R1250RT Pare Cylindre

Bonjour
Avez vous une idée de la proportion de possesseurs de R1250 ayant fait monté un parecylindre et quel modèle ?
Merci

Je m'étais intéressé à cet équipement. 
Et puis je n'ai pas concrétisé… 

Oui c'est celui que j'avais repéré...
Maintenant je vois assez peu de RT équipée pourtant une petite erreur à l'arrêt et un basculement est vite arrivé...
J'avoue avoir couché à peu près 2 fois chacune de mes pan...

Par expérience, pas mal, montage facile et qualité du produit.

https://sw-motech.com/fr/moto/BMW/R1250RT/2019/1T13+-K52-/produits/protection/sabot+moteur/4052572179376.htm

Monté sur mon ex k16

Pas mal, notice d’utilisation pour débile   Mais on fini par y arriver 

https://heedshop.eu/en_US/c/R-1250-RT/159

Nos flats sont très équilibrés, mais une fois le degré de trop passé à basse vitesse, le poser est effectivement courant, et après m'être bousillé le dos sur la première tentative de rétention, la recette crash bar ou protection et on accompagne jusqu'au sol est à mes yeux plus tranquille.

Difficile à prendre position bien que je trouve des pares cylindres très moche sur une RS.
Je trouve que ce produit est plutôt typé GS !Mais ceci n'engage que moi!

Ceci dit j'ai remplacé la coiffe culasse gauche ...160€ mais je suis toujours opposé aux pares cylindre.

Flat-win a écrit:Nos flats sont très équilibrés, mais une fois le degré de trop passé à basse vitesse, le poser est effectivement courant, et après m'être bousillé le dos sur la première tentative de rétention, la recette crash bar ou protection et on accompagne jusqu'au sol est à mes yeux plus tranquille.

Comme toi !

Dos et nuque en compote, je laisse aller aussi...

Une fois j'ai essayé de retenir ma moto à l'arrêt suite à une manœuvre en dévers... J'ai eu l'épaule flinguée pendant deux mois...
Mais je regrette pas. ^^

Moi je me suis longtemps contenté des coquilles acier pour protéger les couvre-culasses : après testage involontaire    , à part dans le cas d'un posé tout en douceur ça protège queud !

Du coup j'ai monté un crash bar sur la dernière, celui indiqué par Lumix (en noir) : bien dessiné, beaucoup plus discret que le modèle   et qui fera le boulot si on doit malencontreusement tendre à l'horizontale (encore qu'il ait été solennellement décidé que ça n'arrivera pas  ).

Y'a aussi un côté pratique auquel je n'avais pas pensé : ça rend beaucoup plus facile l'attache de la moto à un point fixe avec un U, comme préconisé dans le manuel, mais qu'on ne peut faire en réalité que si on trimballe une chaîne de navire (remember : + de 90% des vols de moto se font par enlèvement ). 

Bon, ça reste pour le stationnage temporaire en journée bien sûr : des malfaisants qui auraient un peu de marge de manœuvre pourraient évidemment dégager la moto en démontant le truc (ce qui ne serait d'ailleurs pas forcément plus rapide que de niquer l'antivol). M'enfin quand on a la moto la plus mieux belle vendue volée, ça enlève un peu de parano quand on est amené à la laisser là où on peut...

La difficulté pour la RT est de trouver une protection qui permet de conserver l'habillage en plastique bas moteur. Le choix doit être restreint.

Heed
Sw
Wundertruk

Sympa à lire :

https://www.iliumworks.com/BMW_Motorcycle_Accessories.cfm?pn=34%2D200BL&pID=153


Il y a aussi :

https://www.bobsbmw.com/store/product/rg-adventure-bar-crash-bars-for-bmw-r1250rt-19

https://www.hornig.fr/BMW-R-1250-RT/Alu-Acier-de-qualite-superieure/Pare-chocs-acier-inoxydable.html

Je me contente de pares cylindres d'origine   suffisant pour éviter de percer un couvre culbu avec des graviers lors d'une chute à l'arrêt !

Bien intégrés , il sont assez discret je trouve…

Pas trop eu le temps de chercher, j'ai fait dans le facile ...





A vous les studios ...

crasch bars wunderlich, plusieures utilitées :

1 protection en cas de chute légére ou à l'arrêt
2 plus facile pour attacher la bête a un point fixe, avec mon gros U j'y arrive souvent
3 ca permet de poser des feux additionnels autres que les bm
4 en cas de roulage sportif sur les belles routes a virages, ça informe qu'on est déjà bien penché et ça permet de pas aller par terre sur un excés d'optimisme....quand ça frotte, le cale pied a déjà touché et on sais qu'il faut pas aller plus loin....

Yes !

Mais pour Rs...

C'est de l'Oem ici

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/bmw-spare-parts?itemid=77148557607

Sinon pour les AB

https://sw-motech.com/fr/produits/securite/feux+additionnels/support+pour+feux+additionnels/4052572021507.htm

Bonjour tout le monde,
Possesseur très heureux d 1 rt 1250 sport depuis 6 semaines je me suis fais une petite frayeur le we dernier ( démarrage en côte  compliqué  dans un stop en devers au moment de mvengager sur ma gauche)  et m interrogé sur le montage de crashbars  sur ma nouvelle monture.
Oui mais quelle marque choisir sans modifier les habillages plastiques qui entourent le moteur ? 
J en appelle à vos expériences et vos conseils pour faire le bon choix 
Merci d avance pour vos conseils 
Cordialement 
Christophe

Tu veux dire carrément des crashbars comme sur un trail ou bien juste une protection des cylindres ?

Il y a ce genre là sur la mienne:
https://www.wunderlich.de/fr/wunderlich-protections-couvre-culasse-et-de-cylindre-dakar-35612-002

C’était sur la moto quand je l’ai acheté. Plutôt discret et je suppose efficace.

Il y a 15 jours, au sommet de l'Aigoual (quelqu'un d'ici ?), j'ai vu une RT dernier modèle, équipée des tubes Wunderlich en noir mat.
La moto étant blanche, c'était plutôt bien intégré et objectivement efficace.

https://sw-motech.com/fr/bike/BMW/R1250RT/2021/1T13+-K52-/produits/protection/sabot+moteur/4052572179376.htm