J'ai testé la protection "Wunderlich Arceau de sécurité moteur »SPORT«"

Merci pour ton message et vraiment désolé pour toi mais heureusement rien de bien méchant.
Il eut été bien plus difficile à te lire en te sachant blessé.
Le matériel se remplace et le jeton à l'amour propre te fera réfléchir quelques temps au guidon. Moi même en 2008 ai couché un K 12 LT quasiment à l'arrêt dans une épingle à Cortina d'Ampezzo et j'y pense encore aujourd'hui vois tu....
Courage et merci pour ton retour par rapport à ces protections.

Il ne te manquait que la Go pro!
Si tu vas bien, c'est l'essentiel.

Quand on se préoccupe des rayures sur le rétro ou la valise, c'est que les rayures sur le bonhomme sont mineures, et c'est l'essentiel, l'expérience montrant que les rétros comme les valises se réparent bien plus aisément   (ne me demande pas pourquoi je le sais...)

Bon courage, 
L'amour propre est plus long à réparer que les valises mais il ne se voit pas. 

Heureux que cela soit mineur et que tu ait pus repartir. Remets toi et petit à petit tout va revenir.

Merci les amis pour vos messages réconfortants !

L'essentiel étant que ta carrosserie soit intacte. Ton amour propre ....se soignera bien vite et on oubliera bien vite
      Attention aux ronds points il y a souvent de grosses trainées de gasoil ou d'huile Gaffe !!!!

Il est comment cet arceau ? On veut bien une photo après glissade
Sinon pour l'amour propre ça passera, qui n'est jamais tombé ?

Quand je vois l'arceau d'origine de protection de cylindre sur Berta, je me dis que ça doit protéger quand elle tombe à l'arrêt mais suis pas convaincu que ça soit efficace sur une glissade.

Signé Werner, truffe pas trop chaud pour tester (Berta non plus d'ailleurs)

Désolé pour toi, et ne t'en fais pas pour l'amour propre, ça se soigne vite !

sergem a écrit:Il est comment cet arceau ? On veut bien une photo après glissade
Sinon pour l'amour propre ça passera, qui n'est jamais tombé ?

A mon humble avis elle avait faim, elle est partie se redonner de l'énergie - je ne vois que cela comme explication.

sergem a écrit:Il est comment cet arceau ? On veut bien une photo après glissade
Sinon pour l'amour propre ça passera, qui n'est jamais tombé ?

C'est ce que j'ai mis sur ma ST
Les trucs en plastique, cela ne protège que de la poussière et encore. A priori c'est efficace. 

(Marrant le monde de la moto, on ne parle que de légèreté de plus moins lourde et après on rajoute 50 kg de trucs divers dessus  )

Tant mieux si tu n'a rien, c'est l'essentiel. Et les arceaux sont là pour ça. 

C'est marrant, je venais sur le forum pour trouver quelque chose sur les arceaux de protection Wunderlich et je suis tombé sur ton post. Je suis carrément en colère, je les ai baptisés des deux côtés tout à l'heure dans l'Espigoulier en allant roder le pneu avant que j'ai changé hier.. Soi-disant, ça n'empêche pas la moto de prendre l'angle maxi... Je trouve ça carrément dangereux.

Mais je ne veux pas pourrir ton post, j'attends les photos pour voir comment les crashbars ont résisté à la glissade.

Voilà la protection après la chute :

Désolé pour la piètre qualité de la photo...

Les arceaux ont bien fait leur boulot !

Wernerounet a écrit:Quand je vois l'arceau d'origine de protection de cylindre sur Berta, je me dis que ça doit protéger quand elle tombe à l'arrêt mais suis pas convaincu que ça soit efficace sur une glissade.

Signé Werner, truffe pas trop chaud pour tester (Berta non plus d'ailleurs)

Je suis déjà tombé avec les arceaux d’origine BMW ( col de vars...) et je peux te dire que cela encaisse et protège bien sur une bonne glissade de nombreux autres motards pourront attesté de l’efficacité de ces protections arceaux 

Contente de voir que l’herbe, la terre et les cailloux sont à nettoyer que sur les cylindres et pas sur ton enveloppe charnelle..... c’est moins douloureux comme ça. Par expérience, les arceaux sont utiles même si on ne les utilise pas au quotidien..... 
Allez bon courage pour la remise en état...

ils ont fait leurs taf, le principal c'est l'intégrité du bonhomme,
ils se sont pas déformés?

Te casses pas la tête où y'a pas besoin;refaire une peinture sur l'arceau,et ça se verra plus .
Une blessure d'amour propre ne laisse pas de séquelles,et ça s'oublie .
Je m'en suis mise une en 2008,et j'aurais préféré une blessure d'amour propre,car 17 fractures,je peu te dire qu'il y a des jours,certains de mes abatis et mon dos se rappellent à mon bon souvenir.
Te fais pas de bile,dans quelques temps ,t'y pensera plus

Elle a conbien de kilomètre ta meule ?....Pour savoir si tu as battu Joco...

sergem a écrit:Il est comment cet arceau ? On veut bien une photo après glissade
Sinon pour l'amour propre ça passera, qui n'est jamais tombé ?

Bin pas plus tard que dimanche dernier avec Lyli sur moi  

Même pas eu peur,( faut dire que c'était à l'arrêt )  même pas eu honte 
Heureusement que le mec à la Honda a pu nous relever 

Antoine a écrit:je les ai baptisés des deux côtés tout à l'heure dans l'Espigoulier en allant roder le pneu avant que j'ai changé hier...

 à partir de maintenant personne ne me double... chaaa !


Tu fais 22400 avec un pneu AV    
Ha non toi c'est 2400 , il est rôdé là ou déjà à moitié usé ?

JCM a écrit:

Wernerounet a écrit:Quand je vois l'arceau d'origine de protection de cylindre sur Berta, je me dis que ça doit protéger quand elle tombe à l'arrêt mais suis pas convaincu que ça soit efficace sur une glissade.

Signé Werner, truffe pas trop chaud pour tester (Berta non plus d'ailleurs)

Je suis déjà tombé avec les arceaux d’origine BMW ( col de vars...) et je peux te dire que cela encaisse et protège bien sur une bonne glissade de nombreux autres motards pourront attesté de l’efficacité de ces protections arceaux 

Je mets sans doute un ou deux degrés de moins d'angle que le Toine , mais quand je les ai fait frotter, les crash bars BMW ont fait le job, et si on serre les jambes sur le réservoir de la GS, on glisse "très bien" sur l'arceau protecteur du flat