Une astuce ménagère pour les taches de goudron?

Denis a écrit:Pour les poiles de la main......vous avez un truc 

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Pascalito a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Bien d'accord même si je retire le goudron une fois par an et encore... De toute façon il revient dès la première sortie qui suit.

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Pascalito a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Bien d'accord même si je retire le goudron une fois par an et encore... De toute façon il revient dès la première sortie qui suit.

Bah dis donc je voudrais pas être le fond de votre slip! sinon moi je fais ça ça détend....

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Pascalito a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Bien d'accord même si je retire le goudron une fois par an et encore... De toute façon il revient dès la première sortie qui suit.

Bah dis donc je voudrais pas être le fond de votre slip! sinon moi je fais ça ça détend....

Flatiron a écrit:

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Pascalito a écrit:

diabolo a écrit:

capdefra a écrit:Essence F ou White Spirit et on frotte avec de la laine d'acier "triple zéro" pour ne pas risquer de faire des rayures et rien n'y résiste.
Sur un silencieux d'échappement ça suffit alors que sur un tube d'échappement , je dégrossis d'abord le travail comme celà, pour enlever le goudron cuit, puis je passe avec une brosse rotative en feutre montée sur une perceuse, de la pâte à polir (si les tubes sont bien oxydés) puis de la pâte à lustrer pour retrouver la couleur d'origine de l'inox (il faut être plus prudent si le tube est juste chromé).
Je l'ai fait le week-end dernier sur mon Africa Twin et on dirait que les tubes et le pot ont zéro kilomètre.

Franck

T'as que ça a faire 

S il y a un truc que je déteste c'est laver une moto.un coup de chiffon sur le réservoir et hop elle est propre

Bien d'accord même si je retire le goudron une fois par an et encore... De toute façon il revient dès la première sortie qui suit.

Bah dis donc je voudrais pas être le fond de votre slip! sinon moi je fais ça ça détend....

Putain, le Rouquin, on a la même caisse, mais sur la mienne le pot est un peu différent. C'était une option ?

Steelydan a écrit:Et bientôt la Chandeleur, tous une poêle dans la main 

François a écrit:Pour les poêles, demandez à Indien, il a des prix ...

Chui vraiment indispensable dans cette boite.

Benjamin a écrit:Cet après midi je me suis décidé à faire le grand nettoyage de ma GSA. Alors pour nettoyer mon pot qui était constellé de goudron j'ai commencé par l'eau savonneuse, ça sert à rien. Le WD40 est lui assez peu efficace. Par contre l'essence F c'est grandiose!!

Joe Derpi a écrit:

Benjamin a écrit:Cet après midi je me suis décidé à faire le grand nettoyage de ma GSA. Alors pour nettoyer mon pot qui était constellé de goudron j'ai commencé par l'eau savonneuse, ça sert à rien. Le WD40 est lui assez peu efficace. Par contre l'essence F c'est grandiose!!

Dis-nous tout, Benja.

Papa Wiki nous amis au courant : "L'essence F est aussi utilisée par les toxicomanes ou les jeunes adolescents en quête de sensation de bien-être pour l'effet (en) « stoned » (« défoncé »)"

A part ça, bien vu!
Ca marcherait pour les résidus de colle des lests sur les jantes ?
Pas de risuqe pour le vernis ?

Flat-win a écrit:Olive ? Tournesol ? Arachide ?

sergem a écrit:Avec 100g de beurre tu fais du nettoyage et tu es certain de ne pas abîmer la peinture  

2) l'huile de pépin de raisins

labecanajules a écrit:Au sel de Guerande, le beurre ?

Le gasoil est quand même moins cher avec le même effet.

sergem a écrit:L'outillage...

Flat-win a écrit:Chez les nantais, c'est une longue histoire le p'tit beurre

Pec a écrit:Pour l'efficacité, tes photos sont convaincantes
Je vais mettre en pratique sur la mienne, merci de l'info.
Je me rappelle d'un film avec du beurre, qui était convaincant lui aussi...   Il t'a inspiré?  

V

Flatiron a écrit:Par chez moi, il-y-a plus de beurre que de goudron, mais il ne doit surtout pas fondre à la même vitesse que dans le sud.  
Est-ce que je peux utiliser le beurre en préventif quand je me rends à l'étranger ?

Lumix a écrit:

Flatiron a écrit:Par chez moi, il-y-a plus de beurre que de goudron, mais il ne doit surtout pas fondre à la même vitesse que dans le sud.  
Est-ce que je peux utiliser le beurre en préventif quand je me rends à l'étranger ?

Pas du beurre salé, ça irrite !  

sergem a écrit:

Flatiron a écrit:

Lumix a écrit:

Flatiron a écrit:Par chez moi, il-y-a plus de beurre que de goudron, mais il ne doit surtout pas fondre à la même vitesse que dans le sud.  
Est-ce que je peux utiliser le beurre en préventif quand je me rends à l'étranger ?

Pas du beurre salé, ça irrite !  

Et pour les plumes, tu préconises quoi ?

Wernerounet a écrit:J’ai tartiné la brêle de beurre doux ...
Ca pue ...
Enfin trop de beurre me lève le cœur. 
On verra demain 

Signé Werner, truffe pourtant partisan du kouign amann