Rappel R1200R DOHC 2012

Voilà la R1200R de 2009 ( 120 000kms ) est vendue puisque mon épouse roule depuis janvier en RS ( qu'elle adore ). 
Mais ... suite au prêt ,durant la révision, d'une 1200 Urban GS j ai réalisé combien le moteur air /huile est sympa , plein de caractère , vivant , etc. Du coup l'idée de trouver en occasion une 1200R DOHC avec peu de kms s'est imposée pour les voyages dans des contrées aux routes défoncées ( La Bosnie/Croatie  en RS c'était fatiguant à la longue   ). La perle vient d'être acquise et je m'interroge sur les rappels qui ont pu toucher cette série des derniers moteurs air/huile à DOHC ( 2011 :2014) avant le passage en LC : quelqu'un peut il me renseigner ?

Merci !

J'ai eu une DOHC d'avril 2013 pendant 4 ans et aucun rappel.

Par contre si tu peux faire régler les arbres à cames, c'est nécessaire et ça change complètement le caractère du moteur s'il étaient mal réglés.

GS 2011,
134.000 bornes,
ZERO pépin, nada !

paf la bm a écrit:Par contre si tu peux faire régler les arbres à cames, c'est nécessaire et ça change complètement le caractère du moteur s'il étaient mal réglés.

Régler les arbres à cames ?!
Suis une quiche en mécanique mais c'est quoi ?
Les resurfacer s'ils sont marqués ?

Signé werner, truffe qui va chercher la disqueuse

Plus précisément recaler les arbres à cames car ça se dérègle.

Les arbres à cames provoquent 'ouverture des soupapes à un moment très précis dans un cycle de fonctionnement du moteur.
 Si on est pas bien calé, ça marche moins bien.

Beaucoup de ces machines sont décalées mais on ne le voit pas jusqu'au jour où on les fait recaler et là on ne reconnait plus sa moto.