On m'a niqué la belle jaune !

Ce soir je revenais tranquille après un petit viron dans la cambrousse voisine, un petit saut au Huelgoat ( je sais que certains connaissent ) Arrivé à 15 bornes de chez moi , je m'engage sur un rond-point voyant une bagnole arrêtée à ma droite, j'arrive devant, elle démarre et me balance par terre avec la bécane évidemment.
Bon plus de peur que de mal pour votre serviteur, j'avais à peine touché le sol que j'étais déjà debout. La petite dame était plus choquée que moi. Mais la bécane, elle à bien morflé, carter d'embrayage pété, carénage etc.. etc... Je mets des photos ça cause davantage. En plus j'ai remarqué ebn la montant sur le camion de remorquage que la fourche était salement de guingois. Misère de moi, une bécane refaite il-y-a un an, et qui tournait comme une horloge.
C'est la saison noire, la twingo de ma compagne explosée par une jeune conductrice sortie de sa file, mon merveilleux Kangoo enfoncé grave sur le parking d'un supermarché par un ou une quidam qui n'a pas demandé son reste. Si c'est pas la poisse, ?  

Avant :
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Après :

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Me reste la ST......

Désolé de ce qui t'arrive, heureusement que tu as eu plus de peur que de mal.
Sympa ta Triumph, j'avais une T 595 de 1998 de la même couleur
Courage, ça va aller

Ho la sale série de merde!!!

Pire encore, j'arrive en Bretagne demain après-midi!
Un malheur n'arrivant jamais seul...

Heureusement que tu n'as rien de grave. Courage pour la suite...mais on sait que tu n'en manque pas

V

"C'est sûr, elle va beaucoup moins bien marcher mainenent" aurait dit Bourvil
bon plus de peur que de mal.
Tu connais sûrement un bon mécano Triumph près de chez toi, sinon, un peu plus bas vers Nantes, il y a un expert : T5&cie à Challans

Ben m..., c’est vrai qu’elle jolie, nous avons eu la chance de l’admirer il y a peu et surtout de ne pas croiser la cette maudite auto.
Heureusement tu es sur pieds, sans trop de bobos j’espère.

Bon courage pour la remise en état. Et pour la peinture tu devrais essayer une couleur qui attire moins les filles.

Vraiment pas de chance pour toi ces derniers temps. Ne passe surtout pas sous une échelle si tu croises  un chat noir 

Pec a écrit:Ho la sale série de merde!!!

Pire encore, j'arrive en Bretagne demain après-midi!
Un malheur n'arrivant jamais seul...

Heureusement que tu n'as rien de grave. Courage pour la suite...mais on sait que tu n'en manque pas

V

Euh Vincent tu vas chercher ta nouvelle monture ? Parce que si c’est pour les RDO t’as tout faut, c’est fini. 

Flatiron a écrit:La petite dame était plus choquée que moi.

Qu'est que tu ne ferais pas pour avoir le n° de tel d'une meuf.
Elle a une sœur ?
Content que tu n'es rien.

capdefra a écrit:Vraiment pas de chance pour toi ces derniers temps. Ne passe surtout pas sous une échelle si tu croises  un chat noir 

Mon côté résolument optimiste me fait dire que , au contraire, tu as eu beaucoup de chance, des accidents matériels, certes, très ennuyeux mais tu t'en sors bien.
  Bientôt ta belle jaune sera réparée, tu sais que c'est plus facile de réparer une moto cassée qu'un corps brisé 

Merdum , comme on dit à Lugdunum...
Bon, les bretons sont solides comme des monolithes, c'est l'essentiel 

Sinon, une si jolie brêle (même les facteurs n'en ont pas d'aussi jolies  ), c'est gâcher , j'espère pour toi qu'elle est économiquement réparable...

Elle a du etre eblouie par ce soleil en plein rond point  
Heureux que tu n'aies rien,la meule ça se repare elle ne souffre pas elle

Pas de bobo pour toi et c'est bien là le plus important !   … T'as déjà donné ! 

Espérons que tu puisse redonner une nouvelle vie à ta belle ! 

OUCH !
Le Breton est plus solide que la grande bretonne !
Heureusement d'ailleurs !

OUF !

Tu t en tires bien mine de rien.

Tu nous diras pour la resto du brélon.

Signé Werner, truffe qui croise tous les jours les doigts

Wernerounet a écrit:OUCH !
Le Breton est plus solide que la grande bretonne !
Heureusement d'ailleurs !

OUF !

Tu t en tires bien mine de rien.

Tu nous diras pour la resto du brélon.

Signé Werner, truffe qui croise tous les jours les doigts

J'y pensais justement ! on ne peut rien faire contre ce genre de situation !   que subir ! ce doit être rageant ! 

Que tu n'aies rien est l'essentiel...

Bon courage pour le temps perdu avant de retrouver la be(a)lle jaune!

Benoît a écrit:Merdum , comme on dit à Lugdunum...
Bon, les bretons sont solides comme des monolithes, c'est l'essentiel 

Sinon, une si jolie brêle (même les facteurs n'en ont pas d'aussi jolies  ), c'est gâcher , j'espère pour toi qu'elle est économiquement réparable...

En tout état de cause, et au vu de ma propre "expertise". J'ai pas mal bossé sur cette bécane, et je connais à peu près tous les prix du matos, je dis donc RSV   Je garde toutes mes factures, et je peux donc espérer un peu plus que l'argus, mais bon !

yansandan a écrit:

Wernerounet a écrit:OUCH !
Le Breton est plus solide que la grande bretonne !
Heureusement d'ailleurs !

OUF !

Tu t en tires bien mine de rien.

Tu nous diras pour la resto du brélon.

Signé Werner, truffe qui croise tous les jours les doigts

J'y pensais justement ! on ne peut rien faire contre ce genre de situation !   que subir ! ce doit être rageant ! 

Oui, là tu te dis que tu ne peux vraiment rien faire, c'est le comble de l'impuissance . À 5 km/h tu vois arriver le museau de la bagnole qui était arrêtée  quelques secondes avant, tu te dis que t'es mal, et tu te demandes dans quel état tu vas te relever, si tu te relèves. je peux en tout cas dire que dans ces circonstances tu ne regrettes ni ton cuir, ni tes gants, ni tes bottes de danse des canards
Je vous raconterai la suite, expert etc..etc... C'est souvent la plus mauvaise face de la chute

Désolé pour toi Jean, c'est pas glop.
Mais tu peux remonter en selle direct et ça c'est pas rien.

Salut

regarde tout de même chez eux avant de lacher .

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LAN33 a écrit:Salut

regarde tout de même chez eux avant de lacher .

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Je connais bien ce site, j'y ai acheté des carénages d'occase pour ma première restauration. Je viens de faire le tour complet de ce que je connais, et y'en a pas mal. Mais là il n'y-a rien de ce que je pourrais rechercher ! Selon ce que l'on va me proposer, je vais peut-être racheter l'épave, et attendre le bon plan, ou la vendre en pièces détachées. Je vais bien voir !

Mardi elle était nickel, il y a au moins trois témoins...
Désolé pour la moto, mais l'essentiel est que tu n'es rien, restaurée il y a à peine un an, pas de bol mais au moins tu pourras te souvenir comment la démonter
Bon courage

En tant qu'assureuse je diras.. c'est que de la tôle et si t'as rien ça sera vite oublié..

Mais une bécane sur laquelle t'as passé des heures pour que ton rêve devienne réalité c'est plus de la tôle .. c'est une longue et belle histoire qui se termine brutalement et c'est bien chiant..

Si tu as besoin de conseils ou d'avis expert/assurance.. tu me dis et je te file le tel du bureau ou mon 06 !

Bon courage .. si ça se trouve elle a pas tant tant de bobo que ça

Ça fait peine oui qu’une si belle moto soit esquintée mais tu n’as pas de bobo c’est l’essentiel.Bon courage pour la retaper!!!:

Arfff... lors de ton dernier accident sur piste, tu avais niqué grave le pilote ET la bécane.

Là, tu t'es fais secouer juste la machine et pas le pilote.
En plus, c'est pas toi le responsable, alors...?

Tu progresses, mon ami, tu progresses...

V   résolument optimiste, et impatient que ta série noire s'arrête pour qu'on puisse recommencer des sorties aussi belles que sur la montagne Ardéchoise...

Franchement, bon courage et bonne suite avec les assurances et restauration du chef d'oeuvre

Putain les boules !!!! je ne vais pas être très original mais comme disent les copains et pines
Tu n'as rien physiquement et c'est ça l'essentiel.
Mais c'est toujours rageant de se faire foutre par terre même si c'est par une gentille dame qui a surement du s'en vouloir.
Bon, ben maintenant je suis sur que tu vas te lancer sur un autre projet si pas déjà fait d’ailleurs

Courage mon poto et cousin de TRIUMPH (ma bleue est toujours en panne vu mon niveau de mécanique ) mais dés quelle sera réparée je mettrais une petite tof en espérant voir celle de ta prochaine rapidement

Merci à vous tous pour vos messages d’encouragement ! Aujourd’hui, l’expert passe la voir à la concession Triumph de Quimper où elle a atterri après s’être envolée Vendredi soir 
La responsable du sav, m’a appelé pour me demander une copie de la carte grise. Elle m’a bien répété, ce que je savais déjà, les carénages de ce modèle ne sont absolument plus dispo. Et je rajoute qu’en occase c’est aussi plutôt délicat à dénicher. Je peux en réparer un, je pense, mais l’autre est mort. Les carters c’est facile à trouver en occase. La fourche, je ne sais pas trop ce qu’elle a, mais c’est jouable. Le sélecteur, c’est pas indispensable, en première t’es déjà à 80.
Maintenant, j’attends le retour de l’expert avec ma pile de facture de la dernière réfection. Je n’avais jamais fait le total, et je comprends un peu pourquoi maintenant 

Je croise les doigts.

Pour les carénages, au pire doit bien y avoir moyen d'en faire fabriquer par les voileux ? 
En général tu as pas mal de pros de la stratification dans ce milieu.

Fourches tu en as une chez Boostrapart. 

Je suis franchement en dehors de moi de savoir qu'une telle machine peut finir à la casse pour une simple histoire de carénage (comme la R1150 le prix du réservoir neuf était le prix de la machine et à l'époque je n'avais pas trouvé d'occasion).

Pour le carénage, il y a aussi Alibaba, c'est de l'adaptable de qualité moyenne, ça peut sauver ta mob le temps de trouver quelque chose d'origine.

Et pis c'est des jaunes Alors 

Bon Ok  c'est pas drôle 

Flatiron a écrit:Merci à vous tous pour vos messages d’encouragement ! Aujourd’hui, l’expert passe la voir à la concession Triumph de Quimper où elle a atterri après s’être envolée Vendredi soir 
La responsable du sav, m’a appelé pour me demander une copie de la carte grise. Elle m’a bien répété, ce que je savais déjà, les carénages de ce modèle ne sont absolument plus dispo. Et je rajoute qu’en occase c’est aussi plutôt délicat à dénicher. Je peux en réparer un, je pense, mais l’autre est mort. Les carters c’est facile à trouver en occase. La fourche, je ne sais pas trop ce qu’elle a, mais c’est jouable. Le sélecteur, c’est pas indispensable, en première t’es déjà à 80.
Maintenant, j’attends le retour de l’expert avec ma pile de facture de la dernière réfection. Je n’avais jamais fait le total, et je comprends un peu pourquoi maintenant 

Je croise les doigts.

Eh beh, sale histoire mais la bonne nouvelle c'est que tu t'en sortes sans bobo

Concernant la venue de l'expert, quand Nath avait amoché le Scarver dans sa chute de 2018 qui, vu les dégâts, finissait directo en procédure RSV vu son âge (16 ans à l'époque) mais j'avais discuté avec le mécano de la concession qui m'avait alors demandé : "Tu veux la conserver ?" et Nath n'ayant pas alors l'idée de rouler avec autre chose, la réponse a été "Oeuf Corse".
Et on avait alors fait le tour de la moto pour voir ce qui devait être remplacé par du neuf, ce qui pouvait l'être par de l'occasion et ce que nous acceptions de conserver avec les stigmates de la chute. L'idée était alors de préparer une proposition de réparation en dessous de la valeur dite vénale pour conserver la moto dans le meilleur état possible (l'ensemble de l'historique d'entretien ayant été fait dans cette concession, il avait les éléments pour jouer sur l'évaluation). Il ne faut pas oublier que, pour les motos tout au moins, les experts s'appuient souvent sur les propositions faites par le réparateur et donc, une partie du choix leur revient.
Après, je ne sais pas qu'elles sont tes relations avec la concession Triumph de Quimper ou ton ressenti mais, à ta place, je discuterais avec eux des possibilités car bon nombre, guidés par l’emmerdement minimum te collent les vieilles chignoles en RSV. Idéalement, cette discussion doit avoir lieu avant la visite de l'Expert pour éviter des retours en arrière toujours difficiles. Si la concession n'est pas trop Credit Card Oriented, ils devraient pouvoir percevoir l'avantage pour eux à plus long terme d'éviter que la moto finisse en épave, la procédure de sortie étant contraignante ( (achat des pièces pour corriger les défauts cosmétiques sur lequel tu peux transiger à cet instant, pièces d'usure si elle continue à rouler voire entretien et plus si affinités). Évidement, dans cette discussion, si tu as des éléments pour augmenter l'estimation de la valeur vénale, mieux vaut les dégainer ici pour travailler sur la meilleure base possible

Flat aïe! ron.
Pas de bol, ne serai pas toi qui conduisait le Scenic de Patrick?
C'est la loi des séries ... mais après tu est tranquille!

Il va falloir peut être ressortir la cabine de peinture et le lit médicalisé.
On viendra boire une bière l'an prochain et contrôler la nouvelle peinture.

bon courage a toi

Rock80 a écrit:

Flatiron a écrit:Merci à vous tous pour vos messages d’encouragement ! Aujourd’hui, l’expert passe la voir à la concession Triumph de Quimper où elle a atterri après s’être envolée Vendredi soir 
La responsable du sav, m’a appelé pour me demander une copie de la carte grise. Elle m’a bien répété, ce que je savais déjà, les carénages de ce modèle ne sont absolument plus dispo. Et je rajoute qu’en occase c’est aussi plutôt délicat à dénicher. Je peux en réparer un, je pense, mais l’autre est mort. Les carters c’est facile à trouver en occase. La fourche, je ne sais pas trop ce qu’elle a, mais c’est jouable. Le sélecteur, c’est pas indispensable, en première t’es déjà à 80.
Maintenant, j’attends le retour de l’expert avec ma pile de facture de la dernière réfection. Je n’avais jamais fait le total, et je comprends un peu pourquoi maintenant 

Je croise les doigts.

Eh beh, sale histoire mais la bonne nouvelle c'est que tu t'en sortes sans bobo

Concernant la venue de l'expert, quand Nath avait amoché le Scarver dans sa chute de 2018 qui, vu les dégâts, finissait directo en procédure RSV vu son âge (16 ans à l'époque) mais j'avais discuté avec le mécano de la concession qui m'avait alors demandé : "Tu veux la conserver ?" et Nath n'ayant pas alors l'idée de rouler avec autre chose, la réponse a été "Oeuf Corse".
Et on avait alors fait le tour de la moto pour voir ce qui devait être remplacé par du neuf, ce qui pouvait l'être par de l'occasion et ce que nous acceptions de conserver avec les stigmates de la chute. L'idée était alors de préparer une proposition de réparation en dessous de la valeur dite vénale pour conserver la moto dans le meilleur état possible (l'ensemble de l'historique d'entretien ayant été fait dans cette concession, il avait les éléments pour jouer sur l'évaluation). Il ne faut pas oublier que, pour les motos tout au moins, les experts s'appuient souvent sur les propositions faites par le réparateur et donc, une partie du choix leur revient.
Après, je ne sais pas qu'elles sont tes relations avec la concession Triumph de Quimper ou ton ressenti mais, à ta place, je discuterais avec eux des possibilités car bon nombre, guidés par l’emmerdement minimum te collent les vieilles chignoles en RSV. Idéalement, cette discussion doit avoir lieu avant la visite de l'Expert pour éviter des retours en arrière toujours difficiles. Si la concession n'est pas trop Credit Card Oriented, ils devraient pouvoir percevoir l'avantage pour eux à plus long terme d'éviter que la moto finisse en épave, la procédure de sortie étant contraignante ( (achat des pièces pour corriger les défauts cosmétiques sur lequel tu peux transiger à cet instant, pièces d'usure si elle continue à rouler voire entretien et plus si affinités). Évidement, dans cette discussion, si tu as des éléments pour augmenter l'estimation de la valeur vénale, mieux vaut les dégainer ici pour travailler sur la meilleure base possible

Salut Thierry & Flatiron  
C'est ce que j'ai fait lors du crash avec mon VFR (un abruti m'avait percuté avec sa bagnole alors que j'étai à l’arrêt à un feu tricolore) la moto à failli passer épave   , j'ai accepté le devis de l'assurance pour ensuite négocier avec l'atelier, je ne l'ai pas regretté !

Salut à tous,

Conclusion de l'expertise, je vais récupérer ma bécane en l'état et recevoir pour les réparations, dont je m'acquitterai moi-même, un chèque de 2172 €. Sachant, comme me l'a confirmé la responsable du SAV Triumph que la fourche n'est pas faussée.
En plus, pour le blouson qui va quand même sur ses 10 ans je vais toucher 90 €, mais il demeure parfaitement utilisable.
Pour le casque, ils me le remboursent à la valeur du neuf, soit 365 €, je l'avais acheté en déstockage (malheureusement) il-y-a juste deux ans!
J'ai déjà commencé à explorer le net pour mes réparations, ça prend bonne tournure sauf pour les carénages, ou là c'est vraiment la misère. Ça va me faire du boulot pour l'hiver. Globalement, je pense m'en tirer aussi bien que possible sur ce coup-là !

Tout ça va peut-être se finir en "speed triple", à suivre.....
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Flatiron, J'espère que tu n'es pas trop déçu de ce résultat d'expertise

Dis nous ce que tu cherche sur internet ou autre (Aliexpress ou autres)
Si on peut t'aider a trouver des pièces puis te communiquer les liens, cela te permettra peut être d'aller plus vite?
Si cela t'aide, évidement  

Content pour toi que l'expertise et les diagnostics soient supportables. Te connaissant, l'hiver va être bien occupé en mécanique!
.. Et tu démontres l'intérêt d'avoir une deuxième moto prête à servir dans le garage

V

Flatiron a écrit:Salut à tous,

Conclusion de l'expertise, je vais récupérer ma bécane en l'état et recevoir pour les réparations, dont je m'acquitterai moi-même, un chèque de 2172 €. Sachant, comme me l'a confirmé la responsable du SAV Triumph que la fourche n'est pas faussée.
En plus, pour le blouson qui va quand même sur ses 10 ans je vais toucher 90 €, mais il demeure parfaitement utilisable.
Pour le casque, ils me le remboursent à la valeur du neuf, soit 365 €, je l'avais acheté en déstockage (malheureusement) il-y-a juste deux ans!
J'ai déjà commencé à explorer le net pour mes réparations, ça prend bonne tournure sauf pour les carénages, ou là c'est vraiment la misère. Ça va me faire du boulot pour l'hiver. Globalement, je pense m'en tirer aussi bien que possible sur ce coup-là !

Tout ça va peut-être se finir en "speed triple", à suivre.....
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Content que tu garde a moto, je traîne de temps en temps sur le forum T3 passion, ils sont pas mal, et sont souvent de bon conseil
je vais voir si il n'y a pas moyen de te trouver des bouts de DAYTONA

ritchy a écrit:

Flatiron a écrit:Salut à tous,

Conclusion de l'expertise, je vais récupérer ma bécane en l'état et recevoir pour les réparations, dont je m'acquitterai moi-même, un chèque de 2172 €. Sachant, comme me l'a confirmé la responsable du SAV Triumph que la fourche n'est pas faussée.
En plus, pour le blouson qui va quand même sur ses 10 ans je vais toucher 90 €, mais il demeure parfaitement utilisable.
Pour le casque, ils me le remboursent à la valeur du neuf, soit 365 €, je l'avais acheté en déstockage (malheureusement) il-y-a juste deux ans!
J'ai déjà commencé à explorer le net pour mes réparations, ça prend bonne tournure sauf pour les carénages, ou là c'est vraiment la misère. Ça va me faire du boulot pour l'hiver. Globalement, je pense m'en tirer aussi bien que possible sur ce coup-là !

Tout ça va peut-être se finir en "speed triple", à suivre.....
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Content que tu garde a moto, je traîne de temps en temps sur le forum T3 passion, ils sont pas mal, et sont souvent de bon conseil
je vais voir si il n'y a pas moyen de te trouver des bouts de DAYTONA    

Salut Ritchy,

J'ai décidé de passer la belle en "speed triple" finalement, le vent dans la gueule devrait calmer un peu mes ardeurs de vieil homme. La coque arrière gauche étant réparable, et réparé d'ailleurs, restera à peindre.
J'ai déjà acheté les optiques, l'araignée et une bonne partie du fourbi. Me manque quelques trucs, guidon, té de fourche etc, etc... mais pas tant que ça.
Il va me falloir modifier un peu le faisceau, mais bon, rien d'infaisable ! Et finalement c'est moi qui vais vendre des bouts de Daytona  
le boulot est programmé pour Septembre, là j'ai du taf qui n'attend pas.
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Pas mal l'atelier Breton
... plus propre en tout cas que les ateliers de marine que j'ai aperçu pendant mon séjour Léonard

V

Vu que ce n'est pas tendance de ressusciter avant Noël, je préfère parler de métamorphose. Bon, les travaux ont duré un certain temps, mais un heureux confinement en a hâté l'issue, et voilà la chose terminée et parfaitement fonctionnelle.
Ce matin je suis allé acheter de l'essence à 20 kms, et mis à part le guidon que je n'avais pas assez serré et qui se baladait un chouïa dans ses pontets tout s'est plutôt bien déroulé. Bon, j'ai dû rouler pas trop doucement vu que je suis revenu avant la pluie, et ici pour aller plus vite que la pluie faut vraiment se manier. Donc la voilà, je ne fais pas les présentations, vous la connaissiez déjà avant la chrysalide....
Et si Dieu nous prête déconfinement, certains la verrons peut-être aux RDO
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Félicitation au mécano de l'Ouest , elle est belle dans sa nouvelle tenue....par contre je ne comprends pas!!! quelle pluie??????
A+ pour les prépas RDO 2021

P'tain t'as encore bien bossé!!