V85 TT

Ben ouaich c'est pas facile, mais on regrette toujours les bécanes que l'on a eu...
Pour la ktm c'est tout pareil que Jacky,

Par contre je regrette pas la reprise que m'a fait la concession parce que une guzzi un peu kilométré c'est invendable, malgré la baisse du prix un an et demi plus tard elle est toujours en vente.

skudelechacal a écrit:Ben ouaich c'est pas facile, mais on regrette toujours les bécanes que l'on a eu...
Pour la ktm c'est tout pareil que Jacky,

Par contre je regrette pas la reprise que m'a fait la concession parce que une guzzi un peu kilométré c'est invendable, malgré la baisse du prix un an et demi plus tard elle est toujours en vente.

La mauvaise réputation des 8V, aussi 
Les 4V se vendent facilement, un nouveau du forum vient d'en vendre en moins d'un mois, à un tarif pas spécialement bradé....

Je confirme   mais faut dire qu'elle avait 16000 bornes
et je la regrette déjà! on ne peut pas toutes les garder

Arf !

Bill Carbu a écrit:Arf !  

Re arfff

On voit bien que ce n'est pas une moto pour faire çà, mais que quand son pilote est très bon, ça peut le faire quand même.
A part l'exploit du moment, ou bien le réel besoin pour un raid, pas grand intérêt pour l'usage courant sur la route et en ville.
Bien sûr, "qui peut le plus peut le moins", et ça restera sans doute l'argument irréductible à son actif, outre ses réelles qualités par ailleurs...

V

Pec a écrit:
On voit bien que ce n'est pas une moto pour faire çà...

Ben désolé mais je trouve quelle assure plutôt bien.

Pour ceux qui connaissent le merveilleux Myasaki et qui ont vu le non moins moins merveilleux film d'animation Porco Rosso, voici une belle page d'écriture...
Il m'a presque convaincu de franchir le pas, le bougre !  

Benoît a écrit:Pour ceux qui connaissent le merveilleux Myasaki et qui ont vu le non moins moins merveilleux film d'animation Porco Rosso, voici une belle page d'écriture...
Il m'a presque convaincu de franchir le pas, le bougre !  

et pour ceux qui ne connaissent absolument rien de ce que tu cites (Myasaki ou le film Porco Rosso), l'article est loin d'être passionnant...

capdefra a écrit:et pour ceux qui ne connaissent absolument rien de ce que tu cites (Myasaki ou le film Porco Rosso), l'article est loin d'être passionnant...

Pas grave, Franck, il en faut pour tous les goûts...mais difficile aussi d'apprécier sans avoir vu le dit film... 

Bill Carbu a écrit:

Pec a écrit:
On voit bien que ce n'est pas une moto pour faire çà...

Ben désolé mais je trouve quelle assure plutôt bien.

Pas d'accord, Franck
On parle ici de trial, c'est marqué dessus (comme le Port-Salut )

"V85TT Trial en Moto Guzzi"

Je maintiens que ce n'est pas une moto pour ça, bien que ce soit une excellente machine

V

Pec a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Pec a écrit:
On voit bien que ce n'est pas une moto pour faire çà...

Ben désolé mais je trouve quelle assure plutôt bien.

Pas d'accord, Franck  
On parle ici de trial, c'est marqué dessus (comme le Port-Salut   )

"V85TT Trial en Moto Guzzi"

Je maintiens que ce n'est pas une moto pour ça, bien que ce soit une excellente machine

V

Mais ça n'est pas du tout le problème Vincent! Dans la vidéo citée un mec,débutant à moto , essaie de parler de la V85TT par référence à un film et un auteur inconnus de moi. je trouve juste que son avis ne présente aucun intérêt car on parle d'une moto, pas d'un film et qu'en plus le gars n'y connait rien en moto!

Alors pour le film, chui d'acc'

V

Benoît a écrit:Pour ceux qui connaissent le merveilleux Myasaki et qui ont vu le non moins moins merveilleux film d'animation Porco Rosso, voici une belle page d'écriture...
Il m'a presque convaincu de franchir le pas, le bougre !  

Ah, Miyazaki c'est comment dire, un maître du dessin animé, que des chefs d'œuvres     , Porco Rosso, une pure merveille esthétique ! Les avions  y sont merveilleusement bien dessinés !
Le SIAI Marchetti S 21 (hydravion de course 1929) de Porco !  



La Guzzi n'est certainement pas née pour être dans le "Top Trail" du moment , mais je la trouve génialement ciblée, la moto que j'aurais essayée si la concession n'avait pas disparue, c'est sur, elle correspond tout à fait à ce que j'aime dans la moto !  
Si la fiabilité et le réseau suit, elle sera la bouffée d'oxygène pour la marque, les chiffres de ventes sont qualifiés d'exceptionnels pour Guzzi, en gros le V85TT fait à lui seul plus de ventes que toute la gamme dans l'année précédente !

Bill Carbu a écrit:

Ah, Miyazaki c'est comment dire, un maître du dessin animé, que des chefs d'œuvres     , Porco Rosso, une pure merveille esthétique ! Les avions  y sont merveilleusement bien dessinés !
Le SIAI Marchetti S 21 (hydravion de course 1929) de Porco !  

Ca y ressemble mais il lui manque une aile au challenger de la Coupe Schneider ...

Signé Werner, truffe souvent le nez en l'air pour regarder les z'avions

ou alors jar jar binks ...

Elle se débrouille plutôt bien la p'tiote sur notre territoire, 746 exemplaires écoulés en 2019 et 879 en 2020 
Réjouissant le succès de ce concept, souhaitons que   s'en inspire un jour......ce serait tellement bien un "petit" flat air/huile décliné de la même manière !

Oui Benoit, une sacrée leçon ce la part de Guzzi, tant passionnelle, commerciale qu'industrielle alors que quasiment tous les constructeurs Européens délocalisent leur production de moyenne cylindrée.  

Et je prédit aussi un bel avenir au V 7 2021 et sa belle ligne !

Benoît a écrit:Elle se débrouille plutôt bien la p'tiote sur notre territoire, 746 exemplaires écoulés en 2019 et 807 fin novembre 2020 
Réjouissant le succès de ce concept, souhaitons que   s'en inspire un jour......ce serait tellement bien un "petit" flat air/huile décliné de la même manière !

Hellô la jeunesse,

Beau succès mérité, en effet. Je suis allé l’essayer au retour de Gergovie, essai d’une petite demi-heure vraiment sympa mais pour du Duo chargé le moulin m’a paru un poil juste, mais c’est sans doute dans la tête.

Par contre côté BMW,  je doute qu’ils prennent cette voie, ils sont plutôt partis vers des chinoiseries insipide, du moins c’est l’impression que m’a laissé les 2 prêts de 750 GS, efficace sans doute mais d’une tristesse  .

Bill Carbu a écrit:Oui Benoit, une sacrée leçon ce la part de Guzzi, tant passionnelle, commerciale qu'industrielle alors que quasiment tous les constructeurs Européens délocalisent leur production de moyenne cylindrée.  

Et je prédit aussi un bel avenir au V 7 2021 et sa belle ligne !

Sur le papier, elle en a les atouts , même si le facteur prix devrait arbitrer son succès (à mon sens, il devra impérativement rester sous la barre psychologique des 10 K€ pour la version "Special"...) 

Pascalito a écrit:

Benoît a écrit:Elle se débrouille plutôt bien la p'tiote sur notre territoire, 746 exemplaires écoulés en 2019 et 807 fin novembre 2020 
Réjouissant le succès de ce concept, souhaitons que   s'en inspire un jour......ce serait tellement bien un "petit" flat air/huile décliné de la même manière !

Hellô la jeunesse,

Beau succès mérité, en effet. Je suis allé l’essayer au retour de Gergovie, essai d’une petite demi-heure vraiment sympa mais pour du Duo chargé le moulin m’a paru un poil juste, mais c’est sans doute dans la tête.

Par contre côté BMW,  écoute qu’ils prennent cette voie, ils sont plutôt partis vers des chinoiseries insipide, du moins c’est l’impression que m’a laissé les 2 prêts de 750 GS, efficace sans doute mais d’une tristesse  .

Le duo chargé reste une des (rares) limites de cette bécane, même si très coupleuse, on ne peut pas demander l'impossible à ce déjà vaillant 850 cm3. 
Après, même si ça ne sera jamais un "express GS", ce n'est quand même pas une RE Himalayan...
S'agissant de , je te rejoins complètement Pascal, mon interrogation relève plutôt du voeu pieux...

Est ce qu'une moto est faite pour du duo chargé ? Le duo, ok. Chargée ok.
Mais quand on en est au duo chargé, perso ou c'est 2 motos ou bien un autre moyen de voyager.
Bon, chacun son point de vue, hein ?!

Sinon, très tentante cette Guzzi !

Noyeux Joël !

Ppat a écrit:Est ce qu'une moto est faite pour du duo chargé ? Le duo, ok. Chargée ok.
Mais quand on en est au duo chargé, perso ou c'est 2 motos ou bien un autre moyen de voyager.
Bon, chacun son point de vue, hein ?!

Sinon, très tentante cette Guzzi !

Noyeux Joël !

Ben oui !  


Mais pas que...

Ppat a écrit:Est ce qu'une moto est faite pour du duo chargé ? Le duo, ok. Chargée ok.
Mais quand on en est au duo chargé, perso ou c'est 2 motos ou bien un autre moyen de voyager.
Bon, chacun son point de vue, hein ?!

Sinon, très tentante cette Guzzi !

Noyeux Joël !

Moi j'aime j'aimais bien rouler en duo chargé  ==> ici

Quant à la V85 TT, que je suis encore allé voir mardi dernier, je lui fais un reproche, c'est la non intégration des valise latérales.
Pour moi la moto c'est la balade, avec la possibilité à l'arrivée de se promener sans trimballer tout le barda, casque blouson, bottes etc ... mais vraiment les valises de la Guzzi

Bon d'accord l'illustration que j'ai trouvée est un peu too much ! 

Ppat a écrit:Est ce qu'une moto est faite pour du duo chargé ? 

Bill Carbu
Ben oui !   

Mais pas que...  







Mais pas que...  


Mais pas que...  

Ben, mon opinion est que..... Non   l'essence de la moto est de rouler....seul. 
Après, il y a même des motos à 3 ou 4 roues ou des motos de 400kgs avec des fauteuils à accoudoirs derrière... Mais bon à chacun son trip.

Bruno JJ 33 a écrit:
Moi j'aime j'aimais bien rouler en duo chargé  ==> ici

Quant à la V85 TT, que je suis encore allé voir mardi dernier, je lui fais un reproche, c'est la non intégration des valise latérales.
Pour moi la moto c'est la balade, avec la possibilité à l'arrivée de se promener sans trimballer tout le barda, casque blouson, bottes etc ... mais vraiment les valises de la Guzzi

Bon d'accord l'illustration que j'ai trouvée est un peu too much ! 

Je ne sais pas de quelles valises tu parles (il y en a plusieurs chez Guzzi), mais les "Urban" qui équipent la Travel me semblent tout ce qu'il y a de plus intégré, puisque celle de gauche est même amputée du volume du silencieux d'échappement (comme à la grande époque de la R1150R ).





....qui permettent une conduite sereine, puisque si les rétros passent....le reste aussi 
D'un point de vue pratique, leur ouverture et fermeture est simplissime (testé en concession) tout comme leur pose/dépose. On dirait du   !  
Le volume global reste correct (65 litres au total) et permet de caser un casque intégral côté droit.
Sinon, il existe pléthore de produits adaptables pour augmenter (un peu, 15 l max) le volume d'emport (tels que les Hepco Becker de ta photo), mais là, les rétros ne constitueront plus du tout une assurance tout risques...

Ppat a écrit:
Ben, mon opinion est que..... Non   l'essence de la moto est de rouler....seul. 

...et aussi en duo quand on a la chance de partager cette passion avec la personne que l’on aime ...

JCM a écrit:

Ppat a écrit:
Ben, mon opinion est que..... Non   l'essence de la moto est de rouler....seul. 

...et aussi en duo quand on a la chance de partager cette passion avec la personne que l’on aime ...

Et c’est très important à mes yeux !

Merci les gars de le dire, comme beaucoup, j’ai partagé avec plaisir pendant de longues années la selle de mon compagnon de vie et c’était que du bonheur..... avec quelques pointes d’adrénaline, vous pensez tous à la vitesse et bien non, .... le plus marquant pour moi est en rapport à un souvenir, du passage du col de Vars à 10 km/h sous la neige, des points blancs plein les yeux, blanc devant, blanc en haut, blanc derrière et surtout blanc dessous..... et une envie folle de descendre à pieds, mais on forme une équipe alors on fait de l’huile à deux et on s’y tient. 

Il y a toutes les émotions, les galères, les rencontres de voyages que l’on partage aussi à deux..... mais peut-être que certain aime 

« Dans les westerns
Quand le héros s’en va
Seul comme un chien ?
- Oui j’aime »

Arthur H

Je la trouve sympathique cette v85 comme la montre Benoît, une valiserie bien intégrée ça a de la classe...

Juste pour illustrer ces propos, petite sortie hier avec ma louloute (c'est mon épouse) et la GSA.
On a adoré

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:

JCM a écrit:

Ppat a écrit:
Ben, mon opinion est que..... Non   l'essence de la moto est de rouler....seul. 

...et aussi en duo quand on a la chance de partager cette passion avec la personne que l’on aime ...

Et c’est très important à mes yeux !

  Je roule plus souvent en duo qu'en solo, chargé ou non et je prend tout autant de plaisir .

Bah, comme quoi, l'égout et les couleuvres  a chacun ses vices sdm....

yansandan a écrit:

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:

JCM a écrit:

Ppat a écrit:
Ben, mon opinion est que..... Non   l'essence de la moto est de rouler....seul. 

...et aussi en duo quand on a la chance de partager cette passion avec la personne que l’on aime ...

Et c’est très important à mes yeux !

  Je roule plus souvent en duo qu'en solo, chargé ou non et je prend tout autant de plaisir .

Et puis faut reconnaitre c'est quand même un accessoire pratique pour monter la tente & préparer le repas pendant que tu bois une bonne bière bien fraiche    après une duuuure journée de roulage !  

C'est rationnel...


Bref, cette Guzzi ferait bien mon affaire.... solitaire

Benoît a écrit:

Bruno JJ 33 a écrit:on d'accord l'illustration que j'ai trouvée est un peu too much ! 

Je ne sais pas de quelles valises tu parles ...

Je remets mon illustration car je ne suis pas sûr qu'elle soit passée la 1ère fois ! 

J'avais bien vu, je te confirme que c'est du "Hepco & Becker" et non du "Guzzi"

Ok, 
Celle que j'ai vue en concession n'avait pas les valises que tu as postées, elles étaient plus volumineuses, mais moins que celles de mon illustration !

Un peu comme celles-ci. 

Tu as dû voir celles-ci, qui sont le modèle aluminium de chez Guzzi.



Effectivement, beaucoup plus encombrant pour un volume guère supérieur  (81 litres au total contre 65 litres). 
Ouverture par le haut (donc aussi plus pratiques), et en aluminium (donc aussi plus solides). Pour les "vrais" baroudeurs ! 

Benoît a écrit:Tu as dû voir celles-ci, qui sont le modèle aluminium de chez Guzzi.



Effectivement, beaucoup plus encombrant pour un volume guère supérieur  (81 litres au total contre 65 litres). 
Ouverture par le haut (donc aussi plus pratiques), et en aluminium (donc aussi plus solides). Pour les "vrais" baroudeurs ! 

Oui, ce sont ces valises que j'ai vu chez Guzzi.  
 Et,  si je peux me permettre,    ce ne sont pas des valises pour vrais baroudeurs, eux ils utilisent de la bagagerie souple...    

Pas faux...

Bruno JJ 33 a écrit:

Benoît a écrit:Tu as dû voir celles-ci, qui sont le modèle aluminium de chez Guzzi.



Effectivement, beaucoup plus encombrant pour un volume guère supérieur  (81 litres au total contre 65 litres). 
Ouverture par le haut (donc aussi plus pratiques), et en aluminium (donc aussi plus solides). Pour les "vrais" baroudeurs ! 

Oui, ce sont ces valises que j'ai vu chez Guzzi.  
 Et,  si je peux me permettre,    ce ne sont pas des valises pour vrais baroudeurs, eux ils utilisent de la bagagerie souple...    

Benoît a écrit:Pas faux...

Ca se discute, par forte chaleur le vrai baroudeur peut avoir des priorité !