R1150R - Grosse fuite d'essence au tuyau de mise à l'air du réservoir

Bonjour les amis,
J'ai une grosse fuite d'essence au tuyau de mise à l'air du réservoir (enfin je pense : c'est l'un des 3 tuyaux qui sont juste derrière le cale-pied droit), la moto tranquillement au repos sur sa béquille centrale.
En plus, j'avais fait le plein ...
En attendant de chercher et réparer, je m'étais (bêtement ?) dit qu'il suffisait de remonter le tuyau au niveau du réservoir (le tuyau étant plus haut que le niveau d'essence, ça aurait du s'arrêter), mais ça a continué a couler, je pense parce que le réservoir se mettait en pression à cause des changements de température.
Que pensez vous de ce problème ? Où chercher la panne ? C'est compliqué à réparer ?
Je suis preneur de tout conseil avisé ....
Merci et bonne balades en ces jours ensoleillés.

Plein fait jusqu'à la gueule et moto au soleil?

Gilles a écrit:Plein fait jusqu'à la gueule et moto au soleil?

Bien plein, mais moto sous son abri.
J'ai remis le tuyau en bas, qui s'égoutte dans un bidon de 20L, et j'ai une bonne dizaine de litres qui sont descendus (plus ceux qui étaient déjà passés par terre avant d'identifier la fuite) ...

Andre Tissot a écrit:Bonjour les amis,
J'ai une grosse fuite d'essence au tuyau de mise à l'air du réservoir  j'avais fait le plein ...
En attendant de chercher et réparer, je m'étais (bêtement ?) dit qu'il suffisait de...
Que pensez vous de ce problème ? bof Où chercher la panne ? dans le réservoir C'est compliqué à réparer ?non
Je suis preneur de tout conseil avisé ....

Bonjour , 
-vider le réservoir
-déposer le bouchon de réservoir (6 vis)
-déposer la soupape "anti-retournement"
-si un des 2 tuyaux est dé-clipsé , le re-clipser 
-si le problème n'est pas là , déposer le réservoir 
-repérer la position de la platine pompe et la déposer avec les 2 tuyaux
-contrôler les 2 tuyaux et les 4 clips
-en profiter pour changer la durite en U
-corriger les fautes d'orthographe du message ci-dessus .
jean-louis

Les photes d'aurtographe n'ont jamais empêché une moto de bien rouler, comme il ne faut surtout rien toucher quand ça marche, je les laisse.  

Merci pour les tuyaux .
Je vais avancer là-dessus.
Merci

>" -en profiter pour changer la durite en U"

+1, je confirme l'intérêt de changer préventivement la durit en "U"

V

c'est quoi cette durite en U ? Quelle est le problème ? Peut-on le faire quand on change le filtre à essence ?

En espèrant que la panne soit réparée facilement.

Racam a écrit:c'est quoi cette durite en U ? Quelle est le problème ? Peut-on le faire quand on change le filtre à essence ?

En espèrant que la panne soit réparée facilement.

Le problème, c'est qu'elle vieillit (mal) et qu'elle peut finir par devenir poreuse, et provoquer des  troubles de carburations.
Cette panne peut être confondue avec les fameux symptômes des bobines crayons, histoire de perdre du temps dans le diagnostic; à la fin, il faut la changer de tout façon, alors...

V

Pec a écrit:

 Peut-on le faire quand on change le filtre à essence ? a écrit:
En espèrant que la panne soit réparée facilement.

Bonsoir  ,
OUI tu peut la changer avec le filtre (elle n'est pas bon marché )  employer des colliers Oetiker 154 les seulent qui garantisse -pas de fuite interne-
jen-louis

T'emmerdes pas, tu as trop rempli le réservoir.  Va faire un tour, après ça ira mieux.

Faut juste que j'aie un week-end libre pour m'en occuper.

Enfin, s'il a déjà perdu 10 litres, faut qu'il fasse attention de pas tomber en panne d'essence lorsqu'il va faire un tour.

fjlyg a écrit:

Andre Tissot a écrit:Bonjour les amis,
J'ai une grosse fuite d'essence au tuyau de mise à l'air du réservoir  j'avais fait le plein ...
En attendant de chercher et réparer, je m'étais (bêtement ?) dit qu'il suffisait de...
Que pensez vous de ce problème ? bof Où chercher la panne ? dans le réservoir C'est compliqué à réparer ?non
Je suis preneur de tout conseil avisé ....

Bonjour , 
-vider le réservoir
-déposer le bouchon de réservoir (6 vis)
-déposer la soupape "anti-retournement"
-si un des 2 tuyaux est dé-clipsé , le re-clipser 
-si le problème n'est pas là , déposer le réservoir 
-repérer la position de la platine pompe et la déposer avec les 2 tuyaux
-contrôler les 2 tuyaux et les 4 clips
-en profiter pour changer la durite en U
-corriger les fautes d'orthographe du message ci-dessus .
jean-louis

pour l'orthographe je te trouve très sévère (de la part d'un nul en ortho. qui se soigne)

je note (celle que j'ai remarquée) : ("é" ou "ée" je me pose la question mais tu vas me dire la réponse en tant qu'expert)


ça aurait du s'arrêter = ça aurait dû s'arrêter

mais ça a continué a couler = mais ça a continué à couler

Que pensez vous = Que pensez-vous

Personnellement, cela se rapproche plus à des fautes de frappes, et perso, il n'y a pas de quoi fouetter un chat. Un peu d'indulgence, on a vu bien pire sur ce forum, moi en premier... 

- les messages en question datent de octobre 2017..
-concernant fjlyg, il se moque de lui-même, car il sait qu'il arrive que quelqu'un remette en forme un message, pour une plus grande clarté et compréhension... 

Bonsoir , c'est , effectivement , de mes fautes que je me moquais .
J'espère , qu'une solution au problème a été trouvé !
Il y a 2 tuyaux  qui relie la goulotte à la platine de pompe , un relié a la soupape "anti-retournement" / surpression dans le réservoir et l'autre qui évacue l’essence ou l'eau autour de la goulotte . Quant à la durite en"U" , 100% des R 1150 on eu à la changer ! Soigné le sertissage des tuyaux dans le réservoir car quant il y a un problème ce n'est pas évidant à trouver . Manipulez les couplages rapide avec précaution , surtout les mâles en plastique et contrôlez l'O-ring du couplage . 
jean-louis

Si vous démontez la platine, changer le joint torique et surtout serrer modérément (couple préconisé et en croix), 
trop facile de faire une vilaine bêtise. 

C'était moi le questioneur.
Avec toutes les informations, j'ai pu résoudre mon problème de fuite, avec les éléments commandés chez ART.
La fuite provenait des tuyaux intérieurs qui avaient été changés, mais un chouia trop gros, qui fuyaient même avec des serflex serrés à bloc.
Encore merci pour les infos.