Moto Guzzi aurait-il vendu son âme aux chinois ?

Ce side-car enduro ressemble à une Moto Guzzi V85 TT avec side-car. C’est intentionnel, mais pas fabriqué en Italie – mais fabriqué en Chine par Changjiang !



Tout fout le camp !

Cependant la possibilité quelle soit vendue en Europe est très éloignée en raison des conflits d'intérêts évident avec Moto Guzzi.

Ton titre:

Moto Guzzi aurait-il vendu son âme aux chinois ?

pourrait plus justement être libellé ainsi:

Moto Guzzi se serait il fait niquer par les Chinois?

ou encore:

L'Empire du Milieu a t'il cloné Georges , heu..., Mandello ?

Oui, parce que sur cette copie, Moto Guzzi n'a rien vendu et rien gagné  

V

Les chinois copier les industriels européens ? Ce serait surprenant

flat-win a écrit:Les chinois copier les industriels européens ? Ce serait surprenant

Oui, ce serait vraiment la première fois!  

... et là, à vue d’œil, c'est vraiment difficile de trouver des différences  

V

Ma défunte mère, paix à son âme, avait l’habitude de choquer son auditoire, en clamant à l’envi : « le chinois est fourbe ! »
Et elle n’a pas eu l’occasion de voir le side !

Reste à attendre une copie du flat

Guzzi repousse sans cesse la venue d'une version calif du 850

Si les chinois y pensent, y auront l'air cons les ritals 

stroumph grognon a écrit:Guzzi repousse sans cesse la venue d'une version calif du 850

Si les chinois y pensent, y auront l'air cons les ritals 

S'ils se font griller, les ritals, ils pourront toujours copier les Célestes  

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Pec a écrit:Ton titre:

Moto Guzzi aurait-il vendu son âme aux chinois ?

pourrait plus justement être libellé ainsi:

Moto Guzzi se serait il fait niquer par les Chinois?

ou encore:

L'Empire du Milieu a t'il cloné Georges , heu..., Mandello ?

Oui, parce que sur cette copie, Moto Guzzi n'a rien vendu et rien gagné  

V

Les fonderies des carter moteur, la forme des cylindres, des culasses, de la transmission sont tellement identiques que je penche plus pour un transfert de technologie de Guzzi vers Chang Jiang.
Même le bras oscillant est le même :
Les fonderies du cardan identique:

Je sais que les chinois sont les rois de la "mauvaise" copie, mais de là à reprendre le même dessin des fonderies, a mon avis l'explication est beaucoup plus simple !

En effet le groupe Piaggio a une joint-venture avec Zongshen, un géant basé en Chine qui produit certains modèles pour Piaggio, tels que les scooters de petite cylindrée RS et Tuono 125 et Piaggio. Et selon les journalistes italiens Chang Jiang et Zongshen sont liés, donc on serait plus en présence d'un  (gros ?) chèque pour Piaggio que d'une copie !

Exemple de copies chinoises
La Yamax Z400

La copiée Kawasaki Z 1000

Là on rigole ! Naan c'est pas une Bmw c'est une "Moto" !
La Moto SR 450 RR, la copie je vous laisse deviner !

 



Cangyun XS 500 de Xiang Shuai

Honda CMX 500

Toutefois on se rappellera l'opportuniste Kawasaki qui n'avait pas hésité à copier la BSA A7 avec sa W1 650 !

S'il n'y avait que les "Guzzi" 

peut etre que la technologie moto Guzzi est tombé dans le domaine publique ?????? ( 20 ans pour les brevets)

'tain....

Pourvu que les chinois nous fassent pô des copies de Denis en nombre

Denis a écrit:peut etre que la technologie moto Guzzi est tombé dans le domaine publique ?????? ( 20 ans pour les brevets)

Pour les gros V Twin américains c'est fait !

flat-win a écrit:'tain....

Pourvu que les chinois nous fassent pô des copies de Denis en nombre

 

V

rien de bien nouveau en fait, sauf que dans ce cas, les Italiens ont peut-être reçu du pognon plutôt que des coups de canon.

Une histoire de la guerre économique | ARTE

Sinon, les plus anciens, quand  vous avez vu arriver les japonaiseries sur 2 roue, c'était  quoi l'humeur du moment ?

zirax a écrit:rien de bien nouveau en fait, sauf que dans ce cas, les Italiens ont peut-être reçu du pognon plutôt que des coups de canon.

Une histoire de la guerre économique | ARTE

Sinon, les plus anciens, quand  vous avez vu arriver les japonaiseries sur 2 roue, c'était  quoi l'humeur du moment ?

J'étais comme un gosse devant la vitrine d'un magasin du père Noël  ! Je ne me suis pas posé de questions quand on m'a ouvert la porte, j'ai foncé !    

Pareil comme Bill, mais en occasion et en moins gros  
Mais quel bonheur de pouvoir accéder à une machine jolie, fiable, pétrie de qualités, moderne, économique à l'achat et à l'entretien, bien pensée...
Bien sûr, j'ai aussi profité, à cette époque, de Triumph 6T et autres Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, BMW R69S... autrement plus passionnantes pour moi  
Mais leurs contraintes d'entretien ne correspondaient pas à mon niveau de bricolage/mécanique, et je m'en suis progressivement écarté au profit de BMW et de nombreuses Japonaises de route ou de TT, pas si niaises que ça, finalement...



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flat-win a écrit:'tain....

Pourvu que les chinois nous fassent pô des copies de Denis en nombre

 Pas d’inquiétude … ce modèle là est bien trop cher à l’entretien 

Et une Ducasu ? Ca doit être bien non ?

!

Blanches sur le carénage, jaunes à l'intérieur... 

V

Pec a écrit: !

Blanches sur le carénage, jaunes à l'intérieur... 

V

Meuh non .............................jaune devant, marron derrière





....

et ça aussi ça doit être bien 

Est-ce que la future stelvio sera fabriquée en Chine …?!

Salut Eric
Les motos "premium" peuvent continuer à être produites en Europe compte tenu de leur tarif élevé, par exemple si tu prends le celui de la Mandello qui s'échelonnent de 15.500€ à 18.000€, on peut envisager la future Stelvio entre 2 et 3.000€ de plus soit un ticket d'entrée vers 17.500/18.000€ (ce serait une bonne surprise si elle sortait à moins), de quoi avoir de la marge pour la produire en Italie, comme la Mandello.

Un peu de littérature sur la "Moto Guzzi Chinoise"

https://moto-station.com/moto-revue/actu/changjiang-deffender-750-incroyable-la-moto-guzzi-v85tt-chinoise/648440

V

Salut Vincent
Le journaliste de Moto Station à surtout voulu faire du sensationnel, un peu de recherche comme l'on fait ses confrères italiens de Motociclismo, en rappelant le joint-venture entre Piaggio et Zongshen, aurait du le rappeler à plus de précaution dans ses affirmations !

En effet ce moteur, si on prend le temps de bien regarder les photos, c'est un Guzzi au moulures près, impossible de réaliser une telle copie sans avoir les plans, et surtout c'est ridicule d'imaginer autre chose.

Guzzi

Evidemment faute de déclaration officielle de Moto Guzzi, on peut s'amuser à crier au loup, alors que qu'il semble beaucoup plus crédible que la firme italienne a apporté sa technologie pour s'ouvrir les marchés asiatiques et chinois.
Mais ça fait le buzz, ça appuie sur le bon bouton pour faire réagir leurs lecteurs, même si c'est faux, comme l'écrivait le philosophe Francis Bacon : " Calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose !"