95 ou 98

Je roule habituellement avec du 98 (r1150 rs de 2004 double allumage)
j'ai fait un plein de 95 et je consomme nettement moins...
Est-ce possible alors que l'indice est moins élevé ?
j'ai aussi l'impression que le moteur était plus doux.
vous roulez à quoi ?
ps ; j'ai monté des bougies iridium et je n'avais pas noté de changement jusqu'à présent
merci de vos réponses

lucdetoulon a écrit:Je roule habituellement avec du 98 (r1150 rs de 2004 double allumage)
j'ai fait un plein de 95 et je consomme nettement moins...
Est-ce possible alors que l'indice est moins élevé ?
j'ai aussi l'impression que le moteur était plus doux.
vous roulez à quoi ?
ps ; j'ai monté des bougies iridium et je n'avais pas noté de changement jusqu'à présent
merci de vos réponses

Tu as tout simplement eu un plein de SP95 de meilleure qualité que d'habitude. Habituellement, notamment sur les moteurs 1150 quand il fait très chaud, le SP98 aide à réduire les phénomène de cliquetis par rapport au SP95.

Franck

c'est ce qu'il m'avait semblé,
merci de ta réponse

Quand on sait qu'il n'y a pas de 98 en Allemagne, il serait bizarre que les moteurs BM soient optimisés pour

Les normes de qualité pour les carburants sont strictes, assez élevées et respectées.

Les essences de marques auront des additifs supplementaires que n'ont pas les supermarchés.
Ces additifs ne rentrent pas dans les critéres de qualité. (seulement dans le prix !)

Aprés, il faut éviter les fonds de cuve ou des cuves mal nettoyées.
C'est plutot ça qui fait que l'essence peut etre pourrie.

Signé Werner, truffe sceptique sur la qualité du coco

Narnard a écrit:Quand on sait qu'il n'y a pas de 98 en Allemagne, il serait bizarre que les moteurs BM soient optimisés pour

Et ben si !  


Et pis en Allemagne y en a !
Types de carburants en Allemagne

Wernerounet a écrit:Les normes de qualité pour les carburants sont strictes, assez élevées et respectées.

Les essences de marques auront des additifs supplementaires que n'ont pas les supermarchés.
Ces additifs ne rentrent pas dans les critéres de qualité. (seulement dans le prix !)

Aprés, il faut éviter les fonds de cuve ou des cuves mal nettoyées.
C'est plutot ça qui fait que l'essence peut etre pourrie.

Signé Werner, truffe sceptique sur la qualité du coco

Truffe sceptique peut-être mais on a tous eu l'occasion d'expérimenter un plein qui donnait un moteur poussif et un autre un vrai avion de chasse, toutes conditions identiques par ailleurs.
j'ai le souvenir d'une bonne surprise à laquelle je ne m'attendais pourtant pas: j'ai fait lors d'un voyage en Autriche par inattention le plein (32 litres dans la Stelvio) avec du SP91 (ça existe là bas) dans ma Guzzi Stelvio (qui était donnée pour du SP95 minimum) et je craignais qu'elle ratatouille et cliquette toute la journée surtout qu'il faisait très chaud et que je roulais en montagne, et bien... pas du tout, elle a fonctionné à merveille!
A l'opposé, j'ai le souvenir de quelques réservoirs dont je ne voyais jamais la fin , avec une essence qui convenait mal à ma bécane.
Les béhèmes sont certes conçues aussi pour du SP95 mais les moteurs 1150 et 1200 apprécient le SP98 en montagne par temps de canicule: moins de cliquetis dans les reprises et plus de rondeur.

Franck

perso je fais un plein avec du 95  puis le suivant avec du 98  et l'été plutôt du 98 pour éviter les cliquetis

pas vu de grosses différence au niveau performance et conso: en moyen 5.8 à 6.2  en ville et 5.0 -5.2 hors ville..

bref du classique 

alain

Arrêter de frimer, Tintin y met du gas-oil et ça marche! (sur la remorque...) 

béhème jack a écrit:Arrêter de frimer, Tintin y met du gas-oil et ça marche! (sur la remorque...) 

Oui mais on sait tous que Tintin est un fin technicien

Y'a même du 100 en Italie, et le flat l'avale
Moi perso je m'en fout de ce qu'il y a dedans, du moment que je pousse pas.

Aindien a écrit:Y'a même du 100 en Italie, et le flat l'avale
Moi perso je m'en fout de ce qu'il y a dedans, du moment que je pousse pas.

Du SP 100, c'est du grand luxe ! Elle doit galoper comme une jeunette avec ça !

Franck

Narnard a écrit:Quand on sait qu'il n'y a pas de 98 en Allemagne, il serait bizarre que les moteurs BM soient optimisés pour

Il y a du 98 en Allemagne, et du 100 dans certaines stations comme en Italie.

Les flats cliquettent plus avec du 95 quand il fait chaud, c'est à priori moins sensible avec les LC.

au temps pour moi 
*C'est pas marqué 98 mais ça en est

capdefra a écrit:

Aindien a écrit:Y'a même du 100 en Italie, et le flat l'avale
Moi perso je m'en fout de ce qu'il y a dedans, du moment que je pousse pas.

Du SP 100, c'est du grand luxe ! Elle doit galoper comme une jeunette avec ça !

Franck

Plus de 2 euros le litre sur les autoroutes italiennes ....

Chez moi, il n'y a que du 95.
A coté de chez moi, il y a du 93, du 78, et même du 60.
Et je roule avec. 

En Belgique la question ne se pose plus.....c'est du 98 !...du 95...c'est fini ! C'est de 95E10....du carburant fait avec des crottes de vaches !!!Pas bon !!!!

Pour le coco, je ne me pose pas de question, toujours du 98, 95 quand il n'y a pas le choix et je préfére faire pousser (ma femme) que de prendre de l'E10 (la betterave au prix du super, non merci)

Signé Werner, truffe bornée

Lumix a écrit:Chez moi, il n'y a que du 95.
A coté de chez moi, il y a du 93, du 78, et même du 60.
Et je roule avec. 

et tu es fier d'aller dans des endroits aussi infréquentables?

capdefra a écrit:

Lumix a écrit:Chez moi, il n'y a que du 95.
A coté de chez moi, il y a du 93, du 78, et même du 60.
Et je roule avec. 

et tu es fier d'aller dans des endroits aussi infréquentables?

Même pas peur ! 

Dans le Sud on met du 45 ou du 51 et on entend quelques cliquetis quand il y a des glaçons. 
Faut peut-être demander à Leng ce qu'il se met 

capdefra a écrit:

Aindien a écrit:Y'a même du 100 en Italie, et le flat l'avale
Moi perso je m'en fout de ce qu'il y a dedans, du moment que je pousse pas.

Du SP 100, c'est du grand luxe ! Elle doit galoper comme une jeunette avec ça !

Franck

Il n'y avait plus que ça, la pompe de 95 ou 98, je ne sais plus, était à sec.
Sinon, Thierry, celui qui était avec nous en Ardèche, a tourné au 110 en Iran.
Pas de soucis avec les Béhèmes, ça avale tout.

Dans nos avions, on met de la 100LL, et on s'envole ....

Andre Tissot a écrit:Dans nos avions, on met de la 100LL, et on s'envole ....

Non ça c'est avec :

Sur la GS2017 c'est du 95 recommandé. C'est peut être  €4?

Je n'ai toujours nourri toutes mes pétoires qu'au 95, sans le moindre souci. Et les rares fois où je leur ai donné du 98, je n'ai jamais vu de différence positive notable... Mais la question se pose de moins en moins, puisque le 95 se fait de plus en plus rare en station.

Ghost Dog a écrit:Je n'ai toujours nourri toutes mes pétoires qu'au 95, sans le moindre souci. Et les rares fois où je leur ai donné du 98, je n'ai jamais vu de différence positive notable... Mais la question se pose de moins en moins, puisque le 95 se fait de plus en plus rare en station.

Le SP95 est encore très fréquent dans nos contrées de ploucs et c'est plutôt le SP95E10 qui est rare, ce qui n'est pas pour me fâcher.

Franck

C'est vrai Franck, j'ai la chance d'avoir un Carrefour à 1 km de chez moi qui joue le village gaulois en maintenant du 95 à toutes ses pompes ! Privilège de la cambrousse provinciale alpestre... 

Benjamin a écrit:Sur la GS2017 c'est du 95 recommandé. C'est peut être  €4?

C'est 95 en preco sur les LC depuis le début. Pas trop vu de différence avec le 98 avec elle, alors qu'il y avait un écart léger sur la air.

Sauf à ne pas avoir le choix, je fais en sorte de ne pas prendre de E10. En passant, 10 jours hors de nos frontières (Italie, Autriche, Slovénie, plus un bout d'Allemagne et de Suisse, une pincée de Belgique et un zeste de Luxembourg) pas vu cette élucubration de E10 chez nos voisins où le 95 est présent partout.