Vibrations R1200R - 2012

Pec a écrit:Regarde de près le jeu à la roue arrière, latéral et axial, son équilibrage, l'état du pneu, bien sûr.
Évalue le jeu dans la transmission : sur la béquille centrale, rapport engagé, fait tourner la roue à la main.
Des suintement d'huile au niveau du couple conique, de la boîte?
Si tu ne trouve rien de flagrant, un passage aux stands    me semble indiqué.

V

marc_mdx a écrit:

Pec a écrit:Regarde de près le jeu à la roue arrière, latéral et axial, son équilibrage, l'état du pneu, bien sûr.
Évalue le jeu dans la transmission : sur la béquille centrale, rapport engagé, fait tourner la roue à la main.
Des suintement d'huile au niveau du couple conique, de la boîte?
Si tu ne trouve rien de flagrant, un passage aux stands    me semble indiqué.

V

Merci pour les remarques : (aucun suintement nul part)
Ta réflexion sur le cardan m'intrigue ; je n'ai jamais eu de BM et c'est vrai que cette histoire de jeu pose question.
Je viens de la mettre en première et j'ai une plage de jeu de 5 cm environ. Je ne sais pas si c'est normal.
D'après toi ?

Pec a écrit:
Pour mémoire, il y a eu une campagne de rappel sur les brides de roue arrière sur les Douzère.
Je ne suis pas sûr que ton modèle de 2012 soit concerné, mais il faut vérifier aussi ce point là.

Je reviens aux 5 cm que tu évoques. Ça me paraît impossible, ou alors il y aurait un grave problème.

V

Pec a écrit:
Pour mémoire, il y a eu une campagne de rappel sur les brides de roue arrière sur les Douzère.
Je ne suis pas sûr que ton modèle de 2012 soit concerné, mais il faut vérifier aussi ce point là.

JeanDeNouste a écrit:

Pec a écrit:
Pour mémoire, il y a eu une campagne de rappel sur les brides de roue arrière sur les Douzère.
Je ne suis pas sûr que ton modèle de 2012 soit concerné, mais il faut vérifier aussi ce point là.

Effectivement, pas certain, ma r1200r de fin 2010 ne l'était pas.

F2X a écrit:Tu as peut-être le couple conique qui est en train de rendre l'âme, expérience vécu, je sentais comme une vibration et je n'arrivais pas à savoir d'où cela venait...

pascal78 a écrit:J'ai une 12R de 2012 comme toi..J'approche tranquillement des 40 000 kms..
Je n'ai absolument aucunes vibrations avec ma machine.. Malgré quelques pointes à des vitesses prohibées de temps en temps..
Je crois que tu as fais les contrôles de base.. Pneus , bulle , il te reste une visite approfondie chez ton concess..
Je croise les doigts pour toi , car la facture risque d'être salée..
Dans ce genre de mésaventure, BMW se doit de prendre en charge toute ou partie des réparations.
Il faut bien souvent insister mais cela doit se faire.

béhème jack a écrit:

marc_mdx a écrit:

Pec a écrit:Regarde de près le jeu à la roue arrière, latéral et axial, son équilibrage, l'état du pneu, bien sûr.
Évalue le jeu dans la transmission : sur la béquille centrale, rapport engagé, fait tourner la roue à la main.
Des suintement d'huile au niveau du couple conique, de la boîte?
Si tu ne trouve rien de flagrant, un passage aux stands    me semble indiqué.

V

Merci pour les remarques : (aucun suintement nul part)
Ta réflexion sur le cardan m'intrigue ; je n'ai jamais eu de BM et c'est vrai que cette histoire de jeu pose question.
Je viens de la mettre en première et j'ai une plage de jeu de 5 cm environ. Je ne sais pas si c'est normal.
D'après toi ?

Pour évaluer le jeu de la roue arrière et donc de la transmission, il faut mettre la moto sur la béquille centrale, prendre la roue avec une main d'un côté et l'autre à 180°, pousser, tirer, il ne doit y avoir aucun jeu.
Je crois que ce que tu fais est sur la rotation, toutes les mobs à cardan ont du jeu comme la tienne.

J'en reste là, le jeu qui vous amuse (4 ou 5 cm) n'engendre pas les vibrations, une fois en charge, il n'est pas perceptible. le jeu important est celui des roulements du pont, c'est ce que je crois...

marc_mdx a écrit:Bonjour,
après avoir comparé avec d'autres bmwistes, le jeu de rotation est tout à fait normal.
Les vibrations semblent aussi normales et déjà ressenties par d'autres. (fourmillement dans la main droite)
Je viens de commander la bulle Givi qui est un peu plus grande que ma Puig.
Si cela ne règle pas, je retourne vers une Norge même si je la trouvais trop massive et lourde.

A propos, je vends ma bulle fumée Puig en état neuf 70 euros (135 neuve) ; si cela intéresse quelqu'un....
Merci encore pour vos commentaires

marc_mdx a écrit:
Ce sont des "trains" de vibrations qui semblent venir du train arrière. (ouin, ouin, ouin,..... ).
Faire de l'autoroute est quasiment impossible au dessus de 120. partout et donc obligation de tenir le guidon fermement...
Ça commence bien avec BM