Sport moto électrique

La dernière édition de Pikes Peak, la célèbre course de côte qui se déroule dans les montagnes du Colorado, a vu le triomphe du Bruno Langlois français , chevauchant un Kawasaki Z1000 qui a atteint le sommet en seulement 10'12".


Mais c'est surtout l'excellente performance des Victory qui ont retenu l'attention, en plaçant à la fois la moto électrique sur la deuxième place du classement général et en remportant leurs catégories respectives.


En deuxième position donc, Don Canet et sa moto électrique Empulse RR, échouant pour la victoire de seulement 4 secondes.


La troisième marche du podium revenant à Jeremy Toye, avec son projet Victory 156 (qui doit son nom aux 156 virages du parcours).


L'excellent résultat de Don Canet sur l'Empulse RR démontre à nouveau l'excellent niveau atteint par les propulseurs électriques, maintenant en mesure de soutenir très bien la comparaison avec les thermiques.
Vous êtes d'accord ?
Que pensez-vous de la moto électrique, est elle l'avenir du deux roues motorisé ?

Victory Impulse

Energetic

Zéro Motorcycle

Sarolea Manx 7

Bill Carbu a écrit:
Que pensez-vous de la moto électrique, est elle l'avenir du deux roues motorisé ?

Je pense que y aura pas le choix et qu'on finira par tous y passer

Je pense surtout que le moteur thermique comme on le connaît est une absurdité qui s'est imposée par chance. Transformer un mouvement linéaire en mouvement rotatif en interrompant le dit mouvement linéaire quelques milliers de fois par minute et en faire le mouvement maître de la motorisation pendant plus d'un siècle, il fallait vraiment qu'on cherche à remplacer l'effort des jambes des hommes (des chevaux, des boeufs,  et cie.)
Le moteur électrique qui jouait la gagne au début de la locomotion motorisée  a perdu la bataille pour cause de manque de développement des techniques d'accumulation de l'énergie,  mais il est plus logique et me parait mécaniquement plus rentable dans un système où tout tourne (c'est le cas de le dire...) autour de la roue. 
En motorisations thermiques, le wankel aurait dû être meilleur, pas de chance...
J'aime bien, moi, l'idée de l'électrique.  Même si au total, je ne suis pas trop sûr qu'il ne pollue pas plus que le thermique 

Bill Carbu a écrit:
L'excellent résultat de Don Canet sur l'Empulse RR démontre à nouveau l'excellent niveau atteint par les propulseurs électriques, maintenant en mesure de soutenir très bien la comparaison avec les thermiques.
Vous êtes d'accord ?

Non.

Faire claquer un chrono sur 10 minutes, je m'en contrefout.
Aucun 2 roues - ni 4 roues - actuel mû par la seule énergie électrique n'est en mesure d'offrir la capacité de déplacement et l'autonomie d'un thermique.
Quant à l'impact écolo, entre la production d'électricité et les matériaux pour la stocker, c'est désastreux.

Soyons clair, l'électrique sera sans doute incontournable, mais l'encenser tel qu'on le fait, vouloir surtout en faire le seul mode viable pour demain est une énorme, une colossale erreur.

Tant qu'on ne pourra pas faire au moins 400 bornes avec une batterie et changer la batterie en 2 mn dans une station service au lieu de la recharger sans pouvoir répartir,la moto comme la voiture électrique ne m'intéresseront pas ! Quant au bilan écologique,on ne nous dit pas tout, loin s'en faut...

Franck

Flat-win a écrit:

Quant à l'impact écolo, entre la production d'électricité et les matériaux pour la stocker, c'est désastreux.

Le problème, c'est que l'on produit des trucs avant d'avoir trouvé la méthode pour les recycler.
Les Africains n'ont pas fini de récupérer nos merdes.

Aindien a écrit:

Flat-win a écrit:

Quant à l'impact écolo, entre la production d'électricité et les matériaux pour la stocker, c'est désastreux.

Le problème, c'est que l'on produit des trucs avant d'avoir trouvé la méthode pour les recycler.
Les Africains n'ont pas fini de récupérer nos merdes.

Bien d'accord, non seulement ils récupèrent nos déchets (pas que les africains, les aindiens aussi ) mais ils sont exploités dans les mines de lithium, uranium et autres joyeusetés par Areva, Boloré & Co.