R1150 GS ne démarre pas

Voici les photos. J'espère que ça sera réparable...  

C'est pas très joli, mais bon, faut pas se laisser abattre
il faudrait que tu nettoie tout cela doucement avec une brosse métallique fine

il serait sans doute préférable avant le remontage de passer tout cela avec un anti corrosion
style frameto, pour garantir le futur
Pour les vis que tu vas laisser, il faut vérifier qu'un écrou vis correctement dessus
sinon il faut trouver un moyen de restaurer les filets
Si tu as un contact pro Tourneur fraiseur, peut être auras t'il un filon
sorte de lime qui permet de redresser et restaurer l'état des filetage

Si tu pense à ressouder des vis ATTENTION, Zone dangereuse car vapeurs et gros risques d'explosion
de plus il faut un outillage un peu spécial et une soudeuse par points pour des vis spéciales!!!

Pour les deux vis, qui sont cassées, le seul moyen me semble être de les araser à raz de la tôle
et ensuite de repercer mais attention d'abord en se centrant grace à ta trappe et avec des bout de tube comme
"canon de perçage"
mais en perçant plus petit pour pouvoir tarauder les trous et revisser de nouvelles vis par l'intérieur

Pense tu que ton collègue soit capable de réaliser cela???

En parallèle, regarde sur les site le prix d'un réservoir d'occasion??

Si tu souhaite d'autres infos et/ou des schémas de la réparation, dis le je pourrais sans doute te les envoyer

A plus

Bembalou

peut être qu'une filière serais plus facile a trouver qu'un filon ,sinon pour les vis cassée faire comme Bembalou dit ,mais moi je mettrais des inserts

Question d'une blonde: si tu remplis ton réservoir de sable ou d'eau, les vapeurs explosives sortent et ensuite tu peux souder, meuler, ou percer comme tu veux. Vous en dites quoi les pros?

M'dame Hortense a écrit:Question d'une blonde: si tu remplis ton réservoir de sable ou d'eau, les vapeurs explosives sortent et ensuite tu peux souder, meuler, ou percer comme tu veux. Vous en dites quoi les pros?

exact Gégé , vider le réservoir et le rincer a l'eau et le remplir d'eau , comme pour les bouteilles gaz quand tu veux faire un Bbq
tu serais pas une fausse blonde Mam Hortense

gege28 a écrit:

M'dame Hortense a écrit:Question d'une blonde: si tu remplis ton réservoir de sable ou d'eau, les vapeurs explosives sortent et ensuite tu peux souder, meuler, ou percer comme tu veux. Vous en dites quoi les pros?

exact Gégé , vider le réservoir et le rincer a l'eau et le remplir d'eau , comme pour les bouteilles gaz quand tu veux faire un Bbq
tu serais pas une fausse blonde Mam Hortense

L'eau oui, pas le sable.

Par contre, ne pas imaginer qu'une fois rincé à l'eau et vidé, il n'y a plus de vapeur explosive.

J'en ai fais l'expérience sur un réservoir de mob donc le chassis était cassé. Chance pour moi mais j'y avais pensé, le volume du réservoir est petit et le bouchon était enlevé.
Le premier coup de soudure et j'ai eu droit à une petite explosion sans conséquence, chose à laquelle je m'attendais.

Ça m'est arrivé, j'ai mis les plus fins ajusteurs aéronautiques sur le coup, pas eu une réponse plausible et efficace.
Pas beaucoup de solutions, ce sont des inserts sertis, chez "BM" ils ne savent pas les changer.
Et puis s'il y a une réponse, gare à l'étanchéité!!! 
Au vu du diamètre des vis, il n'y a pas grand chose de possible, à ta place je chercherai un réservoir d'occasion...
Ne pas oublier de remplacer le joint qui s'étant dilaté ne rentre pas très bien dans la gorge, provoque un défaut d'étanchéité que l'on tente de réparer avec un serrage excessif, et là ça casse.

regarde par ici. Mais pas simple à dégoter.

https://exabike.com/reservoir+a+essence-BMW-R1150GS-165837.htm

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-R1150-GS-1999-2005-FUEL-PETROL-TANK/302356156273

http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-BMW-R1150GS-R1150-GS-R-1150-2001-GAS-PETROL-FUEL-TANK-FREE-UK-POST/112444328392

http://www.ebay.co.uk/itm/00-BMW-R1150-GS-Gas-Fuel-Tank/361819362328

Téléphone à ce petit garage en région parisienne. Un ancien de chez BMW (une perle ) 01 48 47 45 14 il aura peut être des pistes

Salut

Je viens de lire.
Pour le réservoir, le plus simple est de le changer, le moins couteux aussi.

Sinon, n'essaye pas de souder, refaire tes visses sur le réservoir, échec et destruction assurée.

Il faut découper la bride sur laquelle sont serties les vis, après une fois que c'est découpé, tu stabilise tout dans un étau sandwich qui vont empêcher les déformations dues à la soudure.
Après tu peux souder.

Ce truc je l'ai fait (souvent) sur des portes de visite d'hydrophore par ex ou des cadres de réfrigérants, Il faut être très minutieux et tu as pour 3 fois plus de travail de préparation que de réparation.

Idem après tu ressoude ta bride (bridée) sur on réservoir.

Bref pour la moitié du prix tu auras un réservoir neuf. (d’occasion).

Les inserts seraient une bonne solution, mais c'est difficile à trouver
et il faut un peu d'équipement pour les posernir ta vis lors du

Je te propose une idée de réparation ( si mon image passe)
il faudrait également prévoir une encoche (type tourne vis plat) en bout de ta vis
cela te permettra de tenir la vis lors du serrage de l'écrou et éviter les risques de casse.

petit complément
lorsque tu monteras les nouvelles vis ( après un essai)
essai de trouver un produit type Loctite 542
c'est pour le freinage de cette vis dans le taraudage que tu auras fait
c'est étanche et ça résiste aux hydrocarbures

par contre ne pas utiliser sur les ecrous, sinon le démontage serra problématique

Bon courage  et tiens nous au courant

Merci pour tous les bons conseils !! C vraiment cool ce forum :-)

Je me sens pas du tout de faire ce genre de réparation donc demain matin je passe voir un pro qui me dira si c'est faisable et pour combien. En fonction j'aviserai car si la différence est minime, effectivement je partirai sur un réservoir d'occasion, moins risqué ...

Voici le site de la société, ils ont pas l'air mauvais qd mm

https://www.longeon-rectification.com/

Quelqu'un les connais ?

Bonne soirée
--
Fabrice

Ils (si ils sont plusieurs?) ont l'air d'avoir pas mal de compétences
si tu tombe sur de bons mécaniciens ils t'aiderons
reste à voir le tarif ( c'est évident qu'ils doivent gagner leur vie)

tiens nous au jus, et fait leur un peu de pub si ils sont bons

Salut

Cela ne semble être pas leur domaine de travail. Mais si ils te disent que c'est bon pour eux, je ne suis pas inquiet sur la qualité du travail.

La solution de bembalou est bonne aussi mais reste l'étanchéité.
Ne pas oublier qu'il faut empêcher les éléments de se déformer si travail à chaud et les toles sont très très fines.

A+

Alors je les ai vu ce matin mais ils étaient pas chauds du tout. En insistant un peu pour trouver une solution, on a fini par m'annoncer un tarif exorbitant... bref pas concluant du tout :-(

Ceci dit, pour eux l'idéal serait de souder au TIG directement en surface, apres avoir meuler pour une bonne surface d'accroche.

Je vais me tourner vers une société spécialisée en soudure, je vais tenter ce midi.

Au pire j'en ai trouvé un noir d'occaz a 239€...

Aller je garde espoir de rouler avec cet été !!!!

Fab

C'est vrai que l'accès n'est pas très facile
Pour ce qui est du TIG, attention, cela ne semble envisageable qu'avec un réservoir plein d'eau
ce qui ne rend pas la soudure très facile ( mais limite les risques de déformations)

Si tu trouve, attention au positionnement de ce qu'ils vont te souder, si tu as trop d'écart par rapport à la plaque de fermeture ce sera galère?

Pour les occasions, recherche aussi dans les casses, des fois...

Bonne chance pour la suite

Salut

oui ce n'est pas leur métier, ils te l'ont donc expliqué financièrement.  

Réservoir 239 euros je trouve cela cher. Après c'est rapide.
Soudeur oui, mais je te dis, normalement ils devrait te découper le bride pour te la réparer correctement puis après tout ressouder.

Bonjour,
Demande à Franckyleboss sur le forum GS_Fr Forum ?

j'ai trouvé un soudeur pro qui me le fait pour 30€.

Super accueil, je suis confiant. La société s'appelle So.Tech.So.Mo à près d'Arènes.

Normalement je l'ai demain.

Fab_lc a écrit:j'ai trouvé un soudeur pro qui me le fait pour 30€.

Super accueil, je suis confiant. La société s'appelle So.Tech.So.Mo à près d'Arènes.

Normalement je l'ai demain.

Génial ! Alors tu aurais tord de t'en priver

t'as Raison

Restons soudés   C'est une bonne chose

Je ne sais pas si je te l'avais signalé, mais attention lors du remontage à ne pas tourner la pompe 
Car si tu décale d'une Vis (Ce que j'ai fais lors de monremplacement de filtre)
Tu te retrouve avec la Pompe plus Haute et la detection ( Voyant essence) trop bas

Tu n'allume jamais le Voyant et tu tombe en panne car la pompe ne trouve plus rien a aspirer

Regarde bien la position si tu ne l'as pas notée 

Il y a un Tuto avec les images il faut bien le suivre sinon, tu fais comme moi
après la panne et les pleins tous les 150 Km tu re demonte pour changer l'orientation

Courage

Aaaaaah merci du conseil !!! Je serais vigilant :-)

BemBalou a écrit:Les inserts seraient une bonne solution, mais c'est difficile à trouver
et il faut un peu d'équipement pour les posernir ta vis lors du

Je te propose une idée de réparation ( si mon image passe)
il faudrait également prévoir une encoche (type tourne vis plat) en bout de ta vis
cela te permettra de tenir la vis lors du serrage de l'écrou et éviter les risques de casse.

LA solution est excellente.
Pour l'étanchéité, il doit y avoir moyen de mettre un freins filet qui résiste à l'essence. A défaut de la pâte à joint moteur qui résiste au hydrocarbure.

Merci de l'avoir citée, je l’imprime dans mon disque dur cérébrale à capacité infini et indestructible tant que la pompe à rouge fonctionne.

il n'y a pas pire que le stokage d'une moto sous une bâche. Une bâche empêche l'humidité de s'évacuer. Le moins pire aurait été une couverture en laine ou coton.
A mon avis, ton circuit de freinage doit pas être mieux que ton réservoir.

Surtout en Normandie .... ahahah :-)

Et voilà le travail !  

Avec un peu de chance ça va le faire nickel

capdefra a écrit:Avec un peu de chance ça va le faire nickel

oui oui, là je commence à vraiment y croire 

Fab_lc a écrit:j'ai trouvé un soudeur pro qui me le fait pour 30€.

Super accueil, je suis confiant. La société s'appelle So.Tech.So.Mo à près d'Arènes.

Normalement je l'ai demain.

Bonjour,
Adresse à mettre de coté sur le forum pour une éventuelle réparation ( y a t'il un post pour les bonnes adresses en mécanique?)

bano07 a écrit:

Fab_lc a écrit:j'ai trouvé un soudeur pro qui me le fait pour 30€.

Super accueil, je suis confiant. La société s'appelle So.Tech.So.Mo à près d'Arènes.

Normalement je l'ai demain.

Bonjour,
Adresse à mettre de coté sur le forum pour une éventuelle réparation ( y a t'il un post pour les bonnes adresses en mécanique?)

 Yes ! d'autant que le monsieur roule en 1200 RT... il est peut-être bien membre du forum d'ailleurs 

Salut

rassures moi il t'a fait quoi ?
Il a ressoudé des filetages sur les restes de visse ?

Faut oser.
Garde l'adresse. 

A+

LAN33 a écrit:Salut

rassures moi il t'a fait quoi ?
Il a ressoudé des filetages sur les restes de visse ?

Faut oser.
Garde l'adresse. 

A+

oui, c'est ça. A mon avis, il en a vue d'autres... 

Très fort le gaillard.

Il a soudé à quoi?

Au TIG?

Il a inerté le réservoir avec de l'argon?

Bravo Fab

Cela va te redonne le moral et en plus une bonne adresse pour tous

Bon comme tu le dit ça s'annonce bien
Aller un petit peu de travail soigneux et prudent est tu est reparti pour 10 ans

coucou les amis !

un petit up pour vous dire qu'elle a démarré tout à l'heure  

Un joli bruit rauque avec sa ligne Rémus, un vrai bonheur !! Au final, le pb venait donc bien de la pompe a essence. Mais il y avait également un faux contact au niveau du faisceau, le mécano s'est bien arraché les cheveux dessus...

Bref, j'ai pu rouler une quinzaine de km avec, elle marche du tonnerre !!

Mais le plaisir a été de courte durée  

Très vite, la roue arrière a pris du jeu et s'est mise à bouger dangereusement... je suis retourner la déposer au garage en roulant le plus doucement possible ... un peu dégouté quand même ... j'espère que ça sera pas trop grave mais bon, ça sent pas bon du tout  

Quelqu'un à déjà eu ce pb ? ça ressemble a un pb de roulement ou d'axe de roue. Je vais essayer de poster une petite vidéo pour illustrer...

Voici la vidéo :

Ah oui, quand même....

Bonjour ,
regarde le grand roulement n°3 .
jean-louis

Super ! Merci Jean Louis :-)

Juste pour le plaisir