Jauge à essence en rade

J’ai ma jauge à carburant qui m’indique toujours que l’on réservoir est vide, j’ai cherché sur les forum et je suis tombé sur une manip pour les réparer
Est ce que quelqu’un a déjà fait la manip du piezzo sur la jauge , s’est à dire envoyer une étincelle dans le réservoir ???
Merci de votre aide

Klein Alexandre a écrit:J’ai ma jauge à carburant qui m’indique toujours que l’on réservoir est vide, j’ai cherché sur les forum et je suis tombé sur une manip pour les réparer
Est ce que quelqu’un a déjà fait la manip du piezzo sur la jauge , s’est à dire envoyer une étincelle dans le réservoir ???
Merci de votre aide

je l'ai fais hier mais j'ai démonté la jauge du réservoir un peu plus long mais j’étais tranquille.
après la manip sur le connecteur a 4 fils il y a 36 ohms sur les 2 broches extérieur du connecteur et 2.78kohms sur 2 les broches du milieu pas de problème ça fonctionne mais l’opération est plus longue

Oui, cette manip' a été faite avec succès par plusieurs sur le forum et ailleurs. Ils pourront t"en parler ici.
Il ne s'agit pas d'envoyer une "étincelle", mais un courant électrique. Son passage permet de rétablir une continuité électrique dans la connexion de la sonde.
Les consignes de sécurité sont simples mais incontournables: il faut que le réservoir soit plein, pour rester en dehors de la zone d'explosivité. Ici, le but est d'intervenir au-delà de la LSE .

V

perichp a écrit:

Klein Alexandre a écrit:J’ai ma jauge à carburant qui m’indique toujours que l’on réservoir est vide, j’ai cherché sur les forum et je suis tombé sur une manip pour les réparer
Est ce que quelqu’un a déjà fait la manip du piezzo sur la jauge , s’est à dire envoyer une étincelle dans le réservoir ???
Merci de votre aide

je l'ai fais hier mais j'ai démonté la jauge du réservoir un peu plus long mais j’étais tranquille.
après la manip sur le connecteur a 4 fils il y a 36 ohms sur les 2 broches extérieur du connecteur et 2.78kohms sur 2 les broches du milieu pas de problème ça fonctionne mais l’opération est plus longue

Ok merci pour l’info, je le ferai cette hiver la manip je démonterai la jauge je pense que s’est plus sage et surtout moin dangereux ,
En tous cas merci de répondre aussi vite .

Pec a écrit:Oui, cette manip' a été faite avec succès par plusieurs sur le forum et ailleurs. Ils pourront t"en parler ici.
Il ne s'agit pas d'envoyer une "étincelle", mais un courant électrique. Son passage permet de rétablir une continuité électrique dans la connexion de la sonde.
Les consignes de sécurité sont simples mais incontournables: il faut que le réservoir soit plein, pour rester en dehors de la zone d'explosivité. Ici, le but est d'intervenir au-delà de la LSE .

V

Ok merci bien de votre réponse j’essaierai mais en démontant la jauge cette hiver

perichp a écrit:

Klein Alexandre a écrit:J’ai ma jauge à carburant qui m’indique toujours que l’on réservoir est vide, j’ai cherché sur les forum et je suis tombé sur une manip pour les réparer
Est ce que quelqu’un a déjà fait la manip du piezzo sur la jauge , s’est à dire envoyer une étincelle dans le réservoir ???
Merci de votre aide

je l'ai fais hier mais j'ai démonté la jauge du réservoir un peu plus long mais j’étais tranquille.
après la manip sur le connecteur a 4 fils il y a 36 ohms sur les 2 broches extérieur du connecteur et 2.78kohms sur 2 les broches du milieu pas de problème ça fonctionne mais l’opération est plus longue

Ok merci bcp pour cette réponse , je ferai la manip cette hiver

Klein Alexandre a écrit:

perichp a écrit:

Klein Alexandre a écrit:J’ai ma jauge à carburant qui m’indique toujours que l’on réservoir est vide, j’ai cherché sur les forum et je suis tombé sur une manip pour les réparer
Est ce que quelqu’un a déjà fait la manip du piezzo sur la jauge , s’est à dire envoyer une étincelle dans le réservoir ???
Merci de votre aide

je l'ai fais hier mais j'ai démonté la jauge du réservoir un peu plus long mais j’étais tranquille.
après la manip sur le connecteur a 4 fils il y a 36 ohms sur les 2 broches extérieur du connecteur et 2.78kohms sur 2 les broches du milieu pas de problème ça fonctionne mais l’opération est plus longue

Ok merci bcp pour cette réponse , je ferai la manip cette hiver

Inutile de démonter ta jauge si tu respectes LA condition absolue: réservoir plein à ras bord.
J’ai fait un tuto ici https://boxersflats.forumactif.org/t2214-reactivation-de-la-jauge-a-essence-sur-la-gs#38764 et depuis plusieurs ont fait la manip.
Il faut quand même savoir que cette « réparation » n’est pas éternelle et il sera sans doute nécessaire de renouveler cette opération plusieurs fois car la calamine déposée suite aux impulsions du piézoélectrique n’est pas stable.
Il ne s’agit en aucune façon d’une soudure.
Personnellement j’ai l’outil fabriqué maison en permanence dans la trousse à outils.
Rien de plus simple à réutiliser en cas de nécessité.
Le problème est que seuls les témoignages qui nous parviennent sont ceux qui attestent de la réussite de l’opération. 
Les autres.....

Attention, si ta moto est équipée d’une jauge à flotteur, le piezzo n’y pourra rien.

Klein Alexandre a écrit:

perichp a écrit:

Klein Alexandre a écrit:J’ai ma jauge à carburant qui m’indique toujours que l’on réservoir est vide, j’ai cherché sur les forum et je suis tombé sur une manip pour les réparer
Est ce que quelqu’un a déjà fait la manip du piezzo sur la jauge , s’est à dire envoyer une étincelle dans le réservoir ???
Merci de votre aide

je l'ai fais hier mais j'ai démonté la jauge du réservoir un peu plus long mais j’étais tranquille.
après la manip sur le connecteur a 4 fils il y a 36 ohms sur les 2 broches extérieur du connecteur et 2.78kohms sur 2 les broches du milieu pas de problème ça fonctionne mais l’opération est plus longue

Ok merci bcp pour cette réponse , je ferai la manip cette hiver

Tu as raison, il fait trop chaud et les pompiers sont déjà très occupés en ce moment !
Perso, j'ai pas osé, la reprise de ma 12R s'est faite jauge en rade...