R1150R fuite d'essence

Je constate une assez importante fuite d'essence provenant de dessous le reservoir et coulant le long des gaines de bougie! Seulement lorsque le contact est mis ou la moto démarrée. Connaissez vous l'origine de cette panne qui pourrait avoir des conséquences désastreuses, Merci d'avance

Si c'est côté droit, le grand classique c'est une défaillance d'un des raccords rapides (planqués derrière une petit cache en plastique noir fixé avec une vis et un téton) : joint HS (au mieux) voire casse

Les raccords plastiques cassés , à remplacer par les nouveaux

change les deux

Rock80 a écrit:Si c'est côté droit, le grand classique c'est une défaillance d'un des raccords rapides (planqués derrière une petit cache en plastique noir fixé avec une vis et un téton) : joint HS (au mieux)  voire casse

T'ain Rock 

Encore une fois j'allais l'dire !! 

Tintin a écrit:

Rock80 a écrit:Si c'est côté droit, le grand classique c'est une défaillance d'un des raccords rapides (planqués derrière une petit cache en plastique noir fixé avec une vis et un téton) : joint HS (au mieux)  voire casse

T'ain Rock 

Encore une fois j'allais l'dire !! 

Courage Tintin, la troisième fois sera la bonne    

merci beaucoup, je demonte aujourd'hui et j'avise... encore merci

je viens de demonter. Les raccords sont métalliques et la fuite vient de plus haut. J'ai remis en route pour verifier, mais plus de fuite!!!
J'ai deposé le reservoir pour m'apercevoir qu'un des colliers reliant la  durite a la platine de la pompe sur le reservoir permettait la rotation de la durite donc semble mal serrée. J'ai l'impression qu'il ne s'agit que de cela. Qu'en pensez vous? Merci pour votre aide.
PS: la revue technique ne parle pas du desacouplement des radiateurs latéraux pour la depose du reservoir, normal??

Bonjour,

tu dis uniquement contact  ou moteur en route donc ça ne peu provenir que des durites qui sont donc sous pressions de la pompe a essence.

misup a écrit:je viens de demonter. Les raccords sont métalliques et la fuite vient de plus haut. J'ai remis en route pour verifier, mais plus de fuite!!!
J'ai deposé le reservoir pour m'apercevoir qu'un des colliers reliant la  durite a la platine de la pompe sur le reservoir permettait la rotation de la durite donc semble mal serrée. J'ai l'impression qu'il ne s'agit que de cela. Qu'en pensez vous? Merci pour votre aide.
PS: la revue technique ne parle pas du desacouplement des radiateurs latéraux pour la depose du reservoir, normal??

Il n'est pas nécessaire de désaccoupler les radiateurs car montés en souple, donc normal !
Tu les dégages en latéral, ce qui est juste un peu em.... au remontage, mais ça se fait bien sans tout déposer.

Phil  

J'ai bien compris qu'il ne fallait pas désaccoupler les radiateurs, mais la revue technique ne précise rien à ce sujet. J'ai  resserré la durite et suis allé faire un essai sur route: tout va bien, plus de fuite. Ce matin, remontage.
Merci à tous pour votre aide et bon weekend.