:Ceci dit, pour avoir roulé avec des gars qui savent se servir de leur moto et qui étaient avec une monte en TKC70 ou Anakee adventure, ça ne semblait pas les ralentir sur le goudron. .

Vincent a écrit:

Flat-win a écrit:Ceci dit, pour avoir roulé avec des gars qui savent se servir de leur moto et qui étaient avec une monte en TKC70 ou Anakee adventure, ça ne semblait pas les ralentir sur le goudron. .

Perso, je roule comme si c'était des pneus routes et les sensations sont très bonnes, même sur route mouillée étonnamment