Présentation suite à ma nouvelle acquisition R1150RT

Bonjour à tous,
Après avoir bien beaucoup de km en K100 et K1200GT me voilà heureux motard au guidon d'une R1150RT. Le confinement a du bon j'ai le temps de faire l'entretien nécessaire pour cette nouvelle machine de 2004. J'ai fini la vidange des 4 circuits de la centrale ABS, de la commande d'embrayage, la vidange de la boite, du pont, le changement des bougies, nettoyage du filtre à air KN. Je n'ai pas d'huile et de filtre à huile pour le moment à cause du confinement. j'apprécierai d'aider et je viendrai aussi chercher de l'aide pour tout ce que je ne connais pas ici.
A tout de suite sur le forum.

  Une belle acquisition..... le confinement a du bon, les mécaniques vont être bien entretenu pour la fin du printemps.
Bienvenue voisin

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Bonjour et bienvenue

Salut et bienvenue, ex-néo-voisin de Chatuzanges le Goubet  
La 1150 RT va te changer de tes précédentes! Oserais je dire que tu passe de la péniche (certes confortabl le K100/1200) au... "In-Board", confortable et joueur?
Bonne maintenance, tu vas te régaler dans quelques temps  

V

Bienvenue le Dromois du Grand Nord. C'est certain qu'il va y avoir une grosse différence entre tes ex et ta nouvelle moto. Bon bricolage, nous avons le temps ces jours ci et c'est un très bon moyen pour bien connaître sa moto.

 sur le forum.

Bonjour à tous,
L'essai de la R après plusieurs années de réflexion a été une révélation. La K1200GT a le surnom "d'enclume". Ce n'est pas faux surtout quand le pneu avant est usé un petit peu ou un poil dégonflé. Mais cela reste une extraordinaire machine à la fiabilité exceptionnelle si on a les bras et le gabarit qui va bien. Ce n'est pas vraiment mon cas mais j'ai su jouer avec madame et bagages au fin fond des alpes mais avec à la clé des journées de balade un peu trop fatigantes à cause de la position de conduite trop type RS (Oui la GT est une vrai RS déguisée avec de tout petits aménagements comme valise peintes, petits déflecteurs latéraux.

Pour la R mon essai avant l'achat a duré environ 3 à 4km je n'en revenais pas tant la facilité de conduite m'a bluffé. Pourtant si on regarde bien la conception de ces machines, il n'y a pas tant de différences. Je pense en particulier que le guidon de la K est "raté" j'ai des rehausses de guidon mais ça n'améliore que très peu le confort de conduite et ça permet d'avoir les mains ventilées et l'hiver, ça congèle le bout des doigts.... Peut être que le guidon de la K1200LT serait bien sur la K1200GT?
Maintenant avec la R j'ai fait 300 km environ et ce n'est que du bonheur. J'avais besoin de plus de confort et d'agilité, cette moto a ces qualités. La K a un avantage sur le frein arrière qui n'est pas couplé. Sur la R j'ai été surpris de la difficulté à doser sur la pédale car le frein avant vient mordre très vite, trop vite. C'est pour le moment le seul défaut, il faut que je m'y habitue. Au niveau du moteur avec la K démarrage en 2 très facile, un couple et surtout une allonge excellente mais du coup la vitesse beaucoup trop élevée tellement trop facilement. C'est moins vrai pour la R, le démarrage en 2 n'est pas top sauf si on pousse un peu sur l'embrayage, globalement le moteur incite à plus de sagesse sans être pataud du tout voir plutôt joueur comme le dit Pec.
J'ai déjà tout démonté et attends des pièces pour continuer l'entretien. J'attends les raccords essence, la courroie d'alternateur qui se révèle un poil effilochée d'un coté, filtre et joint pour essence (je doute de l'utilité de remplacer ce filtre).


Merci pour vos messages de bienvenue.

bienvenu , tu as du bol, ma 1150 est toujours chez son ex proprio, je devais aller la chercher le 17 et vlan ça a foiré.

Tu as bien fait de passer une photo de belle.
Je trouve son style particulièrement réussi, une vraie personnalité, et de originalité sans chercher des solutions esthétiques artificielles.
De mémoire, c'est un dessin inspiré de l'étude de style   nommée "Morpho"
Là dessus, Bill Carbu saurait être plus loquace que moi, voir même me contredire.
Bref, une belle machine que tu as maintenant, au style indémodable, bravo

V

Quant au démarrage en seconde, ça n'est vraiment pas grave si ça n'est pas bon car tu ne devrais jamais le faire sur aucune moto  . Si elle démarre  parfaitement bien en première, même dans une forte pente, c'est tout bon  . La R1150RT est une machine très confortable et franchement agréable pour balader à  deux, y compris sur des petites routes de montagne.

capdefra a écrit:Quant au démarrage en seconde, ça n'est vraiment pas grave si ça n'est pas bon car tu ne devrais jamais le faire sur aucune moto  . Si elle démarre  parfaitement bien en première, même dans une forte pente, c'est tout bon  . La R1150RT est une machine très confortable et franchement agréable pour balader à  deux, y compris sur des petites routes de montagne.

Tout à fait d'accord, le démarrage en seconde est à éviter mais, je me suis mélangé les pinceaux à un rond point fort fréquenté. Et j'ai voulu repartir de l'arrêt en seconde pensant être en première et clairement j'ai pu constater une grosse différence par rapport au couple à 1000tr/min par rapport à la K qui avance sans accélérer . Je ne sais pas si je vais arriver à m'en séparer mais raisonnablement 3 bécanes ça le fait pas. Il y a peu, j'avais une FJ 1200 et pareil j'ai eu du mal à m'en séparer mais au bout de plusieurs années à quelques centaines de km par an j'ai fini par le faire.

Paldrome, voilà un pseudo qui parle...

Il me parle de la Drôme, normal, Chatuzange-le-Goubet est bien dans le Nord Drôme...

Mais à une syllabe près, Paldrome me fait penser aussi à une célèbre figure de style, que j'illustre avec cette phrase, tirée de Cyrano de Bergerac:

"À révéler mon nom, mon nom relèvera"


Saura tu la trouver?
Ça fera une binouze à la prochaine flat pour le premier qui dégaine (juste, bien sûr )


V, confiné, ce qui peut excuser aussi bien des choses, hein

trop facile PEC, c'est un palindrome!

Paldrome a écrit: Je ne sais pas si je vais arriver à m'en séparer mais raisonnablement 3 bécanes ça le fait pas. Il y a peu, j'avais une FJ 1200 et pareil j'ai eu du mal à m'en séparer mais au bout de plusieurs années à quelques centaines de km par an j'ai fini par le faire.

J'avais il y a quelques années en deuxième moto un R1150R  Rockster que j'arrivais à faire rouler 3000 km/an quand j'habitais en Bretagne. Après mon arrivée en Isère, je ne l'ai plus suffisamment utilisée (car le week-end j'étais à Die avec une autre moto) et je l'ai revendue quand j'ai constaté que j'avais roulé 700 km dans l'année. Elle a fait un heureux vers Chambéry!

capdefra a écrit:trop facile PEC, c'est un palindrome!

Exact, c'est bien ça et c'était trop facile!
Paldrome, Palindrome, c'était tentant quand même, non?
Tu es bon pour me payer une mousse  

... ou bien c'est moi?



V

Welcome de bienvenue

Paldrome a écrit:
J'ai déjà tout démonté et attends des pièces pour continuer l'entretien. J'attends les raccords essence, la courroie d'alternateur qui se révèle un poil effilochée d'un coté, filtre et joint pour essence (je doute de l'utilité de remplacer ce filtre).

Salut et bienvenu,
J'ai decouvert BMW par le K12RS, aujourdhui j'alterne entre 1150R et 1150GS. Comme toi j'ai adoré la facilité des R au détriment du souffle inépuisable du kadouze ... quel moulin ce 4 à plat !!!

Au sujet du filtre à essence, tu pourrait avoir des (bonnes) surprises à le changer ... malgré des réglages idem sur mes deux 1150, la R étais plus punchy que la GS. Puis j'ai changé le filtre à essence et la GS à changé de caractère (si vraiment !!!) et sans le cata, elle est vraiment plus fun à piloter.

Bref, la RT sera surement mon prochain choix "raison" (j'ai hésité avec un K12GT) mais je me souvient pourquoi j'avais revendu la mienne : le poids et les petites routes...

Bienvenue parmi nous !!!!