Y a comme un défaut...shimmy baby !

L'amour rend aveugle, mais quand même, là je commence à voir des choses.
Un disque de frein arrière, une jante avant (prise en garantie merci), une boite (oui, oui, de vitesses !), un comodo (c'est embêtant de pas avoir de clignotant), et là re-belote, encore une jante ! A 80 000 kilomètres.
Alors, oui, je descends des trottoirs, oui, je m'amuse à mettre un coup de gaz sur les ralentisseurs (comme un petit cabri, je saute), oui j'ai même pris des chemins caillouteux pour aller me faire mon petit pique-nique, mais MERDE, c'est une G/S ou pas ?
Gelände, qu'ils disaient. Pour ceux qui ont fait de l'allemand, gelände, c'est gelände. Pour les autres, c'est le rectum.
Eh ben non. Ca y est ma jante avant est voilée. Fèch...
Je suis pas le seul apparement. Et le plus beau, c'est  que rayons ou pas, ça se dévoile très difficilement, voire pas du tout, une jante de G/S à rayons.
Moi je suis con, je croyais que c'était un des avantages de la jante à rayons, étau, micromètre, coup de clé et hop...dévoilage.
Eh ben non. C'est juste fait pour changer quelques rayons que si tu les casses en plein desert, au beau milieu de l'amazonie, où alors dans l'Himalaya. C'est bête j'y suis jamais allé.
Adventure...t'as raison. C'est fait pour aller chercher le pain, oui ! C'est ça l'aventure maintenant...
C'est Denis qui a raison. Y aurait pas le telelever, j'aurais presque envie de changer de bécane.
Bon, ça fait du bien de partager son malheur, d'une part, et d'autre part, sans grand espoir, je me demande si quelqu'un a déjà (fait) dévoilé une jante de G/S adventure ?

C'est vraiment de la ..... !

Y'a pas que le cardan dans la vie....

Ca existe des ateliers qui savent dévoiler une jante mais c'est de plus en plus rare!

Il parait que certains en ont croisé, des gars qui re-rayonnent les jantes de GS à rayons croisés eux aussi. C'est à priori une autre histoire que des rayons classiques, déjà que faire ça bien ça demande un peu de métier dessus, alors ceux qui s'emm.... avec celles des bavaroises sont pas légion. En concess, une fois sorti des tolérances du voile/saut admissible, hop on change.

chez Seurat Puissance 3, ils font du montage de roues à rayons, c'est même leur spécialité.

En feuilletant leur catalogue 2019, le montage pour une roue périmétrique (type BMW, Guzzi), c'est 205€.

A voir avec eux pour un dévoilage ....

A part le jouer sur le coup des 4h du mat dans le Morvan j'ai pas d'idée 

Je lis le nombre d’emmerdes que tu as subis avec ta bécane, et j'ai une question:
"t'es sûr que c'est pas une Guzzi?"
Bon, là je vais me faire pourrir par Benoît, et pas que... je l'aurais bien cherché

'trement, Bill Carbu pourrai nous parler de la fiabilité des Zonda, là il a un boulevard

Bref, à ce prix, un discussion avec la concession devrait faire bouger les lignes, non?
Ha! j'allais oublier, tu as l'AFDM qui défend les clients/utilisateurs sur ces sujets...

Bonne suite

V

Yep, Seurat 3 est ce qui ressort de mes recherches...
Où alors, un petit atelier qui va bien avec des gars qui travaillent encore avec des bons vieux tours, à l'oreille et à la vue.
Bah sinon, ce sera neuf chez bm à 12500 eugros.
Ou encore, si je trouve un bon trottoir à la flat...Je prends un repère sur la jante, et j'essaie de taper de l'autre coté. A 2,8 grammes (quatre sucres et demi), ça devrait marcher.

mekouyanski a écrit:Yep, Seurat 3 est ce qui ressort de mes recherches...
Où alors, un petit atelier qui va bien avec des gars qui travaillent encore avec des bons vieux tours, à l'oreille et à la vue.
Bah sinon, ce sera neuf chez bm à 12500 eugros.
Ou encore, si je trouve un bon trottoir à la flat...Je prends un repère sur la jante, et j'essaie de taper de l'autre coté. A 2,8 grammes (quatre sucres et demi), ça devrait marcher.

OK ...mais oublie pas de fermer le casque ... 

mekouyanski a écrit:Yep, Seurat 3 est ce qui ressort de mes recherches...
Où alors, un petit atelier qui va bien avec des gars qui travaillent encore avec des bons vieux tours, à l'oreille et à la vue.
Bah sinon, ce sera neuf chez bm à 12500 eugros.
Ou encore, si je trouve un bon trottoir à la flat...Je prends un repère sur la jante, et j'essaie de taper de l'autre coté. A 2,8 grammes (quatre sucres et demi), ça devrait marcher.

J't'aime beaucoup et t'as payé vite cette année   ! t'auras 5 sucres , ca va l'faire mais attache bien ton casque parce que faut pas exagérer non plus ..

Y en a qu"on des moyennes à tenir.. moi j'ai une stat 

https://www.motocadre33.fr/

Si tu es toujours en Gironde, tu peux les joindre,  j'ai entendu dire qu'ils étaient bons, voire très bons.

l'avantage c'est qu'ils sont juste derrière la casse. Il y a moins de chemin à faire…

Merci pour l'adresse, c'est à garder, ca a l'air d'un bon bouclard qui va bien.
Je viens d'appeler le concessionaire, apparement ça se dévoile. 
Ce sera fait pour la révision. Ce qui est dommage c'est que j'ai rendez-vous après la flat !

JCM a écrit:

mekouyanski a écrit:Yep, Seurat 3 est ce qui ressort de mes recherches...
Où alors, un petit atelier qui va bien avec des gars qui travaillent encore avec des bons vieux tours, à l'oreille et à la vue.
Bah sinon, ce sera neuf chez bm à 12500 eugros.
Ou encore, si je trouve un bon trottoir à la flat...Je prends un repère sur la jante, et j'essaie de taper de l'autre coté. A 2,8 grammes (quatre sucres et demi), ça devrait marcher.

OK ...mais oublie pas de fermer le casque ... 

A ce prix là, je vais vendre des jantes à - 50%  

Quand j'ai voulu faire dévoiler ma roue avant sur la GSA qui me faisait vibrer l'avant sur les gros freinages, je suis allé voir un spécialiste, qui fait ça sur des motos de cross et qui avait même travaillé pour BM il y a longtemps. Ben, il a pas voulu le faire !
Bien content de plus avoir à nettoyer ces p.....s de rayons maintenant que j'ai une RS