Je me demande un pneu lequel choisir... pilot road 4 trail, anakee3, anakee wild, autre ...

Parait que toutes ces gommes "more" sucent la bi-route comme pas deux...
Enfin, pour ça que je vous demande votre avis et ça va sans doute déjanter pas mal
Ah oui, faut aussi que ça tienne l'adventure

je sais pas ce que c'était les pneuneuhhhs d'Antoine samedi en reco de la flat mais je t'assure ça tenait le parquet....demande lui

alain

Sur la Blouge, j'ai eu en monte d'origine des AnakeeIII je n'ai pas du tout aimé, ils sont bruyants,durs et sur le mouillé pas terrible du tout voir casse gueule, je les ai d'ailleurs changés rapidement contre des Metzeller Next, le seul reproche à mon avis ils ont tendance a légèrement décrocher dans les virages sur le mouillé.
Pour moi la meilleur monte que j'ai eu, sont des Dunlop TR91 mais ça n'engage que moi.

alain resseguier a écrit:je sais pas ce que c'était les pneuneuhhhs d'Antoine samedi en reco de la flat mais je t'assure ça tenait le parquet....demande lui

alain

Ce sont des pneus de route j'en suis sur et il me semble des Conti attack, mais il y a les amortos aussi qui font effet et c'est des Ölhins

Pelos a écrit:Sur la Blouge, j'ai eu en monte d'origine des AnakeeIII je n'ai pas du tout aimé, ils sont bruyants,durs et sur le mouillé pas terrible du tout voir casse gueule, je les ai d'ailleurs changés rapidement contre des Metzeller Next, le seul reproche à mon avis ils ont tendance a légèrement décrocher dans les virages sur le mouillé.
Pour moi la meilleur monte que j'ai eu, sont des Dunlop TR91 mais ça n'engage que moi.

Oh ben toi, même sur le sec tu tombes 

Tintin a écrit:

Pelos a écrit:Sur la Blouge, j'ai eu en monte d'origine des AnakeeIII je n'ai pas du tout aimé, ils sont bruyants,durs et sur le mouillé pas terrible du tout voir casse gueule, je les ai d'ailleurs changés rapidement contre des Metzeller Next, le seul reproche à mon avis ils ont tendance a légèrement décrocher dans les virages sur le mouillé.
Pour moi la meilleur monte que j'ai eu, sont des Dunlop TR91 mais ça n'engage que moi.

Oh ben toi, même sur le sec tu tombes 

C'est vrai qu'ile en pince pour ces pneus le vieux crabe...

Plus de mauvais pneus chez les grands manufacturiers, mais un feeling qui passe ou pas.
En monte mixte trail le choix augmente lentement dans les dimensions des LC.
Outre leur bruit, je n'aime pas trop le côté tombant des Anakee. Les Conti Trail Attack 2 m'ont beaucoup plu sur le sec, mais pas du tout sur le mouillé.
Les Trailsmart desquels j'attendais beaucoup vu comme j'aimais les TR91 m'ont laissé sur ma faim, pas impériaux, et vite mangés.
J'en suis au Next, qui si il n'est pas parfait est pour moi le meilleur compromis pour le moment.

Je n'ai pas essayé les Next mais plutôt les Pirelli Scorpion Trail II qui sont pour le moment ceux qui me plaisent le plus sur la GS LC, suivis de très près par les Dunlop Roadsmart II mais je ne sais pas quelle est la longévité des Pirelli.Pour les Roadsmart,ça n'était pas bien énorme...

Franck

sur ma GSA LC je ne monte que des Michelin pilot road 4 trail, ils s'usent assez vite (environ 6000 km pour l’arrière et un peu plus pour l'avant) mais ils collent à la route de façon impérial même sur le mouillé
Les next, j'en ai usé quelques uns sur ma LC précédente, ce sont de bons pneus également qui tiennent un peu plus en longévité (j'arrivais à faire 9000 km mais sur le mouillé j'étais un peu moins serein

Pareil que Jean-Marc.

Depuis la disparition des TR91 du catalogue, je cherche les pneus qui me plaisent.

J'ai easayé des Roadsmart et je suis un des rares à les avoir trouvés mauvais sur la pluie.
J'ai essayé du Trailsmart et, comme Bruno, ils m'ont laissé sur ma faim, surtout sur la fin.
Je viens de monter des Scorpio, très bon feeling mais beaucoup trop tôt pour poser une jugement.
Finalement, je me demande si ceux que j'ai préféré ne sont pas les Pilot Road. Tenue de route impériale sur le mouillé, bon confort, bonne maniabilité, mais le même défaut que les Metzeler montés d'origine, l'avant devient moins franc avec l'usure. Je fais +/- 5.000 bornes avec un train de pneus, l'impression d'usure apparaît vers 3.500 et devient carrément gênante à l'attaque 7-800 Km. plus tard.

Sur la Crossrunner je vais passer au PR4, de plus promo Michelin jusque fin Avril 30€ remboursé, ce qui me fait le train AV AR à 237€ montage équilibrage inclus (Dim 120 AV 180 AR)
Une autre bonne monte, les nouveaux Pirelli Scorpion II (vainqueur Test motorrad 2015), plus cher, mais surtout sur ma moto les Scorpion I s'étant usés trop vite (3.500 km !), j'attendrai les retours longévités des nouveaux pour en réinstaller.

Un TKC 70 pour sa polyvalence.

Ca tient assez longtemps en roulant sur bitume et on peut s'autoriser des sortie hors bitume sans 'en prendre une à la première touffe d'herbe mouillée.

Je suis en train de finir le premier train et je vais y "reviendre".