Courroie alternateur R1200R - 2012

Bonjour,
j'ai besoin d'un conseil :
Ma R1200R de 2012 à 20.000 kms et BMW veut me changer ma courroie d'alternateur.

D'après ce que j'en sais, l'échange est prévu les 40000 ou x années
Est ce vraiment nécessaire ?
Quel est le tarif de la MO pour ceux qui l'ont déjà fait faire ?
Merci d'avance
Bonne route

Oui, c'est nécessaire! Le caoutchouc durcit et se fissure avec le temps (sept ans, c'est beaucoup).
Le risque n'est pas très important, ce n'est que l'entraînement de l'alternateur... 
C'est assez facile à faire si l'on est bricoleur. 
Pour le prix chez béhème pas la moindre idée.

C'est vraiment facile à remplacer soi-même!

définitivement  oui  : à remplacer ! ici c'est les 6/7 ans qui jouent .

La courroie chez Béhème coûte 18 euros, pour la changer compte une heure et deux trois bières...avec la chaleur qu'il fait....
J'ai changer ma courroie à 80000 Kms, maintenant, je ne sais pas ce qu'a vécue ta moto, la mienne roule tout le temps.

Ma GS de 2012 a aussi 20.000km, je lui ai fait sa révision mais je n'ai pas changé la courroie. Je crois qu'elle avait plus besoin de bougies et d'un filtre à air neufs plutôt que d'une courroie.
Je n'avais pas pensé au critère temporel mais si elle ne pète pas avant, j'attendrai ses 40.000km ou 10 ans.

Merci pour vos réponses ; je pense que je vais le faire moi-même.
Faut-il complètement enlever le radiateur d'huile et donc vidanger ?
Merci encore

Non, pas de vidange. Juste le dévisser et le pousser un peu.

Aindien a écrit:Non, pas de vidange. Juste le dévisser et le pousser un peu.

Tu y parviens donc sans débrancher les 2 durites d'arrivée/sortie d'huile ?
Est ce que l'outil BM pour virer la courroie est nécessaire ?
Merci

marc_mdx a écrit:

Aindien a écrit:Non, pas de vidange. Juste le dévisser et le pousser un peu.

Tu y parviens donc sans débrancher les 2 durites d'arrivée/sortie d'huile ?
Est ce que l'outil BM pour virer la courroie est nécessaire ?
Merci

Non, ni pour la virer ni pour la remettre! Si la tension était correcte, ça se fait en quelques secondes avec un gros tournevis.

Du coup moi aussi je me pose la question............ Ma 12R est aussi de 2012 avec 34 000 kms...
Ayant une belle balade à faire au mois d'aout,  ( environ 1500 kms ) je me demande  si il ne vaut mieux pas anticiper son remplacement dès
maintenant ??

pascal78 a écrit:Du coup moi aussi je me pose la question............ Ma 12R est aussi de 2012 avec 34 000 kms...
Ayant une belle balade à faire au mois d'aout,  ( environ 1500 kms ) je me demande  si il ne vaut mieux pas anticiper son remplacement dès
maintenant ??

A toi de voir mais , vu le prix modique de la courroie, ça ne vaut pas le coup de risquer de tomber en panne!

Ha ben il me semblait bien : Le tutoriel est ici.

Renseignements pris chez mon concessionnaire BM ce matin.
Pas de quoi s'affoler... Les marges de sécurité sont tout de même larges...
Pas d'urgence pour changer la courroie d'alternateur d'une 12R de 7 ans qui aurait moins de 40 000 kms...
Après si vous le faites vous même (vu le prix de la courroie) faut pas se gêner.........
En ce qui me concerne j'attendrai la révision ...

J'ai acheté une r 1200 r de 2012 elle avait 30 000km, j'ai aussi acheté une courroie et tout ce qui faut pour les 40000km.
En ouvrant le cache j'ai constaté que la courroie en place était dans un état identique à la neuve...donc pas changé, on verra à 60 000...

Bonjour , sur ma R 1200 R  de 2008  , j '  ai fait changer la courroie en 2018  ( soit 10 ans )   la moto avait  50 000 kms .

Bonne route à toutes et  tous

en effet BM préconise le changement de la courroie d'alternateur a 40 000 kms ou 7 ans et il vaut mieux le faire car elle a tendance a casser vers la 7 eme année.....je l'ai fait sur des RT dohc et sur une r1200 dohc, 1 heure de boulot, la courroie vaut dans les 20 balles, mais attention au démontage de la vis du bas du carter, celle qui est exposée a la flotte et aux saletés de la route, elle est souvent grippée, alors l'astuce, avant de forcer dessus et de foirer l'empreinte, taper quelques bons coups dessus en mettant l'embout TORX en place et taper avec un petit marteau......perso, la veille je noie de dégrippant puissant ou wd 40, et le lendemain en général ça viens bien....