Problème d'affichage FID

Bonjour à tous,

Je suis de retour avec un problème électrique.

Mon afficheur FID (température d'huile, niveau carburant et rapport de boite) de R1150GS me dit des grosses co....ies.
Depuis que j'ai la moto il ne donne que les rapports 1,3 et 5 ce qui ne me gène pas. Mais depuis une semaine le gros problème vient de la température et du niveau. Actuellement quand je met le contact la température est a 1 barre alors que dans le garage il fait 6° et elle est au max en 2km avec un radiateur froid. Elle redescend de 2 barres si je coupe le moteur. Pour le carburant ma jauge est au max avec un réservoir 1/2 plein.

J'ai vérifié les connections, ma batterie donne 12.8V. Avant de changer le FID je voudrais vérifier les infos qui lui sont envoyées. L'un de vous connait-il les valeurs électriques transmises ou avez-vous d'autre idées sur l'origine du problème?

Bonjour,

Problème résolu. Si vous avez un problème électronique j'ai une super méthode de réparation.
1 - Tu vois un problème électronique . 
2 - Tu mets ta moto dans le garage en te demandant d'où peut bien venir ce pu..in de problème .  
3 - Une semaine après tu regardes si tu vois un fils déconnecté ou un truc du genre.
4 - Tu ne trouves rien  et tu dis tant pis je vais faire un essai routier et là le miracle se produit  PLUS DE PANNE.

Vous pouvez testez si ça ne marche pas je vous rembourse ce conseil offert 

Excellent!
T'ain, j'ai bien fait de me retenir...

V

FID : Faut Insister Demain

Imme 1200 a écrit:Bonjour,

Problème résolu. Si vous avez un problème électronique j'ai une super méthode de réparation.
1 - Tu vois un problème électronique . 
2 - Tu mets ta moto dans le garage en te demandant d'où peut bien venir ce pu..in de problème .  
3 - Une semaine après tu regardes si tu vois un fils déconnecté ou un truc du genre.
4 - Tu ne trouves rien  et tu dis tant pis je vais faire un essai routier et là le miracle se produit  PLUS DE PANNE.

Vous pouvez testez si ça ne marche pas je vous rembourse ce conseil offert 

C'était peut-être juste un problème d'humidité ou de légère oxydation du connecteur du FID sous le réservoir à droite sur la  colonne ( si mes souvenirs sont bons)   .