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Chief style brat par Go Takamine
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JCM
Denis
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Chief style brat par Go Takamine
par Denis Sam 11 Déc 2021 - 16:37
Traduction du Communiqué Indian,
Indian Motorcycle a récemment dévoilé son deuxième projet de personnalisation unique, en collaboration avec le célèbre constructeur japonais Go Takamine, afin de souligner une fois de plus les vastes possibilités de personnalisation de la toute nouvelle gamme Indian Chief.
Son approche unique de la construction de motos est née de la nécessité de vivre au Japon à la fin des années quatre-vingt-dix et de se frayer un chemin dans le trafic dense de Tokyo. Le "Brat Style" de Go était, et est toujours, simple et efficace.
"Pour moi, la culture de la moto a commencé à l'école. La moitié de ma classe était folle de moto et c'est ce qui a façonné ma vie et mon orientation", commente Go. "J'ai beaucoup appris dans les premiers temps auprès de mes amis et de mon magasin de moto local. Brat Style a évolué à partir de cela, tout comme mon magasin. Il s'agit de faire des choses simples et efficaces tout en gardant l'impression d'être un enfant".
Ayant déménagé sa vie et son magasin en Californie il y a huit ans, la passion de Go pour la construction et la course de motos anciennes est devenue plus réalisable grâce à la scène plus active que dans son pays natal. Et bien sûr, son exposition à Indian Motorcycle est devenue encore plus grande.
La construction de la Brat Style Chief est née de conversations avec Ola Stenegärd d'Indian Motorcycle, un ami de Go qui lui avait montré les premiers croquis de la nouvelle Chief.
"Le design du cadre est la première chose qui a attiré mon attention", poursuit Go. "J'ai tout de suite vu le potentiel, ce qu'Ola avait bien sûr prévu lorsque lui et son équipe ont conçu le nouveau Chief. Cela correspond tellement bien à ce que j'aime créer que la graine était semée pour ce projet".
Comme dans beaucoup de créations de Go, sa vision était de créer quelque chose de "simple et pas tape-à-l'œil", et le travail a commencé pour apporter le style Brat à la Chief. Le design du réservoir de carburant a joué un rôle important dans l'esthétique de base. Il reprend la forme que Go aimait, mais en condense la largeur et en réduit la hauteur. Vient ensuite le garde-boue arrière. S'inspirant une fois de plus d'un design fonctionnel d'époque, Go a choisi un garde-boue arrière d'une Ford de 1937, qu'il a affiné pour qu'il s'adapte parfaitement à la roue arrière et au bras oscillant du Chief.
Alors que le look Brat Style commençait à prendre forme, Go a sélectionné et usiné des composants clés, comme les couvercles de fourche et le garde-chaîne, faits à la main à partir de tôle, jusqu'aux échappements mégaphone originaux Brat Style, le guidon et les contremarches et les repose-pieds uniques en laiton.
Avec un tel souci du détail, l'esthétique finale devait être parfaite, et Go a choisi une peinture simple mais classique pour la Brat Style Chief, avec une coquille Saint-Jacques et le vieux logo Indian Motorcycle.
"C'est mon bébé, mais la réaction du client lorsque je lui remets la moto est la chose la plus importante", a déclaré Go.
À cette occasion, le client n'était autre que le célèbre acteur Nicholas Hoult, connu pour ses rôles dans Mad Max et Young Ones, où il a découvert sa passion pour les motos.
Hoult a été époustouflé par le résultat final du Brat Style Chief de Go, devenant ainsi le gardien d'une Indian Motorcycle très spéciale.
Indian Motorcycle a récemment dévoilé son deuxième projet de personnalisation unique, en collaboration avec le célèbre constructeur japonais Go Takamine, afin de souligner une fois de plus les vastes possibilités de personnalisation de la toute nouvelle gamme Indian Chief.
Son approche unique de la construction de motos est née de la nécessité de vivre au Japon à la fin des années quatre-vingt-dix et de se frayer un chemin dans le trafic dense de Tokyo. Le "Brat Style" de Go était, et est toujours, simple et efficace.
"Pour moi, la culture de la moto a commencé à l'école. La moitié de ma classe était folle de moto et c'est ce qui a façonné ma vie et mon orientation", commente Go. "J'ai beaucoup appris dans les premiers temps auprès de mes amis et de mon magasin de moto local. Brat Style a évolué à partir de cela, tout comme mon magasin. Il s'agit de faire des choses simples et efficaces tout en gardant l'impression d'être un enfant".
Ayant déménagé sa vie et son magasin en Californie il y a huit ans, la passion de Go pour la construction et la course de motos anciennes est devenue plus réalisable grâce à la scène plus active que dans son pays natal. Et bien sûr, son exposition à Indian Motorcycle est devenue encore plus grande.
La construction de la Brat Style Chief est née de conversations avec Ola Stenegärd d'Indian Motorcycle, un ami de Go qui lui avait montré les premiers croquis de la nouvelle Chief.
"Le design du cadre est la première chose qui a attiré mon attention", poursuit Go. "J'ai tout de suite vu le potentiel, ce qu'Ola avait bien sûr prévu lorsque lui et son équipe ont conçu le nouveau Chief. Cela correspond tellement bien à ce que j'aime créer que la graine était semée pour ce projet".
Comme dans beaucoup de créations de Go, sa vision était de créer quelque chose de "simple et pas tape-à-l'œil", et le travail a commencé pour apporter le style Brat à la Chief. Le design du réservoir de carburant a joué un rôle important dans l'esthétique de base. Il reprend la forme que Go aimait, mais en condense la largeur et en réduit la hauteur. Vient ensuite le garde-boue arrière. S'inspirant une fois de plus d'un design fonctionnel d'époque, Go a choisi un garde-boue arrière d'une Ford de 1937, qu'il a affiné pour qu'il s'adapte parfaitement à la roue arrière et au bras oscillant du Chief.
Alors que le look Brat Style commençait à prendre forme, Go a sélectionné et usiné des composants clés, comme les couvercles de fourche et le garde-chaîne, faits à la main à partir de tôle, jusqu'aux échappements mégaphone originaux Brat Style, le guidon et les contremarches et les repose-pieds uniques en laiton.
Avec un tel souci du détail, l'esthétique finale devait être parfaite, et Go a choisi une peinture simple mais classique pour la Brat Style Chief, avec une coquille Saint-Jacques et le vieux logo Indian Motorcycle.
"C'est mon bébé, mais la réaction du client lorsque je lui remets la moto est la chose la plus importante", a déclaré Go.
À cette occasion, le client n'était autre que le célèbre acteur Nicholas Hoult, connu pour ses rôles dans Mad Max et Young Ones, où il a découvert sa passion pour les motos.
Hoult a été époustouflé par le résultat final du Brat Style Chief de Go, devenant ainsi le gardien d'une Indian Motorcycle très spéciale.
Denis- Messages : 3546
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Re: Chief style brat par Go Takamine
par JCM Sam 11 Déc 2021 - 17:20
J’adore ce design et toutes les images nostalgiques dans laquelle il nous emportent … mais en deuxième moto pour aller cruiser sur l’asphalte confortable du coin 
JCM- Messages : 2552
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Millediou- Messages : 296
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Re: Chief style brat par Go Takamine
par LAN33 Sam 11 Déc 2021 - 18:10
Elle est superbe.
Une belle réalisation, j'aime beaucoup ce sobre
Une belle réalisation, j'aime beaucoup ce sobre
LAN33- Messages : 1516
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Localisation : LUDON MEDOC
Re: Chief style brat par Go Takamine
par alain resseguier Sam 11 Déc 2021 - 19:15
Effectivement une Belle Moto et bien finie visiblement
mais pas assez de lignes droites par chez moi....
alain
mais pas assez de lignes droites par chez moi....
alain
_________________
Amitiés et Grand Soleil à Tous
ps:Les fôtes de moufles sont volontaires
Et j'aime pô Face de Bouc.....
alain resseguier- Messages : 10161
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Re: Chief style brat par Go Takamine
par motobmbonjour Dim 12 Déc 2021 - 13:34
Tout à fait d'accord avec toi.alain resseguier a écrit:Effectivement une Belle Moto et bien finie visiblement
mais pas assez de lignes droites par chez moi....
alain
motobmbonjour- Messages : 240
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Re: Chief style brat par Go Takamine
par Denis Dim 12 Déc 2021 - 15:37
Pour avoir essayer la version d origine , je peux vous dire qu elle envoie fort, tient tres bien la route et les routes a virages ne lui font pas peur. Bien sur c est pas une BMW . mais pour ce type de moto, elle sent sort plutôt pas mal.motobmbonjour a écrit:Tout à fait d'accord avec toi.alain resseguier a écrit:Effectivement une Belle Moto et bien finie visiblement
mais pas assez de lignes droites par chez moi....
alain
Denis- Messages : 3546
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Re: Chief style brat par Go Takamine
par JCM Dim 12 Déc 2021 - 16:51
Quand tu parles des virages c’est des enchaînements de ronds points que tu a pris parce qu’avec l’absence de suspension dans les pifs pafs … tu fais le pif mais t’es mal dans le pafDenis a écrit:Pour avoir essayer la version d origine , je peux vous dire qu elle envoie fort, tient tres bien la route et les routes a virages ne lui font pas peur. Bien sur c est pas une BMW . mais pour ce type de moto, elle sent sort plutôt pas mal.
Aprés pour une moto sans suspension je veux bien te croire qu’elle s’en sort pas trop mal
JCM- Messages : 2552
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Localisation : Manosque
Re: Chief style brat par Go Takamine
par Denis Dim 12 Déc 2021 - 17:14
la version d origine a des suspensions ( je parle de celles ci)JCM a écrit:Quand tu parles des virages c’est des enchaînements de ronds points que tu a pris parce qu’avec l’absence de suspension dans les pifs pafs … tu fais le pif mais t’es mal dans le pafDenis a écrit:Pour avoir essayer la version d origine , je peux vous dire qu elle envoie fort, tient tres bien la route et les routes a virages ne lui font pas peur. Bien sur c est pas une BMW . mais pour ce type de moto, elle sent sort plutôt pas mal.
Aprés pour une moto sans suspension je veux bien te croire qu’elle s’en sort pas trop mal
Denis- Messages : 3546
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