J’ai toujours rêvé d’être Adriana Karembeu… pour ses jambes !

Bah, vous regardez tous  la future moto de Pascale  du pas de votre porte, c’est à dire sans prendre en compte qu’elle va être bridée pendant deux ans et le bridage ça fait des trous....... un 500 CMX, petite hauteur de selle, pas lourde avec un moulin qui tourne bien, un centre de gravité bas et ensuite après deux ans elle change en achetant en connaissance de cause ce qui la fait rêver  ...... mais pendant deux ans elle ne s’est pas fait peur avec des motos trop haute trop lourde.....  une autre solution est de penser petite cylindrée en 300 cm2 mais là il faut essayer les moulins, chose que je n’ai pas faite car personnellement je voulais une moto qui aille au long cours.....
En tout cas, c’est la démarche que j’ai eu pour moi et je me suis tellement fait plaisir avec ma première que j’ai racheté la même en mieux !!!!! Et ça je ne l’aurais pas parié au départ.....
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YA CA

DUCATI POwER
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ou çà 
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Voilà Pascale, c'est de cette moto dont je t'ai parlé au RDE
Honda CB 500 Rebel.
Haut de selle 690 mm
Cylindrée 500 cc, une vraie moto au look Bobber vraiment sympa.

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Elle est super jolie !!

Si j'avais été moins c***e, j'aurais pris un beau truc comme ça   (avant l'heure c'est pas l'heure.. après l'heure c'est trop tard) 

Laurence a écrit:Elle est super jolie !!

Si j'avais été moins c***e, j'aurais pris un beau truc comme ça   (avant l'heure c'est pas l'heure.. après l'heure c'est trop tard) 

Il n'est jamais trop tard Laurence. Qu'est ce qui t'empêche de recommencer ... à part toi même? 

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:Elle est super jolie !!

Si j'avais été moins c***e, j'aurais pris un beau truc comme ça   (avant l'heure c'est pas l'heure.. après l'heure c'est trop tard) 

Il n'est jamais trop tard Laurence. Qu'est ce qui t'empêche de recommencer ... à part toi même? 

C'est moi ... j'ai laissé passer le bon moment , j'ai essayé mais ça n'a pas marché 
Quand je vois rouler mes copines je me dis que j'ai raté quelque chose de précieux mais la c'est plus l'heure   , c'est pour ça que je dis gazzzzzzz à Pascale !!

Si je puis me permettre: il n'y a pas d'heure pour les braves 

Laurence a écrit:

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:Elle est super jolie !!

Si j'avais été moins c***e, j'aurais pris un beau truc comme ça   (avant l'heure c'est pas l'heure.. après l'heure c'est trop tard) 

Il n'est jamais trop tard Laurence. Qu'est ce qui t'empêche de recommencer ... à part toi même? 

C'est moi ... j'ai laissé passer le bon moment , j'ai essayé mais ça n'a pas marché 
Quand je vois rouler mes copines je me dis que j'ai raté quelque chose de précieux mais la c'est plus l'heure   , c'est pour ça que je dis gazzzzzzz à Pascale !!

Pas sur, mais c'est toi qui voit, parce que quand je vois les progrès en pilotage de Sissy, j'en suis resté ébahi !

Que de progrès depuis la Flat en Ardèche, Sissy; Total respect !

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Pour "à pas cher", 1 000 euros ! 






Ah, c'est un acompte ? 

Bill Carbu a écrit:

Laurence a écrit:

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:Elle est super jolie !!

Si j'avais été moins c***e, j'aurais pris un beau truc comme ça   (avant l'heure c'est pas l'heure.. après l'heure c'est trop tard) 

Il n'est jamais trop tard Laurence. Qu'est ce qui t'empêche de recommencer ... à part toi même? 

C'est moi ... j'ai laissé passer le bon moment , j'ai essayé mais ça n'a pas marché 
Quand je vois rouler mes copines je me dis que j'ai raté quelque chose de précieux mais la c'est plus l'heure   , c'est pour ça que je dis gazzzzzzz à Pascale !!

Pas sur, mais c'est toi qui voit, parce que quand je vois les progrès en pilotage de Sissy, j'en suis resté ébahi !

Que de progrès depuis la Flat en Ardèche, Sissy; Total respect !  

Merci Philippe j'apprécie vraiment le compliment   et pourtant je n'étais pas en grande forme   d'ici les prochaines RDE, j'ai le temps de retrouver la pêche et de progresser encore  
Et c'est aussi grâce aux conseils, à la bienveillance de beaucoup d'entre vous que je prends plaisir à rouler avec vous

Syssy a écrit:
Et c'est aussi grâce aux conseils, à la bienveillance de beaucoup d'entre vous que je prends plaisir à rouler avec vous

Sans oublier l'osmose avec la moto qu'il te fallait... 

Benoît a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour "à pas cher", 1 000 euros ! 






Ah, c'est un acompte ? 

Magnifique Benoit !

LAN33 a écrit:YA CA

DUCATI POwER
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ou çà 
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Non alors là çavapadutou...   J'ai dit jaune la moto... rouge là ça va jurer avec mon cuir

C'est sur cela ne sera pas coordonné avec ton cuir …… rouge...

De retour de chez Triumph

Echoes a écrit:De retour de chez Triumph

Ben, pourquoi toutes ces larmes?

Regarde du côté de Ducati avec le 800 Scrambler .....

béhème jack a écrit:

Echoes a écrit:De retour de chez Triumph

Ben, pourquoi toutes ces larmes?

@Jacky: Juste qu'elle n'a pas les jambes d'Adriana mais chut dis rien.

Aller ne t'inquiéte pas la miss, pense à ton permis, c'est la priorité.
Il sera bien temps après de te trouver une monture.....
Triumph n'a pas la réputation d'avoir des selles étroites alors tu te trouveras une petite HD et voilà, trouve déjà la moto qui se bride en A2, elle ne répondra pas forcement à tes critères esthétiques mais c'est pas grave l'important c'est de rouler.....

Comme je te l’ai déjà dit, y’a pas le feu au lac  
Passe d’abord ton permis.
Une fois le permis en poche (ou dans le sac à mains), tu pourras juger plus sereinement ce qui est bien pour toi.
Tu auras déjà quelques heures de conduite avec une moto (normalement) adaptée à ton handicap ta taille.   
Avec la moto école que tu as choisi il ne doit pas y avoir de problème.
Ainsi il te seras plus facile de voir et essayer « en vrai » différents modèles.

Même si les deux pieds ne touchent pas le sol, tu auras appris à manier une machine sans appréhension .
Et là, d’autres horizons vont s’ouvrir à toi.

Je n’avais pas vu ton message Géraldine mais je plussois .
Quelle sagesse cette Madame Hortense... 

Tu nous raconteras ton premier essai  
Tu verras dans quelques semaines quand tu rouleras au guidon de TA moto tu auras oublié toutes les difficultés

M'dame Hortense a écrit:Bah, vous regardez tous  la future moto de Pascale  du pas de votre porte, c’est à dire sans prendre en compte qu’elle va être bridée pendant deux ans et le bridage ça fait des trous....... un 500 CMX, petite hauteur de selle, pas lourde avec un moulin qui tourne bien, un centre de gravité bas et ensuite après deux ans elle change en achetant en connaissance de cause ce qui la fait rêver  ...... mais pendant deux ans elle ne s’est pas fait peur avec des motos trop haute trop lourde.....  une autre solution est de penser petite cylindrée en 300 cm2 mais là il faut essayer les moulins, chose que je n’ai pas faite car personnellement je voulais une moto qui aille au long cours.....
En tout cas, c’est la démarche que j’ai eu pour moi et je me suis tellement fait plaisir avec ma première que j’ai racheté la même en mieux !!!!! Et ça je ne l’aurais pas parié au départ.....
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La BMW 310 existe en version surbaissée  il y a tellement de choix finalement .... 
Tu vas trouver celle qui te convient pour débuter Pascale

Echoes a écrit:De retour de chez Triumph

Et puis ces abrutis chez Trompf t'ont fait essayer la gamme enduro ...
T'inquiétes, tu trouveras, bécane à ta botte.

Sigén Werner, truffe atteint aussi de nanisme intellectiuel

Je comprends Pascale parce que moi aussi il fut un temps (lointain dont les anciens se souviendrons ou pas... ) ou je m'étais aussi faite à l'idée de chevaucher mon propre destrier ... 

A l'époque l'aventure avait commencé par une 125 Varadéro  (très haute et très lourde..) et bien contre l'avis de mon conseiller  et pilote (votre Admin et copain en l'occurence   ) qui avait longuement et vainement orienté sur une 125 CBR       

L'essai n'ayant pas été concluant on a revenu la bête   et je ne me suis pas entêtée sur autre chose ...

Tout ça ma copine pour te dire de ne pas faire une fixette sur la BONNEVILLE... elle ne te va pas ! c'est pas grave   ,  y a bien quelque part et bien cachée parce que c'est LA TIENNE... celle qui te fera de l'oeil timidement et que tu adopteras parce que c'est LA bonne, celle qu'il te faut 

Même la Speed Twin 2019 est trop haute, mais les modèles des années antérieures sont plus basses.
En tous cas, Pascale ne renonce pas car elle sait que des filles de sa taille ont trouvé des motos adaptées.

Quand j'étais appelé sous les drapeaux à une époque que certains n'ont pas connu ici eu égard à leur age....

On avait des Honda 250 CB je crois (bicylindres en 250 c'est sur) et il y avait un type très petit mais vraiment très petit (je me demande pourquoi il avait pas été réformé) genre autour 1m45 qui s'était obstiné a être motard dans un escadron de circulation...
Il avait une technique pour piloter son engin.
Il montait sur la latérale et partait en pliant la béquille, idem pour s'arrêter au feu par exemple il déplait la latérale avant d'être totalement arreté et se posait ainsi sans mettre les pieds à terre..
Il faut dire qu'à cette époque 1987 il n'y avait pas de contacteur sur la béquille

Echoes a écrit:De retour de chez Triumph

Je te conseille d'aller grimper sur celle-là : Yamaha MT03.. Une des plus basses dans les motos classiques. 780 mm d’hauteur de selle.
Avec un entre jambes assez étroit.
Avec la BMW 310 ( selle basse ), je pense que tu ne trouveras pas mieux.
Pour avoir moi-même fait le tour des concessionnaires de l'avenue de la grande armée.
Elle existe aussi en bleu ou en noir il me semble. Parfaite pour les permis A2.

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La bonne taille c'est quand les 2 pieds touchent par terre  

pascal78 a écrit:

Avec un entre jambes assez étroit. 

Oui ! Y a pas que pour les selles qu'on aime bien que ce soit étroit ...

Signé Werner, truffe qui se prend pour Tintin

Syssy a écrit:

M'dame Hortense a écrit:Bah, vous regardez tous  la future moto de Pascale  du pas de votre porte, c’est à dire sans prendre en compte qu’elle va être bridée pendant deux ans et le bridage ça fait des trous....... un 500 CMX, petite hauteur de selle, pas lourde avec un moulin qui tourne bien, un centre de gravité bas et ensuite après deux ans elle change en achetant en connaissance de cause ce qui la fait rêver  ...... mais pendant deux ans elle ne s’est pas fait peur avec des motos trop haute trop lourde.....  une autre solution est de penser petite cylindrée en 300 cm2 mais là il faut essayer les moulins, chose que je n’ai pas faite car personnellement je voulais une moto qui aille au long cours.....
En tout cas, c’est la démarche que j’ai eu pour moi et je me suis tellement fait plaisir avec ma première que j’ai racheté la même en mieux !!!!! Et ça je ne l’aurais pas parié au départ.....
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La BMW 310 existe en version surbaissée  il y a tellement de choix finalement .... 
Tu vas trouver celle qui te convient pour débuter Pascale

Sissy il n'y a pas que BMW dans la vie.  

La 310 R est peut-être un excellente moto que je n'ai pas essayé en mouvement mais quand je suis montée dessus en statique, je n'ai pas trouvé qu'elle était d'une accessibilité exceptionnelle et le poids est placé assez haut, le poids de la CMX est vraiment rase moquette.

La comparaison technique ne résiste pas...

G310R / Honda CMX 500
Moncylindre / Bi-cylindre - Le mono bloc est plutôt rugueux c'est ce qui ressort des essais,  le bi-cylindre est beaucoup plus souple et pour s’aguerrir c'est plus sympas
Cylindrée: 313cc / 471cc
Puissance: 25kw à 9500tr / 33.5kw à 8500 tr - 8.5 kw de plus sur ce genre de cylindrée est plutôt capital

Couple max: 28nm à 7500tr / 44.6 nm à 6000tr - le couple est environ 40% plus important que sur la G310R et en plus il arrive plus vite quand t on en a peu c'est mieux de l'avoir tôt
Empattement: 1370mm / 1488 mm  - en faveur de la BMW qui doit être plus agile dans les virolos

Hauteur de selle: 785mm 770 kit de subaissement / 690 mm - Là, il n'y a pas photo, pour les petits gabarits ils y trouvent forcement leur compte, le kit de rabaissement BM est à rajouter sur le prix qui est déjà élevé pour un 310
Roues: 17p-17p / 16p-16p

Poids: 160kg / 190kg - le poids est en faveur de la BMW est heureusement car elle ne se positionnerait pas sur le marché au regard de sont couple modeste. il faut aussi bien regarder où est le centre de gravité le plus bas possible est le mieux.



La boite de vitesse de la CMX est s'en comparaison la meilleure puisque c'est le point faible de la BMW.

La BMW n'est pas inintéressante loin de là mais il existe des motos plus accessible, plus performante et moins cher.
Toutes les motos accessible pour Pascale sont à essayer sans apriori et surtout sans se mettre des œillères pour mettre tous les chances de son côté et connaitre le plaisir de rouler.

La boite de vitesse de la CMX est s'en comparaison la meilleure puisque c'est le point faible de la BMW.

La BMW n'est pas inintéressante loin de là mais il existe des motos plus accessible, plus performante et moins cher.
Toutes les motos accessible pour Pascale sont à essayer sans apriori et surtout sans se mettre des œillères pour mettre tous les chances de son côté et connaitre le plaisir de rouler.

 L'inconvénient majeur (pour moi ) de cette Yamaha 500 CMX , ce sont les jambes en avant comme une Harley...
Quoique peut-être pas tant que ça... Il faut essayer...

Ce sont les limites d'une moto très basse , il faut quand même bien caser les jambes...

pascal78 a écrit:

La boite de vitesse de la CMX est s'en comparaison la meilleure puisque c'est le point faible de la BMW.

La BMW n'est pas inintéressante loin de là mais il existe des motos plus accessible, plus performante et moins cher.
Toutes les motos accessible pour Pascale sont à essayer sans apriori et surtout sans se mettre des œillères pour mettre tous les chances de son côté et connaitre le plaisir de rouler.

 L'inconvénient majeur (pour moi ) de cette Yamaha 500 CMX , ce sont les jambes en avant comme une Harley...
Quoique peut-être pas tant que ça... Il faut essayer...

Ce sont les limites d'une moto très basse , il faut quand même bien caser les jambes...

C'est que ce soit une Honda !

C'est que ce soit une Honda !

 Autant pour moi ...

On peut ne pas être Adriana mais sans être un Ouille ouille ouille...
C'est le cri que fait une espèce d'oiseau à l'atterrissage parce qu'il a de trop petites pattes... 

béhème jack a écrit:On peut ne pas être Adriana mais sans être un Ouille ouille ouille...
C'est le cri que fait une espèce d'oiseau à l'atterrissage parce qu'il a de trop petites pattes... 

 Le mâle, seulement... 

Vous me faites bien rire en tout cas...

Merci à tous pour les encouragements, les conseils.... 
785 c'est trop haut... il faut toper au max 740 (et encore) à mon avis... mais bon je suis une persévérante et je vais suivre les conseils de Jacky... j'arrête de me poser des questions... j'arrête de me faire du mal pour rien et surtout je ne retourne pas chez HD (hein Lumix... on a même fait cette petite visite mais là... non non non... pas du tout du tout tout ce que je cherche et pourtant en hauteur... mais non )

Je continue de voir pour passer le permis... préparez les cierges pour demain hein ! Juste prévu de chevaucher à l'arrêt la Suzuki SV650 rabaissée... si ça le fait pas ben pffffffff faudra trouver une autre moto école (et j'en ai 3 autres en réserve..)

Et si ça le fait...  

Te mets pas martel en tête !

T'es pas la seule avec des ptites pattes à passer le permis 2 roues !

Ca va bien se passer dis toi.. et si c'est pas celle la (de moto école), ca sera une autre

M'dame Hortense a écrit:

Syssy a écrit:
La BMW 310 existe en version surbaissée  il y a tellement de choix finalement .... 
Tu vas trouver celle qui te convient pour débuter Pascale

Sissy il n'y a pas que BMW dans la vie.

Je sais géraldine, j'ai noté la 310 parce que dans un post précédent tu parlais d'une plus petite cylindrée. La CB 500 est excellente pour débuter et.... il y en a plein d'autres 

Syssy a écrit:

M'dame Hortense a écrit:

Syssy a écrit:
La BMW 310 existe en version surbaissée  il y a tellement de choix finalement .... 
Tu vas trouver celle qui te convient pour débuter Pascale

Sissy il n'y a pas que BMW dans la vie.

Je sais géraldine, j'ai noté la 310 parce que dans un post précédent tu parlais d'une plus petite cylindrée. La CB 500 est excellente pour débuter et.... il y en a plein d'autres 

Pas que, pour débuter mon amie, pas que, les forums idoines regorgent de personnes qui ont 20, 30, 40 ans et plus de permis, qui sont des rouleurs invétérés, voir qui ont déjà traversé l’Afrique et l’Asie pour certains    et là je ne parle pas de moi qui débute, je parle de motards confirmés, qui ont des étoiles dans les yeux quand ils parlent de leurs voyages, qui ont une expérience de folie avec des petits et grosses cylindrée et qui possèdent ce bloc moteur...... et qui aime et qui partent au bout du monde avec.... 

Mais pour revenir à notre sujet, Pascale cherche une moto pour débuter et surtout adapté à son cabarit, la CMX Rebelle est la moins haute du marché et c’est pour cela que je l’ai mise en avant, en plus ses qualités sont excellentes.... 

Sissy, tu peux aller dans une concession pour essayer les deux et tu pourras nous faire part de tes perceptions et ça aidera Pascale à faire son choix. 
Tiens en voilà une idée qu’elle est bonne, je dis pas que j’y vais, mais si l’occasion met donnée, je le ferais volontiers. J’adore essayer des motos .

Je pense avoir trouvé à ta taille Pascale, Harry l'a essayée, top ...