J’ai toujours rêvé d’être Adriana Karembeu… pour ses jambes !

Voilà voilà… y a pas de photo à l’appui mais justement de l’appui j’en avais pas assez cet aprèm 



Gentiment LUMIX, au risque de voir courir des bruits infondés au boulot , propose de m’emmener visiter le showroom MASH dans le 11^ème… En plein après-midi, nous voilà tous les 2, blousons rouges et casque à la main, traversant le campus vers le parking. Discrets quoi !

Inutile de raconter les regards étonnés voire les remarques à peine voilées (genre vous êtes en avance pour le 5 à 7). Ben oui il était 16h !

Mais il me fallait en avoir le cœur net avant de continuer à gamberger sur les petites 125cm3 « vintage » et leurs grandes sœurs (plutôt Triumph que BMW, désolée !) pour dans 2 ans.

Le p’tit gars (enfin y en avait même 2) du Showroom, très sympa, nous accueille.

• LUI : « Bonjour m’sieur dame, qu’est-ce que je peux faire pour vous ? »
  

• MOI : « Ben voilà j’aimerais voir si je peux tenir sur une 125 cm3 avant d’aller m’inscrire à la journée de formation blablabla… »
  

Là j’ai échappé au « Mais bien sûr ma p’tite dame » !!
-        

•   LUI : « Bien sûr, bougez pas, je vais vous chercher la plus basse de nos modèles. La Seventy Five. Ça va le faire. C’est ce que je vends aux femmes, même petites comme vous…»
  

Le doute s’installe intérieurement

Pfffff on a presque tout essayé , échafaudé des plans sur la comète pour abaisser la petite MASH Seventy Five (pourtant à 80% vendue aux femmes, le reste aux ados !!), envisagé de passer aux chaussures version Drag Queen (non là j’abuse) … d’essayer la même garée à l’extérieur, dans une autre couleur (alors là je précise c’est LUMIX hein pas moi… y a des limites à ma naïveté !  )
Assise pour la presque première fois de ma vie un guidon dans les mains et… Je m’y serai vachement bien vu... sauf que juste le 1^er tiers avant des pieds au sol et impossible d’avoir un pied à plat avec l’autre a minima bout touchant…

• LUI : « ah mais faudrait essayer avec vos chaussures / bottes de motos et aussi le Jean moto, ça change les choses... Je suis sûr que ça peut le faire… » (pendant ce temps-là, LUMIX dubitatif…)
  

• MOI : « Bon ben je reviens un samedi avec l’équipement entier… »
  

• LUI : « Oui, on est aussi ouvert le samedi et je vous donne le catalogue avec mon numéro de téléphone (ben tiens) ; Si vous avez des questions n’hésitez pas… et ici on s’occupe de tout, entretien, révision, réparations... » (moi en mon fors intérieur : Et allonger mes jambes de 5 cm, ça aussi ?!)
  

LUMIX était presque plus déçu que moi. Faut dire que je savais déjà à quoi m’attendre à 95% (je me connais bien depuis le temps ! )
On avait même parlé et regardé la nouvelle Yamaha XSR 125 en préparation pour 2020… Pffff c’est pas une vie !

Alors, reste plus qu’à trouver un modèle un tout petit peu moins haut ( ) …

Aller, je termine sur une note rigolote. Alors que nous roulions sur le Bd Arago, oui LUMIX a été super chouette jusqu’au bout et m’a déposé au pied de chez moi, je l’entends me demander sérieusement : « C’est pas ici qu’y a le journal VOICI, Bld Arago ?» …

Et bien, moi je rêve encore d'Adriana mais pas que pour ses jambes 

Au final, ce fût 4 à 6

Faut voir avec Une 125 SR
Hauteur de selle : 730 mm

  Oh comme je compatis, ..... ne désespère pas. la forme de la selle est aussi important. A hauteur égale, une selle étroite te permettra de mieux mettre les pieds par terre, alors qu’une selle large nécessite de plus longues jambes. 

Allez ma belle, tu fais le tour des popotes avec ton équipement et tu trouveras moto à tes jambes.

Qu’est-ce que j’ai pu râler contre les constructeurs qui construisent des motos que pour les mecs ou les tailles mannequin.

Très joliment raconté, Pascale

Comme Lumix, j'aurai pensé aussi qu'en essayant une couleur différente, ça aurait pu le faire...

Tu finiras par trouver une solution, il y a d'autres petites machines à essayer, et à aménager au niveau de la selle et de la fourche pour les abaisser encore.
... et puis, ne jamais oublier: "small is beautiful"

V

Bon alors, ne te laisses pas impressionner par des problèmes qui te semblent insurmontables de prime abord mais que tu vas pouvoir et savoir gerer.


Juste un exemple comme quoi la taille ne fait pas tout :


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Tu remarqueras que la brele a les 2 roues qui touchent par terre.
Le Monsieur du milieu a la selle qui lui arrive à peu pres en dessous du menton (j'exagére à peine)
Il mesure 1m64 (si si ça c'est vrai …)
Pour la petite histoire, il a été 3 fois champion du monde de motocross et avec la peniche devant lui il a gagné 2 Dakar.

Bon on ne t'en demande pas tant.

Moi qui fait 1m70 et qui me semblait etre un nain, j'ai toujours eu une profonde admiration pour Monsieur Rahier (c'est son nom) et ca m'a fait beaucoup relativiser cette histoire de taille.

Donc oui, tu vas tomber à l'arret,
Oui tu vas ramasser cette put1 de bécane qui sera de plus en plus lourde à chaque fois.
Mais on va t'apprendre pour l'équilibre (et comment ramasser cette saloperie de bouse qui pése le poids d'un ane mort et à laquelle tu auras envie de foutre le feu)
Tu vas avoir un apprentissage qui va te gonfler,
Don't give up et penses à Gaston (c'est son prénom à Monsieur Rahier)
Et à la longue, tu vas voir où se situe l'équilibre de l'equipage, 
Tu vas le sentir le truc à pas faire,
Le point à pas dépasser,
Le tout c'est de ne pas se décourager,
C'est de s'accrocher et se dire qu'il n'y a pas de raison

Bon et tout ça c'est valable aussi pour mon Ralentisseur qu'on aimerait bien voir rouler toute seule (ca nous fera des vacances) au lieu de l'avoir en train de me hurler dans les esgourdes (pour sauver mes points de permis, Merciiiiiiiiii) : "FREINE ou je vais t'en coller une moi !"  

Signé Werner, truffe en pleine Redemption

Hauteurs de selles :

MASH Seventy Five : 780 mm
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MUTT RS 13-125 : 780 mm
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ORCAL NK01 : 755 mm
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Bon, les deux premières ça va pas l'faire. Trop haut.
Pour l'Orcal, c'est déjà 25 mm de gagnés.
Et comme l'indique Vincent, la Yamaha SR 125 et ses 730 mm devraient pouvoir tenir la corde.
Reste à savoir si le style convient à Pascale ?

Et dire qu'il n'y a pas une seule photo souvenir de l'essai...

BD Arago

Sinon depuis que vous êtes allés ensemble chez Mash, est ce qu'on t'appelle lèvres en feu Pascale ??

Tu vas y arriver Pascale

Perso j'avais l'envie.. vraiment, mais pas la bonne bécane pour une débutante (pourtant je suis pas petite..) et comme je suis têtue et que j'écoute que moi même ça l'a pas fait.. 


Lumix sera un précieux conseil .. 

A très vite pour suivre tes progrès 

En général, les selles les plus rase-bitume c'est chez les custom. Y'a du matos pas mal chez les coréens... mais c'est pas au prix du chinois :

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Hauteur de selle 710 mm. Avantage, si tu aimes le genre : t'as à la fois une 125 et une grosse moto !


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Y'a aussi un custom 125 chez Daelim, il me semble.

Bon, ben Adriana, je vais faire une recherche Gogole si un jour ça me dit de voir ses jambes, chuis pas vraiment curieux, en fait

Ceci dit, les pieds à plat sur le sol pour rouler en moto, c'est... comment dire ? Acrobatique. Alors on va me dire "fais pas le malin, espèce d'étiré, tu peux monter sur n'importe quelle bécane, tu auras les pieds au sol".
Pas faux, mais comme je suis compliqué dans ma tête, je me livre en permanence à l'exercice qui consiste à garder le plus souvent possible les deux pieds sur les repose-pieds, en contrôlant l'équilibre (celui qui me fait faire des demi-tours comme par distraction) avec le frein arrière. Et vu la hauteur de l'animal sur la machine, ça rend l'exercice moins aisé qu'il n'y paraît.

Enfin, une fois à faire sur ce forum, ne nous écartons pas du sujet.
Une pointe de pied au sol, c'est largement suffisant pour s'arrêter. Le tout, c'est d'avoir confiance en soi et pour avoir confiance en soi, il faut apprendre un minimum et se l'approprier. Pour apprendre ce minimum, il y a des tas de formules de stage où je ne suis pas sûr qu'il faille avoir le permis.

Conclusion, je serais toi, je commencerais par ça, un stage. Le permis et le choix de la moto, ça viendra après, quand tu te seras épatée de ce que tu peux faire avec une moto.

Mets-toi à ce truc en confiance et ce sera tout bonheur.
Par contre, si tu t'y mets dans le doute, tu te demanderas pendant des années quelle mouche t'a piqué.

Bon, je reviens à ton post, les jambes...
Pour le Saint Cassette, désolé, je ne peux pas t'aider, j'y connais peau de balle en religion.

Si j'avais été moins gourde, c'est une petite moto que j'aurais bien aimé ca tiens !!

A l'époque je revais varadéro.. permis A.. et 800GS rouge et noirte 


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C'était celle la et pas une autre.. ça n'a pas été celle la, et pas une autre non plus d'ailleurs

Fonnnnnnnnnnnnnnce Pascale !! Fonnnnnce !!

Laurence a écrit:Si j'avais été moins gourde

M'enfin, Laurence, tu connais quand-même la différence entre une femme et une gourde

Joe Derpi a écrit:

Conclusion, je serais toi, je commencerais par ça, un stage. Le permis et le choix de la moto, ça viendra après, quand tu te seras épatée de ce que tu peux faire avec une moto.

Mets-toi à ce truc en confiance et ce sera tout bonheur.

Ben voilà tu passes ton permis et tu peut t'acheter un CB 500 comme ça avec une haut de selle de 680 mm
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Flat-win a écrit:BD Arago

Sinon depuis que vous êtes allés ensemble chez Mash, est ce qu'on t'appelle lèvres en feu Pascale ??

T'en rate pas une, Bruno 

Bill Carbu a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Conclusion, je serais toi, je commencerais par ça, un stage. Le permis et le choix de la moto, ça viendra après, quand tu te seras épatée de ce que tu peux faire avec une moto.

Mets-toi à ce truc en confiance et ce sera tout bonheur.

Ben voilà    tu passes ton permis et tu peut t'acheter un CB 500 comme ça avec une haut de selle de 680 mm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sacré Bill, tu étais plus éclectique quand tu ne travaillais pas chez Honda

Note, sans rigoler, je me demande s'ils ne recommencent pas à faire des trucs dignes d'intérêt chez General Bike

Joe Derpi a écrit:

Laurence a écrit:Si j'avais été moins gourde

M'enfin, Laurence, tu connais quand-même la différence entre une femme et une gourde

ben y a des moments où l'une se prend pour l'autre chez moi

Lumix a écrit:Hauteurs de selles :

MASH Seventy Five : 780 mm
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MUTT RS 13-125 : 780 mm
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ORCAL NK01 : 755 mm
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La hauteur de selle est une chose, mais sa largeur en est une autre, à prendre en considération ... selle moins large, cuisses moins écartée (aucune connotation sexuelle, hein   )

Le custom n'a pas la cote chez Pascale, alors je ne l'ai pas insisté.
C'est pourtant dans ce créneau qu'elle pourra avoir le plus de chance de trouver une selle à la mesure de ses gambettes.

Joe Derpi a écrit:

Laurence a écrit:Si j'avais été moins gourde

M'enfin, Laurence, tu connais quand-même la différence entre une femme et une gourde

Oui
Généralement la gourde a plus de conversation qu'une femme et tient le liquide au frais.

Signé Werner, truffe qui court déjà en zig zag

Salut

Amusant cette obstination à vouloir avoir les deux pieds sur terre. pourquoi un tel blocage ?
SI tu poses les pointes des pieds alors tu poses un pied à plat d'un coté non ?

ET oui avec des bottes de moto à talon (légèrement) épaissis tu règles aussi ce problème qui pour moi n'en est pas un.
(pourtant c'était à la mode il y a 30 ans les filles avec des talons de 10 cm de haut).

J'ai rarement les deux pieds par terre, toujours un seul en moyenne.
120 kg, même pour une rase moquette cela reste soulevable. Je pense qu'il y a une appréhension qui n'a rien à voir avec la hauteur.

Donc commencer par une 50 cc ? Aprillia fait de chouettes RSV4.
(cela ne résoudra pas le problème, la RSV 125 est très haute, mais très fine aussi la RSV4 doit être idem)

Ou reste la Orcal qui a une jolie bouille aussi.

LUMIX au boulot !

LAN33 a écrit:Salut

Amusant cette obstination à vouloir avoir les deux pieds sur terre. pourquoi un tel blocage ?
SI tu poses les pointes des pieds alors tu poses un pied à plat d'un coté non ?

LUMIX au boulot !

C'est rassurant pour un(e) débutant(e) d'avoir les deux pieds par terre.

Au début, on n'est pas tres sur de son équilibre et de la façon de gerer le poids.
Ensuite, avec l'expérience et l'habitude (et quelques ramassages ...) on s'aperçoit, comme tu dis, que poser les pieds bien à plat par terre n'est pas si primordial que ça et que même une moto "légére" de 100 kg, ben quand elle tombe à l'arrêt, ben elle tombe et c'est kif kif qu'une de 250 kg.

Signé Werner, truffe qui en a ramassé des bréles

Il ne faut pas oublier la Rocket 3 qui vient de sortir et dont la selle est très basse 

Benjamin a écrit:Il ne faut pas oublier la Rocket 3 qui vient de sortir et dont la selle est très basse 

Ils la font en A2 ?

Signé Werner, truffe qui trouve que ça manque de poneys

J'ai la chance d'avoir de grandes jambes, sur la 1200 j'avais les 2 pieds bien à plat, sur la 800 j'ai mis une selle réhaussée pour le confort et pour avoir le genou moins plié, j'ai toujours les pieds à plat, c'est vrai que c'est rassurant surtout en dévers. Et il m'arrive souvent de mettre des bottes de moto à talon.
J'ai 2 copines qui ont passé le permis, une mesure 1M52, l'autre 1M 53. La moto école leur avait proposé des motos rabaissées.
L'une d' elle a passé son permis à 60 ans, un vieux rêve, elle n'avait jamais fait de mobylette et très peu de vélo. Elle a maintenant à 69 ans, 2 motos, 1 F8OOR rabaissée et une pan european attelée , très beau side car. Elle parcours la France pour voir les copines et roule aussi souvent qu'elle le peut. Elle a acheté des chaussures à semelles compensées, des new rock, ça lui fait un look de mamy rockeuse Pour pouvoir facilement passer les vitesse elle a fait légèrement déplacer le sélecteur  pour compenser l' épaisseur de semelle.
Quand on a vraiment envie de quelque chose, il y a toujours une solution et si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème  
Pascale, ne rate pas le prochain salon de la moto , tu pourras t'assoir sur plein de modèles

Beeeeh voilà

MASH a sorti un side ! la voilà la solutiion.

Wernerounet a écrit:

Benjamin a écrit:Il ne faut pas oublier la Rocket 3 qui vient de sortir et dont la selle est très basse 

Ils la font en A2 ?

Signé Werner, truffe qui trouve que ça manque de poneys

J’en serais fort étonné, et pour avoir essayé la version précédente, de seulement 2,3 l c’est vrai que la selle est basse...  . 

Sinon y’ a les petites KTM, ma fille aînée à la 390 et du haut de son mètre 57 ça le fait et c’est la même partie cycle que la 125. Par contre la selle est en bois !

LAN33 a écrit:Salut

Amusant cette obstination à vouloir avoir les deux pieds sur terre. pourquoi un tel blocage ?
SI tu poses les pointes des pieds alors tu poses un pied à plat d'un coté non ?

ET oui avec des bottes de moto à talon (légèrement) épaissis tu règles aussi ce problème qui pour moi n'en est pas un.
(pourtant c'était à la mode il y a 30 ans les filles avec des talons de 10 cm de haut).

J'ai rarement les deux pieds par terre, toujours un seul en moyenne.
120 kg, même pour une rase moquette cela reste soulevable. Je pense qu'il y a une appréhension qui n'a rien à voir avec la hauteur.

Ah ah ah   notre problème n'est pas le pied bien à plat mon ami , c'est d'avoir au moins une pointe de pied qui touche le sol pour mon cas personnel ..... autrement c'est paf la moto.

Je me rappelle avoir fait le tour des popotes avec le matériel qui va bien bottes et pantallons et d'avoir eu un sérieux coup de blues.

Chez Yamaha Tracer 700, la selle était tellement large que j'avais les jambes tellement écartées impossible de touchées les deux pointes, une seule à peine ,
quand j'arrivais tant bien mal à me déhancher je n'arrivais pas à relever les 200kg de la bête et ça faisait culbuto
et le mec que disait
Le vendeur: " Avec un petit effort vous allez y arrivée"
Moi : "oui, oui"
En moi-même " et je prends où l'appui pour faire un effort, tu veux que je te donne des cours de physique pour comprendre, co..... "
je n'ai pas essayé la Ténérée car mon fils en avait une et je savais qu'il manquait 10 cm au bout des jambes

Chez Kaw Versys 650, la aucun doute, je passe mon chemin, pas la moindre pointe de pied

Chez BMW 700 GS, j'ai hésité car en selle basse ça passait d'ailleurs cela reste toujours une option pour moi.

et je ne raconte pas toutes celles que j'ai essayé qui ne correspondait pas à mes critères et qui me plaisait pas, les vendeurs avaient tendance à me proposer les customs

Je ne voulais même plus aller chez Honda pour essayer la CB500x car j'étais découragée et sur le papier ça ne passait pas (l'ancien 810cm). Je commençais à me dire que j'allais finir sur un roadster,.....  bref surprise car la selle était tellement étroite que je touchais les pointes de pieds. Merci Minou

Alors tu me dira ce que tu veux mais il en faut au moins un par terre et n'oublie pas que quoi que tu fasse nous les nanas on est bien obligée de trouver de fines astuces pour compenser la puissance musculaire qui caractérise si bien votre corpulence masculine et qui vous rend beau comme des Dieux  

Pascale, regarde tes MP

Un article assez complet sur le sujet :
Moto pour petite femme
Hauteur d'assise basse, siège étroit, levier d'embrayage lisse - quelles motocyclettes conviennent aux petites femmes et aux petits hommes? Et lequel ne va pas? Notre plus petit éditeur (1,58 m) a quant à lui essayé plus de 100 modèles.

Je me rappel aussi la F 700 GS selle basse et kit suspensions surbaissées de Béatrice :
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Des motos avec des selles pas très hautes, il en existe... chez Indian, je trouve que celle-ci est sympa :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Certes c'est pas une 125, mais une fois le permis passé, il existe des modèles où les selles ne sont pas très hautes. Mais si on est allergique au look custom, il est vrai que cela devient plus compliqué.

La prose de Werner est pertinente, il a dit le principal, et je suis sûr que tu vas trouver une solution. 

M'dame Hortense a écrit:

n'oublie pas que quoi que tu fasse nous les nanas on est bien obligée de trouver de fines astuces pour compenser la puissance musculaire qui caractérise si bien votre corpulence masculine et qui vous rend beau comme des Dieux  

Mouais ... pas tres pertinent le coup du poids ...
Un truc qui fait 150 kg ou 300, quand tu as dépassé le point d'équilibre, que tu péses 45 kg ou 120 avec des musc' partout (comme moi par exemple ...)
Newton fait le reste
Ca tombe et t'accompagnes tant que faire se peut.

Apres il y a des techniques pour relever les bécanes et meme si tu fais 45 kg, tu peux relever une bouse de 300.
Va voir sous YouTube, les nanas te relèvent une GSA comme qui rigole

Signé Werner, truffe qui a bien appris à relever les breles répandues par terre

Au contraire Werner, c'est très pertinent le coup du poids : si la moto fait 250 kg j'ai besoin de bien toucher  les pieds au sol car sinon, à  peine elle penche, je ne peux plus la ramener à  la verticale. Avec une moto de moins de  200 kg, je peux facilement accepter trois ou quatre centimètres de plus en hauteur de selle car le retour à  la verticale de l'équipage est beaucoup plus aisé. Et c'est bien parce qu'en vieillissant nos  forces déclinent, que les très vieux motards choisissent des motos plus légères pour pouvoir continuer à  pratiquer.
Géraldine a raison sur le fait que les dames ont moins de force physique et doivent en conséquence choisir des motos moins lourdes et moins hautes que les hommes.
C'est aussi valable pour un homme pas trop grand ni trop fort comme moi par  comparaison avec les capacités physiques d'un beau géant comme Joe Derpi : je ne pourrais pas prendre les mêmes motos que lui sans risquer de me vautrer souvent en m'arrêtant  !

capdefra a écrit: je peux facilement accepter trois ou quatre centimètres de plus

Moi c’est les dames qui me disaient ça dans le creux de l’oreille et dans l’intimité ...
On fait ce qu’on peut avec ce qu’on a hein !

Sinon oui tu as raison, on a un avantage sur ces dames sur le ballant que l’on peut tolérer.
Mais je suis gaulé comme une ablette, je chope un torticolis quand je cause à Joe et j’ai la même moto que lui.
Je reconnais que mon côté féminin ressort pour ruser et éviter de me répandre à chaque feu ...

Signé Werner, truffe sur échasses

Moui, on peut aussi prendre le contrepied et considérer qu'il y a un potentiel de conquête de clients chez les femmes et qu'il serait bon d'y penser.

Depuis quelques années, on remarque déjà une évolution, même dans l'habillement avec des tenues plus adaptées à la morphologie féminine.

Poser un demi pied à terre suffit la plupart du temps pour les arrêts de roulage. Par contre, pour rester sereine en manoeuvres, et aussi et surtout relever une moto lourde et histoire d'en rajouter, bien inclinée sur la béquille, plus de levier, c'est mieux. Un "tour pour voir" d'abord, c'est sans doute le meilleur début.

Code:

Poser un demi pied à terre suffit la plupart du temps pour les arrêts de roulage. Par contre, pour rester sereine en manoeuvres....

tout comme flat -win, et même, le bout du bout de pied, en pointe, comme les petits rats de l'opéra, la grace en moins, le gras en plus.
Je fais 1.65 et je viens d'essayer une YAM superT 1200, avec  la selle en position basse. ça l'a fait et même bien. (intéressante, cette machine.)
Certes, peut être ai je aussi un peu tassé les amortos..
Tiens, de mémoire, je mets un ripaton à plat sur un K1600 et je me verrai bien rouler ça.

J'ajouterai que, étant de petite taille, je fais toujours mes manœuvres à l'arrêt debout à côté de la moto.
Et des manoeuvres, je n'en fais pas tant que cela quand je roule.( les pieds sur les cales pieds donc   )

Sinon, y'a les kit de rabaissements, non ?
Soit l'amortisseur AR ou même les deux dans le cas d'une RT par exemple, soit les biellettes.

Bref, y'a que l'embarras du choix.

Je l'ai peut être déjà, mais face à l'adversité, il faut se rappeler de la devise des Kennedy.












Dans la vie, il ne faut pas se laisser abattre !

Flat-win a écrit:Moui, on peut aussi prendre le contrepied et considérer qu'il y a un potentiel de conquête de clients chez les femmes et qu'il serait bon d'y penser.  

Depuis quelques années, on remarque déjà une évolution, même dans l'habillement avec des tenues plus adaptées à la morphologie féminine.

Poser un demi pied à terre suffit la plupart du temps pour les arrêts de roulage. Par contre, pour rester sereine en manoeuvres, et aussi et surtout relever une moto lourde et histoire d'en rajouter, bien inclinée sur la béquille, plus de levier, c'est mieux. Un "tour pour voir" d'abord, c'est sans doute le meilleur début.

On trouve encore trop de touche de rose 
Quand j'ai voulu m'acheter des bottes à talons, j'ai galéré. il y a du choix pour les ...SDS.... pour les femmes pilotes les bottes à talons n'ont pas de renfort pour le sélecteur de vitesse, les semelles sont souvent trop lisses, pas de renfort de malléole etc...

Code:

Quand j'ai voulu m'acheter des bottes à talons, j'ai galéré. il y a du choix pour les ...SDS.... pour les femmes pilotes les bottes à talons n'ont pas de renfort pour le sélecteur de vitesse, les semelles sont souvent trop lisses, pas de renfort de malléole etc... pas content


avais tu regardé chez LNLM -->[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas que des prix cadeau mais pas mal.

Flat-win a écrit:BD Arago

Sinon depuis que vous êtes allés ensemble chez Mash, est ce qu'on t'appelle lèvres en feu Pascale ??

Je confirme... tu peux sortir là !