J’ai toujours rêvé d’être Adriana Karembeu… pour ses jambes !

Benjamin a écrit:Il ne faut pas oublier la Rocket 3 qui vient de sortir et dont la selle est très basse 

Magnifique Benjamin !! J'adore ! dans 2 ans si.....

Steelydan a écrit:En général, les selles les plus rase-bitume c'est chez les custom. Y'a du matos pas mal chez les coréens... mais c'est pas au prix du chinois :

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Hauteur de selle 710 mm. Avantage, si tu aimes le genre : t'as à la fois une 125 et une grosse moto !


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Y'a aussi un custom 125 chez Daelim, il me semble.

Oui j'ai vu celle-ci sur le ouaib.. elle me plait bien mais assez lourde. 167 kg.... ça doit quoi ?

Syssy a écrit:J'ai la chance d'avoir de grandes jambes, sur la 1200 j'avais les 2 pieds bien à plat, sur la 800 j'ai mis une selle réhaussée pour le confort et pour avoir le genou moins plié, j'ai toujours les pieds à plat, c'est vrai que c'est rassurant surtout en dévers. Et il m'arrive souvent de mettre des bottes de moto à talon.
J'ai 2 copines qui ont passé le permis, une mesure 1M52, l'autre 1M 53. La moto école leur avait proposé des motos rabaissées.
L'une d' elle a passé son permis à 60 ans, un vieux rêve, elle n'avait jamais fait de mobylette et très peu de vélo. Elle a maintenant à 69 ans, 2 motos, 1 F8OOR rabaissée et une pan european attelée , très beau side car. Elle parcours la France pour voir les copines et roule aussi souvent qu'elle le peut. Elle a acheté des chaussures à semelles compensées, des new rock, ça lui fait un look de mamy rockeuse Pour pouvoir facilement passer les vitesse elle a fait légèrement déplacer le sélecteur  pour compenser l' épaisseur de semelle.
Quand on a vraiment envie de quelque chose, il y a toujours une solution et si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème  
Pascale, ne rate pas le prochain salon de la moto , tu pourras t'assoir sur plein de modèles

Ahhhh merci Syssy... ça me rassure trop.. 1m55... je pensais ne pas pouvoir y arriver. Je vais donc oublier Adriana (encore que... tentante la belle!!)

Wernerounet a écrit:

capdefra a écrit: je peux facilement accepter trois ou quatre centimètres de plus

Moi c’est les dames qui me disaient ça dans le creux de l’oreille et dans l’intimité ...
On fait ce qu’on peut avec ce qu’on a hein !

Sinon oui tu as raison, on a un avantage sur ces dames sur le ballant que l’on peut tolérer.
Mais je suis gaulé comme une ablette, je chope un torticolis quand je cause à Joe et j’ai la même moto que lui.
Je reconnais que mon côté féminin ressort pour ruser et éviter de me répandre à chaque feu ...

Signé Werner, truffe sur échasses

Mon pauvre Stéphane... tu n'es pas tombé sur les bonnes.. la longueur compte rarement, quoiqu'en dise la légende
Par contre faut s'investir un peu plus mon garçon !!!

Il faut aussi se renseigner, sur certains modèles on peut abaisser la machine. En jouant sur les fixations de la fourche par exemple.
Il y a même des kits d'abaissement..

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je n'y connais pas grand chose mais je sais qu'au delà de creuser la selle il y a aussi d'autre solutions...
Quelquefois combinaison des 2 ....

capdefra a écrit:Creuser la selle est parfois une mauvaise solution, si on ne peut pas aussi la rendre plus étroite, car ça augmente la largeur d'arcade et donc au final on est encore plus court sur pattes !

Pour rebondir sur l'arcade, cela joue énormément... j'ai essayé la moto d'un ami qui avait une Yamaha Tracer avec une hauteur de selle de 85 cm... Cette moto est très fine (par rapport à la RS). J'ai été très surpris de voir que je pouvais poser mes 2 pieds au sol, alors que j'ai des jambes courtes et ne mesure qu'un petit 1,68 mètre. L'arcade joue énormément et c'est un paramètre important qu'il faut prendre en compte quand on est pas très grand.

F2X qui ne devait pas aimer la soupe de sa mère...

C’est creuser la selle a un inconvénient majeur c’est que ça change l’angle des jambes et du coup ce sont les genoux qui ramasse.

Les biellettes sont aussi une solution mais cela change l’empâtement de la moto, influence la vivacité de cette dernière et modifiée la mise sur l’angle mais respecte la position du pilote.... puis il y a un tas d’adaptation à faire ( suppression de la béquille centrale, raccourcissement de la latérale,... )

Ce sont des compromis à faire!!!! 

Rocket 3 

M'dame Hortense a écrit:C’est creuser la selle a un inconvénient majeur c’est que ça change l’angle des jambes et du coup ce sont les genoux qui ramasse.

Les biellettes sont aussi une solution mais cela change l’empâtement de la moto, influence la vivacité de cette dernière et modifiée la mise sur l’angle mais respecte la position du pilote.... puis il y a un tas d’adaptation à faire ( suppression de la béquille centrale, raccourcissement de la latérale,... )

Ce sont des compromis à faire!!!! 

Rocket 3 

Attention les filles.
Compromis, chose due 

M'dame Hortense a écrit:


Je ne voulais même plus aller chez Honda pour essayer la CB500x car j'étais découragée et sur le papier ça ne passait pas (l'ancien 810cm). Je commençais à me dire que j'allais finir sur un roadster,.....  bref surprise car la selle était tellement étroite que je touchais les pointes de pieds. Merci Minou

Cela confirme mes dires un peu plus haut, la hauteur n'est pas le seul critère à prendre en compte 

Echoes a écrit:

Steelydan a écrit:En général, les selles les plus rase-bitume c'est chez les custom. Y'a du matos pas mal chez les coréens... mais c'est pas au prix du chinois :

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Hauteur de selle 710 mm. Avantage, si tu aimes le genre : t'as à la fois une 125 et une grosse moto !


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Y'a aussi un custom 125 chez Daelim, il me semble.

Oui j'ai vu celle-ci sur le ouaib.. elle me plait bien mais assez lourde. 167 kg.... ça doit quoi ?

167 kg pour toi qui débute depuis le tout début du début  (même pas de cyclomoteur dans ta jeunesse), ça me semble beaucoup. Après faut poser tes fesses dessus et voir ce que ça donne. 
Et puis finalement tu acceptes de ne pas faire de blocage sur les customs puisqu'il faut t'adapter à ce qui se fabrique. 
Ta réflexion suit son cours 

Le poids, ça dépend des motos, certaine font oublier leurs poids dès qu'on roule,

 il faut faire gaffe aux manœuvres à l'arrêt et c'est tout ça me rappelle ma k16 et ses 350 kg

je l'ai adorée cette meule

On s'y fait rapidement

Et vos GS / GSA elles font combien, hein

Exact Vincent, mais Pascale avec ses 50 kg sans la carrure d'un haltérophile, faut p'têt pas qu'elle vise trop lourd quand même. C'est pas le roulage qui est compliqué, ce sont les manoeuvres à basse vitesse, le béquillage, le débéquillage, les dévers et autres joyeusetés lors de la manipulation sans moteur.

A 16 ans j'aurais prix celle là ! Avec la sacoche de résé qui va bien  
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Bah, avant l hauteur de selle, le truc crucial, c'est le poids du bestiau : si c'est léger, le tiers du pied, ça l'fait  
Mais les brêles modernes, même 125 cm³, ça fait vite un poids de chien, voire d'un âne mort
Ma douce moitié, dont on dirait, si c'était une mec, qu'elle est gaulée comme une ablette  a commencé, après avoir passé son permis sur un 500 XV "Midnight special" (un Custom bas de selle), sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui perche haut ... mais faisait à peine 120 kg toute mouillée (la moto, pas Nath ... enfin, je parle du poids ...hein, oh !). Et, ma foi, elle - la moto toujours -  démarrait au kick, ce qui complique l'élévation  Après, elle l'a foutu par terre une fois ou deux, mais, il est où le problème ?
Bref, hésite pas, d't'façons, faut faire rentrer le métier et, si il y a envie, le reste suit Si ça peut t'aider à décompresser, Nath continue à mettre le Scarver par terre quand ses jambes son trop courtes - ou que d'autres la poussent par terre , Chloé a déjà posé le Ducati Monster sur le flanc et la plus petite a esbigné le réservoir de sa 125 à peine sortie de la concession Honnêtement, c'est des peccadilles qui ne froissent que la fierté (et, un peu le compte en banque si tu veux tenir l'engin cosmétiquement irréprochable) mais le plus important est bien de rouler

Je ne suis pas tout à  fait d'accord Thierry car, sur une chute à l'arrêt, tu peux aussi te faire très mal et d'autant plus si tu n'as pas la souplesse de tes vingt ans, et donc je considère que choisir un modèle trop haut  en sachant qu'on ne pourra pas éviter de le mettre de temps en temps part terre, c'est une erreur et un mauvais conseil pour un débutant.

Bonjour à toutes et à tous.
Pas très actif sur le fofo, mais je vous lis presque tous les jours.
Sur le fofo GS il y a une KTM 125 à vendre.
Si ça peut servir.

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Lumix a écrit:Exact Vincent, mais Pascale avec ses 50 kg sans la carrure d'un haltérophile, faut p'têt pas qu'elle vise trop lourd quand même. C'est pas le roulage qui est compliqué, ce sont les manoeuvres à basse vitesse, le béquillage, le débéquillage, les dévers et autres joyeusetés lors de la manipulation sans moteur.

mmm
Donc plus que la hauteur de selle, se focaliser sur le poids ?
Allez jeter un coup d'œil sur les KTM ? elle sont plus hautes mais ce sont des machines faites pour les "petit".
Il y a un truc qui me surprend, MASH, j'ai du mal à voir cela comme une grosse moto, et la CBF125 était réputée pour être petite / basse / pas haute alors que la selle est sur le papier plus haute que les mash.

Va falloir faire des essais.

capdefra a écrit:Je ne suis pas tout à  fait d'accord Thierry car, sur une chute à l'arrêt, tu peux aussi te faire très mal et d'autant plus si tu n'as pas la souplesse de tes vingt ans, et donc je considère que choisir un modèle trop haut  en sachant qu'on ne pourra pas éviter de le mettre de temps en temps part terre, c'est une erreur et un mauvais conseil pour un débutant.

Je partage totalement cet avis.....
Pour débuter, une machine basse et pas trop lourde c'est la base pour tout le monde et principalement pour un petit gabarit..
Bien-sûr que la selle creusée ce n'est pas l'idéal (sachant qu'un bon sellier doit pouvoir aussi travailler la largeur de la selle), bien-sûr que les biellettes d'abaissement ça change le comportement de la machine...
Mais il y a un moment ou il faut faire des choix...
Ma compagne, qui avait son permis depuis longtemps , mais n'avait jamais eu de moto à voulu s'y remettre avec une kawa ER6 ( un peu trop haute et lourde pour débuter )...
A l'arrivée , chute à l'arrêt... Moto sur la jambe et Tibia cassé. Tige métallique dans l'os pendant 18 mois...
Ne pas oublier non plus qu'après 50 ans les os ne se reconsolident pas aussi vite et bien qu'à 20.....

Oui je vais choisir une 125 les pieds bien à plat au sol (tant pis si le modèle n'est pas exactement ce que je souhaiterais...) et pas trop lourde histoire de voir si je sais / peux / aime... enfin bref si tout colle !
Lumix me fournit plein d'infos et d'idées !

En attendant de pouvoir un jour chevaucher...
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Encore une confirmation que tu es une femme de goût Pascale !!

Benjamin a écrit:Encore une confirmation que tu es une femme de goût Pascale !!

  merci Benjamin !

Echoes a écrit:

Benjamin a écrit:Encore une confirmation que tu es une femme de goût Pascale !!

  merci Benjamin !

c'est vrai qu'elle est belle : la moto ou Echoes... les deux mon général

F2X a écrit:

Echoes a écrit:

Benjamin a écrit:Encore une confirmation que tu es une femme de goût Pascale !!

  merci Benjamin !

c'est vrai qu'elle est belle : la moto ou Echoes... les deux mon général

oulala... comme c'est gentil François-Xavier  

Pascale, amuse toi avec ce site, tu peux essayer virtuellement plein de motos et voir si tes pieds touchent le sol à plat 

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Salut

j'ai vu une Mash seven fifty
Je comprends que tu ait eu du mal, elle est tellement large que c'en est surprenant.
Cela participe au look de la machine mais pour qqun de petit ce n'est pas un avantage.

DU coup regarde du coté des CBF 125, j'avais trouvé la moto basse, (malgré les chiffres) mais ce qui est certain est que la selle est plus étroite.

A+

Syssy a écrit:Pascale, amuse toi avec ce site, tu peux essayer virtuellement plein de motos et voir si tes pieds touchent le sol à plat 

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Ça fait longtemps que j'ai testé la hauteur des bécanes avec ce site et je le trouve plutôt décevant car loin de la réalité très souvent ! Rien ne vaut un essai en live avec les bonnes chaussures et même si possible le pantalon de moto !

capdefra a écrit:

Syssy a écrit:Pascale, amuse toi avec ce site, tu peux essayer virtuellement plein de motos et voir si tes pieds touchent le sol à plat 

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Ça fait longtemps que j'ai testé la hauteur des bécanes avec ce site et je le trouve plutôt décevant car loin de la réalité très souvent ! Rien ne vaut un essai en live avec les bonnes chaussures et même si possible le pantalon de moto !

Je le trouve plutôt juste, en tout cas chaque fois que j'ai voulu tester la hauteur d'une moto avec ce site, ça correspondait à la réalité.
Mais tu as peut être mal mesuré ton entrejambe Franck 

Euhh alors moi au moins je n'ai pas de souci pour l'entrejambe !! J'ai repéré une Bullit S Hunt... je vais aller voir en vrai. Un peu moins haute que la Mash... à suivre.
Bon avec tout ça j'ai toujours pas capté lenmode web pour retrouver les smiley... il va me falloir un cours et des TP à la RDE !

Je t’en ai parlé la semaine dernière :
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labecanajules a écrit:Je t’en ai parlé la semaine dernière :
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Bon le début de la vidéo est un peu déroutant mais ... qu'à cela ne tienne, je continue !
Alors le petit "Monkey" jaune me plait bien !
Meciiiiiii 

hello, Echoes
Sur ton Smartphone, tu vois l'une de ces 2 versions
Soit la version "Mobile" (et dans le coin haut Droit, tu doit pouvoir passer en version "Web"
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Soit tu passe a la version "Web" et tu voit cela
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Ca y est, j'ai trouvé la moto qu'il te faut Pascale, elle appartient à Kakiol !
Quand tu vois que j'ai presque les genoux sur les repose-pieds, ça devrait aller pour toi.

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(Coupes Moto Légendes 2018)

Des   Pascale...

Oui, mais est-ce qu'elle a la vignette crit'air machin ?
Me cherchez pas, je suis déjà dehors ...

Lumix a écrit:Ca y est, j'ai trouvé la moto qu'il te faut Pascale, elle appartient à Kakiol !
Quand tu vois que j'ai presque les genoux sur les repose-pieds, ça devrait aller pour toi.

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(Coupes Moto Légendes 2018)

Des   Pascale...

Oui mais alors en jaune... faut prévenir Kakiol !

Echoes a écrit:Oui mais alors en jaune... faut prévenir Kakiol !

Si tu sais t'y prendre avec l’Helvète, y'en a aussi !
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Bon alors, on a tapé la discute ce week-end pour savoir quelle moto pourrait convenir à Pascale, et j'en appelle aux pros de la fiche technique, aux princes du rapport poids puissance, aux seigneurs des mono, bi, tri, quatre et six cylindres pour lui proposer la meule qui ferait 750 mm de hauteur de selle maxi, la plus légère possible (Pascale n'est pas une haltérophile russe), peu importe la cylindrée puisqu'elle est en pleine réflexion.
Et comme elle habite la capitale, écarter les modèles d'avant 2009 puisque l'amère de Paris les bannis.

Allez, envoyez les réponses pour faire avancer son schmilblik. 

Un Sportster Forty Eight - 710 mm la selle.
Mieux encore, une Electra Glide avec la selle à 680mm!!

Cherche pas Pascale !

Tu passes le permis , t'achètes une 1200 GSA et tu demandes à l'Aindien (Hervé) de te montrer en 5 leçons comme ça se conduit (et après y te demande en mariage)