Moto Guzzi Le Mans

par Pec Sam 1 Sep 2018 - 9:19

En complément au sujet voisin sur les futures nouvelles Guzzi V85, voilà une future hypothétique Le Mans, dont la simple évocation peut faire frémir le poil de plusieurs d'entre nous:

Nouvelle Moto Guzzi Le Mans : Oui, mais quand ?
le 30.08.2018

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On le sait, Moto Guzzi renouvellera sa mythique Le Mans. Mais quand ? En novembre 2018 au salon de Milan ? Derniers recoupements et bruits en date…

Avouez qu’il avait de l’allure ce prototype (devant l’hôtesse) ! A la fin des années 2000, la relève de la Le Mans était déjà à l’ordre du jour, et cette étude dévoilée au salon de Milan avait fait grand bruit. Pour finalement être enterrée. Entre temps, la 1400 California s’installait au sommet de la gamme, qui se maintient depuis au gré des évolutions plus modestes de la famille V7/V9.

Pour autant, une marque telle que Moto Guzzi peut-elle objectivement se passer d’une moto aussi mythique ? Nous ne le pensons pas, au même titre que Triumph et sa Bonneville par exemple, BMW et sa série R ou encore Harley et ses Sportster. La Le Mans fait clairement partie de notre culture et sans aucun doute la tendance au retour aux sources est-elle son meilleur argument de renaissance…

Et en la matière, on a noté ces dernières années des signes qui ne trompent pas. Il y a à peine un an nous publiions : « Moto Guzzi pourrait dévoiler à Milan une petite révolution. Il est question d’un tout nouveau moteur, partiellement refroidi par eau ! Pour Moto Guzzi, le refroidissement mixte (air et eau) – car les ailettes seraient toujours au rendez-vous – serait une solution technique raisonnable pour répondre à la récente norme Euro 4, en attendant Euro 5. » Voilà donc, poussé par les normes, on sait que Moto Guzzi ne pourra pas faire l’économie d’un nouveau gros moteur, env. 1000 cm3, pour ses haut de gamme (hors custom).

La Le Mans ne peut pas disparaître

Par ailleurs, Miguel Galluzzi, le designer de la marque, nous avait déjà confié : « Comme pour la California, la Le Mans fait partie de l’histoire de la marque, donc, il est interdit de rater son retour, mais dans le même temps, nous avons changé d’époque. La California d’aujourd’hui rappelle celle du passé, mais avec des solutions techniques et des composants modernes et c’est la même chose pour la Le Mans. D’ailleurs, pour tous ces modèles à forte image, je dois mettre une partie de mon ressenti de côté, hors de question de concevoir ma Le Mans, mais la nouvelle Le Mans… Et ce n’est pas une question de puissance, 100 chevaux est bien suffisant, l’enjeu se situe davantage sur le dynamisme et la légèreté… Si vous voulez connaître l’avenir de la Le Mans, je vous invite à vous replonger dans les prototypes que nous avions dévoilés en 2009, les idées étaient déjà là ».

Encore une fois, nous ne possédons pas « d’insider » à Mandello, et aucune de nos sources n’est catégorique. Pourtant nous savons que le moment approche. Alors, la nouvelle Moto Guzzi Le Mans trônera-t-elle non loin de la V85 à Eicma dans quelques semaines ? Qu’en pensez-vous ?

par Denis Sam 1 Sep 2018 - 10:49

il serait temps qu il la sorte

par Bill Carbu Sam 1 Sep 2018 - 12:54

Denis a écrit:il serait en

Là je ne

par F2X Sam 1 Sep 2018 - 13:14

Bill Carbu a écrit:
Denis a écrit:il serait en
Là je ne

?

par Pec Sam 1 Sep 2018 - 14:02

Bill Carbu a écrit:
Denis a écrit:il serait en
Là je ne

Moi non p

...par contre j'ai essayé sans succès d’importer les photos de la LM sans y arr
C'est c

V

par yansandan Sam 1 Sep 2018 - 16:27

F2X a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Denis a écrit:il serait en
Là je ne
?

Denis est parti en vacances précipitamment ! mort de rire

par Pec Sam 1 Sep 2018 - 16:58

yansandan a écrit:
F2X a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Denis a écrit:il serait en
Là je ne
?

Denis est parti en vacances précipitamment !

V, compréhensif pour les urgences médicales coucou

par Bill Carbu Sam 1 Sep 2018 - 18:03

C'est Denis à moitié petard

par Rock80 Sam 1 Sep 2018 - 21:32

Pec a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Denis a écrit:il serait en
Là je ne

Moi non p

...par contre j'ai essayé sans succès d’importer les photos de la LM sans y arr
C'est c

V

Tu par ...
Moto Guzzi Le Mans Proto_lemans

mais j'en... toutfou

par Wernerounet Sam 1 Sep 2018 - 22:59

Des faux airs d'Adjani jeune ...

La vache ...

Signé Werner, truffe qui croyait qu'on parlait quoi déja ? ... moto ? Ah bon

par Pec Dim 2 Sep 2018 - 8:57

Oui, c'est exa ! Smile

Comment t' ?

/

par JCM Dim 2 Sep 2018 - 10:07

Rock80 a écrit:

mais j'en...

Pas moins

par Benjamin Dim 2 Sep 2018 - 19:02

Rock80 a écrit:
Pec a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Denis a écrit:il serait en
Là je ne

Moi non p

...par contre j'ai essayé sans succès d’importer les photos de la LM sans y arr
C'est c

V
Tu par ...

mais j'en...

Je crois que c'est clair

par Benoît Dim 2 Sep 2018 - 19:38

Tout simplement sub

coeurtete

par Antoine Lun 3 Sep 2018 - 9:34

Suis pas (du tout) emballé, moto Lego avec de la tuyauterie trop grosse... Mais bon, c'est mes goûts et mes couleurs.

par Flatiron Lun 3 Sep 2018 - 13:11

J'ai toujours trouvé les "le Mans" superbes, j'ai même failli céder à ses sirènes... Mais alors là, on est en plein dans le goût douteux, une usine à gaz avec de beaux tuyaux Mad

par alain resseguier Lun 3 Sep 2018 - 13:56

Antoine a écrit:Suis pas (du tout) emballé, moto Lego avec de la tuyauterie trop grosse... Mais bon, c'est mes goûts et mes couleurs.

Flatiron a écrit:J'ai toujours trouvé les "le Mans" superbes, j'ai même failli céder à ses sirènes... Mais alors là, on est en plein dans le goût douteux, une usine à gaz avec de beaux tuyaux

La mode, les tendance, le style "blingbling"....et oui les amis, même les ingénieurs Italiens de Guzzi succombent aux sirènes marketing…
et puis les gros tuyaux, les gros biceps….bref ça fait "Homme Viril"
( Qui a dit pas macho le monde de la moto?)
comme vous, la Le Mans des années 80 coeurtete

celle-ci...bof bof bof

alain

par LAN33 Lun 3 Sep 2018 - 15:00

Quelle est l'utilité d'avoir des échappements aussi disgracieux ?
Pour moi Italie c'est luxe, design, harmonie
Là rien que pour les échappements je n'y arrives pas.
Et l'amortisseur dans le longeron arrière, je doute aussi.

Mais bon,

par diabolo Mar 9 Oct 2018 - 22:24

Ça fait 10 ans que l’on voit ces photos...

par mekouyanski Mar 9 Oct 2018 - 23:07

De quelle moto vous parlez ?
Je vois pas de moto.
Je vois bien une brune avec double arbre à cames en tête, mais c'est tout.

Marlène Schiappa, si tu me lis, et que tu n'aimes pas, je m'en fous bien.
Mon amour pour la moto a ses limites, et cette brune les a atteintes.

par F2X Mar 9 Oct 2018 - 23:30

Tout ça pour ça : c'était mieux hier ma brave dame... mort de rire

par speedman Mer 10 Oct 2018 - 6:37

Je préfère la mienne ! king

.............................. paf la tete

par Vipacyana Mer 10 Oct 2018 - 7:16

Superbe superbe j'adore Super

Intemporel !

par her12r Mer 10 Oct 2018 - 8:15

par diabolo Mer 10 Oct 2018 - 8:38

Ça c'est pas une le.mans mais une bellagio préparée avec le réservoir du v7 II racer.

par her12r Mer 10 Oct 2018 - 10:07

diabolo a écrit:Ça c'est pas une le.mans mais une bellagio préparée avec le réservoir du v7 II racer.

Oui mais elle est plus belle que le projet de nouvelle LM

Et celle-ci?

par her12r Mer 10 Oct 2018 - 10:09

Ok je sors

par F2X Mer 10 Oct 2018 - 17:29

speedman a écrit:

Je préfère la mienne ! ..............................

Elle a de la gueule au moins et rouge en plus. Smile

par skudelechacal Mer 10 Oct 2018 - 18:24

Bon!
Avoir une "LE MAN" je doute que ce soit un argument commercial... dans le milieu il est plus synonyme de problème que de plaisir.

Entre les roulements arrieres pas etanches qui se grippent, les ressort d'embrayages qui cassent, les pignons de boites qui s'effritent, les faisceaux électriques a changer...

Puisque vous semblez aimer les photos de guzzi je vous en met une petite rafale..

Le garage de notre ami Jean Yves ce we dans les landes :
Quatre v11, deux v7 (dont une superbe de 1969), une bellagio, deux grisos, une Norge, une breva,
et la meilleure de toute la 1200 sp. petard

Et pour vous eviter de voir toujours ces memes photos de futures guzzi qui sont sous 10cms de poussière à Mandelo, quelques vraies becanes vues lors de differents rassemblements... c'est cadeau.

par speedman Mer 10 Oct 2018 - 19:15

Ah, là , ça cause belle Guzzi, Skudelechacal...
certaines me disent quelque chose

...

Je ne peut pas te laisser dire que on est tout le temps embêter avec un Guzzi.. nono

.

Mon 1200 sport était très fiable en 2 V Cool

... Guzzi, c' est une petite usine... vieux

par skudelechacal Mer 10 Oct 2018 - 19:49

Ha ben non j'ai pas dit ca ... je parlai juste des v11.
Pour info la 1200 sp c'est la mienne petard

et j'arrive bientôt à 70 000, apres de gros soucis avec la distri vers 40 000 changée et prise en charge par Guzzi... depuis rien que du bonheur.

par Invité Mer 10 Oct 2018 - 20:15

skudelechacal a écrit:Ha ben non j'ai pas dit ca ... je parlai juste des v11.
Pour info la 1200 sp c'est la mienne et j'arrive bientôt à 70 000, apres de gros soucis avec la distri vers 40 000 changée et prise en charge par Guzzi... depuis rien que du bonheur.

40 000 les problèmes!
70 000, on est pas si loin des 80 000... mort de rire

Je te souhaite que non (de toutes mes forces)! nono

par skudelechacal Mer 10 Oct 2018 - 21:05

Arf ta raison.... Mais chez guzzi contrairement a bmw plus il y a de kilometres plus ça prend de la valeur, et avec la nouvelle distri c'est le jackpot!

la preuve Stelvio 70 000 kms -> 80 200€