Coupure moteur R1150R

Gentlemen

Avis au ancien possesseur de 1150 

Un collègue à une 1150 (2005, double allumage)  et se plaint de coupure moteur intempestives soit à l’accélération, soit au ralenti parfois au feu rouge, toujours moteur chaud.
Dans les deux cas elle redémarre de suite sans problème.
Le filtre à air et neuf, le filtre essence aussi. A priori la pompe essence fonctionne sans problème.
Les colliers furent coupés.

je pencherai vers une défaillance des bobines crayons ?
Autres point à regarder ?

Merci !

Il faudrait également vérifier que la synchro est correcte?

Ca sent bien une bobine crayon hs cette histoire là ! 

Dis lui aussi de regarder si un câble d'accélérateur n'est sont pas sorti de sont logement au niveau de la poulie….

Un fil peut aussi avoir été partiellement coupé malgré la dépose des colliers rilsans...

JE pencherais plus pour les bobines crayons .. cela m'est arriver avec ma 1150 , et fois changer ça repart comme neuf 

Combien de km au compteur? Il peut extraire les bobines crayons pour les tester (il y a surement un tuto sur le forum), sur la Balein elles ont claquées à 60 000 environ. Le souci sur ce moteur c'est que les bobines ne sont pas montées avec un joint d'étanchéité, résultat corrosion, et rupture à la jonction de la partie métallique. Un truc, les enrubannées avec du ruban téflon de plomberie (66% de recouvrement), et le changer à chaque démontage des bougies, les bobines resteront comme neuve bien plus longtemps.

Si ça peut aider, pour les coupures intempestives en pleine accélération, j'ai eu ça sur le Rockster
C'était même reproductible à l'envi : en 5° ou 6° à 3000 tr, ouvrir en grand et tout s'arrêtait, y compris les indications du tableau de bord, comme si j'avais mis le contact sur Off Dans tous les autres cas, la moto fonctionnait parfaitement même au ralenti.
Le mécano a passé des heures et des heures à changer tous les composants un par un et retenter en essai ... sans succès jusqu'à ce qu'il tombe sur une note technique toute fraîche qui disait que le circuit HT de la bougie secondaire du cylindre droit pouvait interférer avec le signal de la sonde lambda dont le faisceau était juste à côté. Cette perturbation électro-magnétique foutait la grouille dans l'ECU qui rendait les clés La note prévoyait une séparation des faisceaux avec de nouveaux cheminements et bingo, c'était bien ça
Pour l'anecdote, c'était mon travers perfectionniste du nettoyage qui m'avait fait pousser un chouilla le câblage bien planqué derrière derrière le cylindre lors d'un lavage et ce simple rapprochement avait créé l'incident

Pour le câble de gaz sorti de son logement, grand classique lorsque le réservoir est soulevé pour rebrancher la batterie sans débrancher le connecteur de la pompe à essence qui passe en dessous, vu qu'il y a dé-synchro à la clé, la brêle tourne comme une patate sur le ralenti et renâcle à prendre des tours

Ouaip...on va regarder à changer ces bobines crayons

Bonne journée !! va faire beau aujourd'hui !

Phil, les bobines commandes les sur OSCARO ou autre car beaucoup moins cher

Bonne idée, !
une référence à proposer  ?
Merci

c 'est bon j'ai trouvé !

 
https://www.piecesauto.com/fr/bobine-d-allumage/beru-zs385/689.1184778.html
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-beru-zs385-5719148-689-p

Philenmob a écrit:c 'est bon j'ai trouvé !

 
https://www.piecesauto.com/fr/bobine-d-allumage/beru-zs385/689.1184778.html
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-beru-zs385-5719148-689-p

Hello Philenmob, dis moi, est-ce que le changement de ces bobines a résolu le problème de ton ami ? J'ai un peu le même souci et je cherche je cherche encore de mon côté  (https://boxersflats.forumactif.org/t4599-r1150r-2005-moteur-se-coupe-tout-seul#89769)

Merci
Simon

Salut
pas de nouvelle à ce sujet de sa part.
Mais compte tenu du faible cout et qu'il y ai de fortes de chances d'avoir à les changer un jour, un échange te permettra déjà d'éliminer ce point et d'avancer sur ton diagnostique.

Philenmob a écrit:Salut
pas de nouvelle à ce sujet de sa part.
Mais compte tenu du faible cout et qu'il y ai de fortes de chances d'avoir à les changer un jour, un échange te permettra déjà d'éliminer ce point et d'avancer sur ton diagnostique.

Hello, je ne t'avais jamais remercier pour ton retour. Merci  V

c 'est vrai...je commençai à me dire que tu étais mal poli.
T'en est ou d'ailleurs ? ça roule ?

Philenmob a écrit:c 'est vrai...je commençai à me dire que tu étais mal poli.
T'en est ou d'ailleurs ? ça roule ?

Hello,

Ouais ça roule, mais ça coupe toujours, de manière très aléatoire. J'ai posté les dernières news ici hier : https://boxersflats.forumactif.org/t4599-r1150r-2005-moteur-se-coupe-tout-seul.

Pour résumer, je sens que je vais devoir passer chez nous amis teutons...

Bonne journée.
Simon