couinement embrayage

skyliner21 Ven 11 Mar 2022 - 17:45

Bonjour à tous

Possesseur d'un 1200GSA rallye de 2018, j'ai changer mes disques d'embrayage car ils étaient usés grosse montée dans les tours en accélérant fort.

là j'ai fait environ 600km et malgré la réparation quand je tire dessus un peu, j'entend un couinement et l'embrayage patine encore on dirait..
avez vous déjà eu ce problème?

Si oui avez vous une idée de l'origine de ce bruit?

Merci à tous pour vos éclaircissements

Pascalito Ven 11 Mar 2022 - 18:48

skyliner21 a écrit:Bonjour à tous

Possesseur d'un 1200GSA rallye de 2018, j'ai changer mes disques d'embrayage car ils étaient usés grosse montée dans les tours en accélérant fort.

là j'ai fait environ 600km et malgré la réparation quand je tire dessus un peu, j'entend un couinement et l'embrayage patine encore on dirait..
avez vous déjà eu ce problème?

Si oui avez vous une idée de l'origine de ce bruit?

Merci à tous pour vos éclaircissements

Hellô,

Il va falloir en dire un peu plus, déjà ton embrayoire a lâché au bout de combien de kilomètres ? As-tu remplacé tous les disques, garnis et lisses ?
Et si ça recommence au bout de 600 bornes c’est, à mon avis que soit tu le fait cirer en permanence soit la garde est mal réglée, mais je vois pas comment c’est possible avec un embrayage à commande hydraulique.

Quant au couinement, une grenouille peut-être Smile

.

Bon courage…

skyliner21 Ven 11 Mar 2022 - 20:53

42000km pour l’embrayage.
Lés disques lisses étaient en très bon état,
Pour le cirage, j’utilise bcp le shifter donc pas vraiment de risque.

Est ce que ça pourrait être les ressorts de plateau de pression?

Aindien Sam 12 Mar 2022 - 8:16

42000 avec un embrayage ? Sur une GSA en plus ? Même une sportive bien bousculée fait beaucoup plus.

skyliner21 Sam 12 Mar 2022 - 9:41

Je précise que j'habite en région parisienne (plutôt en campagne) mais le précédent propriétaire faisait Versailles Roissy tous les jours car pilote d'avion et donc pas mal de bouchon.
J'ai eu bmw qui m'a dit que ce n'étais pas rare de le changer à ce kilométrage en région parisienne et que l'embrayage était le même que sur la GS normal malgré sont poids en plus.

alors à votre avis...à quoi pourrait être dû ce bruit?

yansandan Sam 12 Mar 2022 - 11:15

skyliner21 a écrit:Bonjour à tous

Possesseur d'un 1200GSA rallye de 2018, j'ai changer mes disques d'embrayage car ils étaient usés grosse montée dans les tours en accélérant fort.

là j'ai fait environ 600km et malgré la réparation quand je tire dessus un peu, j'entend un couinement et l'embrayage patine encore on dirait..
avez vous déjà eu ce problème?

Si oui avez vous une idée de l'origine de ce bruit?

Merci à tous pour vos éclaircissements

S'il patine toujours avec des disques neuf , ce pourrait être du en effet à des ressorts avachis !
Tu en a parlé à la concession ?

skyliner21 Sam 12 Mar 2022 - 12:21

c'est effectivement ce que je pense aussi, je vais les changer et voir ca.. sachant que ce n'est pas eux qui ont changer les disques vu qu'ils ne les détails pas (kit embrayage complet) presque 600€ or main d'oeuvre alors que 100€ chez louis moto.. et 1h de boulot..

Pascalito Sam 12 Mar 2022 - 14:32

Hellô,

Effectivement bonne idée les ressorts, j’ai eu ça sur une 600DR, les ressorts étaient faiblards et Suzuki France les remplaçaient par ceux des 500RG plus costauds et même diamètre/longueur.
As-tu vérifié l’état de la cloche, pas trop marquée ?

@ Ciao

Bill Carbu Sam 12 Mar 2022 - 18:50

Aindien a écrit:42000 avec un embrayage ? Sur une GSA en plus ? Même une sportive bien bousculée fait beaucoup plus.

Sur le forum GS et pour les LC cela à l'air courant, il faut tout changer Kit Bmw plateaux, disques et ressorts.

Voir là : https://gsfr.forumactif.com/t52430-r1200gs-lc-changer-l-embrayage

fjlyg Sam 12 Mar 2022 - 20:50

Bonsoir ,
j'espère que tu as remonté les disque dans le bonne ordre , il y a 2 diamètre de disque , lisse et garni ,qui on un emplacement bien définis . Si tu as un usage en off road et que tu as une cloche en alu change -la pour une en acier . si la cloche est marquée , change là . Si le plateau est marqué , change-le . Si tu as une bulle non d'origine , contrôle la pression barométrique en dynamique au niveau de la mise à l'air du bouchon du maitre-cylindre .
Jean-Louis

skyliner21 Mar 15 Mar 2022 - 9:44

J'ai bien respecté l'ordre de remontage, le plateau était nickel. par contre je ne pouvais pas vérifier les ressorts car je n'avais pas ceux de rechange..
Du coup je vais refaire une vidange et redémonter l'embrayage..
Pour la bulle j'ai une wunderlich haute, le profil en bas est le même donc je ne pense pas que ça change quoi que ce soit à la mise à l'air...

skyliner21 Lun 28 Mar 2022 - 17:21

Suite...
J'ai changé les ressorts ce week-end.. c'est mieux à bas régime mais entre 3000 et 5000t si je met la poignée dans le coin, ça patine encore...
Du coup j'ai commandé les disques lisses... et je vais redémonter... après ça je ne vois pas de quoi ça peut venir..
Des idées?

skyliner21 Mer 30 Mar 2022 - 15:05

Rebonjour
Est ce que quelqu'un a les cote d'usure des disques d'embrayage (plein et friction) et du plateau de pression.. je vais tout vérifier au pied a coulisse digital mais impossible de trouver les cotes mini sur internet..

Merci pour votre aide.. je vous tiendrais informé..

skyliner21 Mar 3 Mai 2022 - 12:42

Bonjour à tous.

Problème réglé! le plateau de pression était lui aussi foutu!
résultats des courses: 1 jeux de disque, 3 ressort et un plateau de pression + 4 démontages! 215€ ca reste moins cher que chez le Concessionnaire...
Bonne balade a tous

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